一种箱包用的拉手连接结构的制作方法

本实用新型涉及行李箱领域，具体是一种箱包用的拉手连接结构。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

目前现有技术中，箱包用的拉手连接结构的高度是固定的，不可进行高度的调节，使其使用起来不方便；现有技术中拉手长时间使用会导致拉手脱落，从而影响行李箱的使用，提高了维修成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种箱包用的拉手连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱包用的拉手连接结构，包括固定座，所述固定座前端中部设置有缓冲板，缓冲板前端中部安装有滑动室，滑动室内部安装有转动柱，转动柱与滑动室内侧滑动连接，转动柱左右两侧均安装有下连接柱，下连接柱上端安装有上连接柱，上连接柱中部均安装有锁紧螺母，锁紧螺母均与上连接柱转动连接，上连接柱上端安装有拉手，拉手设置有一个。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座前端设置有多个螺栓孔，将螺栓孔内安装固定螺栓，将固定座安装在行李箱上，进行固定，提高了稳定性。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座前端设置有多个固定块，固定块对拉手进行支撑，对拉手进行支撑，防止拉手表面划伤。

作为本实用新型进一步的方案：所述拉手上端安装有防滑圈，防滑圈设置在拉手中部，防滑圈增大了手部与拉手之间的摩檫力，提高了拉手的稳定性。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座内底端安装有多个弹簧，弹簧上端安装有挡板，挡板上端安装有滑动柱，缓冲板向下运动，带动滑动柱向下运动，带动弹簧向下挤压运动，从而实现了对行李箱的缓冲，防止行李箱重量大，导致固定座发生脱落，带来不便，降低了维修成本。

作为本实用新型进一步的方案：所述下连接柱上端左右设置有卡槽，卡槽下端与下连接柱固定连接，上连接柱下端安装有挡块，挡块与下连接柱内侧滑动连接，挡块对上连接柱进行限位，方便了作业。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，根据需要拉动的高度调节上连接柱下连接柱之间的高度，当高度确定好后，将两个锁紧螺母转动到卡槽内，对两个上连接柱进行固定，实现了拉手高度的调节，使其使用起来方便。

2、本实用新型中，通过带动缓冲板向下运动，带动滑动柱向下运动，带动弹簧向下挤压运动，从而实现了对行李箱的缓冲，防止行李箱重量大，导致固定座发生脱落，带来不便，降低了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的正视示意图；

图2为本实用新型转动柱的外观示意图；

图3为本实用新型中固定座的结构示意图；

图4为本实用新型中上连接柱的结构示意图。

图中：1、拉手；2、锁紧螺母；3、上连接柱；4、固定座；5、缓冲板；6、固定块；7、螺栓孔；8、防滑圈；9、下连接柱；10、滑动室；11、挡板；12、弹簧；13、卡槽；14、挡块；15、转动柱；16、滑动柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种箱包用的拉手连接结构，包括固定座4，固定座4前端中部设置有缓冲板5，缓冲板5前端中部安装有滑动室10，滑动室10内部安装有转动柱15，转动柱15与滑动室10内侧滑动连接，转动柱15左右两侧均安装有下连接柱9，下连接柱9上端安装有上连接柱3，上连接柱3中部均安装有锁紧螺母2，锁紧螺母2均与上连接柱3转动连接，上连接柱3上端安装有拉手1，拉手1设置有一个。

固定座4前端设置有多个螺栓孔7，将螺栓孔7内安装固定螺栓，将固定座4安装在行李箱上，进行固定，提高了稳定性。

固定座4前端设置有多个固定块6，固定块6对拉手1进行支撑，对拉手1进行支撑，防止拉手1表面划伤。

拉手1上端安装有防滑圈8，防滑圈8设置在拉手1中部，防滑圈8增大了手部与拉手1之间的摩檫力，提高了拉手1的稳定性。

固定座4内底端安装有多个弹簧12，弹簧12上端安装有挡板11，挡板11上端安装有滑动柱16，缓冲板5向下运动，带动滑动柱16向下运动，带动弹簧12向下挤压运动，从而实现了对行李箱的缓冲，防止行李箱重量大，导致固定座4发生脱落，带来不便，降低了维修成本。

下连接柱9上端左右设置有卡槽13，卡槽13下端与下连接柱9固定连接，上连接柱3下端安装有挡块14，挡块14与下连接柱9内侧滑动连接，挡块14对上连接柱3进行限位，方便了作业。

本实用新型的工作原理是：本实用新型使用时，将固定座4放置在行李箱上，将螺栓孔7内安装固定螺栓，将固定座4安装在行李箱上，当固定座4安装好后，根据需要拉动的高度调节上连接柱3下连接柱9之间的高度，当高度确定好后，将两个锁紧螺母2转动到卡槽13内，对两个上连接柱3进行固定，转动拉手1，拉手1带动两个下连接柱9转动，下连接柱9带动转动柱15转动，转动柱15在滑动室10内转动，手握防滑圈8，对行李箱进行移动，防滑圈8增大了手部与拉手1之间的摩檫力，提高了拉手1的稳定性，由于行李箱的重量较重，带动缓冲板5向下运动，带动滑动柱16向下运动，带动弹簧12向下挤压运动，从而实现了对行李箱的缓冲，防止行李箱重量大，导致固定座4发生脱落，带来不便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种箱包用的拉手连接结构，包括固定座（4），其特征在于：所述固定座（4）前端中部设置有缓冲板（5），所述缓冲板（5）前端中部安装有滑动室（10），所述滑动室（10）内部安装有转动柱（15），所述转动柱（15）与滑动室（10）内侧滑动连接，所述转动柱（15）左右两侧均安装有下连接柱（9），所述下连接柱（9）上端安装有上连接柱（3），所述上连接柱（3）中部均安装有锁紧螺母（2），所述锁紧螺母（2）均与上连接柱（3）转动连接，所述上连接柱（3）上端安装有拉手（1），所述拉手（1）设置有一个。

2.根据权利要求1所述的一种箱包用的拉手连接结构，其特征在于：所述固定座（4）前端设置有多个螺栓孔（7）。

3.根据权利要求1所述的一种箱包用的拉手连接结构，其特征在于：所述固定座（4）前端设置有多个固定块（6）。

4.根据权利要求1所述的一种箱包用的拉手连接结构，其特征在于：所述拉手（1）上端安装有防滑圈（8），所述防滑圈（8）设置在拉手（1）中部。

5.根据权利要求1所述的一种箱包用的拉手连接结构，其特征在于：所述固定座（4）内底端安装有多个弹簧（12），所述弹簧（12）上端安装有挡板（11），所述挡板（11）上端安装有滑动柱（16）。

6.根据权利要求1所述的一种箱包用的拉手连接结构，其特征在于：所述下连接柱（9）上端左右设置有卡槽（13），所述卡槽（13）下端与下连接柱（9）固定连接，所述上连接柱（3）下端安装有挡块（14），所述挡块（14）与下连接柱（9）内侧滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了行李箱领域的一种箱包用的拉手连接结构，包括固定座，固定座前端中部设置有缓冲板，缓冲板前端中部安装有滑动室，滑动室内部安装有转动柱，转动柱与滑动室内侧滑动连接，转动柱左右两侧均安装有下连接柱，下连接柱上端安装有上连接柱，上连接柱中部均安装有锁紧螺母，锁紧螺母均与上连接柱转动连接，上连接柱上端安装有拉手，拉手设置有一个；本实用新型中，根据需要拉动的高度调节上连接柱下连接柱之间的高度，当高度确定好后，将两个锁紧螺母转动到卡槽内，对两个上连接柱进行固定，实现了拉手高度的调节，使其操作便捷。

技术研发人员：何如武
受保护的技术使用者：瑞安市瑞升箱包配件有限公司
技术研发日：2020.11.18
技术公布日：2021.07.20