电动开收伞机构及汽车遮阳伞的制作方法

本技术涉及伞具，具体涉及一种电动开收伞机构及汽车遮阳伞。

背景技术：

1、电动伞由于开收方便，受到广大用户的喜爱，同时，由于相关技术的日趋成熟，其成本得以降低，因此电动伞正逐步普及。

2、电动伞大多通过一可正反转的电驱丝杆驱动丝杆螺母，进而通过丝杆螺母联动下巢或其他中转件，实现电动伞的开合。

3、现有电动伞无论为几段式的中棒结构，其大多基于正常行程设计，即以用户撑伞时手至伞顶的距离做参照，对应设计电动伞的开收行程，因此，其基本都为长行程设计，均为丝杆螺母上行时联动其他机构开伞，丝杆螺母下行时联动其他机构收伞。

4、然而，在一些特定场景中，可能限制了中棒的长度，导致伞的开收行程为短行程，如仍按照丝杆螺母上行开伞、丝杆螺母下行收伞的逻辑进行设计，显然不能符合短行程的要求。如，汽车遮阳伞，即是其典型的需求场景之一，车内有限的空间，中控台的阻碍，限制了其必须为较短行程。实用新型专利cn217337043u即公开了一种汽车遮阳伞，但其采用的是无拉绳的设计，通过丝杆直驱开收伞。

5、目前，尚未发现采用拉绳开收伞的短行程电动开收伞机构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动开收伞机构，其旨在实现丝杆螺母下行时开伞，丝杆螺母上行时收伞，以满足短行程的开收需求。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、电动开收伞机构，包括：

4、中棒，所述中棒中空，所述中棒的内腔顶端设有定滑轮；

5、上巢，所述上巢固定于所述中棒的顶端；

6、下巢，所述下巢滑动套设于所述中棒上；

7、伞柄，所述伞柄连接所述中棒的底端，所述伞柄设有伸入所述中棒中的电驱丝杆及丝杆螺母；

8、拉绳，所述拉绳的一端连接所述下巢，另一端穿过所述定滑轮后连接所述丝杆螺母。

9、进一步的实施方式中，还包括固定塞，所述固定塞固定于所述中棒的内腔顶端，所述定滑轮铰接于所述固定塞中；所述固定塞在对应于所述定滑轮的位置设有供拉绳穿出的第一缺口，所述中棒的顶端设有对应的第二缺口。

10、进一步的实施方式中，所述固定塞插设于所述中棒的内腔顶端，所述固定塞及所述中棒的顶端均设有一销孔，一销钉分别穿过各销孔同轴连接。

11、更进一步的实施方式中，所述销钉与所述定滑轮的边缘的距离小于所述拉绳的直径；所述固定塞设有位于所述第二缺口中的限位座，所述限位座设有限制所述拉绳左右偏摆的限位槽；所述固定塞在对称于所述限位座的另一侧设有穿绳孔。

12、更进一步的实施方式中，所述限位座的底部抵接于所述第二缺口的底部时，所述限位座的销孔与所述中棒的销孔同轴。

13、更进一步的实施方式中，所述上巢套设于所述中棒的顶端，所述上巢具有一销孔，所述销钉分别穿过各销孔同轴连接。

14、进一步的实施方式中，所述下巢的外表面设有卡绳槽，所述拉绳穿过所述下巢后翻折卡接在所述卡绳槽中。

15、进一步的实施方式中，所述丝杆螺母包括螺母本体、壳套及弹性块；所述螺母本体旋接于所述电驱丝杆；所述壳套连接所述拉绳，所述壳套适配于所述中棒的内腔并套设所述螺母本体，所述壳套的周面上设有一径向缺口；所述弹性块为插设在所述径向缺口中。

16、进一步的实施方式中，所述螺母本体设有至少一个防转槽，所述壳套的内腔中设有对应于所述防转槽的防转销。

17、本发明的目的还在于提供一种汽车遮阳伞，其应用有如前所述的电动开收伞机构。

18、采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：

19、1、本实用新型在中棒的内腔顶端设置定滑轮，将拉绳的一端连接下巢，另一端穿过定滑轮后连接丝杆螺母，如此，当电驱丝杆正转时，丝杆螺母下行，拉绳会将下巢上拉，通过下巢克服伞骨的弹簧力，将伞撑开；而当电驱丝杆反转时，丝杆螺母上行，拉绳会出现松弛，此时，失去对下巢的束缚，伞骨的弹簧恢复行程，促使伞骨收拢，此时，带动下巢下行，实现收伞。本实用新型通过简单结构，实现了与传统电动伞相反的控制逻辑，使其适用于短行程的场景。

20、2、本实用新型通过固定塞容置定滑轮，使得中棒不易变形，伞的结构稳定可靠。

21、3.本实用新型通过销钉、限位槽与穿绳孔，实现对拉绳的限位作用，防止拉绳从定滑轮滑脱以及异常磨损。

22、4.本实用新型通过限位座，一方面避免固定塞在安装时过行程，另一方面，其可对销孔起到定位作用，方便插设销钉；此外，当需要维修时，其还可作为着力点，将固定塞从中棒取出。

23、5.本实用新型中，拉绳通过翻折后卡接在下巢的卡绳槽中，安装简单，且通过翻转，辅助受力，相对于直连方式，其具有更好的防脱效果。

24、6.本实用新型中对丝杆螺母进行了改进，采用螺母本体与壳套分体设计，即，螺母本体与丝杆旋接，而壳套与拉绳连接，同时，在壳套的周面上设有一径向缺口，弹性块插设在所述径向缺口中；如此，一方面，无论在丝杆螺母上行或下行时，其运动通过弹性块柔性地施加到壳套上，实现了缓冲，降低噪音，并对电驱丝杆的电驱组件进行了保护；另一方面，弹性块能消除壳套与中棒内腔的间隙，避免滑动过程中晃动产生噪音。

技术特征：

1.电动开收伞机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电动开收伞机构，其特征在于：

3.如权利要求2所述的电动开收伞机构，其特征在于：

4.如权利要求3所述的电动开收伞机构，其特征在于：

5.如权利要求4所述的电动开收伞机构，其特征在于：

6.如权利要求3所述的电动开收伞机构，其特征在于：

7.如权利要求1所述的电动开收伞机构，其特征在于：

8.如权利要求1所述的电动开收伞机构，其特征在于：

9.如权利要求8所述的电动开收伞机构，其特征在于：

10.汽车遮阳伞，其特征在于：应用有如权利要求1-9任一项所述的电动开收伞机构。

技术总结
本技术公开了一种电动开收伞机构及汽车遮阳伞，其电动开收伞机构包括中棒、上巢、下巢、伞柄及拉绳。其中，所述中棒中空，所述中棒的内腔顶端设有定滑轮；所述上巢固定于所述中棒的顶端；所述下巢滑动套设于所述中棒上；所述伞柄连接所述中棒的底端，所述伞柄设有伸入所述中棒中的电驱丝杆及丝杆螺母；所述拉绳的一端连接所述下巢，另一端穿过所述定滑轮后连接所述丝杆螺母。本技术电驱丝杆正转时，丝杆螺母下行，拉绳会将下巢上拉，通过下巢克服伞骨的弹簧力，将伞撑开；电驱丝杆反转时，丝杆螺母上行，拉绳失去对下巢的束缚，伞骨自行收拢，此时，下巢下行，实现收伞。本技术通过简单结构，使其适用于短行程的场景。

技术研发人员：宋治明
受保护的技术使用者：厦门明和实业有限公司
技术研发日：20221123
技术公布日：2024/1/13