一种行李箱行走轮组件的替换结构的制作方法

本技术属于行李箱，特别是涉及一种行李箱行走轮组件的替换结构。

背景技术：

1、行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱。是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可做360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常比硬壳行李箱轻，材质亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开；

2、现有的行李箱轮子经常容易破损；轮子损坏不易维修且若轮子损坏会导致整个行李箱不能正常推拉使用，影响其使用效果。

3、因此，我们提出一种行李箱行走轮组件的替换结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种行李箱行走轮组件的替换结构，为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

2、本实用新型为一种行李箱行走轮组件的替换结构，包括行李箱，所述行李箱底部外壁固定连接有l型连接板，所述l型连接板外壁螺纹连接有螺栓，且所述螺栓末端螺纹连接有底板，所述底板一侧固定连接有卡块，所述卡块外壁与所述行李箱底部插接连接，所述底板一侧固定连接有连接杆，所述连接杆一端贯穿所述l型连接板，所述连接杆外壁螺纹连接有螺帽。

3、进一步地，所述行李箱上方固定连接有调节筒，所述调节筒内壁滑动连接有调节杆，所述调节杆外壁固定连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接有连接板，所述连接板一侧固定连接有推块，且所述推块一端延伸至所述调节筒外壁，所述调节杆顶端固定连接有扶把手。

4、进一步地，所述行李箱底部开设与所述卡块相适配的卡槽，且所述卡块外壁插接在所述卡槽内。

5、进一步地，所述l型连接板和所述底板外壁均开设与所述螺栓相适配的螺纹槽，所述l型连接板外壁开设与所述连接杆相适配的第一通孔，且所述连接杆一端贯穿所述第一通孔。

6、进一步地，所述调节筒外壁开设与所述推块相适配的第二通孔，且所述推块一端贯穿所述第二通孔，所述第二通孔数量为若干个。

7、进一步地，所述底板底部连接有移动轮。

8、本实用新型具有以下有益效果：

9、1、本实用新型通过转动螺栓在l型连接板上转动并与底板进行分离，接着转动螺帽在连接杆上转动并与l型连接板和连接杆进行分离。然后拉动底板移动，底板带动卡块与行李箱进行分离，进而对移动轮进行更换，便于行李箱正常使用。

10、2、本实用新型通过推动推块移动，推块推动连接板移动，连接板移动来对弹簧进行压缩，进而来带动推块进入到调节筒内，接着拉动调节杆在调节筒内部移动来带动扶把手调节高度，调节好后，弹簧伸长来推动连接板移动，连接板推动调节杆移动到调节筒外来对调节杆进行固定，进而来便于适合不同高度的人进行使用。

技术特征：

1.一种行李箱行走轮组件的替换结构，包括行李箱（1），其特征在于，所述行李箱（1）底部外壁固定连接有l型连接板（5），所述l型连接板（5）外壁螺纹连接有螺栓（8），且所述螺栓（8）末端螺纹连接有底板（2），所述底板（2）一侧固定连接有卡块（3），所述卡块（3）外壁与所述行李箱（1）底部插接连接，所述底板（2）一侧固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）一端贯穿所述l型连接板（5），所述连接杆（6）外壁螺纹连接有螺帽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱行走轮组件的替换结构，其特征在于，所述行李箱（1）上方固定连接有调节筒（9），所述调节筒（9）内壁滑动连接有调节杆（13），所述调节杆（13）外壁固定连接有弹簧（10），所述弹簧（10）一端固定连接有连接板（11），所述连接板（11）一侧固定连接有推块（12），且所述推块（12）一端延伸至所述调节筒（9）外壁，所述调节杆（13）顶端固定连接有扶把手（14）。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱行走轮组件的替换结构，其特征在于，所述行李箱（1）底部开设与所述卡块（3）相适配的卡槽，且所述卡块（3）外壁插接在所述卡槽内。

4.根据权利要求1所述的一种行李箱行走轮组件的替换结构，其特征在于，所述l型连接板（5）和所述底板（2）外壁均开设与所述螺栓（8）相适配的螺纹槽，所述l型连接板（5）外壁开设与所述连接杆（6）相适配的第一通孔，且所述连接杆（6）一端贯穿所述第一通孔。

5.根据权利要求2所述的一种行李箱行走轮组件的替换结构，其特征在于，所述调节筒（9）外壁开设与所述推块（12）相适配的第二通孔，且所述推块（12）一端贯穿所述第二通孔，所述第二通孔数量为若干个。

6.根据权利要求1所述的一种行李箱行走轮组件的替换结构，其特征在于，所述底板（2）底部连接有移动轮（4）。

技术总结
本技术公开了一种行李箱行走轮组件的替换结构，涉及行李箱技术领域。本技术包括行李箱，行李箱底部外壁固定连接有L型连接板，L型连接板外壁螺纹连接有螺栓，且螺栓末端螺纹连接有底板，底板一侧固定连接有卡块，卡块外壁与行李箱底部插接连接，底板一侧固定连接有连接杆，连接杆一端贯穿L型连接板，连接杆外壁螺纹连接有螺帽。本技术通过转动螺栓在L型连接板上转动并与底板进行分离，接着转动螺帽在连接杆上转动并与L型连接板和连接杆进行分离。然后拉动底板移动，底板带动卡块与行李箱进行分离，进而对移动轮进行更换，便于行李箱正常使用。

技术研发人员：吴祯权
受保护的技术使用者：贺盛精密塑胶（苏州）有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12