锁扣组件的制作方法

本发明涉及车辆的安全装置，具体地，涉及用于安全带的锁扣组件。

背景技术：

1、用于车辆的安全带是一种安全装置，其用于在碰撞时，对乘员进行约束，并且避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞，或者避免碰撞时乘员冲出车外导致死伤。用于车辆的安全带又可以称为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。这种安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。

2、如熟知的情况，安全带通过从安全带卷收器处拉出的织带，束缚坐在座位上的乘坐人员，在车辆发生碰撞等情况下，用于将乘坐人员固定在座椅上保护乘坐人员。作为一种类型的安全带，在车辆发生碰撞等情况下，当水平方向上大于规定值的加速度发生作用时，通过加速度传感器检测出此加速度，启动安全带的锁定机构，由此无法拉出安全带。

3、现在已有具有限力功能的安全带。在碰撞发生后，如果确定乘客已经处于安全的情况下，例如安全气囊已经展开，则安全带能够适当松开来降低乘客胸部受到的力，以在确保乘客安全性的同时提高乘客的舒适性。期望允许安全带对乘员的束缚程度变小的力较大和/或束缚程度变小的速度受控，以提高可靠性。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种锁扣组件，其具有较高的可靠性。

2、本发明提供一种锁扣组件，其包括：

3、锁扣，其用于与锁舌配合以将安全带固定到座椅；和

4、限力模块，其经由连接构件连接到所述锁扣并且用于限定力阈值，

5、其中，

6、所述限力模块包括：

7、芯轴，其具有中空结构并且在两个轴端处被可旋转地支撑；

8、扭杆，其定位在所述芯轴的中空内腔以与所述芯轴同轴地布置，并且，其仅仅一部分以能够一起旋转的方式连接到所述芯轴；和

9、限位件，其向所述芯轴施加力以防止芯轴旋转，并且，在所述锁扣受到的力大于所述力阈值时，发生弹性变形以允许所述芯轴旋转，使得所述锁扣与所述限力模块之间的距离变大。

10、根据本发明的实施例，所述芯轴的端部设置有材料缺失部，所述限位件延伸进入所述材料缺失部，并且，在所述材料缺失部导致的所述芯轴的端面的凹陷深度发生变化的位置处，所述限位件发生弹性变形。

11、根据本发明的实施例，所述材料缺失部包括在所述芯轴的圆周方向上间隔分布的第一材料缺失部和第二材料缺失部。

12、根据本发明的实施例，所述第一材料缺失部和所述第二材料缺失部两者被构造为狭槽或孔。

13、根据本发明的实施例，所述第一材料缺失部被构造为孔，所述第二材料缺失部被构造为狭槽。

14、根据本发明的实施例，所述第一材料缺失部和所述第二材料缺失部中的至少一者被构造为深度发生变化的狭槽。

15、根据本发明的实施例，所述限力模块还包括位于所述芯轴的两端以分别可旋转地支撑所述芯轴的第一支撑件和第二支撑件，并且，所述限位件被设置在所述第一支撑件和/或所述第二支撑件的面向所述芯轴的侧面上。

16、根据本发明的实施例，所述限位件被构造为从所述第一支撑件和/或所述第二支撑件上截取并且仍然与其保持为一体的一部分，以及，所述限位件沿着所述芯轴的轴向方向延伸进入所述材料缺失部。

17、根据本发明的实施例，所述材料缺失部被定为在所述芯轴的端面的边缘处，和/或，所述限位件在所述芯轴的旋转过程的至少部分时段，仍然发生弹性变形以向所述芯轴施加力。

18、根据本发明的实施例，所述连接构件被构造为缠绕构件，所述芯轴具有位于两个端部之间的收窄部，并且，所述缠绕构件被缠绕在所述收窄部的外周面上。

19、根据本发明的实施例，所述第一支撑件或所述第二支撑件上可旋转地设置有引导辊；

20、所述缠绕构件包括缠绕在所述芯轴的外周面上的缠绕部和固定到所述锁扣上的固定部；

21、当所述芯轴旋转时，所述缠绕部随着所述芯轴旋转而离开所述芯轴的外周面、并且移动经过所述引导辊而被引导以逐渐展开。

22、根据本发明的实施例，所述第一支撑件和所述第二支撑件中的一者设置有支撑柱，另一者设置有用于容纳所述支撑柱的支撑孔，并且，所述引导辊可旋转地设置在所述支撑柱上。

23、根据本发明的实施例，所述扭杆的轴向尺寸被设置在15毫米到30毫米的范围内。

技术特征：

1.一种锁扣组件，其包括：

2.根据权利要求1所述的锁扣组件，其中，所述芯轴(10)的端部设置有材料缺失部，所述限位件(30)延伸进入所述材料缺失部，并且，在所述材料缺失部导致的所述芯轴(10)的端面的凹陷深度发生变化的位置处，所述限位件(30)发生弹性变形。

3.根据权利要求2所述的锁扣组件，其中，所述材料缺失部包括在所述芯轴(10)的圆周方向上间隔分布的第一材料缺失部(11)和第二材料缺失部(12)。

4.根据权利要求3所述的锁扣组件，其中，所述第一材料缺失部(11)和所述第二材料缺失部(12)两者被构造为狭槽或孔。

5.根据权利要求3所述的锁扣组件，其中，所述第一材料缺失部(11)被构造为孔，所述第二材料缺失部(12)被构造为狭槽。

6.根据权利要求3所述的锁扣组件，其中，所述第一材料缺失部(11)和所述第二材料缺失部(12)中的至少一者被构造为深度发生变化的狭槽。

7.根据权利要求1所述的锁扣组件，其中，所述限力模块(1)还包括位于所述芯轴(10)的两端以分别可旋转地支撑所述芯轴的第一支撑件(40)和第二支撑件(50)，并且，所述限位件(30)被设置在所述第一支撑件(40)和/或所述第二支撑件(50)的面向所述芯轴(10)的侧面上。

8.根据权利要求7所述的锁扣组件，其中，所述限位件(30)被构造为从所述第一支撑件(40)和/或所述第二支撑件(50)上截取并且仍然与其保持为一体的一部分，以及，所述限位件(30)沿着所述芯轴(10)的轴向方向延伸进入所述材料缺失部。

9.根据权利要求2所述的锁扣组件，其中，所述材料缺失部被定为在所述芯轴(10)的端面的边缘处，和/或，所述限位件(30)在所述芯轴(10)的旋转过程的至少部分时段，仍然发生弹性变形以向所述芯轴(10)施加力。

10.根据权利要求7所述的锁扣组件，其中，所述连接构件(2)被构造为缠绕构件，所述芯轴(10)具有位于两个端部之间的收窄部，并且，所述缠绕构件被缠绕在所述收窄部的外周面上。

11.根据权利要求10所述的锁扣组件，其中，所述第一支撑件(40)或所述第二支撑件(50)上可旋转地设置有引导辊(60)；

12.根据权利要求11所述的锁扣组件，其中，所述第一支撑件(40)和所述第二支撑件(50)中的一者设置有支撑柱(41)，另一者设置有用于容纳所述支撑柱(41)的支撑孔(51)，并且，所述引导辊(60)可旋转地设置在所述支撑柱(41)上。

13.根据权利要求1所述的锁扣组件，其中，所述扭杆(20)的轴向尺寸被设置在15毫米到30毫米的范围内。

技术总结
本发明提供一种锁扣组件。该锁扣组件包括：锁扣，其用于与锁舌配合以将安全带固定到座椅；和限力模块，其经由连接构件连接到所述锁扣并且用于限定力阈值，其中，所述限力模块包括：芯轴，其具有中空结构并且在两个轴端处被可旋转地支撑；扭杆，其定位在所述芯轴的中空内腔以与所述芯轴同轴地布置，并且，其仅仅一部分以能够一起旋转的方式连接到所述芯轴；和限位件，其向所述芯轴施加力以防止芯轴旋转，并且，在所述锁扣受到的力大于所述力阈值时，发生弹性变形以允许所述芯轴旋转，使得所述锁扣与所述限力模块之间的距离变大。

技术研发人员：李明阳,王嘉辰,林国平,葛亮
受保护的技术使用者：奥托立夫开发公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/17