一种汽车安全带锁扣的制作方法

本技术涉及汽车安全带，具体为一种汽车安全带锁扣。

背景技术：

1、汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。汽车安全带是为了固定司乘人员的身体，以降低发生碰撞事故受伤率和死亡率而设置的，安全带锁扣包括壳体、设于壳体内的锁止弹簧和与锁止弹簧连接的解锁按键，用户可通过按压解锁按键以控制安全带上锁扣销的复位脱离。

2、中国专利公开号为cn104175999b，授权公告日为2016年03月30日，一种汽车安全带锁扣，包括开设有滚槽的基座和滚柱，滚柱通过滚槽滚动安装于基座，还包括发生器和以其第一端连接于发生器的连杆，连杆远离发生器的第二端绕水平旋转轴旋转连接于基座，第二端在水平旋转轴和基座之间设有推动滚柱的触爪，触爪在汽车安全带锁扣解锁时推动滚柱沿滚槽运动；发生器包括封闭的壳体和由壳体外向壳体内导通的闸板阀，壳体内设有在壳体内轴向滑动的活塞，第一端穿过壳体远离闸板阀的一端、并连接于活塞，壳体内靠近闸板阀一侧的内腔中填充有生石灰。该汽车安全带锁扣解决了汽车在落水后安全带不能自动打开的问题，方便落水车辆内司乘人员的逃生，降低了落水车辆内人员伤亡率。

3、现有的安全带锁扣内部结构繁杂，安全带锁扣内的锁钩件采用活动安装方式，锁钩件与壳体之间结构不稳定，当汽车行驶过程中振动较大时容易导致锁钩件晃动从限位孔中脱落，降低安全带锁扣稳定性，不能满足使用需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带锁扣，以解决上述背景技术中提出现有的安全带锁扣内部结构繁杂，安全带锁扣内的锁钩件采用活动安装方式，锁钩件与壳体之间结构不稳定，当汽车行驶过程中振动较大时容易导致锁钩件晃动从限位孔中脱落，降低安全带锁扣稳定性，不能满足使用需求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全带锁扣，包括锁扣主体和插扣，还包括：

3、锁孔，其设置在所述锁扣主体的内部，所述锁孔的一侧设置有预留腔，且预留腔设置在锁扣主体的内部，所述预留腔的内部设置有锁钩件，所述锁钩件与锁扣主体之间设置有轴销，且锁钩件与锁扣主体之间通过轴销转动连接，所述锁钩件下端的内侧设置有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与锁扣主体和锁钩件固定连接，所述第二弹簧设置在预留腔的内部；

4、安全带连接槽，其设置在所述插扣上，且插扣与锁孔对应设置，所述插扣上设置有限位孔，且限位孔与锁钩件对应设置；

5、按压腔，其设置在所述锁扣主体的上端，所述按压腔的内部设置有按钮，且按钮与锁扣主体活动连接，所述预留腔的内部设置有连接杆，且连接杆与锁扣主体滑动连接，所述连接杆的一端与按钮固定连接，所述连接杆与锁钩件之间设置有联动杆，且联动杆的两端分别与锁钩件和连接杆转动连接。

6、优选的，所述锁钩件上端的一侧设置有弧形过渡面。

7、优选的，所述按压腔的内部设置有第一弹簧，且第一弹簧设置在按钮的下方，所述第一弹簧的两端分别与锁扣主体和按钮固定连接。

8、优选的，所述锁孔的内壁上设置有导向槽，导向槽设置有两个，所述锁孔的内部设置有顶板，且顶板的两端均延伸至导向槽的内部，所述顶板与锁扣主体滑动连接，所述顶板的下方设置有第三弹簧，且第三弹簧的两端分别与锁扣主体和顶板固定连接。

9、优选的，所述锁孔内壁的上端设置有收折槽，所述收折槽的内部设置有防尘板，且防尘板的一端与锁扣主体弹性转动连接，所述收折槽的一侧设置有止位槽，且止位槽设置在锁孔的内壁上。

10、优选的，所述锁扣主体的下方设置有连接块，且连接块与锁扣主体设置为一体，所述连接块的一侧设置有安装座，所述连接块和安装座上均设置有连接孔，所述连接块与安装座之间设置有螺栓组件，且螺栓组件与连接孔贯通设置，所述连接块与安装座之间通过螺栓组件转动连接，所述安装座上设置有安装栓。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1.该实用新型装置通过锁钩件、限位孔和第二弹簧的设置；锁钩件与锁扣转动连接构成杠杆结构，第二弹簧在锁钩件的一端施加推力，在将插扣插入锁孔中先挤压锁钩件逆时针转动，再借助第二弹簧带动锁钩件顺时针转动，将锁钩件的一端插入限位孔中，对插入的插扣进行限位；

13、2.该实用新型装置通过按钮、连接杆、第一弹簧和联动杆的设置，按压按钮带动连接杆下移，随着连接杆下移带动联动杆转动，转动的联动杆对锁钩件下端的一侧施加压力，带动锁钩件转动将其上端从限位孔中弹出，方便将插扣取出，第一弹簧在松开按钮时快速弹回；

14、3.该实用新型装置通过顶板和第三弹簧的设置，第三弹簧对顶板支撑，将插扣插入时挤压第三弹簧，锁钩件与插扣分离时，顶板对插扣施加向上的推力，将插扣推出；

15、4.该实用新型装置通过收折槽、防尘板和止位槽的设置，防尘板与锁扣弹性转动连接，插扣插入锁孔时将防尘板压入收折槽中，插扣从锁孔拔出时防尘板弹出，止位槽对弹出的防尘板限位，能起到防尘功能，避免灰尘进入锁孔中。

技术特征：

1.一种汽车安全带锁扣，包括锁扣主体(1)和插扣(6)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带锁扣，其特征在于：所述锁钩件(11)上端的一侧设置有弧形过渡面(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带锁扣，其特征在于：所述按压腔(15)的内部设置有第一弹簧(16)，且第一弹簧(16)设置在按钮(9)的下方，所述第一弹簧(16)的两端分别与锁扣主体(1)和按钮(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全带锁扣，其特征在于：所述锁孔(7)的内壁上设置有导向槽(21)，导向槽(21)设置有两个，所述锁孔(7)的内部设置有顶板(22)，且顶板(22)的两端均延伸至导向槽(21)的内部，所述顶板(22)与锁扣主体(1)滑动连接，所述顶板(22)的下方设置有第三弹簧(23)，且第三弹簧(23)的两端分别与锁扣主体(1)和顶板(22)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全带锁扣，其特征在于：所述锁孔(7)内壁的上端设置有收折槽(24)，所述收折槽(24)的内部设置有防尘板(25)，且防尘板(25)的一端与锁扣主体(1)弹性转动连接，所述收折槽(24)的一侧设置有止位槽(26)，且止位槽(26)设置在锁孔(7)的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车安全带锁扣，其特征在于：所述锁扣主体(1)的下方设置有连接块(2)，且连接块(2)与锁扣主体(1)设置为一体，所述连接块(2)的一侧设置有安装座(3)，所述连接块(2)和安装座(3)上均设置有连接孔(20)，所述连接块(2)与安装座(3)之间设置有螺栓组件(5)，且螺栓组件(5)与连接孔(20)贯通设置，所述连接块(2)与安装座(3)之间通过螺栓组件(5)转动连接，所述安装座(3)上设置有安装栓(4)。

技术总结
本技术公开了一种汽车安全带锁扣，包括锁孔，其设置在所述锁扣主体的内部，所述锁孔的一侧设置有预留腔，所述预留腔的内部设置有锁钩件，所述锁钩件下端的内侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧设置在预留腔的内部；安全带连接槽，其设置在所述插扣上，所述插扣上设置有限位孔；按压腔，其设置在所述锁扣主体的上端，所述按压腔的内部设置有按钮，所述预留腔的内部设置有连接杆，所述连接杆与锁钩件之间设置有联动杆，该安全带锁扣内置的锁钩件采用多个锁止弹簧直接或间接进行安装，在汽车行驶过程中锁止弹簧能将振动进行有效缓冲，保证锁钩件稳定性，不会造成锁钩件从限位孔中脱落，提高安全带锁扣使用安全性。

技术研发人员：刘春阳,裴梦祎,尹凯,刘波
受保护的技术使用者：宜兴市奥华汽配有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/1/25