一种可供氧的两栖车辆头盔

本技术涉及一种可供氧的两栖车辆头盔，属于两栖车辆头盔结构。

背景技术：

1、目前，普遍常用的车辆头盔只有对头部的防护功能，两栖车辆由于对水中驾驶场景的特殊需求，需要考虑车辆在水中出现进水故障时的供氧需求。在两栖车辆翻倒进水到驾驶员打开车门逃生时存在几分钟的缺氧时间。此时不仅需要头盔保护头部防止撞击也需要提供逃生时间内的氧气。目前还没有这样的两栖车辆头盔。

2、目前潜水专用的氧气瓶，体型较大，难以随身便携，不便于车辆进水事故发生后求生阶段的应急供氧使用，逃生难度高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可供氧的两栖车辆头盔，实现落水后应急供氧，解决现有技术中存在的逃生难度高的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

3、本实用新型提供了一种可供氧的两栖车辆头盔，包括：头盔本体、氧气瓶、卡扣和连接管；

4、所述连接管能够任意弯曲并确定方向，所述连接管一端连接所述头盔本体，另一端连接所述氧气瓶的瓶壁，所述卡扣固定在所述头盔本体上；

5、当车辆在陆地行驶时，所述氧气瓶卡在所述卡扣中；

6、当车辆落水时，所述氧气瓶能够通过所述连接管固定在驾乘人员的脖子处；

7、所述氧气瓶包括瓶口、瓶体、氧气管和口含器，所述氧气管是可伸缩管，所述氧气管连通所述口含器和所述瓶体内的氧气，所述口含器能够从所述瓶口处拉出，所述瓶口上设有用于固定所述口含器的固定部。

8、进一步的，所述连接管是金属材质的鹅颈管。

9、进一步的，所述头盔本体包括头盔盖、卡接扣和两个固定带，所述两个固定带分别连接所述头盔盖的左右两侧底端，所述卡接扣两侧分别固定连接两个固定带。

10、进一步的，所述瓶体包括氧气管盛放部和氧气部，所述氧气管盛放部连接所述瓶口和所述氧气部，所述氧气管在收缩状态时位于所述氧气管盛放部中，连通所述口含器和所述氧气部内的氧气。

11、进一步的，所述氧气部和所述氧气管盛放部的交界处设有通孔，所述通孔容纳所述氧气管的末端。

12、进一步的，所述氧气管和所述通孔的连接处设有密封圈。

13、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

14、本实用新型提供的一种可供氧的两栖车辆头盔，通过外置可拆卸的氧气瓶解决了普通头盔没有供氧功能的缺点，实现落水后应急供氧，驾乘人员在逃生时，连接管的设计，能够将氧气瓶固定在脖子处，从而避免在经过车窗等狭窄空间时将氧气瓶刮落的风险，而且氧气瓶固定在脖子处之后，氧气管伸出至嘴巴处是从脸部下方伸出，不会遮挡驾乘人员的视线，这在逃生过程中也能够极大的增加逃生成功率。

技术特征：

1.一种可供氧的两栖车辆头盔，其特征在于，包括：头盔本体、氧气瓶、卡扣和连接管；

2.根据权利要求1所述的可供氧的两栖车辆头盔，其特征在于，所述连接管是金属材质的鹅颈管。

3.根据权利要求1所述的可供氧的两栖车辆头盔，其特征在于，所述头盔本体包括头盔盖、卡接扣和两个固定带，所述两个固定带分别连接所述头盔盖的左右两侧底端，所述卡接扣两侧分别固定连接两个固定带。

4.根据权利要求1所述的可供氧的两栖车辆头盔，其特征在于，所述瓶体包括氧气管盛放部和氧气部，所述氧气管盛放部连接所述瓶口和所述氧气部，所述氧气管在收缩状态时位于所述氧气管盛放部中，连通所述口含器和所述氧气部内的氧气。

5.根据权利要求4所述的可供氧的两栖车辆头盔，其特征在于，所述氧气部和所述氧气管盛放部的交界处设有通孔，所述通孔容纳所述氧气管的末端。

6.根据权利要求5所述的可供氧的两栖车辆头盔，其特征在于，所述氧气管和所述通孔的连接处设有密封圈。

技术总结
本技术公开了一种可供氧的两栖车辆头盔，属于两栖车辆头盔结构技术领域，包括头盔本体、氧气瓶、卡扣和连接管；连接管能够任意弯曲并确定方向，连接管一端连接所述头盔本体，另一端连接氧气瓶的瓶壁，卡扣固定在头盔本体上；当车辆在陆地行驶时，氧气瓶卡在所述卡扣中；当车辆落水时，氧气瓶能够通过连接管固定在驾乘人员的脖子处；氧气瓶包括瓶口、瓶体、氧气管和口含器，氧气管是可伸缩管，氧气管连通口含器和瓶体内的氧气，口含器能够从瓶口处拉出，瓶口上设有用于固定口含器的固定部；本技术能够实现落水后的应急供氧，提高逃生成功率。

技术研发人员：夏列新,吴钰婷,刘日胜
受保护的技术使用者：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区
技术研发日：20230823
技术公布日：2024/6/18