一种减震拉杆箱的制作方法

本技术涉及拉杆箱，具体涉及一种减震拉杆箱。

背景技术：

1、拉杆箱具有拉杆和滚轮的行李箱，可以便于使用者通过拉杆和滚轮直接拖动行李箱移动，从而便于使用，当拉杆箱在不平整的地面或地面铺设有带花纹的地砖上移动时会产生颠簸，因此拉杆箱内的物品会随着颠簸晃动，当拉杆箱内放置有易碎物品时容易随着晃动而破损，从而导致使用者受到财产损失，因此现有技术下常通过在拉杆箱上加装弹簧等减震机构进行减震，从而防止拉杆箱内的物品损坏。

2、根据专利公开号cn209528191u所述：本实用新型公布了一种减震拉杆箱，它包括箱体、拉杆和握把，箱体的侧面设置储物箱和第一凸台，第一凸台的内部设置有第二转轴，第二转轴上设置有坐椅，坐椅的端部设置有第一转轴，第一转轴两端转动设置有支撑杆；箱体底部设置有第二凸台，第二凸台的内部设置有第三转轴，第三转轴通过连接件与减震壳体连接，减震壳体为中空结构，减震壳体的内部设置有减震杆和第二弹簧，减震壳体两侧设置有第一弹簧，减震杆的底部设置有滚轮。本实用新型的目的是提供一种减震拉杆箱，它具备强力的减震效果，适用于多种地形，减轻拉杆箱拖行时的震动，保护拉杆箱内部的物品，避免手部发酸发麻，还设置有可收纳的座椅，可用于坐下休息，操作简单，舒适实用。

3、但上述专利中的弹簧在受到颠簸后的回弹力没有进行消减的机构，因此当受到的颠簸较大时，弹簧产生的较大回弹力仍容易将拉杆箱内的物品颠簸损坏，从而使得减震效果降低，另外上述专利中的弹簧在受到斜向颠簸时会横向晃动，从而使得拉杆箱内的物品有横向倾倒的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种减震拉杆箱，可以有效解决上述背景中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种减震拉杆箱，包括拉杆箱外壳体和内壳体，所述拉杆箱外壳体的底部活动连接有行走轮，所述拉杆箱外壳体的顶部活动连接有拉杆，所述内壳体设置在拉杆箱外壳体的内部，所述拉杆箱外壳体的内壁固定连接有连接板，所述连接板的侧壁活动连接有减震转杆，所述减震转杆设置在内壳体的侧面。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减震转杆的外壁开设有螺旋滑槽，所述内壳体的侧壁固定连接有减震筒，所述减震筒的内壁固定连接有减震滑块，所述减震滑块与减震转杆外壁的螺旋滑槽活动连接。

5、采用上述技术方案，该方案中的减震筒通过减震滑块沿着减震转杆外壁的螺旋滑槽移动，从而减缓减震筒和内壳体的复位速度。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减震转杆的内侧开设有转动孔，所述连接板的侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆设置在转动孔的内壁，所述转动孔的直径大于固定杆的直径。

7、采用上述技术方案，该方案中的减震转杆通过转动孔绕着固定杆转动，从而通过减震滑块带动减震筒移动。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的外壁固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧设置在固定杆的外侧，所述固定杆的另一端固定连接在转动孔的内壁。

9、采用上述技术方案，该方案中的扭转弹簧回弹，从而带动减震转杆回转。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述内壳体的侧面固定连接有限位滑板，所述拉杆箱外壳体的内壁固定连接有限位滑轨，所述限位滑轨的侧面开设有滑槽，所述限位滑板的侧面固定连接有限位滑块，所述滑槽与限位滑块活动连接。

11、采用上述技术方案，该方案中的限位滑板通过限位滑块沿着滑槽移动，从而带动内壳体水平移动。

12、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑槽的侧面设置有限位槽，所述限位槽开设在限位滑轨的内侧，所述限位滑块的侧面开设有与限位滑块活动连接的槽，所述内壳体的两侧结构相同。

13、采用上述技术方案，该方案中的限位槽将限位滑块限位在滑槽内，从而防止限位滑块脱轨。

14、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

15、1、本实用新型提供一种减震拉杆箱，通过连接板、减震转杆、减震筒、减震滑块、转动孔、扭转弹簧和固定杆的共同配合，通过延长减震滑块的移动路径对减震筒的移动速度进行降低，从而对扭转弹簧回弹产生的作用力进行消减，从而提高了减震效果。

16、2、本实用新型提供一种减震拉杆箱，通过限位滑板、限位滑轨、滑槽、限位槽和限位滑块的共同配合，使得内壳体被限制只能进行直线移动，从而防止内壳体横向颠簸导致箱内物品损坏。

技术特征：

1.一种减震拉杆箱，包括拉杆箱外壳体(1)和内壳体(4)，其特征在于：所述拉杆箱外壳体(1)的底部活动连接有行走轮(2)，所述拉杆箱外壳体(1)的顶部活动连接有拉杆(3)，所述内壳体(4)设置在拉杆箱外壳体(1)的内部，所述拉杆箱外壳体(1)的内壁固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的侧壁活动连接有减震转杆(6)，所述减震转杆(6)设置在内壳体(4)的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种减震拉杆箱，其特征在于：所述减震转杆(6)的外壁开设有螺旋滑槽，所述内壳体(4)的侧壁固定连接有减震筒(7)，所述减震筒(7)的内壁固定连接有减震滑块(13)，所述减震滑块(13)与减震转杆(6)外壁的螺旋滑槽活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种减震拉杆箱，其特征在于：所述减震转杆(6)的内侧开设有转动孔(14)，所述连接板(5)的侧壁固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)设置在转动孔(14)的内壁，所述转动孔(14)的直径大于固定杆(16)的直径。

4.根据权利要求3所述的一种减震拉杆箱，其特征在于：所述固定杆(16)的外壁固定连接有扭转弹簧(15)，所述扭转弹簧(15)设置在固定杆(16)的外侧，所述固定杆(16)的另一端固定连接在转动孔(14)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种减震拉杆箱，其特征在于：所述内壳体(4)的侧面固定连接有限位滑板(8)，所述拉杆箱外壳体(1)的内壁固定连接有限位滑轨(9)，所述限位滑轨(9)的侧面开设有滑槽(10)，所述限位滑板(8)的侧面固定连接有限位滑块(12)，所述滑槽(10)与限位滑块(12)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种减震拉杆箱，其特征在于：所述滑槽(10)的侧面设置有限位槽(11)，所述限位槽(11)开设在限位滑轨(9)的内侧，所述限位滑块(12)的侧面开设有与限位滑块(12)活动连接的槽，所述内壳体(4)的两侧结构相同。

技术总结
本技术公开了一种减震拉杆箱，涉及拉杆箱技术领域，包括拉杆箱外壳体和内壳体，所述拉杆箱外壳体的底部活动连接有行走轮，所述拉杆箱外壳体的顶部活动连接有拉杆，所述内壳体设置在拉杆箱外壳体的内部，所述拉杆箱外壳体的内壁固定连接有连接板，所述连接板的侧壁活动连接有减震转杆，所述减震转杆设置在内壳体的侧面，所述减震转杆的外壁开设有螺旋滑槽，所述内壳体的侧壁固定连接有减震筒。本技术通过连接板、减震转杆、减震筒、减震滑块、转动孔、扭转弹簧和固定杆的共同配合，通过延长减震滑块的移动路径对减震筒的移动速度进行降低，从而对扭转弹簧回弹产生的作用力进行消减，从而提高了减震效果。

技术研发人员：陈来运
受保护的技术使用者：河南省奥凯盛智能科技有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/2/6