弹性舒适骑行服坐垫的制作方法

本技术涉及骑行服坐垫，具体为弹性舒适骑行服坐垫。

背景技术：

1、骑行服坐垫，一种设置在骑行服臀部位置处，用以提高臀部接触单车座椅时柔软舒适性的坐垫结构。

2、现有的坐垫通常在靠近臀部的两边位置对称设置气垫，通过气垫的高回弹性有效增加骑行服坐垫对穿着者臀部挤压坐垫后的回弹性能。

3、骑手在进行摇车等使臀部进行大幅度上下摆动的骑行动作时，臀部会倾向于主要由单侧的臀部交替挤压骑行服坐垫，使骑行服坐垫内单个气垫受到更大的挤压力，但是由于气垫最佳的回弹效果大多只适用于正常动作下的骑行，缺乏适应不同骑行动作的变化，骑行时的舒适度不足。

4、针对上述问题，所以提出一种弹骑行服坐垫技术方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的弹性舒适骑行服坐垫。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：弹性舒适骑行服坐垫，包括呈扁平状的垫体，所述垫体内对称开设有两个容纳腔，所述容纳腔内设置有主气垫，所述容纳腔内于主气垫的两侧分别设置有侧气垫，垫体接触臀部的一侧朝下所述主气垫施压作用力推动侧气垫压缩时，侧气垫沿主气垫受力方向的压缩形变量小于主气垫沿其受力方向的压缩形。

3、本实用新型进一步设置为：所述主气垫的竖截面呈空心长圆形结构，所述侧气垫贴合主气垫的外弧面布置，所述垫体的侧面与主气垫的间距小于侧气垫与主气垫的间距。

4、本实用新型进一步设置为：所述垫体接触臀部的一侧以及对侧均弹性间隔侧气垫布置。

5、本实用新型进一步设置为：所述垫体的周侧开设有连通至容纳腔的透气孔，所述透气孔水平布置于垫体的周侧。

6、本实用新型进一步设置为：所述容纳腔内设置有若干条具有弹性的连接带，所述连接带的两侧分别贴合容纳腔的内壁以及主气垫滑动，所述连接带的两端分别固定连接侧气垫。

7、本实用新型进一步设置为：所述连接带采用尼龙纤维编织而成。

8、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的侧气垫主要在骑行者进行摇车等让臀部大幅度摆动动作下再开始主要形变的气垫辅助主气垫，使骑行服坐垫的回弹效果再更多的场景下都具有较为适宜的回弹效果以提高穿着者的骑行舒适性。

技术特征：

1.弹性舒适骑行服坐垫，包括呈扁平状的垫体，其特征在于：所述垫体内对称开设有两个容纳腔，所述容纳腔内设置有主气垫，所述容纳腔内于主气垫的两侧分别设置有侧气垫，垫体接触臀部的一侧朝下所述主气垫施压作用力推动侧气垫压缩时，侧气垫沿主气垫受力方向的压缩形变量小于主气垫沿其受力方向的压缩形。

2.根据权利要求1所述的弹性舒适骑行服坐垫，其特征在于：所述主气垫的竖截面呈空心长圆形结构，所述侧气垫贴合主气垫的外弧面布置，所述垫体的侧面与主气垫的间距小于侧气垫与主气垫的间距。

3.根据权利要求2所述的弹性舒适骑行服坐垫，其特征在于：所述垫体接触臀部的一侧以及对侧均弹性间隔侧气垫布置。

4.根据权利要求3所述的弹性舒适骑行服坐垫，其特征在于：所述垫体的周侧开设有连通至容纳腔的透气孔，所述透气孔水平布置于垫体的周侧。

5.根据权利要求1所述的弹性舒适骑行服坐垫，其特征在于：所述容纳腔内设置有若干条具有弹性的连接带，所述连接带的两侧分别贴合容纳腔的内壁以及主气垫滑动，所述连接带的两端分别固定连接侧气垫。

6.根据权利要求5所述的弹性舒适骑行服坐垫，其特征在于：所述连接带采用尼龙纤维编织而成。

技术总结
本技术公开弹性舒适骑行服坐垫，属于骑行服坐垫技术领域，包括呈扁平状的垫体，垫体内对称开设有两个容纳腔，容纳腔内设置有主气垫，容纳腔内于主气垫的两侧分别设置有侧气垫，垫体接触臀部的一侧朝下主气垫施压作用力推动侧气垫压缩时，侧气垫沿主气垫受力方向的压缩形变量小于主气垫沿其受力方向的压缩形。本技术的弹性舒适骑行服坐垫，通过设置的侧气垫主要在骑行者进行摇车等让臀部大幅度摆动动作下再开始主要形变的气垫辅助主气垫，使骑行服坐垫的回弹效果再更多的场景下都具有较为适宜的回弹效果以提高穿着者的骑行舒适性。

技术研发人员：朱万贵
受保护的技术使用者：泉州舒康服饰有限公司
技术研发日：20240528
技术公布日：2025/1/20