专利名称：组合式手杖车凳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种日常生活用品，特别是涉及一种老年人使用的集手杖，小凳及载物小车多种功能为一体的组合式手杖车凳。
目前市场中，手杖、小凳和载物小车都是分别设计与生产的，当老人们到户外活动或需要购物、载物时就显得很不方便。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，组合装拆简便易行、使用可靠、携带方便的集手杖、小凳及载物小车多种功能为一体的组合式手杖车凳。
本实用新型的技术解决方案是包括手柄和手杖杆组成一种组合式手杖车凳，其中手杖杆10的上部通过凳面支承铰座7与凳面支承4、4’下端设置的定位爪5、5’连接，定位环8和紧定环9依次套在凳面支承铰座7的外侧，手杖杆10的下方通过支腿铰座15与支腿18、18’、18″上端设置的支腿定位爪17、17’、17″连接，支腿紧定环13和支腿定位环14依次套在支腿铰座15的外侧，支腿18、18’、18″的下端分别装有货叉20、20’和支腿拉杆21，支腿18、18’的底端装有车轮19、19’；手柄由手柄管3、3’构成，手柄管3、3’内设有缠卷凳面1的芯轴2、2’，手柄管3、3’的中部与凳面支承4、4’的上端连接。
本实用新型的优点在于由于将手杖、小凳和载物小车三种功能集为一体，组合装拆简便易行，这就给需要使用手杖，小凳和载物感到力不从心的老年人及体弱者带来了极大的方便；同时由于本实用新型中的凳面支承铰座和支腿铰座处采用特殊的定位方式使得本实用新型使用可靠，尤其是作为坐凳使用时更为舒适和牢固，且结构简单，携带方便。
下列附图描述了本实用新型的实施例。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型小车状态的结构示意图；图3为图2的左视图；图4为本实用新型小凳状态的结构示意图；图5为图4的左视图；图6为本实用新型小凳状态另一实施例的结构示意图；图7为本实用新型凳面与手柄连接结构示意图；图8为本实用新型凳面支承铰座结构示意图；图9为本实用新型支腿铰座结构示意图；
图10为本实用新型支腿定位环结构示意图；
图11为
图10的左视图；
图12为本实用新型支腿定位爪结构示意图；
图13为
图12的俯视图；
图14为本实用新型携带状态结构示意图。
以下结合附图对本实用新型给予详细描述。
图1－图5所示，本实用新型由手柄和手杖杆构成，其中，手杖杆10的上部通过凳面支承铰座7与凳面支承4、4’下端设置的定位爪5、5’连接，定位环8和紧定环9依次套在凳面支承铰座7的外侧，手杖杆10的下方通过支腿铰座15与支腿18、18’、18″上端设置的支腿定位爪17、17’、17″连接，支腿紧定环13和支腿定位环14依次套在支腿铰座15的外侧，支腿18、18’、18″的下端分别装有货叉20、20’和支腿拉杆21，支腿18、18’的底端装有车轮19、19’；手柄由手杖管3、3’构成，手柄管3、3’内设有缠卷凳面1的芯轴2、2’，手柄管3、3’的中部与凳面支承4、4’的上端连接。本实施例中，凳面1采用工业用布制成，其余部件为铝管和铁件制成。凳面1卷在手柄管3、3’内设置的芯轴2、2’上，芯轴2、2’制成半圆截面的两瓣，夹住凳面1后由两端圆环卡在一起(见图7)，当本实用新型做为小凳使用时，凳面1由手柄管3、3’内全部拉出，形成一个挠性凳面(见图5、图6)。手柄管3、3’的中部与凳面支承4、4’的上端连接，本实施例中，手柄管3、3’中部焊接在凳面支承4、4’的上端。凳面支承4、4’的下端装有凳面定位爪5、5’，手杖杆10的上端通过凳面支承铰座7与凳面定位爪5、5’连接，本实施例中，是通过铰轴6、6’将凳面支承铰座7与凳面定位爪5、5’连接在一起，再将凳面支承4、4’焊接或铆接在凳面定位爪5、5’上。定位环8与紧定环9依次套在支承铰座7的外侧，定位环8制成两个凸台，当将凳面支承4、4’分开呈120°时，凳面定位爪5、5’下端的沟槽正好卡在定位环8的凸台之上，然后由装在定位环8下方的紧定环9紧定后，使凳面支承4、4’呈120°固定，以支承凳面(见图8)。凳面支承4、4’拼成一体并与手杖杆10成一直线后，凳面定位爪5、5’上的另一沟槽与定位8的凸台卡住，经紧定环9紧定后使凳面支承4、4’直立定位，做手杖或小车状态时的手柄使用。手杖杆10可以由一节铝管制成，也可制成伸缩杆式，本实施例中，为方便变换各种状态及使用、携带方便，将手杖杆10制成伸缩管式，即在手杖杆10内装有中套杆10’和内套杆10″，当本实用新型处于小凳状态时，套管全部缩入，由手杖杆10支承人体重量。当本实用新型牌手杖或小车状态时，伸缩管全部拉出，中棒杆10’和内套杆10″拉到最长位置，中棒杆定位销11和内套杆定位销12分别插入中棒杆和内套杆的定位孔内定位。手杖杆10的下方通过支腿铰座15与支腿定位爪17、17’、17″连接，支腿紧定环13和支腿定位环14依次磁在支腿铰座15的外侧，本实施例中，手杖杆10与支腿铰座15螺纹连接，支腿定位爪17、17’、17″通过支腿铰轴16、16’、16″与支腿铰座15铰接在一起，支腿18、18’、18″焊接或铆接在支腿定位爪17、17’、17″的下端，图9为支腿铰座处的结构示意图，
图12和
图13为支腿定位爪的结构示意图。当本实用新型处于小凳状态时，三条支腿以手杖杆10的轴线为基准向外张开到30°，支腿定位爪17、17’、17″上端的沟槽正好和支腿定位环14的凸台相卡住(见
图10、
图11)，经支腿紧定环13紧固定位。货叉20、20’与支腿拉杆21的自由端钩住设在支腿下部的凸轴上，形成小凳腿的水平拉杆，此时支腿处于小凳支承状(见图4)。当本实用新型处于小车状态时，支腿18″绕支腿铰座15上叠至手杖杆10处，货叉20、20’前伸，支腿拉杆21水平拉住支腿18、18’，支腿18、18’下端装有小车轮19、19’。将手柄管3、3’拼拢定位，手杖杆10内的中套杆10’、内套杆10″全部拉出，此时可做小车使用(见图2、图3)。当做手杖使用时，将手柄管3、3’拼拢定位，手杖杆10内的中套杆10’和内套杆10″全部拉出，三条支腿18、18’、18″拼拢，支腿定位爪17、17’、17″上的第二个沟槽正好与支腿定位环14上的凸台相卡住，经支腿紧定环13紧固定位，货叉20、20’及支腿拉杆21紧贴拼拢后的三条支腿的凹缝中，形成六条圆管为一束的棒状(见
图1)。
图6所示，为本实用新型小凳状态另一实施例的结构示意图。在支腿18、18’、18″上装有支腿关节24、24’、24″和支腿锁定套23、23’23″及限位挡圈22。当做矮凳使用时，三条支腿18、18’、18″分别从中间关节处上折，腿脚下部折至凳面紧定环9下面的限位挡圈22处将支腿顶住定位，三条支腿之间的水平夹角为120°，此时可做马扎即矮凳使用。
图14为本实用新型的携带状态结构示意图。
权利要求1.一种组合式手杖车凳，包括手柄和手杖杆，其特征在于a、手杖杆(10)的上部通过凳面支承铰座(7)与凳面支承(4、4’)下端设置的定位爪(5、5’)连接，定位环(8)和紧定环(9)依次套在凳面支承铰座(7)的外侧，手杖杆(10)的下方通过支腿铰座(15)与支腿(18、18’、18″)上端设置的支腿定位爪(17、17’、17″)连接，支腿紧定环(13)、支腿定位环(14)依次套在支腿铰座(15)的外侧，支腿(18、18’、18″)的下端分别装有货叉(20、20’)和支腿拉杆(21)，支腿(18、18’)的底端装有车轮(19、19’)；b、手柄由手柄管(3、3’)构成，手柄管(3、3’)内设有缠卷凳面(1)的芯轴(2、2’)，手柄管(3、3’)的中部与凳面支承(4、4’)的上端连接。
2.根据权利要求1所述的组合式手杖车凳，其特征在于所述的手杖杆(10)内设有中套(10’)和内套(10″)。
3.根据权利要求1所述的组合式手杖车凳，其特征在于所述的支腿(18、18’、18″)上装有支腿关节(24、24’、24″)和支腿锁定套(23、23’、23″)及限位挡圈(22)。
专利摘要本实用新型涉及一种组合式手杖车凳，其结构特征是在手杖杆的上方和下方通过铰座分别连接凳面支承和三条支腿，且在上、下铰座处设置紧定环和定位环，支腿的底端设置小车轮和货叉，手柄上设置凳面，使得本实用新型可做手杖、小车和小凳使用，结构简单，组合装拆简便易行，使用可靠，携带方便。
文档编号A45B5/00GK2196399SQ94229240
公开日1995年5月10日 申请日期1994年7月26日 优先权日1994年7月26日
发明者孙义祥 申请人:孙义祥