专利名称：发热保温手套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保暖手套的改进，具体地说，是一种具有发热保温适于机动车骑手使用的防冷御寒手套。
现有的保暖手套种类颇多，诸如皮手套、棉手套、毛线手套、……等等，它们的功能仅起包覆手指、手掌，阻隔体温散发，然而，对于诸如摩托车、助动车这类机动车骑手由于骑驶速度快，散热迅速，往往难以达到御寒的目的。
本实用新型的目的是提供一种适合机动车骑手使用的发热保温手套。
本实用新型的技术解决方案是1、由车辆发电建立的电源对手套内的电热体供电；2、所用发热体应能变形，便于制成手套和使用；3、手套电热体发热要快，使用要安全。
如上所述，本实用新型包括依次缝纫联结的外保温层、发热体和内衬层，并设置进手口和车把伸入口，以及连接发热体的外接电源接插头。该发热体由电热体及其安装基体构成。
本实用新型的优点是1、结构简明，易于实施；2、发热速度快，御寒性能好，在常温下，1分钟后即能达到25～35℃，置于-16℃的环境，1分钟后也能达到25～30℃；3、使用方便，只要将电源插头插上，便能发热保暖，特别对于摩托车或助动车骑手使用，其可包复操作车把，因而骑手可直接用手握住车头手把进行操作，更感方便舒适。
图1是本实用新型的发热体结构示意图。
图2是本实用新型的横截面剖视示意图。
图3是本实用新型的实施例外形示意图。
图4是本实用新型的使用状态示意图。
以下根据图1～图4给出本实用新型一个较好实施例，并结合对该实施例的描述，进一步提供本实用新型的技术细节。
如图所示，本实用新型包括依次缝纫联结的外保温层1，发热体2和内衬层3，并设有车把伸入口4和进手口5以及电热体外接电源插头6，该发热体2包括电热体21和其安装基体22。在实施例中，外保温层1由防水布构成，内衬层3则为绒布层；发热体2的电热体21系由漆包线构成，而电热体的安装基体则为一块海棉垫，漆包线被迂回布设于海棉垫上，该发热体2的发热面邻接于内衬层3，这样更有利于保温。车把伸入口4呈可收合结构，或采用松紧带收口或由拉链41开闭。本实用新型还设有反光镜孔7，其系由空心铆钉穿设而成。并还设有安装收紧缚绳8，目的是防止失落或偷盗。本实施例中，收紧缚绳8是设在车把伸入口4的一端，反光镜孔7是设在手套正面顶端近车把伸入口4处。
图4是本实用新型使用状态示意图，摩托车把或助动车把由车把伸入口4置入后被收合，再把电源插头6插入置于车头上的插座9，机车所生的电便使之发热。这样，车把被置于加热发暖的小封闭空间内，骑手把手从进手口5穿入，十分暖和地操纵车把，即使在严寒的冬天飞速骑车前进，手指也无刺骨之感。本实施例功耗约10瓦，而发热保温在-16℃环境下约25～30℃。
权利要求1.一种发热保温手套，包括内衬层(3)和外保温层(1)，并设有进手口(5)，其特征在于中间夹置发热体(2)，且设有手把伸入口(4)，发热体(2)接有外接电源的接插头(6)。
2.根据权利要求1所述手套，其特征在于发热体(2)包括电热体(21)和其安装基体(22)。
3.根据权利要求2所述手套，其特征在于电热体(21)由漆包线构成，而安装基体(22)系一块海棉垫，漆包线被迂回布设固定于该海棉垫上。
4.根据权利要求1所述手套，其特征在于车把伸入口(4)呈收合结构，其系由松紧带或设置拉链(41)构成。
5.根据权利要求1所述手套，其特征在于在车把伸入口(4)的一端设有收紧缚绳(8)。
6.根据权利要求1所述手套，其特征在于在正面顶端近车把伸入口(4)处还设有反光镜孔(7)。
7.根据权利要求6所述手套，其特征在于反光镜孔(7)系由空心铆钉穿设构成。
专利摘要一种发热保温手套，包括依次以缝纫相联结的保温外层、发热体和内衬层，并分别设置进手口和车把伸入口，发热体由车用电源供电，使用本实用新型，由于车把处于加热保暖封闭空间内，使骑手驾驶时双手得到御寒保暖。
文档编号A41D19/01GK2253193SQ95246489
公开日1997年4月30日 申请日期1995年11月22日 优先权日1995年11月22日
发明者朱建华 申请人:朱建华