专利名称：摩托车用单双人雨衣的制作方法
技术领域：
本实用新型属民用雨具，适用于骑摩托车人员阴雨天驾车时备用。
据申请人所知，摩托车的使用已在我国普遍走向家庭，随着人们生活水平逐渐提高，摩托车已成为大众普通常用的交通工具，因而阴雨天使用摩托车已成为拥有摩托车人员所不能回避的问题，由于骑车人必须配带头盔，夜间还要开灯，有时还需带人，如此在阴雨天驾车时就造成困难及麻烦，现行使用的自行车雨衣，虽也可使用，但在配带头盔、夜间开灯及带人时，其即达不到要求，而目前出现的摩托车用雨衣，虽然可夜间使用，但是只限单人骑车，而在带人时就很不便，特别其头帽较小，虽为摩托车专用，确并不实用，因为摩托车使用人员必须遵守交通规则而配带头盔。因此摩托车这样现代交通工具，在阴雨天将失去其优势成为遗憾。
本实用新型的目的在于设计一种摩托车驾车人员专用雨具，其特点是将自行车用单人雨衣改进，使头帽加大，前侧不但有透亮区及反光镜孔，而后侧还用一可分体的拉链连接另一乘坐人员的雨衣，从而成单双人均可使用的摩托车专用雨衣，使驾车人在阴雨天配带头盔，夜间开灯行驶及带人时均可方便的使用摩托车。
本实用新型设计的摩托车用单双人雨衣由前驾雨衣和后乘雨衣组合而成，两雨衣中间以一条可拉开并分解的拉链连接，单人驾驶时将拉链拉开分解并将后乘雨衣收起来即可前驾雨衣上又有头帽、透亮区、反光镜开孔，后乘雨衣只有头帽和衣体组成；头帽、前驾雨衣后乘雨衣头帽相同，和自行车用雨衣相比大而无帽的前沿，其呈大半园形，前面侧观呈直线，后顶正中线处缝合一条拉链并一直向后侧衣体延伸50-100mm，拉链拉合即成头帽，前面呈直线处即为前开口不缝合拉链，下端与衣体前面连接处缝制-20-35mm的粘叩，拉链由后向前闭合，在前上闭合止，头帽撑开后直径达300-400mm，以便覆盖头盔，衣体前下距头帽前下端700-900mm处雨衣倾斜度有15°-20°的改变即变陡，此处到底边350-450mm，以此处为中心有椭园形透亮区，横径350-450mm，纵径300-400mm，椭园形上端水平向后250-400mm处各开一与底边平行的直线孔长150mm左右，各缝制一条拉链，构成反光镜开孔，前底边向后下颂斜有550-700mm长的增宽区即加大雨衣的前覆盖面积；后乘雨衣的头帽与前驾雨衣相同，衣体在后面底边向前下倾斜有一400-500mm长的后增宽区，以加大雨衣的后覆盖面积，两雨衣之间由可分体的拉链连接，拉链长800-1000mm，并且后乘雨衣不用时，拉链在前驾雨衣后面自我拉合，也即折叠后长400-500mm。
本实用新型的优点在于解决了摩托车驾驶人员的阴雨天单人驾车和随时需要带人时无灵活方便的雨具的问题，其前后两雨衣可随意连接和分开的特点，增加了雨衣的单人或双人使用的灵活性和多样性，不仅单人阴天夜间可使用，而且在带人的情况下阴天夜间仍可使用，从而使摩托车的使用成为全天候的交通工具，充分发挥现代化交通工具的优点。
附
图1为摩托车用单双人雨衣示意图
以下结合附图对实用新型做进一步描述本实用新型设计的摩托车用单双人雨衣如
图1所示1前驾雨衣，其包括头帽4、衣体5、透亮区6、反光镜开孔7；2为连接拉链，由其连接前驾雨衣和后乘雨衣；3为后乘雨衣其包括头帽4和衣体5。
本实用新型实施例如图所示。本实用新型可由制造自行车用雨衣的防雨衣制成，制造雨衣的厂家均可制造。图中虚线部分即为衣体各片剪裁线或粘合线，具体实施例如下，取一块防雨布适长，按图中虚线分别将头帽，衣体各片剪裁下来，使头帽4呈大半园形并撑开后直径达300-400mm以便能盖住头盔，头帽4后顶正中线处缝合拉链，因此头帽实际是由两对称剪裁的帽片由拉链连接对合而成；衣体前斜长700-900mm并向下有15°-20°的斜度改变，斜度改变的长度为350-450mm，此块另裁，在虚线处与衣体前上片对接，下端即形成雨衣的长550-700mm前斜增宽区，以斜度改变处为中心开一横径350-450mm，纵径300-400mm的椭园形透亮区，换上相应椭园形的透明塑料布，形成透亮区6，透亮区上端水平向后开一长150mm左右的反光镜开孔7，缝合上一相应长的拉链，衣体的后片整块剪裁，后留有垂直于水平线的拉链缝合处，拉链折叠后长400-500mm，即展开长800-1000mm，该拉链两端各留—可从拉扣中拉出的拉头，即前驾雨衣1拉链的一端有一拉头，而在后乘雨衣3的拉链的对称的另一端有另一拉头，将后乘雨衣的拉头与拉扣对合并使整个拉链拉合时两雨衣即连接而成一体，而当拉扣将整个拉链拉开时两雨衣即分体，这时将前驾雨衣1拉链的另一端的拉头，与拉扣对合而拉合时，前驾雨衣即可单独使用了。后乘雨衣3的头帽4与前驾雨衣的头帽一样剪裁，衣体后底边向前下倾斜有一400-500mm长的增宽区。
权利要求1.一种摩托车用单双人雨衣，其特征在于由前驾雨衣(1)和后乘雨衣(3)组合而成，而两雨衣中间以一条可拉开并分解的拉链(2)连接，前驾雨衣(1)上又有头帽(4)，透亮区(6)，反光镜开孔(7)，而后乘雨衣(3)由头帽(4)和衣体(5)组成；前驾雨衣(1)的头帽(4)与后乘雨衣(3)的头帽(4)一样和自行车用雨衣相比大而无帽的前沿，大半园形前面侧观呈直线，后顶正中线处缝合一条拉链并一直向后侧衣体延伸50-100mm，拉合即成头帽，前面为开口不缝合拉链。下端与衣体(5)前连接处缝制-20×35mm的粘扣，拉链由后向前闭合，在前闭合止，头帽撑开后直径达300-400mm，衣体(5)前距头帽下端700-900mm处雨衣倾斜度有15°-20°的改变，此处到底边350-400mm，并以此处为中心有一椭园形透亮区(6)横径350-400mm，纵径300-400mm，椭园形上端水平向后250-400mm处各开一与底边平行的直线孔长150mm左右各缝制一条拉链，成反光镜开孔(7)，前底边向后下倾斜有550-700mm长的增宽区；后乘雨衣(3)的头帽(4)与前驾雨衣(1)相同，衣体(5)在后底边向前下倾斜有一400-500mm长的后增宽区；两雨衣之间由可分体的拉链(2)连接，长800-1000mm，并且后乘雨衣(3)不用时，拉链(2)在前驾雨衣(1)后面可自我拉合，这时，拉链长400-500mm。
专利摘要本实用新型由前驾雨衣和后乘雨衣组成，两雨衣之间由一可拉开分解的拉链连接，其中前驾雨衣上有增大的头帽和透亮区和反光镜开孔其通过将自行车用雨衣改进成单双人均可使用的全天候摩托车用雨衣，从而使摩托车驾车人在阴雨天配带头盔，夜间开灯行驰及带人时均可方便使用摩托车。其可适用于各类两轮摩托车拥有者阴雨天使用和配带备用。
文档编号A41D3/04GK2255733SQ9621520
公开日1997年6月11日 申请日期1996年6月19日 优先权日1996年6月19日
发明者鲁木 申请人:鲁木