一种船型防滑鞋底的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种鞋底，具体涉及一种船型防滑鞋底。
【背景技术】
[0002]传统鞋底的防滑设计均为在鞋底底面上设置防滑凸起，穿着时鞋底与地面仅通过防滑凸起的表面接触，因此各防滑凸起受力较大，磨损较严重，此种鞋底长时间使用后，随着防滑凸起的磨损其防滑效果逐渐降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，并提供一种脚部受力均匀、防滑结构不易磨损并且防滑效果好的船型防滑鞋底。
[0004]实现本实用新型目的所采用的技术方案为，一种船型防滑鞋底，由鞋底上部和鞋底下部构成，所述鞋底的前部和后部上翘呈船型，鞋底上部的边缘突出于鞋底下部构成阶梯结构，所述鞋底上部为由上层和中层构成的双层结构，上层和中层的后部之间设有夹层，夹层的后部与脚后跟位置相对并且厚度不变，夹层的前部呈楔形，其厚度从前往后依次递增，夹层的楔形部分与人体足弓的位置相对应，鞋底上表面的边缘设有与鞋底形状相同的走线槽，鞋底上部与鞋底下部的连接处设有与走线槽位置相对的纳线槽；鞋底底面上开设有相互交错的防滑沟槽。
[0005]鞋底底面的边沿开设有与鞋底形状相同的凹槽，鞋底底面通过凹槽分为防滑部和位于凹槽外围的支撑部，防滑沟槽开设于防滑部的表面上，防滑沟槽呈直线状，各防滑沟槽相互倾斜交错并且与凹槽连通。
[0006]鞋底下表面的中部内凹，内凹面上设有2个以上防滑块，防滑块呈放射状并且其端面与鞋底下表面齐平，防滑沟槽开设于鞋底下表面的外围，所述防滑沟槽呈弧线状，各防滑沟槽开口相对并且相互交错。
[0007]所述防滑沟槽呈折线状，各防滑沟槽在水平方向相互平行。
[0008]由上述技术方案可知，本实用新型提供的船型防滑鞋底，鞋底的前部和后部上翘并且中部内凹，该船型结构使得鞋底与地面的接触面始终为弧面，因此脚部受力均匀，穿着舒适；上层和中层的后部之间设有夹层，夹层位于脚后跟处的厚度最大且厚度不变，其余部分厚度渐变呈楔形，由于脚后跟受力最大，此结构可对行走时脚后跟承受的冲击起到良好的缓冲作用，是鞋底具有较佳的弹性，增大穿着舒适度，夹层的楔形部分与人体足弓的位置相对应，对足弓提供足够的支撑；鞋底上部的边缘突出于鞋底下部构成阶梯结构，鞋底上部的面积较大，保证鞋底与足底有足够的接触面积，鞋底下部面积较小，减轻鞋底的重量；鞋底底面上开设有相互交错的防滑沟槽，防滑沟槽交错连通，将鞋底底面分割成多个独立的凸块，该凸块起到防滑的效果，凸块具有较大的表面积，不易磨损，行走时鞋底受力弯曲，鞋底弯曲时承受防滑沟槽大部分拉力。
[0009]本实用新型提供三种防滑结构，分别为:1、直线状防滑沟槽，鞋底底面通过开设的凹槽分为防滑部和支撑部，直线状防滑沟槽相互倾斜交错并且与凹槽连通，支撑部位于凹槽外围，鞋底与地面的接触面积为支撑部端面与防滑块的端面面积之和，相比于外凸型防滑凸起，防滑块受力减小因此磨损较小；2、弧线状防滑沟槽，各防滑沟槽开口相对并且相互交错，鞋底下表面的中部内凹，内凹面上设有2个以上防滑块，防滑块呈放射状，其指向在360°均布；3、折线状防滑沟槽，各防滑沟槽在水平方向相互平行；上述三种防滑结构中，各防滑沟槽方向不同，因此与地面接触时产生的静摩擦力方向相异，提高防滑效果。
[0010]走线槽和纳线槽用于鞋底与鞋帮的固定，走线槽和纳线槽可对连接线起到有效的保护，由于走线槽和纳线槽均位于鞋底上部，因此可避免雨水对连接线的腐蚀，使得鞋底经久耐用。
【附图说明】
[0011]图1为实施例1的船型防滑鞋底的侧视图。
[0012]图2为实施例1的防滑结构的示意图。
[0013]图3为实施例2的船型防滑鞋底的侧视图。
[0014]图4为实施例2的防滑结构的示意图。
[0015]图5为实施例3的船型防滑鞋底的侧视图。
[0016]图6为实施例3的防滑结构的示意图。
[0017]其中，1-上层，2-夹层，3-中层，4-鞋底下部，5-走线槽，6_纳线槽，7_防滑沟槽，
8-凹槽，9-鞋底上部，10-支撑部，11-防滑部，12-防滑块。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细具体说明，本实用新型的内容不局限于以下实施例。
[0019]实施例1:本实用新型提供的船型防滑鞋底，其结构如图1和图2所示，为鞋底上部9和鞋底下部4构成的双层结构，鞋底的前部和后部上翘呈船型，鞋底上部的边缘突出于鞋底下部构成阶梯结构，所述鞋底上部为由上层I和中层3构成的双层结构，上层和中层的后部之间设有夹层2，夹层的后部与脚后跟位置相对并且厚度不变，夹层的前部呈楔形，其厚度从前往后依次递增，夹层的楔形部分与人体足弓的位置相对应，鞋底上表面的边缘设有与鞋底形状相同的走线槽5，鞋底上部与鞋底下部的连接处设有与走线槽位置相对的纳线槽6 ;鞋底底面上开设有相互交错的防滑沟槽7 ;鞋底底面的边沿开设有与鞋底形状相同的凹槽8，鞋底底面通过凹槽分为防滑部11和位于凹槽外围的支撑部10，防滑沟槽开设于防滑部的表面上，防滑沟槽呈直线状，各防滑沟槽相互倾斜交错并且与凹槽连通。
[0020]实施例2:本实用新型提供的船型防滑鞋底，其结构如图3和图4所示，为鞋底上部9和鞋底下部4构成的双层结构，鞋底的前部和后部上翘呈船型，鞋底上部的边缘突出于鞋底下部构成阶梯结构，所述鞋底上部为由上层I和中层3构成的双层结构，上层和中层的后部之间设有夹层2，夹层的后部与脚后跟位置相对并且厚度不变，夹层的前部呈楔形，其厚度从前往后依次递增，夹层的楔形部分与人体足弓的位置相对应，鞋底上表面的边缘设有与鞋底形状相同的走线槽5，鞋底上部与鞋底下部的连接处设有与走线槽位置相对的纳线槽6 ;鞋底底面上开设有相互交错的防滑沟槽7 ;鞋底下表面的中部内凹，内凹面上设有2个以上防滑块12，防滑块呈放射状并且其端面与鞋底下表面齐平，防滑沟槽开设于鞋底下表面的外围，所述防滑沟槽呈弧线状，各防滑沟槽开口相对并且相互交错。
[0021]实施例3:本实用新型提供的船型防滑鞋底，其结构如图5和图6所示，为鞋底上部9和鞋底下部4构成的双层结构，鞋底的前部和后部上翘呈船型，鞋底上部的边缘突出于鞋底下部构成阶梯结构，所述鞋底上部为由上层I和中层3构成的双层结构，上层和中层的后部之间设有夹层2，夹层的后部与脚后跟位置相对并且厚度不变，夹层的前部呈楔形，其厚度从前往后依次递增，夹层的楔形部分与人体足弓的位置相对应，鞋底上表面的边缘设有与鞋底形状相同的走线槽5，鞋底上部与鞋底下部的连接处设有与走线槽位置相对的纳线槽6 ;鞋底底面上开设有相互交错的防滑沟槽7，防滑沟槽呈折线状，各防滑沟槽在水平方向相互平行。
【主权项】
1.一种船型防滑鞋底，由鞋底上部和鞋底下部构成，其特征在于:所述鞋底的前部和后部上翘呈船型，鞋底上部的边缘突出于鞋底下部构成阶梯结构，所述鞋底上部为由上层和中层构成的双层结构，上层和中层的后部之间设有夹层，夹层的后部与脚后跟位置相对并且厚度不变，夹层的前部呈楔形，其厚度从前往后依次递增，夹层的楔形部分与人体足弓的位置相对应，鞋底上表面的边缘设有与鞋底形状相同的走线槽，鞋底上部与鞋底下部的连接处设有与走线槽位置相对的纳线槽；鞋底底面上开设有相互交错的防滑沟槽。2.根据权利要求1所述的船型防滑鞋底，其特征在于:鞋底底面的边沿开设有与鞋底形状相同的凹槽，鞋底底面通过凹槽分为防滑部和位于凹槽外围的支撑部，防滑沟槽开设于防滑部的表面上，防滑沟槽呈直线状，各防滑沟槽相互倾斜交错并且与凹槽连通。3.根据权利要求1所述的船型防滑鞋底，其特征在于:鞋底下表面的中部内凹，内凹面上设有2个以上防滑块，防滑块呈放射状并且其端面与鞋底下表面齐平，防滑沟槽开设于鞋底下表面的外围，所述防滑沟槽呈弧线状，各防滑沟槽开口相对并且相互交错。4.根据权利要求1所述的船型防滑鞋底，其特征在于:所述防滑沟槽呈折线状，各防滑沟槽在水平方向相互平行。
【专利摘要】本实用新型提供了一种船型防滑鞋底，由鞋底上部和鞋底下部构成，所述鞋底的前部和后部上翘呈船型，鞋底上部的边缘突出于鞋底下部构成阶梯结构，所述鞋底上部为由上层和中层构成的双层结构，上层和中层的后部之间设有夹层，夹层的后部与脚后跟位置相对并且厚度不变，夹层的前部呈楔形，其厚度从前往后依次递增，夹层的楔形部分与人体足弓的位置相对应，鞋底上表面的边缘设有与鞋底形状相同的走线槽，鞋底上部与鞋底下部的连接处设有与走线槽位置相对的纳线槽；鞋底底面上开设有相互交错的防滑沟槽；该鞋底使得穿着者脚部受力均匀，其防滑结构不易磨损并且防滑效果好。
【IPC分类】A43B13/12, A43B13/22, A43B13/26
【公开号】CN204888902
【申请号】CN201520530618
【发明人】陈文进, 梅竹松
【申请人】湖北孺子牛鞋业集团有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月21日