专利名称：心内科专用车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于医疗用品，特别是心内科专用车。
技术背景
在临床中，心内科疾病患者在抢救转运中或将病人从担架转移到病床上，都要轻抬轻放，不能有太大的动作，要尽量减少担架或运送车不必要的调整，但由于某些实际情况的需要，比如运送车高度达不到某位置时，此时就需要抬高运送车，在抬高时不仅费力，同时对患者也不利
实用新型内容
本实用新型克服上述问题的不足，提供一种心内科专用车，该心内科专用车结构简单，功能齐全，最大程度地保护心内疾病患者。本实用新型是这样实现的本实用新型所述的心内科专用车由车体和担架构成，车体的四条支腿为套筒伸缩式结构，所说的车体的支腿的底部设有万向轮，支腿的顶部设有车板；在左右两侧的支腿之间连接有纵梁，两纵梁之间连接有横梁，在所说的横梁的中间设有液压升降器，液压升降器的顶端和车板连接；在车体的车板上面设有担架，担架的两端设有把手，担架的两侧设有担架杠，担架杠的下平面上设有插入支腿顶部套筒内的插头，在担架杠的侧面上设有将担架固定在的支腿顶部套筒上的锁扣。本实用新型结构简单，能最大程度地保护心内疾病患者，根据需要可升高或降低整个运送车的高度，运送病人安全方便。
附图1是本实用新型的结构示意图；1、把手2、车板3、担架杠4、插头5、锁扣6、支腿顶部套筒7、纵梁8、横梁9、液压升降器10、万向轮11、支腿
具体实施方式
结合附图1是实施例为，心内科专用车由车体和担架构成，车体的四条支腿11为套筒伸缩式结构，所说的车体的支腿11的底部设有万向轮10，支腿11的顶部设有车板2 ； 在左右两侧的支腿11之间连接有纵梁7，两纵梁7之间连接有横梁8，在所说的横梁8的中间设有液压升降器9，液压升降器9的顶端和车板2连接；在车体的车板2上面设有担架， 担架的两端设有把手1，担架的两侧设有担架杠3，担架杠3的下平面上设有插入支腿顶部套筒6内的插头4，在担架杠3的侧面上设有将担架固定在的支腿顶部套筒6上的锁扣5。
权利要求1.心内科专用车，由车体和担架构成，其特征是车体的四条支腿(U)为套筒伸缩式结构，车体的支腿(11)的底部设有万向轮(10)，支腿(11)的顶部设有车板(2)；在左右两侧的支腿(11)之间连接有纵梁(7)，两纵梁(7)之间连接有横梁(8)，在横梁(8)的中间设有液压升降器(9)，液压升降器(9)的顶端和车板(2)连接；在车体的车板(2)上面设有担架，担架的两端设有把手(1)，担架的两侧设有担架杠(3)，担架杠(3)的下平面上设有插入支腿顶部套筒(6)内的插头(4)，在担架杠(3)的侧面上设有将担架固定在的支腿顶部套筒 (6)上的锁扣(5)。
专利摘要心内科专用车，属于医疗用品，是这样实现的心内科专用车由车体和担架构成，车体的四条支腿为套筒伸缩式结构，所说的车体的支腿的底部设有万向轮，支腿的顶部设有车板；在左右两侧的支腿之间连接有纵梁，两纵梁之间连接有横梁，在所说的横梁的中间设有液压升降器，液压升降器的顶端和车板连接；在车体的车板上面设有担架，担架的两端设有把手，担架的两侧设有担架杠，担架杠的下平面上设有插入支腿顶部套筒内的插头，在担架杠的侧面上设有将担架固定在的支腿顶部套筒上的锁扣。本实用新型结构简单，能最大程度地保护心内疾病患者，根据需要可升高或降低整个运送车的高度，运送病人安全方便。
文档编号A61G1/02GK201978047SQ20112001946
公开日2011年9月21日 申请日期2011年1月19日 优先权日2011年1月19日
发明者赵星辉 申请人:赵星辉