专利名称：一种多功能助行器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种腿部有残疾的人士使用的辅助行走工具，尤其涉及一种多功能助行器。
背景技术：
残疾拐杖是腿部有残疾的人士必备的辅助行走工具，这种拐杖一般分成上杆部和下支杆两部分。上杆部包括有两根竖向间隔设置的侧杆，两侧杆之间的顶端通过腋托连接，该腋托上套设有柔性材质支撑的软套，腋托用以支撑在人的腋下，两侧杆之间的中部通过把手连接，把手用以手臂的支撑；下支杆一般为单根的直杆，两侧杆的下端逐渐向内靠拢，前述直杆的上端通过紧固件固定在两侧杆的下端之间，直杆的下端用于与地面接触，一般还会在直杆的底端设置橡胶垫，以减少驻行时的震动。
如一专利号为ZL97205809. 5(公告号为CN2312700Y)的中国实用新型专利《腿部残疾者使用的拐杖》披露了这样一种拐杖结构，由腋托、两个侧弓、把手、伸缩杆和支脚垫组成，腋托固定在两侧弓顶端；把手安装在两侧弓之间，位置可调，伸缩杆安装在两侧弓下部，可通过调节伸缩杆改变拐杖的长度，支脚垫安装在伸缩杆下端；把手上装有弹性套。使用这种拐杖由于腋托对胸部和肩部始终有较大的压迫感，长时间使用易让人产生不适。滑板车为一种娱乐健身器材，其结构一般包括带有三个车轮的车身，其中前轮利用轮轴组装在带有转向车把的前叉下端，两个后轮则利用轮轴组装在车身水平梁末端，车身水平梁上固装有踏板。如一专利号为ZL00249155. 9(公告号为CN2438644Y)的中国实用新型专利《新型滑板车》，专利号为ZL97234026. 2(公告号为CN2305355Y)的中国实用新型专利《三轮踏板车》，它们均披露两种结构类似的滑板车。滑板车操作时，双手扶住车把，一只脚踏在踏板上，另外一只脚踏于地面，向后用力蹬地，推动滑板车前移，起到在娱乐中达到健身的目的。现有的滑板车只适合正常人使用。目前针对腿部有残疾的人士他们不仅需要生活便利，更需要娱乐，这种既能给他们带来生活便利能娱乐健身的设施很少，最好还能满足价格低廉的条件。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种既能作为腿部残疾人士的专用滑板车使用，又能作为拐杖使用的多功能助行器。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为一种多功能助行器，包括两根竖向间隔设置的侧杆和一根下支杆，两侧杆之间的顶端通过腋托连接，两侧杆之间的中部通过把手连接；其特征在于所述两侧杆之间的底端通过连接轴连接在一起，该连接轴的两端穿出侧杆并在连接轴的各端部上转动安装有前轮；两侧杆之间还转动连接有跪膝板，跪膝板与侧杆之间设有能使跪膝板在水平状态下不能继续向下翻转的转动限位结构；所述下支杆的上端转动连接在该连接轴上并位于两侧杆之间，下支杆后部的两侧转动安装有后轮，下支杆和连接轴之间通过选择定位结构连接在一起，该选择定位结构能将下支杆定位在竖直状态和水平状态；在下支杆和跪膝板处于同向的水平状态下，作为滑板车使用，在下支杆和跪膝板处于竖直状态下，作为拐杖使用。上述转动限位结构包括套设在各侧杆上的限位套，该两个限位套通过插设在侧杆之间的固定轴与侧杆固定，所述跪膝板活动套设在该固定轴上而能旋转，跪膝板的左右两侧面设有外凸的限位块，限位套上与跪膝板侧面相对的端面上开有限位凹槽，所述限位块位于限位凹槽内，在跪膝板下翻转至水平状态下，所述限位块一侧的侧壁与限位凹槽一侧的内壁抵触而阻止跪膝板继续下翻，在跪膝板上翻至竖直状态下，所述限位块另一侧的侧壁与限位凹槽另一侧的内壁抵触而阻止跪膝板继续上翻。通过限位块与限位凹槽的挡位配合，当跪膝板下翻至水平状态，跪膝板能承受一定压力并不下翻，该转动限位结构简单牢靠。当然也可采用现有其它转动限位结构，如在连接面之间沿圆周对应转动位置设置限位孔，在跪膝板转至水平状态，用定位销插入将跪膝板与侧杆相对固定。 上述限位套能沿侧杆上下滑移，所述侧杆上开有多个沿竖向间隔设置供所述固定轴插设的定位孔。由于限位套能相对侧杆上下滑移，限位套和固定轴相对侧杆上下位置可调节，也就意味着跪膝板的上下位置能调节，以适应不同身高和腿长的使用者。上述跪膝板的支撑面呈与小腿外形相配的流线型。流线型的跪膝板符合人体工程学，让使用者跪在上面更舒适。上述选择定位结构包括定位销、设置在连接轴上径向贯穿的第一定位孔和第二定位孔、及设置在下支杆上的锁定孔，其中第一定位孔水平设置，第二定位孔竖直设置；在下支杆翻转至水平状态，所述定位销穿过锁定孔后插入第一定位孔内而将下支杆与连接轴固定在一起；在下支杆翻转至竖直状态，所述定位销穿过锁定孔后插入第二定位孔内而将下支杆与连接轴固定在一起。该选择定位结构简单，涉及部件少，操作也方便。上述连接轴上还套设有两能旋转的支膝杆，两根支膝杆位于下支杆的左右两侧，所述各支膝杆与相应侧杆之间设有能使支膝杆在水平状态下不能继续向下翻转的转角限位结构。设置支膝杆能让该助行器在作为拐杖使用的状态下，可用于支撑膝盖或小腿，让使用者可以伫立休息，让该助行器更加人性化。上述转角限位结构为侧杆的内侧壁上圆形的凹腔，凹腔的内周壁上具有径向凸起的阻挡块，所述支膝杆的相应侧具有插入凹腔内的凸部，该凸部的周面上开有供挡块在其内转动的阻挡凹槽，在支膝杆下翻转至水平状态下，所述阻挡块一侧的侧壁与阻挡凹槽一侧的内壁抵触而阻止支膝杆继续下翻，在支膝杆上翻至竖直状态下，所述阻挡块另一侧的侧壁与阻挡凹槽另一侧的内壁抵触而阻止支膝杆继续上翻。通过阻挡块与阻挡凹槽的挡位配合，当支膝杆下翻至水平状态，支膝杆能承受一定压力并不下翻，该转角限位结构简单牢靠。当然也可采用现有其它转角限位结构，如在连接面之间沿圆周对应转动位置设置限位孔，在支膝杆转至水平状态，用定位销插入将支膝杆与侧杆相对固定。另外下支杆两侧设置的支膝杆对下支杆起到左右限位作用，防止下支杆左右晃动，结构更牢靠。上述各前轮的上方设有呈弧形的刹车块，所述各侧杆下部的外端面上固定有安装杆，所述两个前轮位于相应安装杆的下方，所述刹车块的中部转动连接在安装杆的下方，刹车块的一侧连接有一根刹车线，各刹车线的自由端沿侧杆向上延伸至腋托位置并分别与转动设置在腋托上的刹车把手连接。由于腿部有残疾的人士遇险后的反应能量较差，设置刹车装置能保证该助行器作为滑板车使用的安全性，当滑行速度过快，便可捏紧刹车把手，降低滑行速度。与现有技术相比，本发明的优点在于在下支杆和跪膝板处于同向的水平状态下，作为滑板车使用，在下支杆和跪膝板处于竖直状态下，可作为拐杖使用，本助行器专为腿部伤残人士设计，让他们也能享受滑板车带来的乐趣，作为滑板车使用，可减轻拐杖对胸部和肩部的压迫，更自由舒适，同时可兼做拐杖使用，方便攀登楼层，帮助腿部伤残人士提高出行效率；而且本助行器和传统拐杖结构基本相同，涉及部件少，且结构简单成本低，是一款大众均能消费得起的产品。
图I为本发明实施例的立体结构示意图一(作为滑板车使用状态)；
图2为本发明实施例的立体结构示意图二(作为滑板车状态)；图3为本发明实施例的立体结构示意图(作为拐杖使用状态，且支膝杆水平)；图4为本发明实施例的立体结构示意图(作为拐杖使用状态，且支膝杆竖直)；图5为本发明实施例中跪膝板的分解安装示意图；图6为本发明实施例中下支杆的分解安装示意图；图7为本发明实施例中支膝杆的安装剖视图；图8为本发明实施例的局部立体示意图；图9为本发明实施例中支膝杆的立体结构示意图。
具体实施例方式以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。如图I 9所示，为本发明的一个优选实施例。一种多功能助行器，包括两根竖向间隔设置的侧杆I和一根下支杆2，两侧杆I之间的顶端通过腋托3连接，两侧杆I之间的中部通过把手4连接，把手4用以支撑手。两侧杆I之间的底端通过连接轴5连接在一起，该连接轴5的两端穿出侧杆I并在连接轴的各端部上转动安装有前轮6a，前轮6a采用大尺寸轮胎。两侧杆I之间还转动连接有跪膝板7，跪膝板7的支撑面72呈与小腿外形相配的流线型。跪膝板7与侧杆I之间设有能使跪膝板7在水平状态下不能继续向下翻转的转动限位结构。如图5所示，转动限位结构包括套设在各侧杆I上的限位套8，该两个限位套8通过插设在侧杆I之间的固定轴11与侧杆I固定，跪膝板7活动套设在该固定轴11上而能旋转，限位套8呈圆柱状，侧杆I从限位套8的周壁径向穿过，限位套8能沿侧杆I上下滑移，侧杆I上开有多个沿竖向间隔设置供所述固定轴11插设的定位孔12。由于限位套8能相对侧杆I上下滑移，限位套8和固定轴11相对侧杆I上下位置可调节，也就意味着跪膝板7的上下位置能调节，以适应不同身高和腿长的使用者。跪膝板7的左右两侧面设有外凸的限位块71，限位块71呈扇形，限位套8上与跪膝板7侧面相对的端面上开有限位凹槽81，限位块71位于限位凹槽81内，在跪膝板7下翻转至水平状态下，限位块71 一侧的侧壁与限位凹槽81 —侧的内壁抵触而阻止跪膝板7继续下翻，在跪膝板7上翻至竖直状态下，限位块71另一侧的侧壁与限位凹槽81另一侧的内壁抵触而阻止跪膝板7继续上翻。各前轮6a的上方设有呈弧形的刹车块61，各侧杆I下部的外端面上固定有安装杆15，两个前轮6a位于相应安装杆15的下方，刹车块61的中部转动连接在安装杆15的下方，刹车块61的一侧连接有一根刹车线62，各刹车线62的自由端顺沿侧杆I向上延伸至腋托3位置并分别与转动设置在腋托3上的刹车把手31连接。捏紧刹车把手31通过刹车线62能带动刹车块61转动，刹车块61与前轮6a外周壁压紧，起到刹车作用。下支杆2的上端转动连接在该连接轴5上并位于两侧杆I之间，下支杆2后部的两侧转动安装有后轮6b，后轮6b也采用大尺寸轮胎，下支杆2和连接轴5之间通过选择定位结构连接在一起，该选择定位结构能将下支杆2定位在竖直状态和水平状态；在下支杆2和跪膝板7处于同向的水平状态下，作为滑板车使用，在下支杆2和跪膝板7处于竖直状态 下，作为拐杖使用。如图6所示，选择定位结构包括定位销10、设置在连接轴5上径向贯穿的第一定位孔51和第二定位孔52、及设置在下支杆2上的锁定孔21，其中第一定位孔51水平设置，第二定位孔52竖直设置；在下支杆2翻转至水平状态，定位销10穿过锁定孔21后插入第一定位孔51内而将下支杆2与连接轴5固定在一起；在下支杆2翻转至竖直状态,定位销10穿过锁定孔51后插入第二定位孔52内而将下支杆2与连接轴5固定在一起。连接轴5上还套设有两根能旋转的支膝杆9，该两根支膝杆9位于下支杆2的左右两侧，两根支膝杆9和下支杆2正好挤满两侧杆I下端之间的间距，各支膝杆9与相应侧杆I之间设有能使支膝杆9在水平状态下不能继续向下翻转的转角限位结构。如图7 9所示，转角限位结构为侧杆I的内侧壁上圆形的凹腔13，凹腔13的内周壁上具有径向凸起的阻挡块14，支膝杆9的相应侧具有插入凹腔内的凸部91，该凸部91的周面上开有供挡块14在其内转动的阻挡凹槽92，在支膝杆9下翻转至水平状态下，阻挡块14 一侧的侧壁与阻挡凹槽92 —侧的内壁抵触而阻止支膝杆9继续下翻，在支膝杆9上翻至竖直状态下，阻挡块14另一侧的侧壁与阻挡凹槽92另一侧的内壁抵触而阻止支膝杆9继续上翻。如图1、2所示，当助行器需要作为滑板车使用时，先将定位销10拔出，然后转动下支杆2至水平状态，即下支杆2与侧杆I相互垂直的状态，再将定位销10穿过锁定孔21后插入第一定位孔51内而将下支杆2与连接轴5固定在一起,这时两个前轮6a和两个后轮6b位于同一水平面上并与地面接触；接着转动支膝杆9，将支膝杆9下翻转至水平状态下，阻挡块14 一侧的侧壁与阻挡凹槽92 —侧的内壁抵触而阻止支膝杆9继续下翻，这时支膝杆9与下支杆2处于同一水平面上；然后将跪膝板7下翻转至水平状态下，限位块71 一侧的侧壁与限位凹槽81 —侧的内壁抵触而阻止跪膝板7继续下翻，跪膝板7相当于滑板车的踏板位置。此时该助行器便可作为滑板车使用，使用时，将残疾或受伤的腿部或膝盖部跪于跪膝板7上，双手握住腋托3，另外一只健康的脚用于支撑地面作助力，向前滑向。如图3、4所示，当助行器需要作为拐杖使用时，同样将定位销10拔出，然后转动下支杆2至竖直状态，即下支杆2与侧杆I位于同一轴线的状态，再将定位销10穿过锁定孔21后插入第二定位孔52内而将下支杆2与连接轴5固定在一起；将支膝杆9上翻至竖直状态，当然也可将支膝杆9可以下翻转至水平状态下，阻挡块14 一侧的侧壁与阻挡凹槽92一侧的内壁抵触而阻止支膝杆9继续下翻，支膝杆9可以让使用者受伤的腿部搁置在支膝杆9伫立休息；后将跪膝板7上翻至竖直状态下，限位块71另一侧的侧壁与限位凹槽81另 一侧的内壁抵触而阻止跪膝板7继续上翻，跪膝板7位于两侧杆I之间。此时该助行器便可作为拐杖使用，使用方法和常规残疾人拐杖相同。
权利要求
1.一种多功能助行器，包括两根竖向间隔设置的侧杆(I)和一根下支杆(2)，两侧杆(1)之间的顶端通过腋托(3)连接，两侧杆(I)之间的中部通过把手(4)连接；其特征在于所述两侧杆(I)之间的底端通过连接轴(5)连接在一起，该连接轴(5)的两端穿出侧杆(I)并在连接轴的各端部上转动安装有前轮^a);两侧杆(I)之间还转动连接有跪膝板(7)，跪膝板(7)与侧杆⑴之间设有能使跪膝板(7)在水平状态下不能继续向下翻转的转动限位结构；所述下支杆(2)的上端转动连接在该连接轴(5)上并位于两侧杆(I)之间，下支杆(2)后部的两侧转动安装有后轮(6b)，下支杆(2)和连接轴(5)之间通过选择定位结构连接在一起，该选择定位结构能将下支杆(2)定位在竖直状态和水平状态；在下支杆(2)和跪膝板(7)处于同向的水平状态下，作为滑板车使用，在下支杆(2)和跪膝板(7)处于竖直状态下，作为拐杖使用。
2.根据权利要求I所述的多功能助行器，其特征在于所述转动限位结构包括套设在各侧杆(I)上的限位套(8)，该两个限位套(8)通过插设在侧杆(I)之间的固定轴(11)与侧杆(I)固定，所述跪膝板(7)活动套设在该固定轴(11)上而能旋转，跪膝板(7)的左右两侧面设有外凸的限位块(71)，限位套(8)上与跪膝板(7)侧面相对的端面上开有限位凹槽(81)，所述限位块(71)位于限位凹槽(81)内，在跪膝板(7)下翻转至水平状态下，所述限位块(71) —侧的侧壁与限位凹槽(81) —侧的内壁抵触而阻止跪膝板(7)继续下翻，在跪膝板(7)上翻至竖直状态下，所述限位块(71)另一侧的侧壁与限位凹槽(81)另一侧的内壁抵触而阻止跪膝板(7)继续上翻。
3.根据权利要求2所述的多功能助行器，其特征在于所述限位套(8)能沿侧杆(I)上下滑移，所述侧杆(I)上开有多个沿竖向间隔设置供所述固定轴(11)插设的定位孔(12)。
4.根据权利要求I所述的多功能助行器，其特征在于所述跪膝板(7)的支撑面(72)呈与小腿外形相配的流线型。
5.根据权利要求I所述的多功能助行器，其特征在于所述选择定位结构包括定位销(10)、设置在连接轴(5)上径向贯穿的第一定位孔(51)和第二定位孔(52)、及设置在下支杆(2)上的锁定孔(21)，其中第一定位孔(51)水平设置，第二定位孔(52)竖直设置；在下支杆(2)翻转至水平状态，所述定位销(10)穿过锁定孔(21)后插入第一定位孔(51)内而将下支杆(2)与连接轴(5)固定在一起；在下支杆(2)翻转至竖直状态，所述定位销(10)穿过锁定孔(51)后插入第二定位孔(52)内而将下支杆(2)与连接轴(5)固定在一起。
6.根据权利要求I所述的多功能助行器，其特征在于所述连接轴(5)上还套设有两根能旋转的支膝杆(9)，该两根支膝杆(9)位于下支杆(2)的左右两侧，所述各支膝杆(9)与相应侧杆(I)之间设有能使支膝杆(9)在水平状态下不能继续向下翻转的转角限位结构。
7.根据权利要求6所述的多功能助行器，其特征在于所述转角限位结构为侧杆(I)的内侧壁上圆形的凹腔(13)，凹腔(13)的内周壁上具有径向凸起的阻挡块(14)，所述支膝杆(9)的相应侧具有插入凹腔内的凸部(91)，该凸部(91)的周面上开有供挡块(14)在其内转动的阻挡凹槽(92)，在支膝杆(9)下翻转至水平状态下，所述阻挡块(14) 一侧的侧壁与阻挡凹槽(92) —侧的内壁抵触而阻止支膝杆(9)继续下翻，在支膝杆(9)上翻至竖直状态下，所述阻挡块(14)另一侧的侧壁与阻挡凹槽(92)另一侧的内壁抵触而阻止支膝杆(9)继续上翻。
8.根据权利要求I所述的多功能助行器，其特征在于所述各前轮(6a)的上方设有呈弧形的刹车块(61)，所述各侧杆(I)下部的外端面上固定有安装杆(15)，所述两个前轮(6a)位于相应安装杆(15)的下方，所述刹车块(61)的中部转动连接在安装杆(15)的下方，刹车块(61)的一侧连接有一根刹车线(62)，各刹车线(62)的自由端沿侧杆⑴向上延伸至腋托(3)位置并分别与转动设置在腋托(3)上的刹车把手(31)连接。
全文摘要
本发明涉及一种多功能助行器，包括两根侧杆和一根下支杆，两侧杆之间的顶端通过腋托连接，两侧杆之间的中部通过把手连接；其特征在于两侧杆之间的底端通过连接轴连接在一起，连接轴的两端穿出侧杆并在连接轴的各端部上转动安装有前轮；两侧杆之间转动连接有跪膝板，跪膝板与侧杆之间设有能使跪膝板在水平状态下不能继续向下翻转的转动限位结构；下支杆的上端转动连接在连接轴上并位于两侧杆之间，下支杆后部的两侧转动安装有后轮，下支杆和连接轴之间通过选择定位结构连接在一起，选择定位结构能将下支杆定位在竖直状态和水平状态；在下支杆和跪膝板处于同向的水平状态下，作为滑板车使用，在下支杆和跪膝板处于竖直状态下，作为拐杖使用。
文档编号A61H3/04GK102973394SQ201210566930
公开日2013年3月20日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者王姬, 金培 申请人:宁波市职业技术教育中心学校