一种残疾人用双轮车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种残疾人用双轮车，该残疾人用双轮车，包括四杆机构、驱动连杆、传动连杆、第一大轮、第二大轮、车架、第一锥齿轮、第二锥齿轮；所述车架的两侧设有第一大轮和第二大轮，第一大轮和第二大轮外侧分别设有第一锥齿轮、第二锥齿轮；所述四杆机构1位于车架的下方；所述传动连杆的两端分别与第一大轮和驱动连杆连接。本实用新型的残疾人用双轮车通过四杆机构驱动和控制方向，通过锥齿轮传动带动车子的前进。
【专利说明】一种残疾人用双轮车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于双轮车领域，尤其涉及一种残疾人用双轮车。
【背景技术】
[0002]目前市场上使用的残疾人双轮车大部分都是普通的双轮车，为非电动双轮车。这些非电动双轮车通常有两种款式，一种是相对而言有点大的一个，有两个大的后轮和一个类似于自行车队的前轮，并且前轮带有类似于自行车的链条和脚踏板，可以双手驱动双轮车，但是这类车型比较庞大，行动不方便。
[0003]还有一种非电动双轮车只有简单的两个大轮和两个小轮，并且在大车轮上外加有一个稍微小一点的橡皮轮，以方便使用者在没有他人的情况下自行驱动车子。但是，这种双轮车只能通过使用者的双手扶着轮子来控制，长时使用会增加双手酸痛，且会因轮子上的污染物弄脏手。
[0004]同时现有的非电动双轮车没有刹车功能，需要他人的协助停车，使用者不能根据自己需要随走随停，使用很不方便。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种残疾人用双轮车，本实用新型的残疾人用双轮车通过四杆机构驱动和控制方向，通过锥齿轮传动带动车子的前进。
[0006]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0007]一种残疾人用双轮车，包括四杆机构、驱动连杆、传动连杆、第一大轮、第二大轮、车架、第一锥齿轮、第二锥齿轮；所述车架的两侧设有第一大轮和第二大轮，第一大轮和第二大轮外侧分别设有第一锥齿轮、第二锥齿轮；所述四杆机构I位于车架的下方；所述传动连杆的两端分别与第一大轮和驱动连杆连接。
[0008]所述四杆机构包括第一小轮、第二小轮、横杆、方向控制杆和平衡支点，所述第一小轮和第二小轮通过横杆连接，所述方向控制杆通过平衡支点控制第二小轮方向，并通过横杆带动第一小轮同向转动。
[0009]所述传动连杆通过第三锥齿轮与第一大轮上的第一锥齿轮啮合，带动第一大轮的旋转；所述驱动连杆依次通过第四锥齿轮与所述传动连杆上的第五锥齿轮连接，并控制所述传动连杆方向。
[0010]所述第一小轮和第二小轮上还设有锁紧机构，所述锁紧机构为螺纹锁紧结构，可通过螺纹锁紧结构固定和拆卸第一小轮和第二小轮。
[0011]所述车架上还设支撑脚踏板，所述支撑脚踏板上设有气缸，所述气缸可用于调节车架上座位的高度。
[0012]所述车架的座位设有安全带，所述车架的背部设有置物袋。
[0013]所述第一锥齿轮和第三锥齿轮的轴夹角为90° ;所述第四锥齿轮与第五锥齿轮的轴夹角为90°。
[0014]本实用新型与现有技术相比，其有益效果为:
[0015]本实用新型通过使用锥齿轮，改变双轮车的运动速度，同时解决了刹车问题。在控制双轮车方向方面，可通过驱动连杆控制双轮车的方向，通过传动连杆方便省力。此外由于每个传动部件的运动都有相应的限制部件，没有多余的自由度，因而不需要额外安装刹车，能够通过改变齿轮转速的快慢自动控制车辆的快慢乃至小车停止。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型残疾人用双轮车的结构示意图。
[0017]图2是本实用新型残疾人用双轮车的局部放大图结构示意图。
[0018]图中:1、四杆机构，2、驱动连杆，3、传动连杆，4、第一大轮，5、第二大轮，6、车架，7、第一锥齿轮，8、第二锥齿轮,9、第五锥齿轮,10、第一小轮,11、第二小轮，12、横杆，13、方向控制杆，14、平衡支点，15、第四锥齿轮，16、第三锥齿轮，17、锁紧机构，18、支撑脚踏板，19、气缸，20、安全带。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0020]实施例1
[0021]如图1-2所示，该残疾人用双轮车包括四杆机构1、驱动连杆2、传动连杆3、第一大轮4、第二大轮5、车架6、第一锥齿轮7、第二锥齿轮8 ;所述车架6的两侧设有第一大轮4和第二大轮5，第一大轮4和第二大轮5外侧分别设有第一锥齿轮7、第二锥齿轮8 ;所述四杆机构I位于车架6的下方；所述传动连杆3的两端分别与第一大轮4和驱动连杆2连接。四杆机构I包括第一小轮10、第二小轮11、横杆12、方向控制杆13和平衡支点14,第一小轮10和第二小轮11通过横杆12连接，方向控制杆13通过平衡支点14控制第二小轮11方向，并通过横杆12带动第一小轮10同向转动。传动连杆3通过第三锥齿轮16与第一大轮4上的第一锥齿轮7啮合，带动第一大轮4的旋转；驱动连杆2依次通过第四锥齿轮15与传动连杆3上的第五锥齿轮9连接，并控制传动连杆3方向。第一小轮10和第二小轮11上还设有锁紧机构17，锁紧机构17为螺纹锁紧结构，可通过螺纹锁紧结构固定和拆卸第一小轮10和第二小轮11。车架6上还设支撑脚踏板18，支撑脚踏板18上设有气缸19，气缸19可用于调节车架上座位的高度。车架6的座位设有安全带20，所述车架6的背部设有置物袋。第一锥齿轮7和第三锥齿轮16的轴夹角为90° ;第四锥齿轮15与第五锥齿轮9的轴夹角为90°。
【权利要求】
1.一种残疾人用双轮车，其特征在于，包括四杆机构(I )、驱动连杆(2)、传动连杆(3)、第一大轮(4)、第二大轮(5)、车架(6)、第一锥齿轮(7)、第二锥齿轮(8);所述车架(6)的两侧设有第一大轮(4)和第二大轮(5)，第一大轮(4)和第二大轮(5)外侧分别设有第一锥齿轮(7)、第二锥齿轮(8);所述四杆机构(I)位于车架(6)的下方；所述传动连杆(3)的两端分别与第一大轮(4)和驱动连杆(2)连接。
2.根据权利要求1所述的残疾人用双轮车，其特征在于，所述四杆机构(I)包括第一小轮(10)、第二小轮(11)、横杆(12)、方向控制杆(13)和平衡支点(14)，所述第一小轮(10)和第二小轮(11)通过横杆(12)连接，所述方向控制杆(13)通过平衡支点(14)控制第二小轮(11)方向，并通过横杆(12)带动第一小轮(10)同向转动。
3.根据权利要求1所述的残疾人用双轮车，其特征在于，所述传动连杆(3)通过第三锥齿轮(16)与第一大轮(4)上的第一锥齿轮(7)啮合，带动第一大轮(4)的旋转；所述驱动连杆(2)依次通过第四锥齿轮(15)与所述传动连杆(3)上的第五锥齿轮(9)连接，并控制所述传动连杆(3 )方向。
4.根据权利要求1所述的残疾人用双轮车，其特征在于，所述第一小轮(10)和第二小轮(11)上还设有锁紧机构(17)，所述锁紧机构(17)为螺纹锁紧结构，可通过螺纹锁紧结构固定和拆卸第一小轮(10)和第二小轮(11)。
5.根据权利要求1所述的残疾人用双轮车，其特征在于，所述车架(6)上还设支撑脚踏板(18)，所述支撑脚踏板(18)上设有气缸(19)，所述气缸(19)可用于调节车架上座位的高度。
6.根据权利要求1所述的残疾人用双轮车，其特征在于，所述车架(6)的座位设有安全带(20)，所述车架(6)的背部设有置物袋。
7.根据权利要求1所述的残疾人用双轮车，其特征在于，所述第一锥齿轮(7)和第三锥齿轮(16)的轴夹角为90° ;所述第四锥齿轮(15)与第五锥齿轮(9)的轴夹角为90°。
【文档编号】A61G5/02GK204133727SQ201420490828
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】施熠, 蔡菲 申请人:南京工程学院