防止侧翻的电动轮椅车的制作方法

本实用新型涉及电动轮椅车技术领域，更具体地说，它涉及防止侧翻的电动轮椅车。

背景技术：

电动轮椅是在传统手动轮椅的基础上，叠加高性能动力驱动装置、智能操纵装置、电池等部件，改造升级而成的。

目前，公告号为cn210158814u的中国专利公开了一种电动轮椅车，其中，包括轮椅本体、在轮椅本体的后轮上设有的电机、在轮椅本体一侧的扶手架上设有斜向下延伸到后轮位置与电机连通的第一电池盒、在轮椅本体另一侧的扶手架上设有斜向下延伸到后轮位置的第二电池盒，及在第一电池盒内插入与电机导通的第一蓄电池和在第一电池盒内插入备用的第二蓄电池。

但是当乘坐者在乘坐过程中若路面不平或者外物碰撞会使得电动轮椅车侧翻，造成人身安全威胁。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防止侧翻的电动轮椅车，达到减小电动轮椅车侧翻情况发生的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防止侧翻的电动轮椅车，包括轮椅本体以及开设在轮椅本体相对两侧外壁上的第一凹槽，所述第一凹槽的相对槽壁上转动连接有转轴，所述转轴上设有转板，所述轮椅本体外壁上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有电机，所述电机的转动轴穿入第一凹槽内且与转轴固定连接，所述轮椅本体上设有控制电机工作的控制件。

通过采用上述技术方案，当轮椅本体侧向倾斜时，控制件控制电机工作进而使得转板转出第一凹槽，便于转板与地面抵触，进而限制轮椅本体的侧翻，减小电动轮椅车侧翻情况发生，提高乘坐者的安全性。

优选地：所述控制件包括开设在轮椅本体上且位于第一凹槽下方的第三凹槽，所述第三凹槽沿竖直方向分布且上端槽壁上设有拉绳，所述拉绳沿第三凹槽长度方向分布，所述拉绳远离与第三凹槽槽壁连接的一端设有重力球，所述轮椅本体外壁在第三凹槽的下方设有与第三凹槽连通的第四凹槽，当拉绳处于竖直状态时，所述重力球位于第四凹槽内，所述第四凹槽的相对槽壁上分别设有控制电机工作的红外线发射器和红外线接收器。

优选地：所述转板远离转轴的一端设有气囊。

优选地：当转板位于第一凹槽内时，所述气囊外壁延伸出轮椅本体外壁。

优选地：所述气囊外壁设有若干橡胶条，各个所述橡胶条沿气囊长度方向分布。

优选地：所述气囊上端内壁设有沿气囊高度方向分布的若干弹性橡胶柱。

优选地：所述转板背离第一凹槽槽底的一侧外壁设有若干弹性防撞条。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当轮椅本体侧向倾斜时，控制件控制电机工作进而使得转板转出第一凹槽，便于转板与地面抵触，进而限制轮椅本体的侧翻，减小电动轮椅车侧翻情况发生，提高乘坐者的安全性。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是图1中a部的放大结构示意图；

图3是本实施例的用于体现橡胶柱的结构示意图。

图中：1、轮椅本体；11、第一凹槽；12、转轴；121、转板；13、第二凹槽；131、电机；14、第三凹槽；141、拉绳；142、重力球；143、第四凹槽；144、红外线发射器；145、红外线接收器；15、气囊；151、橡胶条；16、橡胶柱；17、防撞条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种防止侧翻的电动轮椅车，如图1和图2，包括轮椅本体1以及开设在轮椅本体1相对两侧外壁上的第一凹槽11，第一凹槽11的相对槽壁上转动连接有转轴12，转轴12上设有转板121，轮椅本体1外壁上开设有第二凹槽13，第二凹槽13内设有电机131，电机131的转动轴穿入第一凹槽11内且与转轴12固定连接，轮椅本体1上设有控制电机131工作的控制件。

如图1和图2，当轮椅本体1侧向倾斜时，控制件控制电机131工作进而使得转板121转出第一凹槽11，便于转板121与地面抵触，进而限制轮椅本体1的侧翻，减小电动轮椅车侧翻情况发生，提高乘坐者的安全性。

如图1和图2，控制件包括开设在轮椅本体1上且位于第一凹槽11下方的第三凹槽14，第三凹槽14沿竖直方向分布且上端槽壁上设有拉绳141，拉绳141沿第三凹槽14长度方向分布，拉绳141远离与第三凹槽14槽壁连接的一端设有重力球142，轮椅本体1外壁在第三凹槽14的下方设有与第三凹槽14连通的第四凹槽143，当拉绳141处于竖直状态时，重力球142位于第四凹槽143内，第四凹槽143的相对槽壁上分别设有控制电机131工作的红外线发射器144和红外线接收器145，此时重力球142阻挡了红外线接收器145接收红外线发射器144发出的信号，进而使得电机131不工作，当轮椅本体1侧向倾倒时，由于万有引力，重力球142在拉绳141的拉力作用下，使得侧向倾倒的一侧轮椅本体1上的重力球142从第四凹槽143内移出，进而便于红外线接收器145接收红外线发射器144发出的信号，进而控制电机131开始工作，此时电机131带动转轴12转动，进而带动转板121转出第一凹槽11，便于转板121支撑轮椅本体1，减小轮椅本体1的倾倒。

如图1和图2，转板121远离转轴12的一端设有气囊15，气囊15的设置减小了转板121与地面接触时产生的冲击力，便于稳定轮椅本体1上的乘坐者。当转板121位于第一凹槽11内时，气囊15外壁延伸出轮椅本体1外壁，此时便于减小外物碰撞轮椅本体1外壁时对轮椅本体1产生的冲击力。进一步地气囊15外壁设有若干橡胶条151，各个橡胶条151沿气囊15长度方向分布。此时橡胶条151的设置减缓了外物撞击气囊15产生的冲力，保护了气囊15且多个橡胶条151的设置增强了气囊15的强度。此外转板121背离第一凹槽11槽底的一侧外壁设有若干弹性防撞条17，防撞条17的设置也进一步减小外物对轮椅本体1的冲击力。

如图3，气囊15上端内壁设有沿气囊15高度方向分布的若干弹性橡胶柱16。即当气囊15损坏时，橡胶柱16依然使得气囊15保持该有的高度，并减缓地面对转板121的冲击力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种防止侧翻的电动轮椅车，其特征在于，包括轮椅本体(1)以及开设在轮椅本体(1)相对两侧外壁上的第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)的相对槽壁上转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)上设有转板(121)，所述轮椅本体(1)外壁上开设有第二凹槽(13)，所述第二凹槽(13)内设有电机(131)，所述电机(131)的转动轴穿入第一凹槽(11)内且与转轴(12)固定连接，所述轮椅本体(1)上设有控制电机(131)工作的控制件。

2.根据权利要求1所述的防止侧翻的电动轮椅车，其特征是：所述控制件包括开设在轮椅本体(1)上且位于第一凹槽(11)下方的第三凹槽(14)，所述第三凹槽(14)沿竖直方向分布且上端槽壁上设有拉绳(141)，所述拉绳(141)沿第三凹槽(14)长度方向分布，所述拉绳(141)远离与第三凹槽(14)槽壁连接的一端设有重力球(142)，所述轮椅本体(1)外壁在第三凹槽(14)的下方设有与第三凹槽(14)连通的第四凹槽(143)，当拉绳(141)处于竖直状态时，所述重力球(142)位于第四凹槽(143)内，所述第四凹槽(143)的相对槽壁上分别设有控制电机(131)工作的红外线发射器(144)和红外线接收器(145)。

3.根据权利要求2所述的防止侧翻的电动轮椅车，其特征是：所述转板(121)远离转轴(12)的一端设有气囊(15)。

4.根据权利要求3所述的防止侧翻的电动轮椅车，其特征是：当转板(121)位于第一凹槽(11)内时，所述气囊(15)外壁延伸出轮椅本体(1)外壁。

5.根据权利要求4所述的防止侧翻的电动轮椅车，其特征是：所述气囊(15)外壁设有若干橡胶条(151)，各个所述橡胶条(151)沿气囊(15)长度方向分布。

6.根据权利要求3所述的防止侧翻的电动轮椅车，其特征是：所述气囊(15)上端内壁设有沿气囊(15)高度方向分布的若干弹性橡胶柱(16)。

7.根据权利要求1所述的防止侧翻的电动轮椅车，其特征是：所述转板(121)背离第一凹槽(11)槽底的一侧外壁设有若干弹性防撞条(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种防止侧翻的电动轮椅车，达到减小电动轮椅车侧翻情况发生的目的，涉及电动轮椅车技术领域，其技术方案要点是：包括轮椅本体以及开设在轮椅本体相对两侧外壁上的第一凹槽，所述第一凹槽的相对槽壁上转动连接有转轴，所述转轴上设有转板，所述轮椅本体外壁上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有电机，所述电机的转动轴穿入第一凹槽内且与转轴固定连接，所述轮椅本体上设有控制电机工作的控制件。

技术研发人员：蒋雅聪
受保护的技术使用者：徐州恒倍舒医疗科技有限公司
技术研发日：2020.10.10
技术公布日：2021.06.11