一种警用软带离多功能车的锁腿机构的制作方法

1.本实用新型涉及警用器械，更具体地说，它涉及一种警用软带离多功能车的锁腿机构。


背景技术：

2.公安、武警在处置群体性事件和突发事件时，在这些事件中经常会存在一些老弱病残的老年人、孕妇及未成年人等参与其中。给政府机构、公安机关等职能部门的日常工作带来极大困扰及恶劣的社会影响，为快速、安全的解决此类群体性事件，通常会采用一些警用器械进行疏散和劝离，比如采用具有约束功能的多功能车带离一些事件涉危人员，在执法过程中，针对群体性事件中，老弱病残、怀孕妇女及幼儿等不便于强制带离的涉危人员，需要一种极具“人性化”的约束器械，比如采用具有约束功能的警用软带离多功能车带离一些事件参与者，但有些涉危人员情绪往往比较激动，不配合公安机关等职能部门工作，会从警用软带离多功能车上起身逃跑，给执法人员执法过程带来不便，同时无法将一些涉危人员快速带离现场，保护执法人员不被伤害又不造成不良社会影响。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种警用软带离多功能车的锁腿机构，能将涉危人员有效控制在警用软带离多功能车带离，限制涉危人员重心用于约束腿部，使涉危人员下肢离地，进而限制其肢体活动。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种警用软带离多功能车的锁腿机构，包括转动座、伸缩杆以及锁定装置，所述转动座转动设置在车架的一侧，锁定装置在车架的另一侧，所述伸缩杆的一端设置在转动座上，另一端部设置有锁头；
6.所述锁定装置包括锁定壳体、销轴以及驱使销轴复位的锁定弹簧，在锁定壳体设置与锁头相适配的锁孔，所述销轴的一端部置于在锁孔内用于锁住锁头，另一端部设置解锁组件，所述解锁组件能控制销轴向外移动压缩锁定弹簧与锁头分离解锁。
7.本实用新型进一步设置：所述解锁组件包括解锁壳体、拉绳以及设置在车架上的解锁手柄，所述拉绳的一端部与解锁手柄相连接，另一端部与销轴相连接，其中锁定弹簧套设在销轴的一端部上并且置于解锁壳体内，销轴的另一端部伸出解锁壳体置于锁定壳体内。
8.本实用新型进一步设置：所述转动座设置转动孔和固定孔，所述转动座通过转动孔转动设置在车架上，所述伸缩杆通过固定孔固定设置在转动座上。
9.本实用新型进一步设置：所述锁头包括相互垂直的固定套和锁定部，所述锁定部设置与销轴相适配的环形锁槽。
10.本实用新型进一步设置：所述锁定部与锁孔相配合的一端部呈圆锥台形状。
11.本实用新型有益效果：使用时，先控制涉危人员身体的躯干关节或者使用宽幅约
束带进行控制，再将涉危人员放置在警用软带离多功能车上，将伸缩杆带动锁头拉伸至锁定装置，将锁头置于锁孔并且通过销轴进行快速锁定，能将涉危人员有效控制在警用软带离多功能车带离，限制涉危人员重心用于约束腿部，使涉危人员下肢离地，进而限制其肢体活动。
附图说明
12.图1为本实用新型一种警用软带离多功能车的锁腿机构安装车架上的结构示意图；
13.图2为一种警用软带离多功能车的锁腿机构的结构示意图；
14.图3为锁定装置去除锁定壳体和解锁把手后的分解图；
15.图4为转动座的结构示意图；
16.图5为锁定壳体的结构示意图；
17.图6为锁头的结构示意图。
18.附图标记说明：1、转动座；11、转动孔；12、固定孔；2、伸缩杆；3、锁定装置；31、锁定壳体；311、锁孔；32、销轴；33、锁定弹簧；34、解锁组件；341、解锁壳体；342、拉绳；343、解锁手柄；4、锁头；41、固定套；42、锁定部；421、环形锁槽。
具体实施方式
19.参照附图1至图6对本实用新型一种警用软带离多功能车的锁腿机构实施例做进一步详细说明。
20.一种警用软带离多功能车的锁腿机构，包括转动座1、伸缩杆2以及锁定装置3，所述转动座1转动设置在车架的一侧，所述转动座1设置转动孔11和固定孔12，所述转动座1通过转动孔11转动设置在车架上，所述伸缩杆2的一端部通过固定孔12固定设置在转动座1上，另一端部设置有锁头4，使得转动座1可以带动伸缩杆2左右转动，其中伸缩杆2由若干个钢管组成，伸缩杆2伸长后长度根据车架宽度进行设定。
21.其中锁定装置3在车架的另一侧，所述锁定装置3包括锁定壳体31、销轴32以及驱使销轴32复位的锁定弹簧33，在锁定壳体31设置与锁头4相适配的锁孔311，所述销轴32的一端部置于在锁孔311内用于锁住锁头4，另一端部设置解锁组件34，所述解锁组件34能控制销轴32向外移动压缩锁定弹簧33与锁头4分离解锁。
22.所述解锁组件34包括解锁壳体341、拉绳342以及设置在车架上的解锁手柄343，所述拉绳342的一端部与解锁手柄343相连接，另一端部与销轴32相连接，其中锁定弹簧33套设在销轴32的一端部上并且置于解锁壳体341内，销轴32的另一端部伸出解锁壳体341置于锁定壳体31内。
23.当锁头4插入锁孔311内时，销轴32会在锁定弹簧33作用下，将锁头4锁定在锁孔311内，能将涉危人员有效控制在警用软带离多功能车带离，能将涉危人员有效控制在警用软带离多功能车带离，限制涉危人员重心用于约束腿部，使涉危人员下肢离地，进而限制其肢体活动。当需要解锁时，按压解锁手柄343拉动拉绳342，使得销轴32向后移动压缩锁定弹簧33，使得销轴32与锁头4相分离，此时向上移动锁头4离开锁孔311实现解锁，这种解锁结构，避免防止无关人员或者涉危人员自行手动解锁，提高其安全性能。
24.其中所述锁头4包括相互垂直的固定套41和锁定部42，所述锁定部42设置与销轴32相适配的环形锁槽421，使得销轴32能牢固将锁头4锁定在锁孔311内，避免意外脱离，所述锁定部42与锁孔311相配合的一端部呈圆锥台形状，便于锁头4插入锁孔311内。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种警用软带离多功能车的锁腿机构，其特征是：包括转动座、伸缩杆以及锁定装置，所述转动座转动设置在车架的一侧，锁定装置在车架的另一侧，所述伸缩杆的一端设置在转动座上，另一端部设置有锁头；所述锁定装置包括锁定壳体、销轴以及驱使销轴复位的锁定弹簧，在锁定壳体设置与锁头相适配的锁孔，所述销轴的一端部置于在锁孔内用于锁住锁头，另一端部设置解锁组件，所述解锁组件能控制销轴向外移动压缩锁定弹簧与锁头分离解锁。2.根据权利要求1所述的一种警用软带离多功能车的锁腿机构，其特征是：所述解锁组件包括解锁壳体、拉绳以及设置在车架上的解锁手柄，所述拉绳的一端部与解锁手柄相连接，另一端部与销轴相连接，其中锁定弹簧套设在销轴的一端部上并且置于解锁壳体内，销轴的另一端部伸出解锁壳体置于锁定壳体内。3.根据权利要求1所述的一种警用软带离多功能车的锁腿机构，其特征是：所述转动座设置转动孔和固定孔，所述转动座通过转动孔转动设置在车架上，所述伸缩杆通过固定孔固定设置在转动座上。4.根据权利要求1所述的一种警用软带离多功能车的锁腿机构，其特征是：所述锁头包括相互垂直的固定套和锁定部，所述锁定部设置与销轴相适配的环形锁槽。5.根据权利要求4所述的一种警用软带离多功能车的锁腿机构，其特征是：所述锁定部与锁孔相配合的一端部呈圆锥台形状。

技术总结
本实用新型公开了一种警用软带离多功能车的锁腿机构，其特征是：包括转动座、伸缩杆以及锁定装置，所述转动座转动设置在车架的一侧，锁定装置在车架的另一侧，所述伸缩杆的一端设置在转动座上，另一端部设置有锁头；所述锁定装置包括锁定壳体、销轴以及驱使销轴复位的锁定弹簧，在锁定壳体设置与锁头相适配的锁孔，使用时，先控制涉危人员身体的躯干关节或者使用宽幅约束带进行控制，再将涉危人员放置在警用软带离多功能车上，将伸缩杆带动锁头拉伸至锁定装置，将锁头置于锁孔并且通过销轴进行快速锁定，能将涉危人员有效控制在警用软带离多功能车带离，限制涉危人员重心用于约束腿部，使涉危人员下肢离地，进而限制其肢体活动。进而限制其肢体活动。进而限制其肢体活动。


技术研发人员：范一峰 戴兆赞 郑海富 赵佩云 王振坤
受保护的技术使用者：星际控股集团有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/9/28