本申请涉及轮椅车的,尤其是涉及一种轮椅车的脚托折叠结构。
背景技术:
1、在现代科技和工业设计领域,为了提高残疾人和老年人的生活质量,轮椅车的设计越来越注重实用性和便捷性。其中,轮椅车的脚托折叠结构不仅使得轮椅车更加便于携带和存放,还为使用者提供了更加舒适的使用体验。
2、现有轮椅车的脚托折叠结构在使用过程中,使用者未能根据自身的身高和舒适度,轻松调整脚托的长度以及角度,对于不同身高和舒适度需求的使用者来说,这种轮椅车可能无法提供最佳的使用体验;且在使用过程中,使用者的小腿未能被支撑降低了用户体验满意度。
3、因此,为解决上述问题,本申请提供了一种轮椅车的脚托折叠结构。
4、本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解,因此,其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
1、为了解决上述背景技术中提出的问题,本申请提供一种轮椅车的脚托折叠结构。
2、本申请提供的一种轮椅车的脚托折叠结构,包括安装架,所述安装架的顶部安装有连接部,所述连接部包括连接块、连接杆及转动轮,其中所述转动轮的底部安装有调节部,所述调节部包括固定管、支撑板、l形杆和限位螺栓,所述固定管和安装架之间设置有角度调节组件,所述角度调节组件包括双向电推杆、转向头及安装块,其中所述双向电推杆的两个伸缩端固定连接有转向头,而所述双向电推杆通过转向头活动设置于安装块之间,所述转向头活动卡接于安装块的内部,所述安装块分别固定安装于固定管和安装架的下方侧壁,且安装块位置一一对应。
3、优选的,所述连接块通过连接杆固定安装于安装架的顶部,所述转动轮活动贯穿且卡接于连接块的顶端。
4、优选的,所述固定管固定安装于转动轮的底部,所述l形杆活动插接于固定管的内腔,所述限位螺栓螺纹安装于固定管的下端,且l形杆通过限位螺栓固定于固定管的内腔。
5、优选的,所述支撑板活动套接于固定管的外壁。
6、优选的,所述l形杆的转折处活动套接有脚踏板。
7、综上所述,本申请包括以下有益技术效果:
8、该轮椅车的脚托折叠结构通过调节部和角度调节组件的配合使用,控制双向电推杆的伸缩端推动固定管以对其进行角度调节,以此调整脚托的角度,为不同身高和舒适度需求的使用者提供最佳的使用体验;且可通过控制限位螺栓的松紧程度来调节l形杆伸出固定管的长度,以此适应不同身高使用者对于脚托长度的使用需求;此外,在使用过程中,使用者的小腿能被支撑以提高用户体验满意度。
1.一种轮椅车的脚托折叠结构,包括安装架(1),其特征在于:所述安装架(1)的顶部安装有连接部(2),所述连接部(2)包括连接块(201)、连接杆(202)及转动轮(203),其中所述转动轮(203)的底部安装有调节部(3),所述调节部(3)包括固定管(301)、支撑板(302)、l形杆(303)和限位螺栓(304),所述固定管(301)和安装架(1)之间设置有角度调节组件(5),所述角度调节组件(5)包括双向电推杆(501)、转向头(502)及安装块(503),其中所述双向电推杆(501)的两个伸缩端固定连接有转向头(502),而所述双向电推杆(501)通过转向头(502)活动设置于安装块(503)之间,所述转向头(502)活动卡接于安装块(503)的内部,所述安装块(503)分别固定安装于固定管(301)和安装架(1)的下方侧壁,且安装块(503)位置一一对应。
2.根据权利要求1所述的一种轮椅车的脚托折叠结构,其特征在于:所述连接块(201)通过连接杆(202)固定安装于安装架(1)的顶部,所述转动轮(203)活动贯穿且卡接于连接块(201)的顶端。
3.根据权利要求1所述的一种轮椅车的脚托折叠结构,其特征在于:所述固定管(301)固定安装于转动轮(203)的底部,所述l形杆(303)活动插接于固定管(301)的内腔,所述限位螺栓(304)螺纹安装于固定管(301)的下端,且l形杆(303)通过限位螺栓(304)固定于固定管(301)的内腔。
4.根据权利要求1所述的一种轮椅车的脚托折叠结构,其特征在于:所述支撑板(302)活动套接于固定管(301)的外壁。
5.根据权利要求1所述的一种轮椅车的脚托折叠结构,其特征在于:所述l形杆(303)的转折处活动套接有脚踏板(4)。