专利名称：增压器涡轮出气壳油路的清洗方法
技术领域：
本发明涉及一种增压器涡轮出气壳的清洗方法。
背景技术：
增压器涡轮出气壳回油腔和主油道是增压器及柴油机油路循环的组成部分。工作中，主油道直接接收来自柴油机油路的温度为40-75t:、压力为0. 65MPa的进油，之后进入增压器最为关键的轴承系统，循环后温度进一步提高，经过回油腔后，进入柴油机，如此循环。可以说，增压器涡轮出气壳回油腔和主油道的清洁度直接影响到增压器涡轮的使用性能及使用寿命，如果有杂质随油路循环进入增压器轴承系统，很有可能直接导致增压器径向轴承的拉伤甚至烧损。为此需要对增压器涡轮出气壳油路进行清洗，目前，清洗的方法比较原始，即用毛刷和煤油手工清洗。它的不足之处是清洗效果有限，出气壳油路中仍存留许多杂质，原因是①、回油腔形状不规则而主油道截面积小，长度较长，现行清洗手段很难触及，有清洗死角，杂质极易残留在死角中；②、由于出气壳为砂型铸造，故浅表层会有一部分型砂，用手工方法在常温常压下很难除去，而增压器在柴油机上运行的时候则是高温、高压，会导致一部分浅表层型砂被冲刷下来，成为油路中的杂质；③、增压器涡轮出气壳铸造成型后，如不立即使用存放一段时间后难免会造成壳体内腔的锈蚀，由于手动清洗效果有限，很难完全清除铁锈，当增压器在高温、高压下运行时，会将铁锈冲刷下来，也成了油路杂质的一部分。
发明内容
本发明的目的在于针对上述杂质产生的原因提供一种能有效地清除各种杂质的增压器涡轮出气壳油路的清洗方法。 本发明主要是采用高温、高压清洗剂对增压器涡轮出气壳油路进行清洗。
本发明的清洗剂为水。为防止被清洗部分二次锈蚀，最好向水中加入5% -10%水溶性防锈剂，该防锈剂可以是21(-600(深圳市泽康科技有限公司)、CY-11A、Rustilo4175(顶薄石油化工有限公司)RustiloAQUA2(深圳市杰鑫润滑油有限公司)等。将上述清洗剂用高压清洗机加温、加压，使其温度为80-9(TC，高于增压器涡轮出气壳工作温度(40-75°C )，压力为30-50MPa，远远高于增压器涡轮出气壳工作压力(0.65MPa)，这样可有效地去除工件的前表层型砂，并可将锈蚀打掉。
清洗操作分两步 (1)、主油道清洗将上述高温、高压清洗剂从主油道入口注入油道中，其便对油道内的杂质和异物进行冲刷，然后携带着被冲刷下来的杂质和异物从主油道出口流出。当流出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗结束。 (2)、回油腔清洗将预制的两个分别与增压器涡轮出气壳两端面对应并可将其覆盖的盖板用螺钉固定在出气壳两端面现有螺钉孔上。喷头从盖板中部所设的通孔插入回油腔中。该与上述清洗剂相连的喷头为可进行360。转动的旋转喷头，该旋转喷头伸入回油腔内，边向外散射上述高温、高压清洗剂边旋转，然后清洗剂带着冲刷下来的杂质和异物从回
油腔出口流出。为使油腔各个角落都能得到清洗，其间可以手动调整喷头位置。当喷出的
清洗剂中无杂质和异物时，清洗结束。
本发明与现有技术相比具有如下优点 本发明采用高温、高压清洗剂及旋转喷头可有效地清除增压器涡轮出气壳油路的杂质和异物以及浅表型砂和铁锈，改善了油路的清洁度，提高了产品质量，同时也有效地保证了涡轮增压器的使用性能及延长使用寿命。
图1是本发明增压器涡轮出气壳剖面示意图。 图中1-主油道入口，2-主油道，3-主油道出口，4-回油腔，5_回油腔出口。
具体实施方式
例1 采用大连斯诺洁贸易发展有限公司生产的HDS550C型高压清洗机将水清洗剂升温加压，当其温度为8(TC、压力为50MPa时从主油道入口注入油道中，携带着被冲刷下来的杂质和异物从主油道出口流出，当流出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗主油道结束。再将预制的两个分别与增压器涡轮出气壳两端面对应并可将其覆盖的盖板用螺钉固定在出气壳两端面现有螺钉孔上。与上述清洗剂相连的喷头从盖板中部所设的通孔插入回油腔中，边向外散射上述高温、高压清洗剂边旋转，然后清洗剂带着冲刷下来的杂质和异物从回油腔出口流出，当喷出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗回油腔结束。
例2 采用与例1相同的高压清洗机将加有5% ZK-600水溶性防锈剂的水清洗剂升温、加压，当其温度为9(TC、压力为30MPa时从主油道入口注入油道中，携带着被冲刷下来的杂质和异物从主油道出口流出，当流出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗主油道结束。再将预制的两个分别与增压器涡轮出气壳两端面对应并可将其覆盖的盖板用螺钉固定在出气壳两端面现有螺钉孔上。与上述清洗剂相连的喷头从盖板中部所设的通孔插入回油腔中，边向外散射上述高温、高压清洗剂边旋转，然后清洗剂带着冲刷下来的杂质和异物从回油腔出口流出，当喷出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗回油腔结束。
例3 采用与例1相同的高压清洗机将加有10% CY-11A水溶性防锈剂的水清洗剂升温、加压，当其温度为85t:、压力为40MPa时从主油道入口注入油道中，携带着被冲刷下来的杂质和异物从主油道出口流出，当流出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗主油道结束。再将预制的两个分别与增压器涡轮出气壳两端面对应并可将其覆盖的盖板用螺钉固定在出气壳两端面现有螺钉孔上。与上述清洗剂相连的喷头从盖板中部所设的通孔插入回油腔中，边向外散射上述高温、高压清洗剂边旋转，然后清洗剂带着冲刷下来的杂质和异物从回油腔出口流出，当喷出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗回油腔结束。
例4 采用与例1相同的高压清洗机将加有8% Rustil04175水溶性防锈剂的水清洗剂升温、加压，当其温度为83t:、压力为35MPa时从主油道入口注入油道中，携带着被冲刷下
来的杂质和异物从主油道出口流出，当流出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗主油道结束。
再将预制的两个分别与增压器涡轮出气壳两端面对应并可将其覆盖的盖板用螺钉固定在
出气壳两端面现有螺钉孔上。与上述清洗剂相连的喷头从盖板中部所设的通孔插入回油腔
中，边向外散射上述高温、高压清洗剂边旋转，然后清洗剂带着冲刷下来的杂质和异物从回
油腔出口流出，当喷出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗回油腔结束。 例5 采用与例1相同的高压清洗机将加有7% RustiloAQUA2水溶性防锈剂的水清洗剂 升温、加压，当其温度为87t:、压力为45MPa时从主油道入口注入油道中，携带着被冲刷下 来的杂质和异物从主油道出口流出，当流出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗主油道结束。 再将预制的两个分别与增压器涡轮出气壳两端面对应并可将其覆盖的盖板用螺钉固定在 出气壳两端面现有螺钉孔上。与上述清洗剂相连的喷头从盖板中部所设的通孔插入回油腔 中，边向外散射上述高温、高压清洗剂边旋转，然后清洗剂带着冲刷下来的杂质和异物从回 油腔出口流出，当喷出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗回油腔结束。
例6 采用与例1相同的高压清洗机将加有5% ZK-600水溶性防锈剂的水清洗剂升温、 加压，当其温度为9(TC、压力为35MPa时从主油道入口注入油道中，携带着被冲刷下来的杂 质和异物从主油道出口流出，当流出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗主油道结束。再将预 制的两个分别与增压器涡轮出气壳两端面对应并可将其覆盖的盖板用螺钉固定在出气壳 两端面现有螺钉孔上。与上述清洗剂相连的喷头从盖板中部所设的通孔插入回油腔中，边 向外散射上述高温、高压清洗剂边旋转，然后清洗剂带着冲刷下来的杂质和异物从回油腔 出口流出，当喷出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗回油腔结束。
权利要求
一种增压器涡轮出气壳油路的清洗方法，其特征在于(1)采用温度为80-90℃、压力为30-50MPa的水作为清洗剂，(2)将上述高温、高压清洗剂从主油道入口注入油道中，携带着被冲刷下来的杂质和异物从主油道出口流出，当流出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗主油道结束；(3)将预制的两个分别与增压器涡轮出气壳两端面对应并可将其覆盖的盖板用螺钉固定在出气壳两端面现有螺钉孔上，与上述清洗剂相连的喷头从盖板中部所设的通孔插入回油腔中，边向外散射上述高温、高压清洗剂边旋转，然后清洗剂带着冲刷下来的杂质和异物从回油腔出口流出，当喷出的清洗剂中无杂质和异物时，清洗回油腔结束。
2. 根据权利要求1所述的增压器涡轮出气壳油路的清洗方法，其特征在于本发明的 水中加入5% _10%水溶性防锈剂。
全文摘要
一种增压器涡轮出气壳油路的清洗方法，其主要是(1)采用温度为80-90℃、压力为30-50MPa加入5％-10％水溶性防锈剂的水作为清洗剂，(2)将上述高温、高压清洗剂从主油道入口注入油道中，(3)将预制的两个分别与增压器涡轮出气壳两端面对应并可将其覆盖的盖板用螺钉固定在出气壳两端面现有螺钉孔上，与上述清洗剂相连的喷头从盖板中部所设的通孔插入回油腔中，边向外散射上述高温、高压清洗剂边旋转。本发明采用高温、高压清洗剂及旋转喷头可有效地清除增压器涡轮出气壳油路的杂质和异物以及浅表型砂和铁锈，改善了油路的清洁度，提高了产品质量，同时也有效地保证了涡轮增压器的使用性能及延长使用寿命。
文档编号B08B9/00GK101722162SQ20091018838
公开日2010年6月9日 申请日期2009年10月31日 优先权日2009年10月31日
发明者丁铭鑫, 班海波 申请人:中国北车集团大连机车研究所有限公司