专利名称：一种车载安全防护颈枕的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车载安全设备领域，具体来说，是一种车载安全防护颈枕。
背景技术：
随着人民生活水平的日益提高，汽车已经很普遍的进入广大家庭中，为家庭的出行提供了很大的方便。目前，车用颈枕一般采用填充棉支撑的骨头状结构，简单的通过松紧带的连接方式套在车辆座椅的头枕处，对颈部起到支撑作用；但这种颈枕只能起到简单支撑作用，不能在车辆行驶过程中任何减速、加速、转弯或者急刹车等车辆行驶状态改变对乘客的安全起到防护作用。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型提出一种车载安全防护颈枕，包括主支撑部分、颈部支撑部分、头部支撑部分、前向弹性缓冲部分以及头套。其中，主支撑部分为由颈部承重块与头部承重板构成的一体结构；头部承重板竖直设置，一端与颈部承重块顶面相连。颈部支撑部分包括颈部左支撑板与颈部右支撑板，分别对称竖直设置在主支撑部分左右两侧，一端与颈部承重块后部侧面铰接。头部支撑部分包括头部左支撑板与头部右支撑板，分别对称竖直设置在主支撑部分左右两侧，一端与头部承重板中部铰接。前向弹性缓冲部分同为板状结构，水平设置，一端与头部承重板板顶面铰接；头套铺设于内部支撑骨架外表面；头套内部填充有弹性材料。上述头部承重板与颈部承重块后侧面上均设计有一个套环，挂带穿过套环，且挂带两端穿过头套上开有的套环出口，且挂带与套环出口间固连。
·[0007]本发明的优点在于:1、本实用新型车载安全防护颈枕，可有效的对乘客头部进行支撑，可有效减轻乘客在遇到车辆行驶过程中减速、加速、转弯或者急刹车时颈椎受到的扭力，对乘客的安全起到防护作用；2、本实用新型车载安全防护颈枕，结构简单、成本低，且使用方便舒适。
图1为本实用新型车载安全防护颈枕整体结构示意图；图2为本实用新型车载安全防护颈枕中内部支撑骨架结构示意图；图3为本实用新型车载安全防护颈枕中套环安装位置示意图。图中:1-内部支撑骨架 2-头套3-挂带101-主支撑部分 IOla-颈部承重块 IOlb-头部承重板 103-套环102-颈部支撑部分 102a-颈部左支撑板102b_颈部右支撑板[0017]103-头部支撑部分 103a-头部左支撑板103b_头部右支撑板104-前向弹性缓冲部分
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做进一步的详细说明。本实用新型车载安全防护颈枕，如图1所示，包括由主支撑部分101、颈部支撑部分102、头部支撑部分103、前向弹性缓冲部分104构成的内部支撑骨架I以及头套2。如图2所示，其中，主支撑部分101用于连接颈部支撑部分102、头部支撑部分103以及前向弹性缓冲部分104 ;同时还用来实现本实用新型安全防护颈枕与车辆座椅间的固定。主支撑部分101为由颈部承重块IOla与头部承重板IOlb构成的一体结构；其中，头部承重板IOlb竖直设置,一端与颈部承重块IOla顶面相连,具有朝向后方的弧度,弧度大小与人体颈部后方到头部顶端的弧度匹配。由此通过颈部承重块IOla与头部承重板IOlb分别承受人体依靠座椅后颈部与头部向后方施加的压力；且颈部承重块IOla前表面具有符合人体颈椎生理曲线的弧度，提高人体依靠座椅时的舒适度。所述颈部支撑部分102包括颈部左支撑板102a与颈部右支撑板102b，分别对称竖直设置在主支撑部分101左右两侧，一端与颈部承重块IOla后部侧面铰接，使颈部左支撑板102a与颈部右支撑板102b可以以铰接处为轴横向转动；且颈部左支撑板102a与颈部右支撑板102b分别为具有朝向左方与右方的弧度，弧度大与人体颈部两侧周向弧度匹配；由此通过颈部左支撑板102a与颈部右支撑板102b实现在车辆进行转弯时颈部的侧向对人体颈部进行支撑，防止乘客颈椎受到损伤。所述头部支撑部分103与颈部支撑部分102结构相同，安装位置不同，具体包括头部左支撑板103a与头部右支撑板103b，分别对称竖直设置在主支撑部分101左右两侧，一端与头部承重板IOlb中部铰 接，使头部左支撑板103a与头部右支撑板103b可以以铰接处为轴横向转动；且头部左支撑板103a与头部右支撑板103b分别具有朝向左方与右方的弧度，弧度大小与人体头部后方与额头间横向的弧度；由此通过上述颈部支撑于头部支撑可实现在车辆进行转弯时，人体颈部于头部的侧向支撑防护，防止乘客颈椎受到损伤。所述前向弹性缓冲部分104同为板状结构，水平设置，一端与头部承重板IOlb顶面铰接，使前向弹性缓冲部分104可以以铰接处为轴纵向转动；且前向弹性缓冲板具有朝向上方的弧度，弧度大小与人体头部顶端与额头间纵向的弧度匹配；由此通过前向弹性缓冲部分104可实现在车辆进行减速或急停时对人体头部进行支撑，防止乘客颈椎受到损伤。上述主支撑部分101、颈部支撑部分102、头部支撑部分103、前向弹性缓冲部分104均采用具有一定刚度的碳纤维材料。所述头套2采用柔性棉质材料制成，铺设于整个内部支撑骨架I外表面；在头套21内部:包括头套2与内部支撑骨架I之间以及主支撑部分101、颈部支撑部分102、头部支撑部分103、前向弹性缓冲部分104之间均填充有弹性材料，形成整体帽状结构。为了防止内部支撑骨架I划破外部包覆的棉质材料对人体造成损伤，因此内部支撑骨架I的边缘处采用圆弧过渡。如图3所示,上述头部承重板IOlb与颈部承重块IOla后侧面上均设计有一个套环，挂带3穿过套环，且两端穿过头套2上开有的套环出口后，使挂带3与套环出口固连；由此通过挂带3系紧于车辆座椅的头枕处，实现主支撑部分101与车辆座椅间的固定，进而实现车载安全防护颈枕与车辆座椅间的固定。通过上述结构，使用者将车载安全防护颈枕系紧于车辆座椅的头枕处后，将车载安全防护颈枕戴在头上，由此在车辆行驶过程中任何减速、加速、转弯或者急刹车等车辆行驶状态改变时，减少已系安全带的乘客的身体和头部位置发生突发性改变，起到对乘车者的安全防护 作用。
权利要求1.一种车载安全防护颈枕，其特征在于:包括主支撑部分、颈部支撑部分、头部支撑部分、前向弹性缓冲部分以及头套； 其中，主支撑部分为由颈部承重块与头部承重板构成的一体结构；头部承重板竖直设置，一端与颈部承重块顶面相连；颈部支撑部分包括颈部左支撑板与颈部右支撑板，分别对称竖直设置在主支撑部分左右两侧，一端与颈部承重块后部侧面铰接；头部支撑部分包括头部左支撑板与头部右支撑板，分别对称竖直设置在主支撑部分左右两侧，一端与头部承重板中部铰接；前向弹性缓冲部分同为板状结构，水平设置，一端与头部承重板板顶面铰接；头套铺设于内部支撑骨架外表面；头套内部填充有弹性材料； 上述头部承重板与颈部承重块后侧面上均设计有一个套环，挂带穿过套环，且挂带两端穿过头套上开有的套环出口，且挂带与套环出口间固连。
2.如权利要求1所述一种车载安全防护颈枕，其特征在于:所述头部承重板具有朝向后方的弧度。
3.如权利要求1所述一种车载安全防护颈枕，其特征在于:所述颈部左支撑板与颈部右支撑板分别为具有朝向左方与右方的弧度。
4.如权利要求1所述一种车载安全防护颈枕，其特征在于:所述头部左支撑板与头部右支撑板分别具有朝向左方与右方的弧度。
5.如权利要求1所述一种车载安全防护颈枕，其特征在于:所述前向弹性缓冲板具有朝向上方的弧度。
6.如权利要求1所述一种车载安全防护颈枕，其特征在于:所述主支撑部分、颈部支撑部分、头部支撑部分、前向弹性缓冲部分均采用刚度的碳纤维材料。
7.如权利要求1所述一种车载安全防护颈枕，其特征在于:所述头套采用柔性棉质材料制成。
8.如权利要求1所述一种车载安全防护颈枕，其特征在于:所述内部支撑骨架的边缘处采用圆弧过渡。
专利摘要本实用新型公开一种车载安全防护颈枕，包括头套以及头套内部的骨架；其中，骨架结构采用上中下三层支撑结构；其中，中层与下层左右侧均设置有可左右摆动的支撑板，分别对人体颈部与头部进行左右方向上的支撑；而上层则具有可上下摆动的支撑板，实现对人体头部与颈部前后方向上的支撑。本实用新型的优点为可有效的对乘客头部进行支撑，减轻乘客在遇到车辆行驶过程中减速、加速、转弯或者急刹车时颈椎受到的扭力，对乘客的安全起到防护作用。
文档编号A47G9/10GK203106528SQ201320072678
公开日2013年8月7日 申请日期2013年2月8日 优先权日2013年2月8日
发明者刘正阳 申请人:刘正阳