专利名称：双旋钮式阻力调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种健身车阻力调节器，特别是涉及一种双旋钮式阻力调节器。
请参见
图1、2及图3所示，一般左右手阻力调节器的壳体10装设在健身车的车管1上，壳体10底部设有一螺接柱11，可供一螺杆2由车管1下方穿入螺接，该壳体10内部凹空设有一容室12，两端透空设有二通孔13可供套设二旋转钮14，二旋转钮14外侧可供一盘盖15套压置入，该盘盖15外周设有数倒钩齿151，盘盖15压入旋转钮14内部即不会脱落，容室12内装设有螺杆状的一传动构件16，传动构件16两端栓设在二旋转钮14上，借由一螺丝141及垫片142予以锁接，传动构件16上螺设有一从动构件17，该从动构件17接设有一拉引索18，容室12内枢设有一转轮19可绕引拉引索18，使拉引索18另端向外接设在健身车上，扳转左侧或右侧的旋转钮14皆可作动传动构件16螺转，使从动构件17拉动拉引索18位移，如此即可获得阻力调整功能。
上述一般阻力调节器确实具有左右两手皆可调转阻力的作用，但是其构造在组装及使用上尚有多种缺失存在，以下就针对其缺失一一加以详述如后(1)．使用性不佳一般左右手阻力调节器以整根螺杆状的传动构件16螺转带动从动构件17，驱使从动构件17带动拉引索18，而达到调阻的作用，但是以传动构件16的螺杆构造无法适用安装调阻器最常使用的分段元件，因此其不具有分段调整功能，使用者在调转阻力时相当不便。(2)．组装不易一般阻力调节器旋转钮14组装盘盖15时，盘盖15倒钩齿151会压抵接触旋转钮14内壁，由于倒钩齿151呈全圆周设置，套入时无适当空隙，倒钩齿151没有多馀空间作变形，而原本旋转钮14内部的空气亦无法获得释放，因此该盘盖15经常会有套入一半即无法再压入的情形，组装上相当不便，另外，借由螺杆2锁接壳体10在车管1时，螺杆2由下方穿入健身车管1内，需以摸索方式才能对准该螺接柱11进行螺接，组装时间较为费时且极为不便。(3)．元件容易松脱一般阻力调节器传动构件16两端借由螺丝141与垫片142锁接在旋转钮14上，由于健身车使用时会产生振动，以螺丝141螺接传动构件16，在使用一段时间後，螺丝141自然会有松脱情形，容易造成旋转钮14脱落。
本实用新型的目的在于提供一种可方便组装及使用的双旋钮式阻力调节器。
本实用新型的技术方案在于提供一种双旋钮式阻力调节器，其是在一本体内部凹空形成有一容室，两侧透空设有二圆形口，而顶缘处开设有一窗口，一转轮轴设在容室内，其两侧端接设有二旋钮套于二圆形口，转轮上接设有一阻力绳，其特征在于该本体的容室内壁位于窗口二侧处设有二定位凸缘；该转轮中心穿设有一轴管，其一侧边处设有一环座，中间处设有一刻度环，该刻度环表面具有显示于窗口的数字，而另一侧边设有一分段盘，该分段盘内部设有一分段构件，该环座及分段盘上缘设有二凹槽套入定位凸缘，而下缘则设有二挡缘；二轴杆，其穿接轴固在转轮上，其内端相互对称各设有一凸部穿入轴管彼此对接卡合，其外端各具有较大外径的一抵止头，二轴杆借一螺接件组合固接，使抵止头二端限抵转轮二侧形成定位；二旋钮，其内部凹空形成一盘孔供一盘盖套压入，该盘盖外周具有多数倒钩齿抵掣于盘孔内周壁，且倒钩齿环周间隔凹设有多数道槽缝，旋钮中央开设一栓孔供抵止头套入，以一接合件固接旋钮与轴杆；一底座，固接在本体下方处，其顶部开设二槽道供转轮二挡缘套止，其底部并凹设有二槽座；二导引脚柱，为具有一定长度的柱体，其端部设有一套头套固在槽座内，内部穿设一杆孔供一螺杆穿入。
前述的双旋钮式阻力调节器，其特征在于二轴杆中心穿设有一心孔。
前述的双旋钮式阻力调节器，其特征在于该螺接件由一螺丝及一螺帽组成。
前述的双旋钮式阻力调节器，其特征在于该接合件包含有一螺栓、一环衬及一弹性垫片。
前述的双旋钮式阻力调节器，其特征在于二轴杆外端设有一栓部，栓部中央凹设有一螺孔。
前述的双旋钮式阻力调节器，其特征在于该旋钮位于端部的倒钩齿外径小于其他倒钩齿。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型双旋钮式阻力调节器进行详细说明，附图中
图1是一般阻力调节器的分解立体图。图2是一般阻力调节器的组合剖视图。图3是一般阻力调节器的侧面剖视图。图4是本实用新型一较佳实施例的组合立体图。图5是本实用新型上述较佳实施例的分解立体图。图6是本实用新型上述较佳实施例的侧面剖视图。图7是本实用新型上述较佳实施例轴杆与转轮的组合剖视图。图8是本实用新型上述较佳实施例旋钮与轴杆的组合剖视图。图9是本实用新型上述较佳实施例底座与车管的组合剖视图。
请参见图4、图5所示，本实用新型双旋钮式阻力调节器，其包含有一本体20，其内部凹空形成有一容室21，容室21两侧处透空设有二圆形口22，本体20顶缘中央处开设有呈矩形的一窗口23，容室21内壁位于窗口23的二侧位置处设有二定位凸缘24，而位于容室21後方处更伸设有一螺接柱25。
一转轮30，请同时参见图6、图7所示，其横向轴设于容室21内可作枢转，中心处穿设有一轴管31，轴管31中央贯设有一矩形孔311，在其一侧边套枢设有一环座32，该环座32上接设有一阻力绳33，该阻力绳33另端穿出本体20而接设在健身车上，转轮30中间处设有一刻度环34，该刻度环34固接在轴管31上，其表面贴设有从1到8等数字刻度，使数字可正对本体20窗口23，借以显示目前健身车的阻力段数，而转轮30另一侧边套枢设有一分段盘35，该分段盘35内部设有一分段构件36，在本实施例中，该分段构件36由定位板361、钢珠362及弹簧363组成，使转轮30具有分段定格转动的作用，由于该等分段构件36已属旧有技艺，在此即不再多加详述，该环座32及分段盘35外周上缘分别设有二凹槽321、351，二凹槽321、351分别可供二定位凸缘24套入，而环座32及分段盘35外周下缘分别设有二挡缘322、352，二挡缘322、352卡入下述底座60二槽道61内，由于环座32与分段盘35上下受到卡止而维持固定不动，如此刻度环34即可在容室21内作旋转。
二轴杆40，其穿接轴固在转轮30上，内端相互对称各设有一凸部41，二对称凸部41彼此对接卡合後呈矩形状，可分别套入轴管31矩形孔311内，借此可连动该刻度环34作转动，二轴杆40外端各具有较大外径的一抵止头42，抵止头42外端设有一栓部421，栓部421端面中央处凹设有一螺孔43，螺孔43内更深入穿设有一心孔44，该心孔44内可供一螺接件45组入，在本实施例中，该螺接件45由一螺丝451及一螺帽452组成，使螺丝451及螺帽452分别套入二轴杆40心孔44彼此作螺接，如此即可连结固定二轴杆40，并使二端抵止头42限抵转轮30二侧面以形成定位。
二旋钮50，请同时参见图8所示，二旋钮50左右套设在本体20二圆形口22内，其内部凹空形成有一盘孔51，可供一盘盖52套压置入，该盘盖52外周具有多数倒钩齿521，且位于端部的倒钩齿521外径略小于其他倒钩齿521，套入盘孔51时即具有易于套入的效果，各倒钩齿521可抵掣于盘孔51内周壁，而多数倒钩齿521在环周上间隔凹设有多数道槽缝522，旋钮50内侧壁中央处开设有一栓孔53，该栓孔53可供抵止头42栓部421套入，并穿设一接合件54以固接旋钮50与轴杆40，借此旋钮50即可连动该转轮30作旋转，在本实施例中，该接合件54包含有一螺栓541、一环衬542及一弹性垫片543，该环衬542可供承置弹性垫片543，该弹性垫片543乃具有隙口的簧片，螺栓541压抵弹性垫片543螺入轴杆40的螺孔43时，弹性垫片543可提供弹力以紧抵该螺栓541。
一底座60，请同时参见图9所示，其热压固接在本体20下方处，顶部开设有二槽道61可供转轮30二挡缘322、352卡入，其底缘内凹形成有一弧缘62，可贴抵在健身车的车管1上，而中央设有一长形凸部63，长形凸部63上凹设有呈矩形状的二槽座64，一槽座64内设有一螺接块65，另一槽座64内则可供本体20螺接柱25伸入。
二导引脚柱70，为具有预定长度的柱体，其端部设有呈矩形状的一套头71，该套头71可套固在槽座63内，导引脚柱70位于车管1内部，其末端伸接近车管1内壁位置，且中央内部穿设有一杆孔72，杆孔72末端并形成有倒角，一螺杆2由车管1外部可轻易对准导引脚柱70穿入，经由杆孔72导引，使螺杆2可轻易地与螺接柱25及螺接块64螺合，快速完成组装。
以上即为本实用新型双旋钮式阻力调节器各组件相关联构造及位置的概述；接着，再将本实用新型预期所能达成的功效陈述如后(1)．使用便利本实用新型在转轮30内乃设置有分段构件36，而分段构件36的设置需要克服转轮30与轴杆40的技术问题，也就是说，该转轮30在轴杆40上需能活动枢转方具有分段动作，轴杆40若以单杆穿入转轮30内，两端并无凸出外形可供定位该转轮30，轴杆40若是借由螺件限抵转轮30，则转轮30将无法活动而丧失分段能力，因此本实用新型经过多次研究开发，设计以分离式的二轴杆40由转轮30两侧彼此作对接，再由内部穿设一螺接件45锁接，使轴杆40二端外径较大的抵止头42可限抵定位该转轮30，同时让转轮30保持良好的枢转能力，因此本实用新型转轮30内可设置分段构件36，使双旋钮式阻力调节器乃具有分段调整功能，使用上极为便利。(2)．组装方便本实用新型盘盖52位于端部的倒钩齿521外径较小于其他倒钩齿521，构成如同倒角般具有易于套入的功能，且本实用新型在倒钩齿521上凹设有数道槽缝522，该等槽缝522不但提供倒钩齿521有变形压缩的空间，旋钮50内部的空气亦可由此溢出，盘盖52即可轻易地套压入旋钮50内，使盘盖52更紧密地贴齐套盖在旋钮50上而不脱落，另外，本实用新型在底座60上套设有导引脚柱70，该导引脚柱70延伸至接近车管1内壁位置处，提供螺杆2可轻易地穿进入杆孔72，再经由导引脚柱70导引螺接该底座60，如此即可省去螺杆2摸索对位螺孔的时间，组装上相当快速且便利。(3)．结合紧固本实用新型旋钮50借由螺栓541锁接在轴杆40上，而在螺栓541上更套设有弹簧垫圈543，此弹簧垫圈543提供螺栓541一迫紧力量，可有效防止螺栓541松脱，借此旋钮50即可紧固地结合在轴杆40上。
权利要求1．一种双旋钮式阻力调节器，其是在一本体内部凹空形成有一容室，两侧透空设有二圆形口，而顶缘处开设有一窗口，一转轮轴设在容室内，其两侧端接设有二旋钮套于二圆形口，转轮上接设有一阻力绳，其特征在于该本体的容室内壁位于窗口二侧处设有二定位凸缘；该转轮中心穿设有一轴管，其一侧边处设有一环座，中间处设有一刻度环，该刻度环表面具有数字显示窗口，而另一侧边设有一分段盘，该分段盘内部设有一分段构件，该环座及分段盘上缘设有二凹槽套入定位凸缘，而下缘则设有二挡缘；二轴杆，其穿接轴固在转轮上，其内端相互对称各设有一凸部穿入轴管彼此对接卡合，其外端各具有较大外径的抵止头，二轴杆借一螺接件组合固接，抵止头二端限抵转轮二侧定位；二旋钮，其内部凹空形成一盘孔供一盘盖套压入，该盘盖外周具有多数倒钩齿抵掣于盘孔内周壁，且倒钩齿环周间隔凹设有多数道槽缝，旋钮中央开设一栓孔供抵止头套入，以一接合件固接旋钮与轴杆；一底座，固接在本体下方处，其顶部开设二槽道供转轮二挡缘套止，其底部凹设有二槽座；二导引脚柱，为具有一定长度的柱体，其端部设有一套头，套固在槽座内，内部穿设一杆孔，供一螺杆穿入。
2．如权利要求1所述的双旋钮式阻力调节器，其特征在于二轴杆中心穿设有一心孔。
3．如权利要求1所述的双旋钮式阻力调节器，其特征在于该螺接件由一螺丝及一螺帽组成。
4．如权利要求1所述的双旋钮式阻力调节器，其特征在于该接合件包含有一螺栓、一环衬及一弹性垫片。
5．如权利要求1或权利要求4所述的双旋钮式阻力调节器，其特征在于二轴杆外端设有一栓部，栓部中央凹设有一螺孔。
6．如权利要求1或权利要求4所述的双旋钮式阻力调节器，其特征在于该旋钮位于端部的倒钩齿外径小于其他倒钩齿。
专利摘要一种双旋钮式阻力调节器,包括有一本体、一底座、二旋钮、二轴杆、一转轮及二导引脚柱,二轴杆彼此对接锁设在转轮内,其外端具有抵止头,可夹抵定位转轮在本体内部,旋钮借一固接件锁接在轴杆上,旋钮上套压入有一盘盖,该盘盖外周具有倒钩齿且间隔凹设有多数槽缝,使盘盖可轻易套入密合,而底座下端设有二导引脚柱,螺杆经由导引脚柱可轻易螺接底座固定在健身车上,借由以上构造组合,可达到便利组装、使用的目的。
文档编号A63B21/00GK2444633SQ00257989
公开日2001年8月29日 申请日期2000年10月19日 优先权日2000年10月19日
发明者吴金叶 申请人:福碁实业股份有限公司