专利名称：高尔夫球车传动离合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高尔夫球车，特别涉及一种高尔夫球车传动离合装置。
有鉴于此，本创作人为克服上述高尔夫球车存在的缺点，经研究开发，终有本实用新型产生。
解决上述技术问题所采用的技术方案是这样的一种高尔夫球车传动离合装置，主要包括一固定座、一摆臂、一马达、一传动部、一调整部、一链条、一传动轮及一箱体；其特征是该固定座固设于该箱体内，固定座上固设一固定杆，该固定杆枢接连设有钢索及弹簧的摆臂，该传动部主要包括一与链条、传动轮组配的传动齿轮、一弹簧及一齿轮体，该传动齿轮一侧延设有环体，中心贯孔固设一轴承，该环体端末环设有齿部，该齿轮体中段凿设一环形凹槽，该凹槽内设有两凹孔，该齿轮体前段环设有与传动齿轮一侧环体的齿部对应的啮合齿，该马达端侧设一轴杆，该轴杆与固定座的贯孔及传动部的轴承枢接，轴杆末端螺固于传动部的齿轮体上；拉动摆臂的钢索状态下，传动部的齿轮体的啮合齿与传动齿轮一侧设有的环体的齿部相啮合，该链条带动传动轮运转；松放钢索状态下，受弹簧的弹力推离的摆臂，带动齿轮体的啮合齿与传动齿轮的齿部脱离啮合；该摆臂以定位螺栓与齿轮体凹槽内的凹孔枢合。
本实用新型主要包括有一固定座、一摆臂、一马达、一传动部、一调整部、一链条、一传动轮、及一箱体；其中，箱体内底部固设一固定座于适当位置，其上设一固定杆以枢接摆臂，而马达上侧设一轴杆贯穿过固定座，并与传动部的轴承枢接，其末端并螺固于传动部的齿轮体上，当启动时由钢索拉动摆臂，将传动部的齿轮体上的啮合齿推入，并使与传动齿轮延伸的环体的齿部相啮合，以带动传动齿轮上的链条并驱动传动轮运转，达成随时离合驱动、或便于行驶驻车的构造，从而解决了使其具使用方便，停车、驻车灵活，快速折收的技术问题。
本实用新型结构简单，是指一种使用于高尔夫球车的传动离合装置，由此设计达成可快速移动重物，具随时离合驱动、便于行驶驻车的功效，且车体及车把亦可快速折收，而具实用性。
当组合时，将摆臂2枢设于该固定座1的固定杆11上，且使摆臂2上的定位螺栓23、23′卡合于齿轮体43中段所设于凹槽433的凹孔4331中，另以链条6套设于传动部4的传动齿轮41、及调整部5的调整轮54、及轮轴71的轴齿轮72上。
请参阅图3、4所示，当使用时，电源启动时马达3即开始转动，经由轴杆31带动齿轮体43运转，拉动钢索22以带动摆臂2，并由定位螺栓23、23′与该凹槽433内的凹孔4331的枢合，带动齿轮体43内推移动，致齿轮体43的啮合齿431与传动齿轮41的齿部4131相啮合，而带动链条6传动，并驱动轴齿轮72使传动轮7运转，达成驱动行驶，而若放松钢索22的把手时，因其末端套设的弹簧221介于圆柱21与箱体8的内壁间，弹簧221的复位弹力会使摆臂2带动齿轮体43分离与齿部4131的啮合，形成切断马达3动力传输至轮轴71的结构。
图5为本实用新型应用于车体的立体实施例图，由图可知本实用新型整体运用于高尔夫球车上的实例，并确知钢索22装设于车体上、及动作的情况。
图6、7为本实用新型应用于车体的平面动作图，是为可折收存放的车把与车体结构(此折收结构是采取已知技术的组合于此不另详述)。
以上所述，仅为本实用新型的一较佳具体实施例，若依本实用新型的构想所作的改变或修饰，均应涵盖在本实用新型专利范围内。
综上所述，本实用新型的高尔夫球车传动离合装置，确实具有使用方便，停车、驻车随时便于离合驱动，且车体及车把亦可快速折收，而本实用新型未见诸公开使用，符合实用新型专利的申请要件，故依法提出实用新型专利申请。
权利要求1.一种高尔夫球车传动离合装置，主要包括一固定座、一摆臂、一马达、一传动部、一调整部、一链条、一传动轮及一箱体；其特征是该固定座固设于该箱体内，固定座上固设一固定杆，该固定杆枢接连设有钢索及弹簧的摆臂，该传动部主要包括一与链条、传动轮组配的传动齿轮、一弹簧及一齿轮体，该传动齿轮一侧延设有环体，中心贯孔固设一轴承，该环体端末环设有齿部，该齿轮体中段凿设一环形凹槽，该凹槽内设有两凹孔，该齿轮体前段环设有与传动齿轮一侧环体的齿部对应的啮合齿，该马达端侧设一轴杆，该轴杆与固定座的贯孔及传动部的轴承枢接，轴杆末端螺固于传动部的齿轮体上；拉动摆臂的钢索状态下，传动部的齿轮体的啮合齿与传动齿轮一侧设有的环体的齿部相啮合，该链条带动传动轮运转；松放钢索状态下，受弹簧的弹力推离的摆臂，带动齿轮体的啮合齿与传动齿轮的齿部脱离啮合。
2.根据权利要求1所述的高尔夫球车传动离合装置，其特征是该摆臂以定位螺栓与齿轮体凹槽内的凹孔枢合。
专利摘要一种高尔夫球车传动离合装置，主要包括固定座、摆臂、马达、传动部、调整部、链条、传动轮及箱体，其特征是该固定座固设于箱体内，固定座上固设一固定杆枢接连设有钢索及弹簧的摆臂，传动部包括一传动齿轮、一弹簧及一齿轮体，传动齿轮一侧延设有环体，中心贯孔固设一轴承，该环体端末环设有齿部，该齿轮体中段凿设一环形凹槽，其内设两凹孔，齿轮体前段环设啮合齿，该马达端侧设一轴杆与固定座的贯孔及传动部的轴承枢接，轴杆末端螺固于齿轮体上；启动时拉动摆臂将传动部的齿轮体的啮合齿推入与传动齿轮的齿部相啮合，带动传动齿轮上的链条并驱动传动轮运转，达成高尔夫球车驱动的离合结构，达到使用方便，快速折收的功效，而具实用性。
文档编号A63B55/08GK2531835SQ0220433
公开日2003年1月22日 申请日期2002年1月25日 优先权日2002年1月25日
发明者黄鹏宇 申请人:黄鹏宇