专利名称：空中碰碰车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种游乐设备，特别是一种设置在空中的碰 碰车。
背景技术：
迄今，游乐场中的碰碰车只有陆地上的碰碰车和水中的碰石並 船，还没有设置在空中的碰碰车。
发明内容
本实用新型的目的是为游乐场提供一种设置在空中的碰碰 车，以增加游乐的项目，扩大人们娱乐的范围。
采用下述的技术方案就可以实现以上的目的。本游乐机与现 有技术一样，包括多个四轮车，每个四轮车包括车箱、箱盖和车
轮，该车由装在车箱中的电机经减速器减速驱动，其改进是
还有多条"U"形的导轨，这些导轨相互平行、并成矩形交叉 设置并固定在天花板或天花板下面的横梁上，纵向和横向导轨的 交叉处均有适当的半径为Rl的圆弧连接；每个导轨的两侧板的内 壁宽度略大于四轮车的一对车轮外侧面的宽度，其底板的纵向中 心线上设有一个通槽，各个通槽的纵向和横向通槽的交叉处有半 径为R2的圆弧连接，通槽的宽度为F;在每个纵向和橫向导轨的 垂直中心面的交线上还分别有一个向上的连接柱，该连接柱的上 下两端分别固定在导轨和天花板上；
在所说的每个四轮车的纵向中心面上、相对于横向中心面对 称的设置有两个垂直的导向柱，每个导向柱分别伸出车箱的底面 并延伸到导轨的下表面之下；在导向柱的下部、与导轨通槽对应 的位置处固定套装有一个尼龙套，该尼龙套的外径G略小于通槽 的宽度F，在尼龙套下方的导向柱的端头还固定有一个外径H大于
通槽的宽度F的限位盘；
在所说的每个四轮车的箱盖之上表面的上方、车箱的纵向中 心面与每对车轮的垂直中心面的交线上分别装有一个可以左右摆 动一定角度的菱形转弯导向板和复位扭簧，导向板的菱形的两个 锐角尖点位于车箱的纵向中心面的左侧或右侧一个适当的距离；
在天花板或天花板下面的横梁上、导轨的纵向和横向通槽的 交点处分别固定有一个向下伸的圆柱形的碰柱，该碰柱的下端面 低于菱形转弯导向板的下端面；
在每个导向柱的下面分别固定有一根吊绳，两个吊绳的下端 连接在一起，在该连接点的下面悬挂着一个带保护网的吊篮，该 吊篮可容纳2-3个人乘坐。
人们选择本碰碰车的项目时，可以乘坐在吊蓝中，启动驱动 电机，四轮车则开始沿轨道运动，运动中由于车的下面导向柱上 之尼龙套受导轨底板上的通槽的限制，因此只能沿着导轨向左或 向右转弯运行。同时，还可以通过有线的控制器或无线的遥控器 控制车向前、向后、停止、加速、减速。转弯时，控制器控制装
在箱盖上面的菱形转弯导向板向左或右摆动一个角度，从而使菱 形转弯导向板的尖端沿着碰柱的外圆向右或向左引导车向左或向
右运行。在变换操作时，由于车的加速度的变化使悬挂在它下面 的吊蓝发生摆动而互相碰撞，从而得到乐趣和训练。
本实用新型的有益效果是，为游乐场所增加了一种全新的游 乐项目，并且本碰碰车结构简单，投入资金不多就可以实施。
为了使本实用新型更加清晰和便于理解，下面通过附图和实 施例对其作进一步说明。
图l是本实用新型的实施例的结构示意图。
图2是图1中的四轮车的B向视图。
图3是图1中游乐机中的导轨布置示意图。
图4是图3的A部局部放大图。
具体实施方式
参看图l一图4。本实施例的游乐机包含多个四轮车C，每个 四轮车C包括车箱4、箱盖14和车轮3，该车C由装在车箱4中 的电机经减速器减速驱动(图中未示出)。
另外，还有多条"U"形的导轨2，这些导轨2相互平行、并 成矩形交叉设置并固定在天花板或天花板下面的横梁1上，纵向 和橫向导轨的交叉处均有适当的半径为Rl的圆弧连接；每个导轨 的两侧板23的内壁宽度D略大于四轮车的一对车轮外侧面的宽度 Dl，其底板的纵向中心线上设有一个通槽24，各个通槽24的纵向 和横向通槽的交叉处有半径为R2的圆弧连接，通槽的宽度为F; 在每个纵向和横向导轨2的垂直中心面的交线上还分别有一个向 上的连接柱18,该连接柱18的上下两端分别固定在导轨2和天花 板1上；
在每个四轮车C的车箱4中的纵向中心面N-N上、相对于横 向中心面M-M对称的i殳置有两个垂直的导向柱6，并且这2个导向 柱的垂直中心线分别位于四轮车的2个前轮轴和2个后轮轴的垂 直中心面L-L中。每个导向柱6分别伸出车箱4的底面并延伸到 导轨2的下表面22之下；在导向柱6的下部、与导轨通槽24对 应的位置处固定套装有一个尼龙套11，该尼龙套11的外径G略小 于通槽的宽度F，在尼龙套11下方的导向柱6的端头还固定有一个 外径H大于通槽的宽度F的限位盘10,限位盘10的轴向靠螺母9 固定；为了减轻尼龙套11的磨损，在通槽24的两侧可以分别焊 接一个垂直于导轨底板22的短钢板条21，两个短钢板条21内表 面之间的距离F在4一8厘米之间；所说的导向柱6的上部可以由 两个间隔适当距离的轴承5支承，轴承5的外圈装配在车箱4内 的圆柱套41中，上面的一个轴承5靠压紧螺母12轴向定位，下 面的一个轴承5靠弹性锁紧垫圈25轴向定位。
在所说的每个四轮车C的箱盖14之上表面的上方、车箱4的 纵向中心面与每对车轮的垂直中心面的交线上分别装有一个可以 左右摆动一定角度的菱形转弯导向板16和复位扭簧(图中未示 出)，导向板16的菱形的两个锐角尖点位于车箱的纵向中心面N-N 的左侧或右侧一个适当的距离；该导向板16的中心固定在一个短 圆轴15上，短圆轴15装在箱盖14上的圆锥套13的孔中。
在天花板或天花板下面的横梁1上、导轨2的纵向和横向通 槽24的交点处分别固定有一个向下伸的圆柱形的碰柱17，该碰柱 17的下端面低于菱形转弯导向板16的下端面。图4中所示的碰柱 17的位置并不在通槽24中，图中的位置是固定在天花板1上的碰 柱17在通槽24中的投影位置。
在每个导向柱6的下面分别固定有一根吊绳7，两个吊绳7 的下端连接在一起，在该连接点的下面悬挂着一个带保护网81的 吊篮8。吊篮8包括上部的空心的锥台82、中部的内胎形凸缘83 和下部的截断的部分球壳形坐腔84。该吊篮8的坐腔84中可容纳 2-3个人乘坐。
上面所说的导轨2之宽度在40— 60厘米之间为佳；所说的导 轨2上的通槽24的宽度F在4—8厘米之间为佳；。
上面所说的电机一般为直流电机，该电机由蓄电池供电或由 交流电转换为直流电后供电。当然采用交流电机也是可以的。
权利要求1.一种空中碰碰车，包括多个四轮车，每个四轮车包括车箱、箱盖和车轮，该车由装在车箱中的电机经减速器减速驱动，其特征是:还有多条“U”形的导轨，这些导轨相互平行、并成矩形交叉设置并固定在天花板或天花板下面的横梁上，纵向和横向导轨的交叉处均有适当的半径为R1的圆弧连接；每个导轨的两侧板的内壁宽度略大于四轮车的一对车轮外侧面的宽度，其底板的纵向中心线上设有一个通槽，各个通槽的纵向和横向通槽的交叉处有半径为R2的圆弧连接，通槽的宽度为F；在每个纵向和横向导轨的垂直中心面的交线上还分别有一个向上的连接柱，该连接柱的上下两端分别固定在导轨和天花板上；在所说的每个四轮车的纵向中心面上、相对于横向中心面对称的设置有两个垂直的导向柱，每个导向柱分别伸出车箱的底面并延伸到导轨的下表面之下；在导向柱的下部、与导轨通槽对应的位置处固定套装有一个尼龙套，该尼龙套的外径G略小于通槽的宽度F，在尼龙套下方的导向柱的端头还固定有一个外径H大于通槽的宽度F的限位盘；在所说的每个四轮车的箱盖之上表面的上方、车箱的纵向中心面与每对车轮的垂直中心面的交线上分别装有一个可以左右摆动一定角度的菱形转弯导向板和复位扭簧，导向板的菱形的两个锐角尖点位于车箱的纵向中心面的左侧或右侧一个适当的距离；在天花板或天花板下面的横梁上、导轨的纵向和横向通槽的交点处分别固定有一个向下伸的圆柱形的碰柱，该碰柱的下端面低于菱形转弯导向板的下端面；在每个导向柱的下面分别固定有一根吊绳，两个吊绳的下端连接在一起，在该连接点的下面悬挂着一个带保护网的吊篮，该吊篮可容纳2-3个人乘坐。
2、 根据权利要求1所迷的空中碰碰车，其特征是所说的2个 导向柱的垂直中心线分别位于四轮车的2个前轮轴和2个后轮轴 的垂直中心面中。
3、 根据权利要求1或2所述的空中碰碰车，其特征是所说的 导轨之宽度在40— 6 0厘米之间；在所说的通槽24的两側分别焊 接有一个垂直于导轨底板22的短钢板条21,两个短钢板条21内 表面之间的距离在4—8厘米之间。
4、 根据权利要求1或2所述的空中碰碰车，其特征是所说的 导向柱的上部由两个间隔适当距离的轴承支承，轴承的外圈装配 在车箱内的圆柱套中。
5、 根据权利要求4所述的空中碰碰车，其特征是所说的吊篮 包括上部的空心的锥台、中部的内胎形凸缘和下部的截断的部分 球壳形坐腔。
6、 根据权利要求5所述的空中碰碰车，其特征是所说的电机 为直5危电才几。
7、 根据权利要求6所述的空中碰碰车，其特征是所说的电机 由蓄电池供电或由交流电转换为直流电后供电。
专利摘要本实用新型公开了一种空中碰碰车，包括多个分别由电机驱动的四轮车，其特征是还有多条U形的导轨，这些导轨相互平行、成矩形交叉设置并固定在天花板上，导轨底板的纵向中心线上设有一通槽，纵、横向轨道和通槽的交叉处为圆弧连接；在车箱中的纵向中心面上设置有两个下伸的垂直导向柱，导向柱上装有尼龙套，尼龙套的外径略小于通槽的宽度。车箱盖的上方、车箱的纵向中心面上装有两个可左右摆动一定角度的菱形转弯导向板和复位扭簧；在天花板上、导轨的纵向和横向通槽的交点处分别固定有一个向下伸的圆柱形的碰柱；导向柱的下面分别固定有一根吊绳，两个吊绳的下端悬挂着一吊篮，吊篮可乘坐2-3人；本游乐机用于在游乐场设置新的游乐项目。
文档编号A63G21/00GK201197885SQ20082009316
公开日2009年2月25日 申请日期2008年4月2日 优先权日2008年4月2日
发明者李学武, 殷宝林 申请人:殷宝林;李学武