专利名称：传动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种传动装置。
背景技术：
目前，玩具中内置的马达装置分别连接着各种各样的传动机构。传动机构通常包 括主动部分和可在主动部分转动时随着主动部分转动的从动部分。然而，当主动部分的转 速过大时，会带动从动部分的转速增大，从而会扰乱机器等电子设备的正常运转，甚至会造 成电子设备的损坏。
发明内容
鉴于此，有必要提供一种可实现过载保护的传动装置。 —种传动装置，包括第一传动组件和第二传动组件，所述的第一传动组件套设于 所述第二传动组件之上，所述第一传动组件与第二传动组件相对的表面上设置有第一磁性 件，所述的第二传动组件上设置有与第一磁性件相互作用的第二磁性体，通过第一磁性体 和第二磁性体之间的磁力以使得第一传动组件随着第二传动组件转动。 相对现有的过载保护结构，第一传动组件通过磁力传递转矩带动第二传动组件一 起旋转；当传动装置过载时，即第二传动组件受到的阻力大于传递转矩的扭磁力，使第一传 动组件呈一空转状态，以有效保护齿轮或马达，从而延长齿轮或马达寿命。
图1为一较佳实施方式传动装置的立体图。 图2为图1中传动装置的分解图。 图3为图1中传动装置的另一视角的分解图。 图4为图1中传动装置的IV-IV向剖面图。 图5为另一较佳实施方式传动装置的立体图。 图6为图5中传动装置的分解图。 图7为图5中传动装置的VII-VII向剖面图。
具体实施例方式
如图1所示，为一较佳实施方式传动装置10的立体图。传动装置10包括第一传 动组件101和可与第一传动组件101同时转动的第二传动组件107。第一传动组件101套 设于所述第二传动组件107之上。在本实施方式中，第一传动组件101为主动组件，第二传 动组件107为从动组件。在其他实施方式中，第一传动组件101可为从动组件，第二传动组 件107为主动组件。 请同时参阅图2和图3，为图1中传动装置10的两个视角的分解图。第一传动组 件101包括套筒状的第一传动件1011和设置在第一传动件1011内表面上的第一磁性件1041。第一传动件1011内表面上间隔凸设有四条凸肋1012。第一磁性件1041包括包括四 个永磁铁1042。四个永磁铁1042分别固定于两两凸肋1012之间。 第二传动组件107包括第二传动件1071、第二磁性件1043和用于将第二磁性体 1043固定于第二传动件1071上的固定件1075。第二传动件1071上凸设有一传动部1073。 传动部1073上开设有一多边形的固定孔1074。固定件1075大致为圆柱体状，其一端凸设 有装配于固定孔1074内的多边形的固定柱1076，以使固定件1075固定于第二传动件1071 上。第二磁性件1043可与第一磁性体1041之间产生相互作用力，该相互作用力是吸引力 或排斥力，其亦包括四个永磁铁1044。四个永磁铁1044间隔地通过焊接、粘结等方式固定 于固定件1075的外表面上，并分别与第一磁性件1043的四个永磁铁1044相接触，而对应 的两个永磁铁极性相反或相同。 请同时参阅图4，当上述传动装置10未出现过载时，第一传动组101通过第一磁性 体1041和第二磁性体1043之间的吸引力将转矩传递给所述第二传动组107，以带动第二传 动组107转动。当传动装置10出现过载时，即第一传动组101的转速变大，第一传动组件 101传递给第二传动组件107转矩的扭力克服第一磁性体1041和第二磁性体1043之间的 吸引力和摩擦力，第一磁性体1041和第二磁性体1043之间发生相对滑动，使第一传动组件 101呈空转状态，以避免扰乱机器等电子设备的正常运转，有效地保护电子设备。
如图5所示，为另一较佳实施方式传动装置20的立体图。传动装置20包括第一 传动组件21和可与第一传动组件21同时转动的第二传动组件22。 请同时参阅图6，第一传动组件21包括第一传动件211、第一磁性件212和阻挡件 213。第一传动件211上开设用于容置第二传动组件22的轴孔214。第一传动件211的内 表面上均匀间隔开设有三个固定槽215和一环状的卡槽216。第一磁性件212包括三个永 磁体，其分别固定于三个固定槽215内。阻挡件213大致为圆弧条状，其卡设于卡槽216内， 用以阻挡第二传动组件22从轴孔214内滑出。在本实施方式中，阻挡件213为一卡簧。
第二传动组件22包括第二传动件221和固定于第二传动件221上的第二磁性件 225。第二传动件221为多边性的柱状，其外表面上凸设有与固定槽215对应的三个固定部 222。该三个固定部222上均开设有三个与固定槽215对应的收容槽223。第二磁性件225 包括三个永磁体，其分别固定于收容槽223内，且该第二磁性件225的尺寸大于第一磁性件 212的尺寸，以使得第二传动组件22装配于第一传动组件21内时，第一磁性件212与第二 磁性件225呈非接触式。 在其他实施方式中，固定槽215和收容槽223的数目可为两个、四个或四个以上， 且均匀的分布于第一传动件211和第二传动件221相对应的表面上。 请同时参阅图7，上述传动装置20的负载未出现过载时，第一传动组件21通过磁 力传递转矩带动第二传动组件22—起旋转；当负载出现过载时，即第二传动组件22受到的 阻力大于传递转矩的扭磁力，使第一传动组件21呈一空转状态，以有效保护齿轮或马达， 从而延长齿轮或马达寿命。 本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本发明， 而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围之内，对以上实施例所作的 适当改变和变化都落在本发明要求保护的范围之内。
权利要求
一种传动装置，包括第一传动组件和第二传动组件，所述的第一传动组件套设于所述第二传动组件之上，其特征在于，所述第一传动组件与第二传动组件相对的表面上设置有第一磁性件，所述的第二传动组件上设置有与第一磁性件相互作用的第二磁性体，通过第一磁性体和第二磁性体之间的磁力以使得第一传动组件随着第二传动组件转动。
2. 如权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述的第一磁性体与第二磁性体均为 永磁体。
3. 如权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述第一磁性体包括呈环状固定在第 一传动组件的内表面上的多个永磁体，所述第二磁性体包括呈环状固定在第二传动组件外 表面上的多个永磁体，该两组多个永磁体一一相对应。
4. 如权利要求3所述的传动装置，其特征在于，所述的第一传动组件的内表面上凸设 有凸肋，永磁体固定于两凸肋之间。
5. 如权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述的第一磁性体和第二磁性体相接触。
6. 如权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述的第一磁性体和第二磁性体呈非 接触式。
7. 如权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述的第一传动组件的内表面上开设 有用于固定第一磁性体的固定槽，所述的第二传动组件上开设有与固定槽相对用于固定第 二磁性体的收容槽。
8. 如权利要求7所述的传动装置，其特征在于，所述第一磁性体的尺寸小于第二磁性 体的尺寸。
9. 如权利要求7所述的传动装置，其特征在于，所述第一传动组件的内表面上还开设 有环状的卡槽，所述传动装置还包括设置于卡槽内用以阻挡第二传动组件的阳档件。
全文摘要
一种传动装置，包括第一传动组件和第二传动组件，所述的第一传动组件套设于所述第二传动组件之上，所述第一传动组件与第二传动组件相对的表面上设置有第一磁性件，所述的第二传动组件上设置有与第一磁性件相互作用的第二磁性体，通过第一磁性体和第二磁性体之间的磁力以使得第一传动组件随着第二传动组件转动。当传动装置过载时，即第二传动组件受到的阻力大于传递转矩的扭磁力，使第一传动组件呈一空转状态，以有效保护齿轮或马达，从而延长齿轮或马达寿命。
文档编号A63H31/00GK101766914SQ20091030010
公开日2010年7月7日 申请日期2009年1月7日 优先权日2009年1月7日
发明者杨松龄, 赖金石 申请人:鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司