专利名称：一种电动滑板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动滑板，尤其是涉及一种结构简单、安全实用的电动滑板。
背景技术：
电动滑板具有很好的机动性、灵活性及绿色环保等优点，深受广大年轻人的喜欢，但现有的电动滑板没有实际方向控制，速度及刹车采用的是无线遥控，这样即不安全，操作也不方便，本人以前申请的中国专利号为2010101449429的发明专利公开了一种多功能电动滑板车，包括主底板和动装置，其特征在于主底板下方设置有方向轮，主底板的上方设置有脚踏方向板，脚踏方向板与方向轮之间设置有驱动机构，其很好地解决了方向实际控制的难题，但其有许多缺陷需要解决和完善。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全实用的电动滑板。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为；一种电动滑板，包括主底架、后动力装置、线控装置及脚控方向装置，所述的后动力装置设置在所述主底架的后下端，所述的线控装置设置在所述主底架的一侧，所述的脚控方向装置设置在所述主底架的前端，其特征在于所述的后动力装置包括后轮架及电机，所述的后轮架前下端设置有电机，所述的后轮架的后下端设置有后轮轴，所述的后轮轴的两端设置有后轮，所述后轮轴的两端还设置有轮子定位螺丝，所述的一侧后轮上设置有带动轮，所述的带动轮与所述电机上的主动轮由链带连接，所述的后轮架的后上端设置有第一缓冲基套，所述的第一缓冲基套与所述的主底架后下端之间设置有第一缓冲弹簧，所述的后轮架的前端轴接在所述的电池、控制器盒上。所述的线控装置包括线控软套管及活动控制把，所述的主底架中设置有电池、控制器盒，所述的控制器上设置有控制线，所述的主底架后下端的两侧设置有后轮，所述一侧后轮上设置有刹车，所述的刹车上设置有刹车线，所述的电池、控制器盒的一侧设置有弹簧管固定口，所述的弹簧管固定口中设置有弹簧管，所述的控制线及所述的刹车线穿过所述的弹簧管与所述的活动控制把连接，所述的控制线及所述的刹车线上设置有线控软套管，所述的活动控制把的前端设置有照明灯。所述的主底架前下端设置有方向基板，所述的方向基板中设置有方向轴套，所述的方向轴套的上、下两端设置有轴承，所述的轴承中设置有方向转轴，所述的方向转轴上端设置有固定接头及螺纹，所述的固定接头上设置有连接块，所述的螺纹上设置有螺母，所述连接块的上端设置有方向脚踏板，所述方向脚踏板上面的两端设置有弹力半球，所述的主底架上设置有面板，所述方向脚踏板下面的两端与所述的面板之间设置有活动钢球。所述的方向转轴的下端设置有方向架，所述的方向架后端设置有缓冲支架，所述的方向架前端轴接有方向轮架，所述的方向轮架后端设置有方向横轴，所述的方向横轴的两端设置有方向轮，所述的方向横轴的两端还设置有轮子定位螺丝，所述方向横轴上设置有第二缓冲基套，所述的第二缓冲基套与所述的缓冲支架之间设置有第二缓冲弹簧，所述的方向架与所述的方向轮架之间还设置有缓冲限位条。所述的主底架前端设置有手拉把，所述的电池、控制器盒的一侧设置有控制把卡□。与现有的技术相比，本实用新型的优点是控制把前面照明灯的设置可以灵活地照射任何目标，弹簧管的设置可以在突发的情况下人跳下电动滑板将其拉住时不会拉折刹车线。方向脚踏板上面二个弹力半球的设置可以在电动滑板运动颠簸时使前脚始终与方向脚踏板保持接触。轮轴两端定位螺丝的设置可以很好地定位轮子。前后缓冲弹簧的设置可以使电动滑板更安全更灵活舒服。主底架前端手拉把的设置可以使携带更方便，电池、控制器盒一侧控制把卡口的设置可在携带时将方向把临时固定在卡口上。
图1为本实用新型的立体结构图；图2为本实用新型的面板分解图；图3为本实用新型的立体分解图；图4为本实用新型的后动力装置立体结构图；图5为本实用新型的后动力装置后视图；图6为本实用新型的后动力装置分解图；图7为本实用新型的前方向装置局部分解图；图8为本实用新型的前方向装置立体分解图；图9为本实用新型的局部图；图10为本实用新型的主底架与线控装置分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。一种电动滑板，包括主底架3、后动力装置1、线控装置2及脚控方向装置4，后动力装置I设置在主底架3的后下端，线控装置2设置在主底架3的一侧，脚控方向装置4设置在主底架3的前端,后动力装置I包括后轮架10及电机11,后轮架10前下端设置有电机11，后轮架10的后下端设置有后轮轴15,后轮轴15的两端设置有后轮5,后轮轴15的两端还设置有轮子定位螺丝18，一侧后轮上设置有带动轮13，带动轮13与电机11上的主动轮由链带连接，后轮架10的后上端设置有第一缓冲基套16，第一缓冲基套16与主底架3后下端之间设置有第一缓冲弹簧17，后轮架3的前端轴接在电池、控制器盒39上。线控装置2包括线控软套管22及活动控制把23，主底架3中设置有电池、控制器盒30，控制器上设置有控制线21，主底架3后下端的两侧设置有后轮5，一侧后轮上设置有刹车14，刹车上设置有刹车线20，电池、控制器盒30的一侧设置有弹簧管固定口 36，弹簧管固定口 36中设置有弹簧管35，控制线21及刹车线20穿过弹簧管35与活动控制把23连接，控制线21及刹车线20上设置有线控软套管22，活动控制把23的前端设置有照明灯24。主底架3前下端设置有方向基板31，方向基板31中设置有方向轴套32，方向轴套32的上、下两端设置有轴承，轴承中设置有方向转轴41，方向转轴41上端设置有固定接头42及螺纹，固定接头42上设置有连接块43，螺纹上设置有螺母44，连接块43的上端设置有方向脚踏板40，方向脚踏板40上面的两端设置有弹力半球52，主底架3上设置有面板25，方向脚踏板40下面的两端与面板25之间设置有活动钢球，活动钢球的设置可以使方向脚踏板40更加灵活。方向转轴41的下端设置有方向架45，方向架45后端设置有缓冲支架46，方向架45前端轴接有方向轮架47，方向轮架47后端设置有方向横轴48，方向横轴48的两端设置有方向轮6，方向横轴48的两端还设置有轮子定位螺丝18，方向横轴48上设置有第二缓冲基套49，第二缓冲基套49与缓冲支架46之间设置有第二缓冲弹簧50，方向架45与方向轮架47之间还设置有缓冲限位条51。主底架3前端设置有手拉把33，电池、控制器盒30的一侧设置有控制把卡口 34，电池、控制器盒的另一侧上还设置有电门锁37及充电口 38。
权利要求1.一种电动滑板，包括主底架、后动力装置、线控装置及脚控方向装置，所述的后动力装置设置在所述主底架的后下端，所述的线控装置设置在所述主底架的一侧，所述的脚控方向装置设置在所述主底架的前端，其特征在于所述的后动力装置包括后轮架及电机，所述的后轮架前下端设置有电机，所述的后轮架的后下端设置有后轮轴，所述的后轮轴的两端设置有后轮，所述后轮轴的两端还设置有轮子定位螺丝，所述的一侧后轮上设置有带动轮，所述的带动轮与所述电机上的主动轮由链带连接，所述的后轮架的后上端设置有第一缓冲基套，所述的第一缓冲基套与所述的主底架后下端之间设置有第一缓冲弹簧，所述的后轮架的前端轴接在所述的电池、控制器盒上。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板，其特征在于所述的线控装置包括线控软套管及活动控制把，所述的主底架中设置有电池、控制器盒，所述的控制器上设置有控制线，所述的主底架后下端的两侧设置有后轮，所述一侧后轮上设置有刹车，所述的刹车上设置有刹车线，所述的电池、控制器盒的一侧设置有弹簧管固定口，所述的弹簧管固定口中设置有弹簧管，所述的控制线及所述的刹车线穿过所述的弹簧管与所述的活动控制把连接，所述的控制线及所述的刹车线上设置有线控软套管，所述的活动控制把的前端设置有照明灯。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板，其特征在于所述的主底架前下端设置有方向基板，所述的方向基板中设置有方向轴套，所述的方向轴套的上、下两端设置有轴承，所述的轴承中设置有方向转轴，所述的方向转轴上端设置有固定接头及螺纹，所述的固定接头上设置有连接块，所述的螺纹上设置有螺母，所述连接块的上端设置有方向脚踏板，所述方向脚踏板上面的两端设置有弹力半球，所述的主底架上设置有面板，所述方向脚踏板下面的两端与所述的面板之间设置有活动钢球。
4.根据权利要求3所述的一种电动滑板，其特征在于所述的方向转轴的下端设置有方向架，所述的方向架后端设置有缓冲支架，所述的方向架前端轴接有方向轮架，所述的方向轮架后端设置有方向横轴，所述的方向横轴的两端设置有方向轮，所述的方向横轴的两端还设置有轮子定位螺丝，所述方向横轴上设置有第二缓冲基套，所述的第二缓冲基套与所述的缓冲支架之间设置有第二缓冲弹簧，所述的方向架与所述的方向轮架之间还设置有缓冲限位条。
5.根据权利要求1所述的一种电动滑板，其特征在于所述的主底架前端设置有手拉把，所述的电池、控制器盒的一侧设置有控制把卡口。
专利摘要本实用新型公开了一种电动滑板，包括主底架、后动力装置、线控装置及脚控方向装置，后动力装置设置在主底架的后下端，线控装置设置在主底架的一侧，脚控方向装置设置在主底架的前端，控制线及刹车线连接有活动控制把，活动控制把的前端设置有照明灯，这样方向控制在前脚下，车速及刹车控制在手里，控制把与滑板由刹车线连接，这样在突发的情况下人跳下电动滑板时能将其拉住而不会碰撞到人及物体，其是一种携带方便、安全实用、结构简单、绿色环保的交通工具。
文档编号A63C17/26GK202933468SQ20122058955
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月11日 优先权日2012年11月11日
发明者吴炳发 申请人:宁波市鄞州发辉机械科技有限公司