高尔夫球车的刹车装置及其刹车方法
【专利摘要】本发明公开了一种高尔夫球车的刹车装置，包括：输出轴、装配于所述输出轴上的车轮以及与车轮匹配的离合器基座，所述车轮上固定有摩刹盘，所述摩刹盘与离合器基座之间设有止动组件，所述止动组件通过连杆组件与一刹车组件连接；刹车方法包括踩下刹车板，通过刹车轴轴向推动连杆组件，在刹车轴和连杆组件的作用下推动胀块组件沿输出轴向外侧移动，利用胀块组件的顶出面推动止动块沿径向运动，直至止动块与摩刹盘摩擦锁定，即实现刹车。通过上述方式，本发明能实现单电机球车的匀速下坡功能，加强了球车的安全性能，使球车更便于操控，能适应于更复杂的路面。
【专利说明】高尔夫球车的刹车装置及其刹车方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及高尔夫球车领域，特别是涉及一种高尔夫球车的刹车装置及其刹车方法。
【背景技术】
[0002]现有技术的单电机高尔夫球车为实现拐弯，二个后轮内部有单向结构(一个方向空转，另一个方向固定，功能与自行车相类似)。这样设计带来的问题是，球车在下坡时，因为重力作用会加速前进，此时二个后轮处于空转状态(电机无法实施刹车)，球车速度不受控制，需要用户拉住球车，以防球车冲下坡。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种能够实现匀速慢速下坡的高尔夫球车的刹车装置及其刹车方法。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种高尔夫球车的刹车装置，包括:输出轴、装配于所述输出轴上的车轮以及与车轮匹配的离合器基座，所述车轮上固定有摩刹盘，所述摩刹盘与离合器基座之间设有止动组件，所述止动组件通过连杆组件与一刹车组件连接；止动组件包括设于摩刹盘内的止动块安装座和装配于所述止动块安装座上的止动块，所述止动块与摩刹盘之间为脱离或锁定连接；所述连杆组件还与一胀块组件连接，所述胀块组件上设有与所述止动块一端接触连接的顶出面；所述刹车组件包括刹车轴和刹车板，刹车轴一端与刹车板连接，另一端与所述连杆组件连接。
[0005]在本发明一个较佳实施例中,所述止动块安装座上设有至少4个止动块。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述止动块与所述止动块安装座之间设有径向运动的止动块弹簧，通过止动块弹簧实现止动块与摩刹盘之间的脱离或锁定连接。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述顶出面为斜锲形顶出面。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述胀块组件与止动块安装座同轴设置。
[0009]在本发明一个较佳实施例中，一个刹车板同时控制两侧的刹车轴，一侧刹车轴为长刹车轴，另一侧刹车轴为短刹车轴。
[0010]在本发明一个较佳实施例中，刹车板为匀速脚踏板，固定安装于脚踏安装座上。
[0011]在本发明一个较佳实施例中，所述刹车轴上装配有刹车弹簧，所述刹车弹簧与所述离合器基座连接。
[0012]在本发明一个较佳实施例中，所述连杆组件、胀块组件以及刹车轴均与离合基座连接。
[0013]本发明还涉及一种高尔夫球车的刹车装置的刹车方法，踩下刹车板，通过刹车轴轴向推动连杆组件，在刹车轴和连杆组件的作用下推动胀块组件沿输出轴向外侧移动，利用胀块组件的顶出面推动止动块沿径向运动，直至止动块与摩刹盘摩擦锁定，即实现刹车。
[0014]本发明的有益效果是:本发明高尔夫球车的刹车装置及其刹车方法将以往双电机引擎的高尔夫球车才能实现的匀速下坡功能，在单电机引擎的高尔夫球车上完美实现，力口强了球车的安全性能，使球车更便于操控，能适应于更复杂的路面；结构紧凑、可靠，操作简便、快捷，可广泛应用于各类球车。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
图1是本发明高尔夫球车的刹车装置一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1所示高尔夫球车的刹车装置中止动块与摩刹盘摩擦锁定时结构示意图；
图3是图1所示高尔夫球车的刹车装置中止动块与摩刹盘脱离时的结构示意图；
图4是图1所示高尔夫球车的刹车装置的局部结构剖视图；
附图中各部件的标记如下:1、输出轴，2、离合器基座，3、摩刹盘，4、连杆组件，5、止动块安装座，6、止动块，7、止动块弹簧，8、胀块组件，9、刹车轴，10、刹车板，11、刹车弹簧，12、车轮。
【具体实施方式】
[0016]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0017]请参阅图1-图4，本发明实施例包括:
一种高尔夫球车的刹车装置，包括:输出轴1、装配于所述输出轴I上的车轮12以及与车轮12匹配的离合器基座2，所述车轮12上固定有摩刹盘3，所述摩刹盘3与离合器基座2之间设有止动组件,所述止动组件通过连杆组件4与一刹车组件连接。
[0018]止动组件包括设于摩刹盘3内的止动块安装座5和装配于所述止动块安装座5上的止动块6，所述止动块6与所述止动块安装座5之间设有径向运动的止动块弹簧7，通过止动块弹簧7实现止动块6与摩刹盘3之间的脱离或锁定连接。
[0019]所述止动块安装座5上均匀设有至少4个止动块6，多个止动块6同时与摩刹盘3摩擦锁定，确保了刹车效果。
[0020]所述连杆组件4还与一胀块组件8连接，所述胀块组件8上设有与所述止动块6一端接触连接的顶出面。
[0021]止动块安装座5上设有安装止动块6的孔，止动块6安装在该孔内，穿过该孔的止动块6 —端与胀块组件8的顶出面接触。
[0022]所述顶出面为斜锲形顶出面，与顶出面接触的止动块6—端也为相应的斜锲面。
[0023]所述胀块组件8与止动块安装座5同轴设置。同轴设置是为了确保胀块组件8向前推动至与止动块6接触时，能够用相同力量同时顶出各止动块6，保证刹车效果。
[0024]所述刹车组件包括刹车轴9和刹车板10，刹车轴9 一端与刹车板10连接，另一端与所述连杆组件4连接。
[0025]本发明是一个刹车板10同时控制两侧的刹车轴9，一侧刹车轴9为长刹车轴，另一侧刹车轴9为短刹车轴。
[0026]其中，刹车板10为匀速脚踏板，固定安装于脚踏安装座上。踩下匀速脚踏板，将其两侧的刹车轴9向前推动，同时带动连杆组件4移动。
[0027]所述刹车轴9上装配有刹车弹簧11，所述刹车弹簧11与所述离合器基座2连接。刹车弹簧11的作用是在抬起刹车板10时，刹车弹簧11释放压力，将止动块6和摩刹盘3脱离。
[0028]所述连杆组件4、胀块组件8以及刹车轴9均与离合基座连接。
[0029]本发明高尔夫球车的刹车装置的刹车方法，包括:踩下刹车板10，通过刹车轴9轴向推动连杆组件4，在刹车轴9和连杆组件4的作用下推动胀块组件8沿输出轴I向外侧移动，利用胀块组件8的顶出面推动止动块6沿径向运动，直至止动块6与摩刹盘3摩擦锁定，如图2所示，实现引擎输出轴I与轮子双向传动。此时球车下坡的速度由引擎控制，避免了重力作用引起的加速前进。
[0030]从刹车模式恢复至正常行驶模式是将刹车板10抬起，刹车轴9在刹车弹簧11的作用下回缩，使连杆组件4带动胀块组件8沿输出轴I向内侧运动，止动块6失去胀块组件8支撑后，在止动块弹簧7的作用下向内收缩，直至止动块6与摩刹盘3脱离，如图3所示，实现引擎输出轴I与轮子单向传动，此时球车在正常行驶中可轻松拐弯。
[0031]此外，本发明中的止动块、摩刹盘径向内涨式锁紧，还可以设计成轴向离合的联接方式，并能达到同样的效果。
[0032]本发明将以往双电机引擎的高尔夫球车才能实现的匀速下坡功能，在单电机引擎的高尔夫球车上完美实现，加强了球车的安全性能，两种模式的灵活转换，使球车更便于操控，能适应于更复杂的路面；结构紧凑、可靠，操作简便、快捷，可广泛应用于各类球车。
[0033]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种高尔夫球车的刹车装置，其特征在于，包括:输出轴、装配于所述输出轴上的车轮以及与车轮匹配的离合器基座，所述车轮上固定有摩刹盘，所述摩刹盘与离合器基座之间设有止动组件，所述止动组件通过连杆组件与一刹车组件连接； 止动组件包括设于摩刹盘内的止动块安装座和装配于所述止动块安装座上的止动块，所述止动块与摩刹盘之间为脱离或锁定连接； 所述连杆组件还与一胀块组件连接，所述胀块组件上设有与所述止动块一端接触连接的顶出面； 所述刹车组件包括刹车轴和刹车板，刹车轴一端与刹车板连接，另一端与所述连杆组件连接。
2.根据权利要求1所述的高尔夫球车的刹车装置，其特征在于，所述止动块安装座上设有至少4个止动块。
3.根据权利要求2所述的高尔夫球车的刹车装置，其特征在于，所述止动块与所述止动块安装座之间设有径向运动的止动块弹簧，通过止动块弹簧实现止动块与摩刹盘之间的脱离或锁定连接。
4.根据权利要求1所述的高尔夫球车的刹车装置，其特征在于，所述顶出面为斜锲形顶出面。
5.根据权利要求1所述的高尔夫球车的刹车装置，其特征在于，所述胀块组件与止动块安装座同轴设置。
6.根据权利要求1所述的高尔夫球车的刹车装置，其特征在于，一个刹车板同时控制两侧的刹车轴，一侧刹车轴为长刹车轴，另一侧刹车轴为短刹车轴。
7.根据权利要求1所述的高尔夫球车的刹车装置，其特征在于，刹车板为匀速脚踏板，固定安装于脚踏安装座上。
8.根据权利要求1所述的高尔夫球车的刹车装置，其特征在于，所述刹车轴上装配有刹车弹簧，所述刹车弹簧与所述离合器基座连接。
9.根据权利要求1所述的高尔夫球车的刹车装置，其特征在于，所述连杆组件、胀块组件以及刹车轴均与离合基座连接。
10.根据权利要求1所述的高尔夫球车的刹车装置的刹车方法，其特征在于，踩下刹车板，通过刹车轴轴向推动连杆组件，在刹车轴和连杆组件的作用下推动胀块组件沿输出轴向外侧移动，利用胀块组件的顶出面推动止动块沿径向运动，直至止动块与摩刹盘摩擦锁定，即实现刹车。
【文档编号】A63B55/60GK104027959SQ201410253274
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】龚家雄, 龚晓骏 申请人:常州泰德高尔夫用品有限公司