一种玩具汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种玩具汽车，包括车体、前轮、后轮以及设置在所述车体中间区域的驱动电机，所述驱动电机为两个，其输出轴上分别设置有驱动齿轮；所述前轮的驱动轴上设置有两个对称的分别通过多个相互啮合的传动齿轮与所述驱动齿轮啮合的从动齿轮。本实用新型由于车体中间区域固定两个驱动电机，两个驱动电机的输出轴上的驱动齿轮分别通过多个相互啮合的传动齿轮与前轮的驱动轴上的两个对称的从动齿轮啮合，两个驱动电机驱动前轮，相比一个驱动电机驱动前轮增大驱动的动力。
【专利说明】一种玩具汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种玩具汽车。
【背景技术】
[0002]现有玩具汽车都是采用前轮驱动；专利申请号为CN201220496062.2的一种玩具汽车，包括汽车主体、驱动电机、连接齿轮、汽车前轮以及前轮轴，连接齿轮固定在前轮轴上，汽车主体上设置有用于固定连接齿轮的固定装置；驱动电机固定在汽车主体前端，驱动电机的输出轴上的驱动齿轮与连接齿轮啮合，从而驱动电机工作带动连接齿轮转动，进而驱动玩具汽车前轮，使玩具汽车跑动。但是，这样一个驱动电机驱动前轮的驱动马力较小。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用双驱动的玩具汽车。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种玩具汽车，包括车体、前轮、后轮以及设置在所述车体中间区域的驱动电机，所述驱动电机为两个，其输出轴上分别设置有驱动齿轮；所述前轮的驱动轴上设置有两个对称的分别通过多个相互啮合的传动齿轮与所述驱动齿轮啮合的从动齿轮。
[0005]优选的，所述后轮的驱动轴上对应所述从动齿轮设置有两个对称的分别通过多个相互啮合的传动齿轮与所述驱动齿轮啮合的从动齿轮。两个驱动电机的输出轴上的驱动齿轮通过多个相互啮合的传动齿轮与从动齿轮啮合，同时驱动前轮和后轮，从而就增加了驱动的动力，增加了玩具汽车的马力。
[0006]优选的，所述传动齿轮包括与所述驱动齿轮啮合的第一传动齿轮、与所述从动齿轮啮合的第二传动齿轮及与所述从动齿轮啮合的第三传动齿轮。这是传动齿轮相互啮合的一种具体方式。
[0007]优选的，所述传动齿轮还包括连接所述第二传动齿轮和第一传动齿轮的第四传动齿轮以及连接所述第三传动齿轮和第一传动齿轮的第五传动齿轮。这是传动齿轮相互啮合的另一种具体方式。
[0008]优选的，所述车体设有用于避让所述驱动电机的输出轴的拱形的隆起。车体设置拱形的隆起避让驱动电机的输出轴，适合输出轴设置，减小车体与输出轴的摩擦。
[0009]优选的，所述车体上设有用于固定所述驱动电机的放置槽，所述的两个驱动电机对称放置在所述放置槽内；所述玩具汽车还包括分别套接在所述驱动电机上的通过螺丝固定在所述车体上的固定件。两个驱动电机对称固定在放置槽内，使车体整体平衡，使玩具汽车在跑动时稳定；固定件套接在驱动电机上通过螺丝固定在车体上，且固定件与驱动电机接触部分适合驱动电机的外表面设置，对驱动电机的限位效果好，螺丝固定牢固，便于安装和拆卸，方便固定驱动电机。
[0010]优选的，所述传动齿轮分别固定在所述车体的两侧，所述玩具汽车还包括固定在所述车体两侧上的固定壳，所述固定壳封闭所述传动齿轮。固定壳封闭传动齿轮防止灰尘落入或传动齿轮受损。
[0011]优选的，所述固定壳通过螺丝固定在所述车体上。螺丝固定牢固，便于安装和拆卸。
[0012]优选的，所述固定壳边沿设有凸沿，所述车体两侧边沿设有用于放置所述凸沿的平台。凸沿和平台配合使固定壳与车体连接紧密。
[0013]优选的，所述车体两侧边沿设有向外凸出的凸边，所述传动齿轮位于所述凸边内。车体两侧设置凸边，传动齿轮位于凸边内，设置凸边对传动齿轮起到保护作用。
[0014]本实用新型由于车体中间区域固定两个驱动电机，两个驱动电机的输出轴上的驱动齿轮分别通过多个相互啮合的传动齿轮与前轮的驱动轴上的两个对称的从动齿轮啮合，两个驱动电机驱动前轮，相比一个驱动电机驱动前轮增大驱动的动力。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例玩具汽车的整体示意图；
[0016]图2是本实用新型实施例车轮及驱动电机与车体配合的示意图；
[0017]图3是本实用新型实施例车轮与车体配合的示意图；
[0018]图4是本实用新型实施例传动齿轮安装在车体上的示意图；
[0019]图5是本实用新型实施例传动齿轮、从动齿轮及驱动齿轮相互啮合的示意图；
[0020]图6是本实用新型实施例车体的结构示意图。
[0021]其中:1、车体；11、放置槽；12、固定柱；13、螺孔柱；14、避让孔；15、隆起；2、车轮；21、前轮；22、后轮；23、驱动轴；24、从动齿轮；3、驱动电机；31、驱动齿轮；4、传动齿轮；41、第一传动齿轮；42、第二传动齿轮；43、第三传动齿轮；44、第四传动齿轮；45、第五传动齿轮；46、第六传动齿轮；47、第七传动齿轮；5、固定壳；6、固定件；7、电池；8、电池盖。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
[0023]本实用新型公开一种玩具汽车，如图1至图6所示，包括车体1、前轮21、后轮22以及设置在所述车体I中间区域的驱动电机3，所述驱动电机3为两个，其输出轴上分别设置有驱动齿轮31 ;所述前轮2的驱动轴23上设置有两个对称的分别通过多个相互啮合的传动齿轮4与所述驱动齿轮31啮合的从动齿轮24。本实用新型由于车体I中间区域固定两个驱动电机3，两个驱动电机3的输出轴上的驱动齿轮31分别通过多个相互啮合的传动齿轮4与前轮21的驱动轴23上的两个对称的从动齿轮24啮合，两个驱动电机3驱动前轮21，相比一个驱动电机驱动前轮增大驱动的动力。
[0024]如图1、图4和图5所示，驱动电机3的输出轴上的驱动齿轮31不仅通过传动齿轮4与前轮21的驱动轴23上的从动齿轮24啮合,而且还通过传动齿轮4与后轮22的驱动轴23上的从动齿轮24啮合。所述后轮22的驱动轴23上设置有两个对称的分别通过多个相互啮合的传动齿轮4与所述驱动齿轮31啮合的从动齿轮24。两个驱动电机3的输出轴上的驱动齿轮31通过多个相互啮合的传动齿轮4与从动齿轮24啮合，同时驱动前轮21和后轮22，从而就增加了驱动的动力，增加了玩具汽车的马力。从而两个驱动电机3驱动四个车轮2，这样设置不仅增大了驱动的动力，而且控制四个车轮2就方便控制车体I的方向。[0025]如图2所示，两个驱动电机3对称固定在车体I的中部，结合图2所示，车体I的中部设有两个对称的用于放置驱动电机3的放置槽11，放置槽11适合驱动电机3的外表面结构设置。结合图1所示，玩具汽车还包括套接在驱动电机3上的固定件6，固定件6表面适合驱动电机3的表面设置，与驱动电机3配合紧密；固定件6两端通过螺丝固定在车体I上，螺丝固定牢固，便于安装和拆卸。从而通过放置槽11对驱动电机3的限位以及固定件6对驱动电机3的固定使驱动电机3固定牢固。
[0026]本实施例中，驱动电机3对称固定在车体I上，对应的与两个驱动电机3相互啮合的两组传动齿轮4也对称安装在车体I的两侧，车体I对应驱动电机3的输出轴位置设有用于避让输出轴以及其上的驱动齿轮31的拱形的隆起15，隆起15适合驱动齿轮31设置，减小车体I与输出轴的摩擦，确保其正常工作。一个驱动电机3的驱动齿轮31的两侧通过传动齿轮4同时驱动前轮21和后轮22，前轮21的从动齿轮24和后轮22的从动齿轮24对应设置，从而方便驱动电机3驱动。
[0027]图4为一组传动齿轮4安装在车体I 一侧的的结构，图5为一组传动齿轮4、从动齿轮24及驱动齿轮31相互啮合的结构，本实施例传动齿轮4包括:与所述驱动齿轮31啮合的第一传动齿轮41以及与所述第一传动齿轮41卩齿合的第二传动齿轮42和第三传动43齿轮，所述第二传动齿轮42和第三传动齿轮43分别与所述前轮和后轮上的驱动轴上的从动齿轮24啮合；还包括与所述第二传动齿轮42和第一传动齿轮41啮合的第四传动齿轮44以及与所述第三传动齿轮43和第一传动齿轮41啮合的第五传动齿轮45 ;还包括与所述第二传动齿轮42和第四传动齿轮44啮合的第六传动齿轮46以及与所述第三传动齿轮43和第五传动齿轮45哨合的第七传动齿轮47。这是一组传动齿轮4的一种具体结构相互卩齿合结构，本实施例一组传动齿轮也可以仅设置一个传动齿轮与驱动齿轮及从动齿轮啮合，或设置三个传动齿轮相互啮合，或设置5个传动齿轮相互啮合；当然，也可以设置其它个数的传动齿轮进行啮合。
[0028]如图4和图5所示，所述第二传动齿轮42和第三传动齿轮43等大设置，所述第四传动齿轮44和第五传动齿轮45等大设置，所述第六传动齿轮46和第七传动齿轮47等大设置；所述第二传动齿轮42、第六传动齿轮46及第四传动齿轮44相互啮合后与第三传动齿轮43、第七传动齿轮47及第五传动齿轮45哨合后以第一传动齿轮41对称,这样设置传动齿轮4使前轮和后轮受到驱动的动力相同，使车体I整体在驱动时保持受力平衡，进而使玩具汽车在跑动时稳定。当然，也可以设置成其它结构。
[0029]如图6所示车体的一侧的结构示意图，车体I的一侧边沿设有凸边，结合图1和图4所示，传动齿轮4位于凸边内，从而凸边对传动齿轮4起到保护作用。车体I在其侧壁上设有用于限位传动齿轮4的固定柱12，对应的，传动齿轮4的中部设有固定孔，固定柱12插入固定孔内对传动齿轮4进行限位。从图4和图5中可以看出，传动齿轮4的第二传动齿轮42和第三传动齿轮43套接在从动齿轮24上进行啮合，车体I前后端分别设有用于避让连接车轮2的驱动轴23的避让孔14，第二传动齿轮42和第三传动齿轮43套接在从动齿轮24上实现限位。
[0030]如图1所示，玩具汽车还包括有通过螺丝固定在车体I两侧的用于封闭传动齿轮4的固定壳5，螺丝固定牢固，便于安装和拆卸。固定壳5封闭传动齿轮4防止传动齿轮4落入灰尘或受损。结合图6所示，车体I上设有螺孔柱13与固定壳5配合固定。而且固定壳5对应车体I的固定柱12的位置设有用于放置固定柱12的凹槽,凹槽适合固定柱12的大小设置，从而固定柱12和凹槽配合对传动齿轮4进行限位；进而使传动齿轮4之间相互啮
合稳定。
[0031]本实施例中，所述固定壳3边沿外表面设有凸沿，所述凸边设有用于放置所述凸沿的平台，固定壳5的凸沿与凸边的平台相互配合，使固定壳5与车体I之间的连接紧密。
[0032]本实施例中，如图1所示，玩具汽车还包括固定在车体I上的电池7,驱动电机3固定在车体I中部区域的上部，即用于放置驱动电机3的放置槽11位于车体I的上部，在车体I与设置放置槽11的相对的下部设有用于放置电池7的电池槽(图中未显示)。玩具汽车还包括固定在车体I上用于封闭电池槽的电池盖8，电池盖8通过可拆卸固定的方式固定在车体I上，本实施例为螺丝固定，螺丝固定牢固，便于安装和拆卸；当然，也可以采用卡接固定的方式。
[0033]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种玩具汽车，包括车体、前轮、后轮以及设置在所述车体中间区域的驱动电机，其特征在于，所述驱动电机为两个，其输出轴上分别设置有驱动齿轮；所述前轮的驱动轴上设置有两个对称的分别通过多个相互啮合的传动齿轮与所述驱动齿轮啮合的从动齿轮。
2.如权利要求1所述的玩具汽车，其特征在于，所述后轮的驱动轴上也设置有两个对称的分别通过多个相互啮合的传动齿轮与所述驱动齿轮啮合的从动齿轮。
3.如权利要求2所述的玩具汽车，其特征在于，所述传动齿轮包括与所述驱动齿轮啮合的第一传动齿轮、与所述从动齿轮啮合的第二传动齿轮及与所述从动齿轮啮合的第三传动齿轮。
4.如权利要求3所述的玩具汽车，其特征在于，所述传动齿轮还包括连接所述第二传动齿轮和第一传动齿轮的第四传动齿轮以及连接所述第三传动齿轮和第一传动齿轮的第五传动齿轮。
5.如权利要求4所述的玩具汽车，其特征在于，所述车体设有用于避让所述驱动电机的输出轴的拱形的隆起。
6.如权利要求4所述的玩具汽车，其特征在于，所述车体上设有用于固定所述驱动电机的放置槽，所述的两个驱动电机对称放置在所述放置槽内；所述玩具汽车还包括分别套接在所述驱动电机上的通过螺丝固定在所述车体上的固定件。
7.如权利要求4所述的玩具汽车，其特征在于，所述传动齿轮分别固定在所述车体的两侧，所述玩具汽车还包括固定在所述车体两侧上的固定壳，所述固定壳封闭所述传动齿轮。
8.如权利要求7所述的玩具汽车，其特征在于，所述固定壳通过螺丝固定在所述车体上。
9.如权利要求7所述的玩具汽车，其特征在于，所述固定壳边沿设有凸沿，所述车体两侧边沿设有用于放置所述凸沿的平台。
10.如权利要求4所述的玩具汽车，其特征在于，所述车体两侧边沿设有向外凸出的凸边，所述传动齿轮位于所述凸边内。
【文档编号】A63H17/26GK203790575SQ201420045083
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】许松辉 申请人:广东信宇工艺玩具有限公司