一种遥控直升机的尾桨夹机构的制作方法

1.本实用新型涉及遥控直升机领域，特别涉及遥控直升机的零部件的制造领域。


背景技术：

2.现有的遥控直升机中有尾桨机构，这个尾桨机构用来控制遥控直升机的飞行方向。尾桨机构中的尾桨夹连接尾桨，尾桨夹中的固定耳连接连杆，连杆连接控制臂，当控制臂被驱动时，控制臂带动连杆杆使尾桨夹动作，这时尾桨就做各种不同角度的调节，以改变遥控直升机的飞行方向。把遥控直升机的飞行方向进行准确，遥控直升机就能飞行到预定的地点，这样遥控直升机的工作效率就高，遥控直升机一次调整飞行方向就能达到飞行的预定地点。
3.使遥控直升机的尾桨夹能达到准确的调整飞行方向，就要制造出高精度的尾桨夹，这样就要改进尾桨夹的制造技术或采用新的制造技术，同时在高精度尾桨夹中配置相应的零部件，以达到尾桨夹的高精度的要求，使遥控直升机的飞行性能更好，飞行方向更准确，更加提高遥控直升机的工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种制造精度高、零件配置好、提高飞行方向性能、使飞行方向准确、加工方便的一种遥控直升机的尾桨机构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案：一种遥控直升机的尾桨夹机构，包括遥控直升机，上述遥控直升机的后侧部位设有尾桨装置，所述尾桨装置包括尾桨主轴、尾桨横轴、尾桨，为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种遥控直升机的尾桨夹机构，包括遥控直升机，所述遥控直升机的后侧部位设有尾桨装置，所述尾桨装置包括尾桨主轴、尾桨横轴、尾桨，所述尾桨主轴通过连接套连接尾桨横轴，所述尾桨横轴两端设有尾桨夹机构，所述尾桨夹机构包括尾桨夹、第一轴承、第二轴承、第三轴承、固定杆、垫圈；所述尾桨夹外侧一侧设有斜形固定耳，所述固定耳设有螺孔，所述螺孔固定连接连杆，所述尾桨夹设有直通内孔，所述直通内孔一侧设有小孔，所述内孔另一侧的两侧部位设有凹槽，所述凹槽固定连接尾桨，所述小孔中套接第一轴承，内孔一侧套接第二轴承，所述第二轴承的一侧套接第三轴承，所述第二轴承和第三轴承中间设置垫圈，所述垫圈一侧抵接第二轴承的内圈，所述垫圈的另一侧抵接第三轴承的内圈。
6.进一步地，所述第一轴承为法兰轴承，所述第二轴承为推力轴承，所述第三轴承为单向轴承。
7.本实用新型的有益效果是：尾桨夹中的内孔设计为直通形状，这样有利于内孔和小孔的加工，在加工中能保证内孔和小孔的各项精度，再采用推力轴承和单向轴承、法兰轴承的配合，使尾桨夹的旋转精度的提高得到保证。同时尾桨夹采用斜形固定耳，减少了尾桨夹的加工原材料，也节省了遥控直升机的生产成本。尾桨夹的加工精度提高和零件配置的更新，尾桨夹的旋转精度好了，遥控直升机在飞行中飞行方向的调整就好了，其飞行性能也
得到提高，从而使遥控直升机能准确地飞行到工作地点和设定的目的地，也提高了遥控直升机的进行的比如勘查、摄像等作业及航模运动中的竞技的效果。
附图说明
8.图1是本实用新型在尾桨装置中连接示意图。
9.图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
10.如图1至图2所示，本实用新型的一种遥控直升机的尾桨夹机构的一个实施例，所述一种遥控直升机中的尾桨夹机构1设置在遥控直升机的后侧部位设有的尾桨装置2中。所述尾桨装置2中的尾桨主轴3连接尾桨横轴4，所述尾桨横轴4的两端部位连接尾桨夹机构1，每个所述尾桨夹机构1包括尾桨夹5、第一轴承6、第二轴承7、第三轴承8、固定杆9、垫圈10：所述尾桨夹5外侧一侧设有斜形固定耳5-1，所述固定耳5-1设有螺孔5-2，所述螺孔5-1固定连接固定耳5-1，所述固定耳5-1连接连杆9。
11.所述尾桨夹5设有直通内孔5-3，所述直通内孔5-3一侧设有小孔5-4，所述内孔5-3另一侧的两侧部位设有凹槽5-5，所述凹槽5-5固定连接尾桨11。所述小孔5-4中套接第一轴承6，所述内孔5-3一侧套接第二轴承7，所述内孔5-3中的第二轴承7的一侧套接第三轴承8，所述第二轴承7和第三轴承8中间设置垫圈10，所述垫圈10一侧抵接第二轴承7的内圈，所述垫圈10的另一侧抵接第三轴承8的内圈。
12.所述第一轴承6为法兰轴承，所述第二轴承7为推力轴承，所述第三轴承8为单向轴承。
13.本实用新型中的固定杆连接尾桨夹中的固定耳后，连杆连接控制臂，当控制臂被驱动时，控制臂带动连杆使尾桨夹动作，这时尾桨就做各种不同角度的精确调节，使遥控直升机的飞行方向更准确，遥控直升机就能一次调整飞行到预定的地点，提高了遥控直升机的飞行效率。（一些现有技术在此未示出）。


技术特征：
1.一种遥控直升机的尾桨夹机构，包括遥控直升机，所述遥控直升机的后侧部位设有尾桨装置，所述尾桨装置包括尾桨主轴、尾桨横轴，所述尾桨主轴通过连接套连接尾桨横轴，所述尾桨横轴两端设有尾桨夹机构，其特征在于：所述尾桨夹机构包括尾桨夹、第一轴承、第二轴承、第三轴承、固定杆、垫圈；所述尾桨夹外侧一侧设有斜形固定耳，所述固定耳设有螺孔，所述螺孔固定连接固定杆，所述尾桨夹设有直通内孔，所述内孔一侧设有小孔，所述内孔另一侧的两侧部位设有凹槽，所述凹槽固定连接尾桨，所述小孔中套接第一轴承，所述内孔一侧套接第二轴承，所述第二轴承的一侧套接第三轴承，所述第二轴承和第三轴承的中间设置垫圈，所述垫圈一侧抵接第二轴承的内圈a，所述垫圈另一侧抵接单向轴承的内圈b。2.根据权利要求1所述的一种遥控直升机的尾桨夹机构，其特征在于：所述第一轴承为法兰轴承、所述第二轴承为推力轴承、所述第三轴承为单向轴承。

技术总结
本实用新型提供一种制造精度高、零件配置好，提高飞行方向性能、飞行方向准确、加工方便的遥控直升机的尾桨夹机构。尾桨夹机构包括尾桨夹、第一轴承、第二轴承、第三轴承、固定杆、垫圈。尾桨夹外侧设有斜形固定耳，固定耳设有螺孔，螺孔连接连杆，尾桨夹设有直通内孔，直通内孔一侧设有小孔，小孔套接第一轴承，内孔中套接第二轴承、第三轴承。内孔另一侧的两侧部位设有凹槽，凹槽固定连接尾桨。尾桨夹的旋转精度提高了，就很好调整遥控直升机的飞行方向，从而使遥控直升机能准确地飞行到工作地点和设定的目的地，提高遥控直升机的飞行效果和进行的各种工作效率。行的各种工作效率。行的各种工作效率。


技术研发人员：支敏之
受保护的技术使用者：温州新越科创有限公司
技术研发日：2022.06.16
技术公布日：2022/11/4