1.本实用新型涉及一种滑翔飞行器的动力保护结构，尤其涉及一种电动或遥控滑翔飞行器的动力保护结构。
背景技术：
2.市场上的滑翔飞行器，航模类的无论是电动的还是遥控的，一般都没有对动力进行保护的结构。而玩具类，有些有保护，也都是可以拆卸的保护装置。如果使用者在玩这些滑翔飞行器时，如果操控不好，滑翔飞行器在飞行时很容易碰到障碍物或者掉落在地面上，这样高速旋转的螺旋桨就很容易打到障碍物或地面，造成螺旋桨或电机的损坏。当滑翔飞行器是遥控的时候，对于初学者来说，如果倒置在地面上时，一般都没有意识马上把油门松开而使电机停止转动，这时螺旋桨就有可能因打到地面而损坏；如果滑翔飞行器是电动的，螺旋桨会因一直打地面而损坏螺旋桨，严重的还会损坏电机，所以非常有必要安装此类保护装置。目前市面上的滑翔飞行器，无论是电动的还是遥控的，所加动力保护装置均为一个罩，罩住螺旋桨，装配方式一般是卡在电机上，滑翔飞行器在飞行时如果碰到障碍物或者掉落在地面上时，都能很好的保护动力结构部分，但是结构比较复杂。
3.本实用新型提供的保护支架是机架和上下保护支撑都是一体注塑成型的，结构简单，装配成本特别低廉适合大量生产。
技术实现要素：
4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：包括机体，机架，以及至少一个动力组件；所述动力组件包括电机和螺旋桨；所述机架带有壳体，所述电机固定安装在所述壳体上；所述机架带有向上支撑杆和向下支撑杆；所述机架，所述壳体，所述向上支撑杆和所述向下支撑杆为一个不可拆分的零件。
5.所述机体为塑胶泡沫材料。
6.所述机架固定安装在所述机体上。
7.所述动力组件均固定安装在所述机架上。
8.任一所述动力组件中的所述电机转动能驱动所述螺旋桨转动并产生推力。
9.所述向上支撑杆最高点到所述螺旋桨轴心距离比所述螺旋桨的半径大，以保证所述滑翔飞行器翻转掉在平地上时，所述机体和所述向上支撑杆会与地面接触并使螺旋桨悬空而不至于打到地面。
10.所述向下支撑杆最低点到所述螺旋桨轴心距离比所述螺旋桨的半径大，以保证所述滑翔飞行器机底朝向平地上时，所述机体和所述向下支撑杆会与地面接触并使螺旋桨悬空而不至于打到地面。
11.所述机架，所述壳体，所述向上支撑杆和所述向下支撑杆为一个一体注塑成型的塑胶零件。
12.所述机架为有一定韧性和强度的塑胶材料，以保证所述机架在所述滑翔飞行器掉
落到地面被碰撞的过程中，不会变形断裂。
13.与现有技术相比，本实用新型中，在滑翔飞行器掉落在地面上时，机架上自带向上支撑杆和向下支撑杆会保护高速旋转的螺旋桨。因此本实用新型不但结构简单，而且性能好，适合大量生产。
附图说明
14.图1：为本实用新型一实施例滑翔飞行器上的整体结构示意图。
15.图2：为本实用新型一实施例的剖面示意图。
16.图3：为本实用新型一实施例的机架整体结构示意图。
17.图4：为本实用新型一实施例的滑翔飞行器倒置机头着地示意图。
18.图5：为本实用新型一实施例的滑翔飞行器倒置机尾着地示意图。
19.图6：为本实用新型一实施例的滑翔飞行器机身倾斜着地示意图。
20.附图零件标号：
21.1-滑翔飞行器，
22.2-机体，
23.3-电机，
24.4-螺旋桨，
25.5-机架，
26.51-壳体，
27.52-向上支撑杆，
28.53-向下支撑杆，
29.6-电池，
30.7-电路板，
31.8-平地，
32.9-起落架，
33.10-动力组件。
具体实施方式
34.下面结合附图1、附图2、附图3、附图4、附图5、附图6和实施例对本实用新型作进一步详细的叙述。
35.本实用新型的实施例之一是一种滑翔飞行器的动力保护结构，其结构示意图见附图1、附图2、附图3。附图1为本实施例的滑翔飞行器1的外形结构，包括机体2，机架5和两组动力组件10；动力组件10包括电机3和螺旋桨4；机架5上带有两个壳体51，两组向上支撑杆52，两组向下支撑杆53；电机3固定安装在壳体51上。如附图4和附图5中所示，本实施例的机体1中还安装有电池6和电路板7，电池6给电路板7和电机3供电，电路板7控制电机3的工作状况。本实施例中机架5上有两个壳体51来安装动力组件10，所以有两套动力组件10。滑翔飞行器1下面安装有起落架9，起落架9可以拆装。
36.如附图2剖面图和附图3所示机架5是固定安装在机体2上的，机体2是塑胶泡沫材料，两组动力组件10中的电机3分别固定安装在机架5两边的壳体51上，每个电机3上分别安
装有螺旋桨4；机架5上的向上支撑杆52的最高点到螺旋桨4的轴心距离比螺旋桨4的半径大。机架5上的向下支撑杆53的最低点到螺旋桨4的轴心距离比螺旋桨4的半径大。
37.如附图3所示机架5，两个壳体51，两个向上支撑杆52和两个向下支撑杆53为一个一体注塑成型的塑胶零件，即一个不可拆分的零件。该零件一般采用塑胶尼龙或强度较高的abs材料注塑成型。
38.详述本实施例的工作原理如下：
39.在滑翔飞行器1正常飞行前进时，如果在螺旋桨4前面有障碍物如树枝，向上支撑杆52和向下支撑杆53就可以挡住部分障碍物而保护高速旋转的螺旋桨4。
40.当滑翔飞行器1倒置掉落在平地上时，一种状况是滑翔飞行器1的机头和2个向上支撑杆52着地，如附图4所示可以看到2个向上支撑杆52的最顶端，还有滑翔飞行器1的机头三点是与平地8接触的，而整个动力组件10都是悬空的。另一种状况是滑翔飞行器1尾部顶端和2个向上支撑杆52着地。如附图5所示可以看到2个向上支撑杆52的最顶端，还有滑翔飞行器1尾部的顶端三点是与平地8接触的，而整个动力组件10都是悬空的。这两种状况下，即使电机3带动螺旋桨4高速旋转，也不会因螺旋桨4打到地面而损坏，这样既保护了螺旋桨4，也保护了电机3。
41.当滑翔飞行器1未装起落架9并且底部朝下倾斜掉落在平地上时，如附图6所示滑翔飞行器1的机体2底部和1个向下支撑杆53着地，而整个动力组件10都是悬空的。在这种状况下，即使电机3带动螺旋桨4高速旋转，也不会因螺旋桨4打到地面而损坏，这样既保护了螺旋桨4，也保护了电机3。
42.机架5为有一定韧性和强度的塑胶材料，以保证向上支撑杆52和向下支撑杆53在滑翔飞行器1掉落到地面被碰撞的过程中，不会变形断裂
43.上面选用了目前认为最实用和最佳的实施例对本实用新型的结构和实施方法进行了描述。但应当说明的是，本实用新型并不受上述已公开的实施例的限制。对于本实用新型的类似结构和各种修改都将包括在本实用新型的权利要求书的精神范围内，该范围应当给予最广泛的的解释，以便包括所有的这类的类似结构和修改。
技术特征：
1.一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：包括机体，机架，以及至少一个动力组件；所述动力组件包括电机和螺旋桨；所述机架带有壳体，所述电机固定安装在所述壳体上；所述机架带有向上支撑杆和向下支撑杆；所述机架，所述壳体，所述向上支撑杆和所述向下支撑杆为一个不可拆分的零件。2.根据权利要求1所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述机体为塑胶泡沫材料。3.根据权利要求1所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述机架固定安装在所述机体上。4.根据权利要求1所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述动力组件均固定安装在所述机架上。5.根据权利要求4所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：任一所述动力组件中的所述电机转动能驱动所述螺旋桨转动并产生推力。6.根据权利要求1所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述向上支撑杆最高点到所述螺旋桨轴心距离比所述螺旋桨的半径大，以保证所述滑翔飞行器翻转掉在平地上时，所述机体和所述向上支撑杆会与地面接触并使螺旋桨悬空而不至于打到地面。7.根据权利要求1所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述向下支撑杆最低点到所述螺旋桨轴心距离比所述螺旋桨的半径大，以保证所述滑翔飞行器机底朝向平地上时，所述机体和所述向下支撑杆会与地面接触并使螺旋桨悬空而不至于打到地面。8.根据权利要求1所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述机架，所述壳体，所述向上支撑杆和所述向下支撑杆为一个一体注塑成型的塑胶零件。9.根据权利要求8所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述机架为有一定韧性和强度的塑胶材料，以保证所述机架在所述滑翔飞行器掉落到地面被碰撞的过程中，不会变形断裂。
技术总结
一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：包括机体，机架，以及至少一个动力组件；所述动力组件包括电机和螺旋桨；所述机架带有壳体，所述电机固定安装在所述壳体上；所述机架带有向上支撑杆和向下支撑杆；所述机架，所述壳体，所述向上支撑杆和所述向下支撑杆为一个不可拆分的零件。不可拆分的零件。不可拆分的零件。
技术研发人员：金典
受保护的技术使用者：金典
技术研发日：2022.09.03
技术公布日：2023/1/13