过山车座椅保护带卡扣装置的制作方法

本技术涉及一种过山车座椅，更具体的说是涉及一种过山车座椅保护带卡扣装置。

背景技术：

1、过山车是目前较为常见的娱乐设施，然而由于过山车是通过高速运动的方式来提供给游客相关的刺激性，因而过山车座椅的安全性就显得尤为重要，目前现有的过山车座椅主要还是通过椅背上的保护架将人体限制在座椅上，以此起到保护的作用，然而保护架主要是通过背部的锁止机构进行锁定，因而若是锁止机构出现故障的时候，保护架便会抬起失去保护作用。

2、因而现有技术中有专利号为2020233485184，名称为一种往复式过山车游乐设备，其内通过设置保护带和快拆连接口的方式来实现对于保护架的二次固定作用，如此相比于现有技术中的方式，便可实现在锁止机构出现故障的时候，保护架依旧对于人体有相当的保护作用，然而上述结构的保护带主要是通过其上设置卡扣片，然后通过快拆连接扣的方式来与保护架连接，因而在过山车一次运行以后，乘客需要从座椅上下来，因此就需要工作人员走到过山车上，然后一个一个的解开快拆连接扣，如此便会极大的增加工作人员的工作量，增加游乐场的运营成本。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以有效的减少工作人员工作量的过山车座椅保护带卡扣装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种过山车座椅保护带卡扣装置，包括锁扣机构和控制机构，所述锁扣机构和控制机构均安装在椅座前侧的下方，且控制机构通过电力设备与人进行交互，所述控制机构与锁扣机构联动，以控制锁扣机构锁住或是放开保护带的卡扣片。

3、作为本实用新型的进一步改进，所述锁扣机构包括锁扣底座和销轴，所述锁扣底座上开设有供卡扣片插入的锁槽，所述销轴可前后滑移，并设置在锁槽的槽壁上，所述卡扣片的中部开设有销孔，当卡扣片插入锁槽时，销轴从槽壁内滑出后插入到销孔内。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述锁扣机构还包括驱动摆杆和拉绳，所述拉绳与控制机构联动，以受控制机构拉动而动作，所述驱动摆杆的中部铰接在锁扣底座上，所述销轴铰接安装在驱动摆杆的一端上，所述拉绳的端部固定在驱动摆杆背向销轴的一端上。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述锁槽为通槽结构，该锁槽的下端穿设有顶起片，所述驱动摆杆的转轴处设有扭簧，该扭簧的一端与顶起片的下侧相抵，另一端与销轴背向锁槽的一端相抵，以使得销轴与顶起片联动。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述控制机构包括控制底座、翻转板和驱动板，所述控制底座固定在椅座下方的位置上，所述翻转板和驱动板均可旋转的安装在控制底座上，且相互联动，所述拉绳的端部连接至翻转板上，所述驱动板上连接有驱动绳，该驱动绳连接至外部电动设备，受电动设备拉动，进而带动驱动板和翻转板转动。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述翻转板上设有拉绳固定部、复位部和卡位槽，所述拉绳的端部固定在拉绳固定部上，所述复位部通过弹簧与控制底座连接，所述驱动板包括动力架和卡扣板，所述动力架可旋转的设置在控制底座上，并与翻转板同轴，所述卡扣板的中部铰接在动力架上，该卡扣板的一端设有卡沿，另一端设有支撑部，所述卡沿嵌设在卡位槽内，所述控制底座相对于支撑部的位置上设有支撑板，所述动力架上设有复位杆和动力部，所述驱动绳的端部连接在动力部上，所述复位杆靠近端部的位置通过弹簧与控制底座连接，所述卡扣板相对于卡沿一端的侧壁上设有复位柱，该复位柱通过弹簧与复位杆连接，当驱动绳拉动动力架朝向控制底座旋转时，翻转板通过卡沿与卡位槽的配合随之旋转拉动拉绳，并在支撑部与支撑板相抵后，卡沿从卡位槽内脱出，翻转板通过弹簧旋转复位。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述支撑部朝向控制底座的一侧面为弧面结构。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述顶起片的下侧从锁槽的下端伸出，并在该侧上形成有用于勾住锁槽槽壁的倒钩。

10、本实用新型的有益效果，通过锁扣机构和控制机构的设置，便可有效利用两者联动的方式来实现工作人员通过电力设别控制卡扣片的锁定与否，如此相比于现有技术中的方式，工作人员不需要一个一个的去解锁，极大的降低了工作人员的工作量，减少了游乐园的运营成本。

技术特征：

1.一种过山车座椅保护带卡扣装置，其特征在于：包括锁扣机构（61）和控制机构（62），所述锁扣机构（61）和控制机构（62）均安装在椅座前侧的下方，且控制机构（62）通过电力设备与人进行交互，所述控制机构（62）与锁扣机构（61）联动，以控制锁扣机构（61）锁住或是放开保护带的卡扣片。

2.根据权利要求1所述的过山车座椅保护带卡扣装置，其特征在于：所述锁扣机构（61）包括锁扣底座（611）和销轴（612），所述锁扣底座（611）上开设有供卡扣片插入的锁槽（613），所述销轴（612）可前后滑移，并设置在锁槽（613）的槽壁上，所述卡扣片的中部开设有销孔，当卡扣片插入锁槽（613）时，销轴（612）从槽壁内滑出后插入到销孔内。

3.根据权利要求2所述的过山车座椅保护带卡扣装置，其特征在于：所述锁扣机构（61）还包括驱动摆杆（614）和拉绳（615），所述拉绳（615）与控制机构（62）联动，以受控制机构（6）拉动而动作，所述驱动摆杆（614）的中部铰接在锁扣底座（611）上，所述销轴（612）铰接安装在驱动摆杆（614）的一端上，所述拉绳（615）的端部固定在驱动摆杆（614）背向销轴（612）的一端上。

4.根据权利要求3所述的过山车座椅保护带卡扣装置，其特征在于：所述锁槽（613）为通槽结构，该锁槽（613）的下端穿设有顶起片（6131），所述驱动摆杆（614）的转轴处设有扭簧，该扭簧的一端与顶起片（6131）的下侧相抵，另一端与销轴（612）背向锁槽（613）的一端相抵，以使得销轴（612）与顶起片（6131）联动。

5.根据权利要求3至4任意一项所述的过山车座椅保护带卡扣装置，其特征在于：所述控制机构（62）包括控制底座（621）、翻转板（622）和驱动板（623），所述控制底座（621）固定在椅座下方的位置上，所述翻转板（622）和驱动板（623）均可旋转的安装在控制底座（621）上，且相互联动，所述拉绳（615）的端部连接至翻转板（622）上，所述驱动板（623）上连接有驱动绳（624），该驱动绳（624）连接至外部电动设备，受电动设备拉动，进而带动驱动板（623）和翻转板（622）转动。

6.根据权利要求5所述的过山车座椅保护带卡扣装置，其特征在于：所述翻转板（622）上设有拉绳固定部（6221）、复位部（6222）和卡位槽（6223），所述拉绳（615）的端部固定在拉绳固定部（6221）上，所述复位部（6222）通过弹簧与控制底座（621）连接，所述驱动板（623）包括动力架（6231）和卡扣板（6232），所述动力架（6231）可旋转的设置在控制底座（621）上，并与翻转板（622）同轴，所述卡扣板（6232）的中部铰接在动力架（6231）上，该卡扣板（6232）的一端设有卡沿，另一端设有支撑部，所述卡沿嵌设在卡位槽（6223）内，所述控制底座（621）相对于支撑部的位置上设有支撑板（6211），所述动力架（6231）上设有复位杆（6233）和动力部（6234），所述驱动绳（624）的端部连接在动力部（6234）上，所述复位杆（6233）靠近端部的位置通过弹簧与控制底座（621）连接，所述卡扣板（6232）相对于卡沿一端的侧壁上设有复位柱，该复位柱通过弹簧与复位杆（6233）连接，当驱动绳（624）拉动动力架（6231）朝向控制底座（621）旋转时，翻转板（622）通过卡沿与卡位槽（6223）的配合随之旋转拉动拉绳（615），并在支撑部与支撑板（6211）相抵后，卡沿从卡位槽（6223）内脱出，翻转板（622）通过弹簧旋转复位。

7.根据权利要求6所述的过山车座椅保护带卡扣装置，其特征在于：所述支撑部朝向控制底座（621）的一侧面为弧面结构。

8.根据权利要求4所述的过山车座椅保护带卡扣装置，其特征在于：所述顶起片（6131）的下侧从锁槽（613）的下端伸出，并在该侧上形成有用于勾住锁槽（613）槽壁的倒钩。

技术总结
本技术公开了一种过山车座椅保护带卡扣装置，包括锁扣机构和控制机构，所述锁扣机构和控制机构均安装在椅座前侧的下方，且控制机构通过电力设备与人进行交互，所述控制机构与锁扣机构联动，以控制锁扣机构锁住或是放开保护带的卡扣片。本技术的过山车座椅保护带卡扣装置，通过控制机构的设置，便可有效的实现工作人员利用电力设备实现交互控制的效果，有效的降低了工作人员的工作量，进而降低了游乐场的运营成本。

技术研发人员：胡兼,陈明,何贤慧,翁清备
受保护的技术使用者：浙江南方文旅科技股份有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/12