一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台的制作方法

本技术涉及电动滑板领域，更具体地说是指一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台。

背景技术：

1、电动滑板因轻巧便携、节省资源，深受青年人的青睐。目前，市场上的电动滑板主要动力来源为锂电池组，且多为双电机驱动，双驱滑板动力足、爬坡性能强，能够满足日常的代步需求。但避免不了遇到爬坡或其他有行进的更高需求，或追求滑板的更高性能时，需要用四驱滑板取代双驱滑板。

2、而基于电动滑板的复杂结构，双驱与四驱的改装操作不便、成本较高，双驱与四驱所需动力不匹配，双驱的动力无法满足四驱的动力需求；且四驱滑板需要为前驱的传动及电控装置供电，常见的电动滑板只预留了给后驱装置供电的过线孔，无法给前驱装置供电，若预留了给前驱装置的过线孔，双驱模式下易使泥沙飞入电池仓内；此外，电动滑板通常使用外挂式电池包，拆装不便，电池更换困难，且为了保证平衡性，更换的电池有较高的限制。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，以解决现有的电动滑板板面互改操作不便、结构复杂、切换四驱时动力不足的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其包括：上板、底座以及过线组件，所述上板螺接于所述底座；所述底座设有电池仓、仓头端、仓尾端，所述仓头端、仓尾端均设有安装槽，所述过线组件螺接于所述安装槽。

4、其中，所述过线组件包括：前过线孔塞以及后过线孔塞，所述前过线孔塞、后过线孔塞分别螺接于所述仓头端和仓尾端的安装槽。

5、其中，所述后过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓尾端一致，所述后过线孔塞设有若干过线孔。

6、其中，所述前过线孔塞包括：双驱过线孔塞，所述双驱过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓头端一致。

7、其中，所述前过线孔塞包括：四驱过线孔塞，所述四驱过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓头端一致，所述四驱过线孔塞设有若干过线孔。

8、其中，所述底座还设有第一安装孔，所述第一安装孔用于连接车轮支架。

9、其中，所述上板为弧形板，所述弧形板设有下凹端以及上翘端。

10、其中，所述双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，还包括：散热片以及垫片，所述底座还设有散热孔以及第二安装孔，所述散热片设有对应的第三安装孔，所述散热片卡接于所述散热孔，所述垫片依次螺接于所述第三安装孔和第二安装孔。

11、其中，所述电池仓最多能容纳21700锂电池63颗，或18650锂电池80颗。

12、其中，所述上板与所述底座均采用碳纤维复合材料制成。

13、本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型通过不同样式的过线孔塞，快速实现双驱与四驱的切换，提高了板面的使用率，降低了研发成本；采用超大的电池仓设计，同时满足双驱和四驱状态下的动力需求；通过板面下沉设计，降低整体的重心，提高板面的稳定性；采用w型的脚窝设计，使脚与板面能更好的贴合，增加滑行时的操控性、稳定性与安全性；采用碳纤维复合材料制成，与传统木板相比重量更轻，同时拥有更优异的强度表现和板型设计空间。

14、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

技术特征：

1.一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，包括：上板、底座以及过线组件，所述上板螺接于所述底座；所述底座设有电池仓、仓头端、仓尾端，所述仓头端、仓尾端均设有安装槽，所述过线组件螺接于所述安装槽。

2.根据权利要求1所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述过线组件包括：前过线孔塞以及后过线孔塞，所述前过线孔塞、后过线孔塞分别螺接于所述仓头端和仓尾端的安装槽。

3.根据权利要求2所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述后过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓尾端一致，所述后过线孔塞设有若干过线孔。

4.根据权利要求2所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述前过线孔塞包括：双驱过线孔塞，所述双驱过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓头端一致。

5.根据权利要求2所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述前过线孔塞包括：四驱过线孔塞，所述四驱过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓头端一致，所述四驱过线孔塞设有若干过线孔。

6.根据权利要求1所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述底座还设有第一安装孔，所述第一安装孔用于连接车轮支架。

7.根据权利要求1所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述上板为弧形板，所述弧形板设有下凹端以及上翘端。

8.根据权利要求1所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，还包括：散热片以及垫片，所述底座还设有散热孔以及第二安装孔，所述散热片设有对应的第三安装孔，所述散热片卡接于所述散热孔，所述垫片依次螺接于所述第三安装孔和第二安装孔。

9.根据权利要求1所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述电池仓最多能容纳21700锂电池63颗，或18650锂电池80颗。

10.根据权利要求1-9任一项所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述上板与所述底座均采用碳纤维复合材料制成。

技术总结
本技术提供了一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其包括：上板、底座以及过线组件，所述上板螺接于所述底座；所述底座设有电池仓、仓头端、仓尾端，所述仓头端、仓尾端均设有安装槽，所述过线组件螺接于所述安装槽。本技术本技术通过不同样式的过线孔塞，快速实现双驱与四驱的切换，提高了板面的使用率，降低了研发成本；采用超大的电池仓设计，同时满足双驱和四驱状态下的动力需求；通过板面下沉设计，降低整体的重心，提高板面的稳定性；采用W型的脚窝设计，使脚与板面能更好的贴合，增加滑行时的操控性、稳定性与安全性；采用碳纤维复合材料制成，降低整体重量，同时拥有更优异的强度表现和板型设计空间。

技术研发人员：孙连生
受保护的技术使用者：深圳市天机电子有限公司
技术研发日：20230116
技术公布日：2024/1/12