一种健身车的传动结构的制作方法

本技术涉及健身车，更具体地说，本技术涉及一种健身车的传动结构。

背景技术：

1、健身车在运动科学领域叫做功率自行车，分为直立式健身车和背靠式健身车两种，可以调整运动时的强度，起到健身的效果，而健身车的传动方式主要为链条传动和皮带传动两种，而在皮带传动中，由于皮带的长时间转动，会产生松弛的情况发生，影响运动效果。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种健身车的传动结构，具有保持皮带张紧和确保运动效果的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种健身车的传动结构，包括支撑架，所述支撑架的前方转动连接有主动皮带轮，所述主动皮带轮的表面传动连接有皮带，所述皮带的内部传动连接有从动皮带轮，所述主动皮带轮的表面固定安装有脚踏，所述支撑架的前方固定安装有涨紧轮，所述涨紧轮的表面与皮带接触，所述支撑架的右侧固定安装有支撑托，所述支撑托的内部滑动连接有连接轴，所述连接轴的上方固定安装有固定杆二，所述固定杆二的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的表面固定连接有把手。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架的上方固定连接有固定杆一，所述固定杆一的上方固定安装有阻尼杆，所述阻尼杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的上方固定安装有坐垫。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架的表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的表面转动连接有转轮。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主动皮带轮的直径值大于从动皮带轮的直径值，所述从动皮带轮可在涨紧轮的表面滑动，所述弹簧与固定杆一固定连接。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆的底部固定安装有吸盘，所述吸盘有四个，四个所述吸盘均分布在支撑架和转轮的前后两侧。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轮位于支撑托的下方，所述滑槽、滑杆和把手均有两个，两个所述滑槽、两个所述把手均以固定杆二的中心点为中心分布在固定杆二的前后两侧。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过在支撑架的前方转动连接有主动皮带轮且在支撑杆的内部转动连接有从动皮带轮，同时主动皮带轮和从动皮带轮通过皮带转动连接，在支撑架的前方固定安装有涨紧轮且涨紧轮接触在皮带的内测表面，当皮带在长久传动后，由于与主动皮带轮和从动皮带轮的长时间摩擦，会导致磨损发生松弛的情况发生，这时涨紧轮会将皮带向下抵压，增加皮带与主动皮带轮和从动皮带轮的紧度，达到在磨损后也能防止从动皮带轮会发生松弛的情况，保证运动的效果。

10、2、本实用新型通过在支撑架的右侧固定安装有支撑托，支撑托的内部滑动连接有连接轴，连接轴的上方固定安装有固定杆二且在固定杆二的前后两侧均开设有滑槽，当需要运动时，可以先将连接轴调整至合适的高度，其次再将把手通过滑槽和滑杆的滑动作用进行左右滑动，根据个人的身高以及臂长，调整至舒适的位置，使效果更佳，达到了不同高度和臂长的人可以随意调节扶手舒适度的效果。

技术特征：

1.一种健身车的传动结构，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的前方转动连接有主动皮带轮（2），所述主动皮带轮（2）的表面传动连接有皮带（4），所述皮带（4）的内部传动连接有从动皮带轮（3），所述主动皮带轮（2）的表面固定安装有脚踏（6），所述支撑架（1）的前方固定安装有涨紧轮（5），所述涨紧轮（5）的表面与皮带（4）接触，所述支撑架（1）的右侧固定安装有支撑托（10），所述支撑托（10）的内部滑动连接有连接轴（11），所述连接轴（11）的上方固定安装有固定杆二（12），所述固定杆二（12）的前后两侧均开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部滑动连接有滑杆（14），所述滑杆（14）的表面固定连接有把手（15）。

2.根据权利要求1所述的一种健身车的传动结构，其特征在于：所述支撑架（1）的上方固定连接有固定杆一（7），所述固定杆一（7）的上方固定安装有阻尼杆（8），所述阻尼杆（8）的表面套接有弹簧（9），所述弹簧（9）的上方固定安装有坐垫（16）。

3.根据权利要求1所述的一种健身车的传动结构，其特征在于：所述支撑架（1）的表面固定安装有支撑杆（18），所述支撑杆（18）的表面转动连接有转轮（17）。

4.根据权利要求2所述的一种健身车的传动结构，其特征在于：所述主动皮带轮（2）的直径值大于从动皮带轮（3）的直径值，所述从动皮带轮（3）可在涨紧轮（5）的表面滑动，所述弹簧（9）与固定杆一（7）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种健身车的传动结构，其特征在于：所述支撑杆（18）的底部固定安装有吸盘（19），所述吸盘（19）有四个，四个所述吸盘（19）均分布在支撑架（1）和转轮（17）的前后两侧。

6.根据权利要求3所述的一种健身车的传动结构，其特征在于：所述转轮（17）位于支撑托（10）的下方，所述滑槽（13）、滑杆（14）和把手（15）均有两个，两个所述滑槽（13）、两个所述把手（15）均以固定杆二（12）的中心点为中心分布在固定杆二（12）的前后两侧。

技术总结
本技术涉及健身车技术领域，且公开了一种健身车的传动结构，包括支撑架，所述支撑架的前方转动连接有主动皮带轮，所述主动皮带轮的表面传动连接有皮带，所述皮带的内部传动连接有从动皮带轮，所述主动皮带轮的表面固定安装有脚踏，所述支撑架的前方固定安装有涨紧轮，所述涨紧轮的表面与皮带接触。本技术通过在支撑架的前方转动连接有主动皮带轮且在支撑杆的内部转动连接有从动皮带轮，由于与主动皮带轮和从动皮带轮的长时间摩擦，会导致磨损发生松弛的情况发生，这时涨紧轮会将皮带向下抵压，增加皮带与主动皮带轮和从动皮带轮的紧度，达到在磨损后也能防止从动皮带轮会发生松弛的情况，保证运动的效果。

技术研发人员：王健,年建龙,王颖颖
受保护的技术使用者：山东世纪星文体器材有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/1/15