专利名称：健身车单向传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动装置，尤指一种健身车单向传动装置。
已有的传动装置，如图7、图8所示的“滚珠迫压式传动自由轮”，主要是由外轮、内环、内盖板、螺母盖等螺设套合组成，其中该自由轮的单向带动是借由内环与外轮间施设两个以上的斜向长凹槽，内游设长形滚珠，于回转时，以该滚珠进入该斜向长凹槽的浅部端而使内环与外轮间形成压迫式传动的构造特征，但在使用或制造时均会有如下的困扰1、由于该自由轮的内环中间处的孔洞必需容置一轴杆于其内，方能借由外轮动力的旋转方向来带动内环跟着其转动；然而，由于轴杆与内环中的孔洞均有一定的大小尺寸，方能支撑一定的重力，因而，亦会使其外轮的外径均需较内环的外径为大，方能配合使用；如此一来，其在外轮周围上的齿数亦会随着外轮外径的增加而增加，且其最少的齿数亦受外轮的最小外径限制；而使得该自由轮的齿数比的变化受到限制，进而会使自由轮的发展空间受限制。
2、如上所述，由于外轮的最小外径因内环内径所能容置的轴杆的大小而有所改变，因而，在使用时，均需要装配于一定的空间大小方能适用，并且无法使用装配于狭窄的空间上作最有效的运用，而成为制造装配者的另一困扰。
3、由于自由轮的传动是借由设置于内环的斜向长形凹槽内容设有一长形滚珠，并能于旋转时，能借由外轮带动滚珠跟着其方向旋转，进而能于内环与外轮间的斜向长凹槽的浅部端造成内环与外轮间的压迫性，而带动内环与外轮同方向的转动；如此，在制造时，不但会因内环或外环加工时产生的加工误差值容许量存在，而容易使滚珠进入内环的斜向长形凹槽内，而不与外轮接触，而会产生外轮无法带动内环向同方向转动，而造成制造者的困扰。
本实用新型的目的是提供一种健身车单向传动装置，其除具有静音单向的传动方式外，同时，亦能组装更加便利快速，进而达到增加产量及降低成本的目的。
本实用新型的目的是这样实现的一种健身车单向传动装置，由飞轮、从动体及天心所组成，其主要特征在于飞轮的适当位置上设有贯穿的容置室，在容置室的两侧分别设有轴承座，以供轴承容置于内；该容置室的适当位置上设有定位孔，以供弹簧的一端能插入其内，并使该弹簧能紧套置贴于从动体的连动部上；从动体系包括有驱动部及连动部，以供弹簧可紧套置于连动部上；该健身车单向传动装置还可以在容置室的两侧分别设有轴承座及容置部，以供轴承及固定座容置于内；固定座上设有空间部，因定部底面上设轴孔、穿孔，以供弹簧、轴承及从动体的连动部能容置于空间部内，并使该弹簧能紧套置贴于从动体的连动部上，且能使该弹簧的一端能卡合于穿孔内；另外，从动体系包括有驱动部及连动部，以供弹簧可紧套置于连动部上；健身车单向传动装置的连动部的适当位置上设有凹槽，以供扣环扣合于其上，并限制弹簧的位置。健身车单向传动装置的驱动部及连动部中心处设有一连通的贯穿孔，以供天心容置于其内；健身车单向传动装置的驱动部可为皮带轮、齿轮等构件，以供皮带、链条与其枢设。
图示说明
图1是健身车单向传动装置的立体分解示意图。
图2是健身车单向传动装置的剖面组合示意图。
图3是健身车单向传动装置的剖面组合动作示意图。
图4是健身车单向传动装置的另一实施例的立体分解示意图。
图5是健身车单向传动装置的另一实施例的剖面组合示意图。
图6是健身车单向传动装置的另一实施例的剖面组合动作示意图。
图号说明1、飞轮，11、容置室，111、轴承座，112、定位孔，113、容置部；2、从动体，21、驱动部，22、连动部，221、凹槽，23、贯穿孔，231、限位座，24、垫片，25、扣环；3、天心；4、弹簧，41、一端；5、轴承；6、螺帽；7、固定座，71、空间部，72、底面，721、轴孔，722、穿孔。
下面根据附图结合实施例对本实用新型做进一步详细说明。
请参阅
图1、图示、图3所示，健身单向传动装置主要由飞轮1，从动体2及天心3所组成，其中飞轮1中心虚设有一贯穿的容置室11，并在容置室11的两端分别设有轴承座111，以供天心3，弹簧4、垫片24与轴承5分别置于容置室11及轴承座111内；另外，容置室11呈一台阶状，且于该台阶的适当位置上设有一定位孔112，以供弹簧4的一端41能插置于其内；从动体2是包括有驱动部21及连动部22，并于驱动部21及连动部22的中心虚设有一贯穿的贯穿孔23，且于贯穿孔23的一侧设有限位座231，以供天心3及轴承5分别容置于贯穿孔23及限位座231内；而该驱动部21可为齿轮，皮带轮等构件，并可利用曲柄(图中末标示)借由链条、皮带等构件将动力传动至驱动部21上；另外，连动部22的一端可依序将垫片24及弹簧4套置于其上，并使弹簧4与连动部22间保持紧密的配合，且于其适当位置上设有凹槽221，以供扣环25能扣于其上后而可限制弹簧4的位置；当欲使用时，仅能将轴承5分别套置于从动体2的连动部22及其限位座231上，并将扣环24扣于连动部22的凹槽221，再依序将垫片24及弹簧4套置于其上；由于弹簧4可为扭力弹簧，且其内径略小于连动部22的外径，因此，会使弹簧4紧密套置于连动部22上；此时，再将天心3插入从动体2的贯穿孔23及其内的轴承5内后，即可再将天心3往飞轮1的台阶状容置室11内插入，此时，仅需将弹簧4的一端41插入台阶状容置室11的定位孔111内，并使已置于连动部22上的轴承5能置于容置室11的轴承座111上；另外，另一轴承5则由飞轮1的另一侧沿天心3而置入轴承座111内；最后，再将凸出于飞轮1两端的天心3先以螺帽6枢设定位后，再枢设于车架(图中未标示)，即可完成其组装；当曲柄将动力传至从动体2时，会使从动体2跟着顺时针转动，此时，由于弹簧4的卷绕方式亦为顺时针方向，且该弹簧4的一端41是插入飞轮1的定位孔111上，并使弹簧4紧密地与连动部22枢设的；因此，当从动体2顺时针转动时，会使连动部22及紧密贴合于连动部22上的弹簧4亦跟着转动，并使弹簧4愈转愈与连动部22间的紧度增加，换言之，会使弹簧4与连动部22之间的扭力增加，直至弹簧4的一端41所产生的扭力能将飞轮1驱动转动为止，如此，方能使飞轮1亦跟着从动体2的转动方向转动；反之，当从动体2逆时针转动时，会因强簧4的卷绕方向为顺时针方向，而使原先已紧密贴于连动部22上的弹簧4在转动后，产生与连动部22间有松脱的现象，换言之，会使转动后的弹簧4在飞轮1及从动体2间所产生的扭力变小，进而无法驱动飞轮1跟着转动，而造成从动体2转动而飞轮1不动的现象。
如图4、图5、图6所示，为本实用新型的另一实施例，其主要的改变在于飞轮1的中心处设有一贯穿的台阶状容置室11，并使容置室11的两端分别形成轴承座111及容置部113，以供轴承5及固定座7能分别容置于其内；固定座7内设有台阶状的空间部71及底面72，以供弹簧4、垫片24，轴承5及连动部22能依序置于空间部71内；而该底面72的适当位置上分别设有轴孔721及穿孔722，以供弹簧4的一端41及天心3能分别卡入穿孔722及轴孔721内；而其所运用的技术手段及原理均已于上述内容中详加描述，故不在此赘述。
本实用新型的优点是，在使用时完全没有常用的单向传动轮所产生的缺失，它利用飞轮与从动体间枢设的紧套置于连动部上的弹簧，可有效地控制从动体单向地驱动飞轮转动的方向外，同时，亦能达到静音传动的功效；另外，其所需的零件少，亦不需要任何二次加工，能增加其组装速度及便利性，进而降低其组装所需的成本。
权利要求1.一种健身车单向传动装置，由飞轮、从动体及天心所组成，其主要特征在于飞轮1适当位置上设有贯穿的容置室11，并于该容置室11的两侧分别设有轴承座111，以供轴承5容置于内；容置室11适当位置上设有定位孔112，弹簧4的一端41插入其内，弹簧4能紧套置于从动体2连动部22上；从动体2系包括有驱动部21及连动部22，供弹簧可紧套置于连动部22上。
2.根据权利要求1所述的健身车单向传动装置，其主要特征在于，飞轮1的适当位置上设有贯穿的容置室11，容置室11的两侧分别设有轴承座111及容置部113，轴承5及固定座7容置于内；而固定座7上设有空间部71及底面72，底面72上设轴孔721、穿孔722，以供弹簧4、轴承5及从动体2的连动部22能容置于空间部71内，并使弹簧4能紧套置贴于从动体2的连动部22上，弹簧4的一端41卡合于穿孔722内；从动体2包括有驱动部21及连动部22，以供弹簧4可紧套置于连动部22上。
3.根据权利要求1或2所述的健身车单向传动装置，其特征在于连动部22的适当位置上设有凹槽221，以供扣环25扣合于其上。
4.根据权利要求1或2所述的健身车单向传动装置，其特征在于驱动部21及连动部22的中心处设有一连通的贯穿孔23，以供天心3容置于其内。
5.根据权利要求1或2所述的健身车单向传动装置，其特征在于驱动部21可为皮带轮、齿轮等构件。
专利摘要一种健身车单向传动装置,由飞轮、从动体及天心所组成,在飞轮的适当位置上设有一台阶状贯穿的容置室,容置室的两侧分别设有轴承部,容置室的适当位置上设有定位孔,以供弹簧的一端能插入其内,并使该弹簧能紧套置于从动体的连动部上;该从动体包括有驱动部及连动部,且于连动部上设有凹槽,其不但能作单向的转动控制,并具有静音传动的作用,同时,也能使组装上更加便利,进而降低其制造组装的成本。
文档编号A63B22/06GK2327408SQ9820639
公开日1999年7月7日 申请日期1998年7月8日 优先权日1998年7月8日
发明者郑斯尹 申请人:郑斯尹