一种多旋翼飞行模拟器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种飞行模拟器设备技术领域，具体为一种多旋翼飞行模拟器。
【背景技术】
[0002]随着时代的发展，人们也使各种行业进行了模拟化，例如将飞机渐渐转换成可任何人操作的模拟飞行器，使得在现阶段社会中人们可以通过模拟产品更换的了解各种技术，以及丰富我们日常的生活，而飞行模拟器则是根据原有的飞机进行制作，使的该飞行模拟器具有飞机的某种特质，来可实现对人们的某种需要，但现有的飞行模拟器哎某种程度上来说仍无法满足现实的需求，例如在现有的飞行模拟器中，没有设置可旋转的旋翼设置，只是单纯的借助飞行器自身进行前进和后退，这使得飞行器很容易失去平衡，其次是现有的飞行模拟器的旋翼在横向上使固定的，这使得在越往上飞行中由于气流的作用失去平衡，最后是在现有的该设备中往往没有信号控制接收闪烁灯，使人无法知道飞行器的控制范围。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种多旋翼飞行模拟器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种多旋翼飞行模拟器，包括旋翼防护圈、旋翼叶、电动机、防护圈固定板、可变杆、机身、上盖、支脚架、动力端、电池、充电插口、信号接收器和开关，所述旋翼防护圈位于旋翼叶外侧，且旋翼防护圈固定在防护圈固定板上，所述旋翼叶固定在电动机上，且旋翼叶位于可变杆的上侧，所述电动机固定设置在可变杆上，且电动机位于可变杆的外侧，所述防护圈固定板分别连接旋翼防护圈和电动机，且防护圈固定板与可变杆平行设置，所述可变杆分别连接电动机和动力端，且可变杆穿过机身设置，所述机身分别连接支脚架和动力端，且机身位于动力端两侧，所述上盖设置在动力端上侧，且上盖与机身连接，所述支脚架位于机身下侧，且支脚架与可变杆对应设置，所述动力端位于可变杆中间，且动力端设置在机身中间位置，所述电池上侧连接动力端，且电池位于机身的中心位置，所述充电插口设置在电池周边位置，所述信号接收器与电池连接，且信号接收器设置在电池下侧中心位置，所述开关设置在电池外侧。
[0005]优选的，所述旋翼叶和电动机组成的旋翼装置和可变杆对于设置，且旋翼叶和电动机组成的旋翼装置关于动力端中心阵列设置四组。
[0006]优选的，所述可变杆关于动力端中心阵列设置四个，且可变杆可以伸缩和旋转。
[0007]优选的，所述信号接收器上有可以闪烁的LED灯。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该多旋翼飞行模拟器，通过可变杆的可延伸和旋转的设计，实现对旋翼的横向伸出和旋转，从而使的该飞行器在机身不动的情况下很容易前进和后退，并且可防止飞行器失去平衡，其次是该设备上设有信号接收闪烁灯和自动返航系统，可更加直观的知晓信号控制范围和避免了飞行器因失去控制而丢失。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为本实用新型结构地面示意图；
[0011 ]图3为本实用新型结构剖面示意图。
[0012]图中:1、旋翼防护圈，2、旋翼叶，3、电动机，4、防护圈固定板，5、可变杆，6、机身，7、上盖，8、支脚架，9、动力端，10、电池，11、充电插口，12、信号接收器，13、开关。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种多旋翼飞行模拟器，包括旋翼防护圈1、旋翼叶2、电动机3、防护圈固定板4、可变杆5、机身6、上盖7、支脚架8、动力端9、电池10、充电插口 11、信号接收器12和开关13，其特征在于:旋翼防护圈I位于旋翼叶2外侧，且旋翼防护圈I固定在防护圈固定板4上，旋翼叶2固定在电动机3上，且旋翼叶2位于可变杆5的上侧，旋翼叶2和电动机3组成的旋翼装置和可变杆5对于设置，且旋翼叶2和电动机3组成的旋翼装置关于动力端9中心阵列设置四组，电动机3固定设置在可变杆5上，且电动机3位于可变杆5的外侧，防护圈固定板4分别连接旋翼防护圈I和电动机3，且防护圈固定板4与可变杆5平行设置，可变杆5分别连接电动机3和动力端9，且可变杆5穿过机身6设置，可变杆5关于动力端9中心阵列设置四个，且可变杆5可以伸缩和旋转，机身6分别连接支脚架8和动力端9，且机身6位于动力端9两侧，上盖7设置在动力端9上侧，且上盖7与机身6连接，支脚架8位于机身6下侧，且支脚架8与可变杆5对应设置，动力端9位于可变杆5中间，且动力端9设置在机身6中间位置，电池10上侧连接动力端9，且电池10位于机身6的中心位置，充电插口11设置在电池10周边位置，信号接收器12与电池10连接，且信号接收器12设置在电池10下侧中心位置，信号接收器12上有可以闪烁的LED灯，开关13设置在电池10外侧。
[0015]工作原理:在使用该多旋翼飞行模拟器时，在使用之前应该通过充电线分别连接插座与该设备上的充电插口 11连接，既此步骤为向该设备上的电池10进行充电处理，当电池10充电完毕后，通过按动电池10上的开关13即对该多旋翼飞行模拟器进行动力启动，既完成该设备上的动力端9启动，然后通过遥控装置控制该设备，既通过遥控装置发出的信号，经过该设备上的信号接收器12接收，从而将遥控信号转换成电信号，进而控制动力端9完成控制，当该设备升空时，可通过控制将可变杆5进行向外延长，使得该设备飞行更加稳定，另外可通过控制对可变杆5进行控制，使得可变杆5可旋转，既实现旋翼叶2和电动机3组成的旋翼端可倾斜，从而实现该设备的前进或后退，在该设备上，可通过观察信号接收器12上的LED等的是否闪烁来判断该多旋翼飞行模拟器是否超过控制范围，并且该设备内部设置有自动返航系统，当超出控制范围时可自动启动该自动返航系统，整个过程既完成一次多旋翼飞行模拟器的飞行工作。
[0016]尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多旋翼飞行模拟器，包括旋翼防护圈(I)、旋翼叶(2)、电动机(3)、防护圈固定板(4)、可变杆(5)、机身(6)、上盖(7)、支脚架(8)、动力端(9)、电池(10)、充电插口(11)、信号接收器(12)和开关(13)，其特征在于:所述旋翼防护圈(I)位于旋翼叶(2)外侧，且旋翼防护圈(I)固定在防护圈固定板(4)上，所述旋翼叶(2)固定在电动机(3)上，且旋翼叶(2)位于可变杆(5)的上侧，所述电动机(3)固定设置在可变杆(5)上，且电动机(3)位于可变杆(5)的外侦U，所述防护圈固定板(4)分别连接旋翼防护圈(I)和电动机(3)，且防护圈固定板(4)与可变杆(5)平行设置，所述可变杆(5)分别连接电动机(3)和动力端(9)，且可变杆(5)穿过机身(6)设置，所述机身(6)分别连接支脚架(8)和动力端(9)，且机身(6)位于动力端(9)两侧，所述上盖(7)设置在动力端(9)上侧，且上盖(7)与机身(6)连接，所述支脚架(8)位于机身(6)下侧，且支脚架(8)与可变杆(5)对应设置，所述动力端(9)位于可变杆(5)中间，且动力端(9)设置在机身(6)中间位置，所述电池(10)上侧连接动力端(9)，且电池(10)位于机身(6)的中心位置，所述充电插口(11)设置在电池(10)周边位置，所述信号接收器(12)与电池(10)连接，且信号接收器(12)设置在电池(10)下侧中心位置，所述开关(13)设置在电池(10)外侧。2.根据权利要求1所述的一种多旋翼飞行模拟器，其特征在于:所述旋翼叶(2)和电动机(3)组成的旋翼装置和可变杆(5)对于设置，且旋翼叶(2)和电动机(3)组成的旋翼装置关于动力端(9)中心阵列设置四组。3.根据权利要求1所述的一种多旋翼飞行模拟器，其特征在于:所述可变杆(5)关于动力端(9)中心阵列设置四个，且可变杆(5)可以伸缩和旋转。4.根据权利要求1所述的一种多旋翼飞行模拟器，其特征在于:所述信号接收器(12)上有可以闪烁的LED灯。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多旋翼飞行模拟器，包括旋翼防护圈、旋翼叶、电动机、防护圈固定板、可变杆、机身、上盖、支脚架、动力端、电池、充电插口、信号接收器和开关，所述旋翼防护圈位于旋翼叶外侧，所述防护圈固定板分别连接旋翼防护圈和电动机，所述可变杆分别连接电动机和动力端，所述机身分别连接支脚架和动力端，所述动力端位于可变杆中间，所述电池上侧连接动力端，所述充电插口设置在电池周边位置，所述信号接收器与电池连接，所述开关设置在电池外侧。该多旋翼飞行模拟器，从而使的该飞行器在机身不动的情况下很容易前进和后退，并且可防止飞行器失去平衡，可更加直观的知晓信号控制范围和避免了飞行器因失去控制而丢失。
【IPC分类】A63H27/24, A63H27/133, A63H27/18
【公开号】CN205198967
【申请号】CN201520964975
【发明人】刘晓峰, 谢新华, 金忠庆, 王子剑, 丛岩
【申请人】刘晓峰, 谢新华, 金忠庆, 王子剑, 丛岩
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月28日