专利名称：木工带锯跑车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于木工机械设备制造领域。
本实用新型现有技术领域中的已有技术是现有的木工带锯跑车，采用蜗轮、蜗杆传动减速，带动滚筒旋转，由滚筒绕钢丝绳带动跑车直线运动，正反方向往复运动，由电机控制，传动结构复杂、结构庞大，耗能大、操作不便、成本高。
本实用新型的设计目的是避免现有技术中的不足之处，设计一种传动机构简单、工作性能稳定可靠、操作简便、成本低、耗能小的木工带锯跑车。
本实用新型的设计方案是1、设计思想在现有跑车的左端(后端)安装座架焊盒，将电动机装在其上，在底架总成上安装减速双槽传动轮，由三角带再传送到跑车的底槽轮上直接驱动，正反方向由电动控制，跑车速度的快慢用张紧轮总成与张紧总成、拉杆等用脚动实现。2、结构方案木工带锯跑车，它包括跑道1、卡木桩总成8及底架总成11，座架焊盒2位于底架总成11的后端，电动机3位于座架焊盒2内，减速双槽传动轮7位于底架11的侧部，底槽轮10位于底架11的底部，张紧轮总成9位于底架11的侧部且位于减速双槽传动轮7及底槽轮10间，三角带5套在电动机带轮及减速双槽传动轮7的大轮槽上，由电动机3带动减速双槽传动轮7旋转，减速三角带5套在减速双槽传动轮7的小轮槽及底槽轮10的带槽内且减速三角带的带面与张架轮总成9的轮面相触，经减速后的减速双槽传动轮7通过减速三角带直接驱动底槽轮10沿跑道行驶，张紧总成4位于座架焊盒前板上且通过拉杆6与张紧轮总成9的控制拉杆连接，控制减速三角带5的松、紧，从而控制跑车的慢、快。底槽轮10是由跑轮12和带轮13构成且为一体。张紧轮总成9由张紧轮、轴承、张紧杆及控制拉杆构成。3、工作原理首先接通电动机电源，工作人员座在座架焊盒2上，启动电动机，脚踩张紧总成4的张紧板，在三角带及减速三角带的作用下，控制跑车速度的快慢，正反方向由电动机转向开关控制。按木材大小、软硬掌握锯割的速度。
本实用新型与现有技术相比，动力传输驱动结构的重新构思设计，不仅具有结构新颖、独特、简单、工作性能稳定可靠、操作简便、造价低的优点，而且降低能耗80％以上，降低成本50％以上，原材料节约40％以上，减少操作人员50％。
图1是木工带锯跑车的结构示意图。
图2是木工带锯跑车的底槽轮的结构示意图。
实施例结合附图1和2对木工带锯跑车作以叙述。
跑道1、卡木柱总成8及底架总成11属现有技术。座架焊盒2固定在底架总成11的后端，电动机3固定在座架焊盒2内，减速双槽传动轮7采用轴承座总成而位于底架11的侧部；底槽轮10采用轴承座总成而位于底架11的底部；张紧轮总成9位于底架11的侧部且位于减速双槽传动轮7及底槽轮10间，张紧轮总成9由张紧轮、轴承、张紧杆及控制拉杆参照附图按现有技术装配而成；三角带5套在电动机带轮及减速双槽传动轮7的大轮槽上，由电动机3带动减速双槽传动轮7旋转，减速三角带5套在减速双槽传动轮的小轮槽及底槽轮10的带槽内且减速三角带的带面与张紧轮总成9的轮面相触，经减速后的减速双槽传动轮7通过减速三角带直接驱动底槽轮10沿跑道行驶；张紧总成4安装在座架焊盒2的板上且通过拉杆6与张紧轮总成9的控制拉杆连接，控制减速三角带5的松、紧，从而控制跑车的慢、快；正反向由电动机转向开关控制。
权利要求1.一种木工带锯跑车，它包括跑道1、卡木桩总成8及底架总成11，其特征是底架焊盒2位于底架总成11的后端，电动机3位于座架焊盒2内，减速双槽传动轮7位于底架11的侧部，底槽轮10位于底架11的底部，张紧轮总成9位于底架11的侧部且位于减速双槽传动轮7及底槽轮10间，三角带5套在电动机带轮及减速双槽传动轮7的大轮槽上，由电动机3带动减速双槽传动轮7旋转，减速三角带5套在减速双槽传动轮7的小轮槽及底槽轮10的带槽内且减速三角带的带面与张架轮总成9的轮面相触，经减速后的减速双槽传动轮7通过减速三角带直接驱动底槽轮10沿跑道行驶，张紧总成4位于座架焊盒前板上且通过拉杆6与张紧轮总成9的控制拉杆连接。
2.根据权利要求1所述的木工带锯跑车，其特征是底槽轮10是由跑轮12和带轮13构成且为一体。
3.根据权利要求1所述的木工带锯跑车，其特征是张紧轮总成9由张紧轮、轴承、张紧杆及控制拉杆构成。
专利摘要木工带锯跑车，包括跑道、卡木桩总成，座架焊盒位于底架总成的后端，电动机位于座架焊盒内，减速双槽传动轮位于底架总成的侧部，底槽轮位于底架的底部，张紧轮总成位于底架侧部且位于减速双槽传动轮及底槽轮间，三角带套在电动机及减速双槽传动轮的大轮槽上，减速三角带套的减速双槽传动轮的小轮槽及底槽轮的带槽内且减速三角带的带面与张紧轮总成的轮面相触。结构设计新颖、简单、工作性能稳定可靠。
文档编号B27B13/00GK2122710SQ9220695
公开日1992年11月25日 申请日期1992年4月10日 优先权日1992年4月10日
发明者王悦顺, 王福顺 申请人:岐山县蔡家坡机械配件厂