汽车座椅悬挂缝纫工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种工装，尤其涉及一种汽车座椅悬挂缝纫工装。


背景技术：

2.如图1所示，对于汽车座椅悬挂产品而言，其是由座垫布和塑料件缝纫而成。具体地，缝纫时需要将塑料件置于座垫布的两侧边缘，然后将两侧边缘向内侧翻边，再利用缝纫线将塑料件和座垫布连接在一起。然而，由于座垫布较软，在座垫布与塑料件缝纫过程中，塑料件容易出现偏斜的问题。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地的解决方案。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅悬挂缝纫工装，以克服现有技术中存在的不足。
4.为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种汽车座椅悬挂缝纫工装，其包括：第一工装板和第二工装板；
5.所述第一工装板包括：第一板体以及分布于所述第一板体一侧的第一避让槽和第二避让槽；所述第二工装板包括：第二板体、开设于所述第二板体一侧的沿所在板体长度方向延伸设置的第三避让槽、开设于所述第二板体另一侧沿所在板体长度方向延伸设置的第四避让槽，所述第三避让槽和第四避让槽的外侧还设置有定位柱。
6.作为本实用新型的汽车座椅悬挂缝纫工装的改进，所述第一避让槽和第二避让槽位均为方形槽。
7.作为本实用新型的汽车座椅悬挂缝纫工装的改进，所述第一避让槽和第二避让槽为自所在边缘向内凹陷而成。
8.作为本实用新型的汽车座椅悬挂缝纫工装的改进，所述第一避让槽位于所述第一板体一侧的一端，所述第二避让槽位于所述第一板体一侧的另一端。
9.作为本实用新型的汽车座椅悬挂缝纫工装的改进，所述第三避让槽和第四避让槽均为自一端延伸至另一端的条形槽。
10.作为本实用新型的汽车座椅悬挂缝纫工装的改进，所述第三避让槽和第四避让槽一侧的定位柱为沿所在板体长度方向间隔排列的若干凸起。
11.作为本实用新型的汽车座椅悬挂缝纫工装的改进，所述第一板体和第二板体的材质均为不锈钢。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车座椅悬挂缝纫工装可实现塑料件与座垫布进行拼接，且能够保证拼接后的产品拼接强度和尺寸控制的要求。通过开设避让槽，便于缝纫时头属两端往复倒针的工艺需求，使得产品接合后的强度、耐久性及尺寸满足实际需求。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为汽车座椅悬挂的平面示意图；
15.图2为本实用新型的载板定位装置一实施例中第一工装板的平面示意图；
16.图3为本实用新型的载板定位装置一实施例中第二工装板的平面示意图。
具体实施方式
17.下面结合各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
18.如图2、3所示，本实用新型一实施例提供一种汽车座椅悬挂缝纫工装，其可实现座垫布和塑料件的总成结合，其包括：第一工装板10和第二工装板20。一个实施方式中，第一工装板10和第二工装板20的材质均可采用不锈钢。
19.第一工装板10可满足控制布的平整和尺寸要求，其可以按汽车座椅骨架悬挂尺寸需求进行独立设计，灵活多变，满足不同汽车座椅案安装挂接的需要。该第一工装板10包括：第一板体11以及分布于第一板体11一侧的第一避让槽12和第二避让槽13。其中，两个避让槽用于缝纫时头属两端往复倒针。
20.一个实施方式中，第一避让槽12和第二避让槽13位均为方形槽。在成型方式上，第一避让槽12和第二避让槽13为自所在边缘向内凹陷而成。同时，为了满足头属两端往复倒针的需求，第一避让槽12位于第一板体11一侧的一端，第二避让槽13位于第一板体11一侧的另一端。
21.第二工装板20可以根据汽车座椅悬挂的塑料件进行设计，保证最终产品的尺寸需求。该第二工装板20包括：第二板体21、开设于第二板体21一侧的沿所在板体长度方向延伸设置的第三避让槽22、开设于第二板体21另一侧沿所在板体长度方向延伸设置的第四避让槽23。第三避让槽22和第四避让槽23的外侧还设置有定位柱24。
22.其中，第三避让槽22和第四避让槽23为了避开缝纫机落针及缝纫需求的来回倒针而设计。定位柱24则用于塑料件与座垫布结合时的定位。一个实施方式中，第三避让槽22和第四避让槽23均为自一端延伸至另一端的条形槽。第三避让槽22和第四避让槽23一侧的定位柱24为沿所在板体长度方向间隔排列的若干凸起，且若干凸起按照塑料件上孔洞的排布而设计。
23.本实施例的汽车座椅悬挂缝纫工装使用时，首先将座垫布平铺于第二工装板20上，然后利用第一工装板10将座垫布压平，将座垫布一侧边缘翻折使得座垫布的一侧边缘与第三避让槽22对其。再将一塑料件压合于第三避让槽22外侧的定位柱24上。将座垫布和塑料件缝合在一起的同时，将第一工装板10退出。另一侧按照上述步骤进行同样缝纫操作。
24.综上所述，本实用新型的汽车座椅悬挂缝纫工装可实现塑料件与座垫布进行拼接，且能够保证拼接后的产品拼接强度和尺寸控制的要求。通过开设避让槽，便于缝纫时头
属两端往复倒针的工艺需求，使得产品接合后的强度、耐久性及尺寸满足实际需求。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种汽车座椅悬挂缝纫工装，其特征在于，所述汽车座椅悬挂缝纫工装包括：第一工装板和第二工装板；所述第一工装板包括：第一板体以及分布于所述第一板体一侧的第一避让槽和第二避让槽；所述第二工装板包括：第二板体、开设于所述第二板体一侧的沿所在板体长度方向延伸设置的第三避让槽、开设于所述第二板体另一侧沿所在板体长度方向延伸设置的第四避让槽，所述第三避让槽和第四避让槽的外侧还设置有定位柱。2.根据权利要求1所述的汽车座椅悬挂缝纫工装，其特征在于，所述第一避让槽和第二避让槽位均为方形槽。3.根据权利要求1所述的汽车座椅悬挂缝纫工装，其特征在于，所述第一避让槽和第二避让槽为自所在边缘向内凹陷而成。4.根据权利要求1所述的汽车座椅悬挂缝纫工装，其特征在于，所述第一避让槽位于所述第一板体一侧的一端，所述第二避让槽位于所述第一板体一侧的另一端。5.根据权利要求1所述的汽车座椅悬挂缝纫工装，其特征在于，所述第三避让槽和第四避让槽均为自一端延伸至另一端的条形槽。6.根据权利要求1所述的汽车座椅悬挂缝纫工装，其特征在于，所述第三避让槽和第四避让槽一侧的定位柱为沿所在板体长度方向间隔排列的若干凸起。7.根据权利要求1所述的汽车座椅悬挂缝纫工装，其特征在于，所述第一板体和第二板体的材质均为不锈钢。

技术总结
本实用新型提供一种汽车座椅悬挂缝纫工装，其包括：第一工装板和第二工装板；所述第一工装板包括：第一板体以及分布于所述第一板体一侧的第一避让槽和第二避让槽；所述第二工装板包括：第二板体、开设于所述第二板体一侧的沿所在板体长度方向延伸设置的第三避让槽、开设于所述第二板体另一侧沿所在板体长度方向延伸设置的第四避让槽，所述第三避让槽和第四避让槽的外侧还设置有定位柱。本实用新型的汽车座椅悬挂缝纫工装可实现塑料件与座垫布进行拼接，且能够保证拼接后的产品拼接强度和尺寸控制的要求。通过开设避让槽，便于缝纫时头属两端往复倒针的工艺需求，使得产品接合后的强度、耐久性及尺寸满足实际需求。耐久性及尺寸满足实际需求。耐久性及尺寸满足实际需求。


技术研发人员：林立名 林阿温
受保护的技术使用者：昆山翌铭汽车配件有限公司
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/11/2