一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳的制作方法

本技术涉及钢丝绳领域，特别涉及一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳。

背景技术：

1、绳排一般是指将多根钢丝绳并排浇铸制成，使其共同承载同一荷载的索具，广泛应用在汽车吊对重物的吊装中。

2、绳排的性能大部分取决于其所使用钢丝绳的性能。由于绳排在汽车吊上使用时，绳排收常常需要承受吊装重物带来的拉力，而且受工作条件影响，工作时绳排容易遭受到腐蚀和摩擦，使得绳排对其使用的钢丝绳的性能要求很高。

3、因此，有必要提供一种强度高、抗拉伸、耐腐蚀和耐摩擦的汽车吊绳排用高性能钢丝绳，满足绳排对钢丝绳的性能需求

技术实现思路

1、针对现有技术中汽车吊绳排对钢丝绳性能要求高，需要钢丝绳具有强度高、抗拉伸、耐腐蚀和耐摩擦等性能的问题，本实用新型提出一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳。

2、一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳，包括钢丝绳本体，所述的钢丝绳本体包括绳芯、6股内层股和12股外层股，所述内层股呈线接触状螺旋包捻在所述绳芯外侧；所述外层股呈线接触状螺旋包捻在所述内层股外侧；所述绳芯包含一根绳芯钢丝以及环绕设置于所述绳芯钢丝外侧的多根芳纶纤维丝；所述内层股内的钢丝呈线接触状态；所述外层股为压实股结构，外层股内的钢丝呈面接触状态所述内层股与外层股之间空隙均设置有一加强股；所述加强股包括一股芯和呈线接触状包捻于股芯上的6根加强股钢丝，所述股芯为剑麻纤维捻制制成。

3、进一步地，所述股芯内充分浸润有油脂。

4、进一步地，所述钢丝绳本体外还设有保护层。

5、进一步地，所述保护层包括一抗氧化层和设置在所述抗氧化层上的一耐磨层。

6、进一步地，所述内层股包括一第一钢丝和呈线接触状包捻于第一钢丝外周的6根内层股钢丝。

7、进一步地，所述外层股包括一第二钢丝和呈面接触状包捻于所述第二钢丝外周的6根压实股钢丝。

8、进一步地，所述外层股的捻向与所述内层股的捻向相反。

9、本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳，通过芳纶纤维丝环绕设置在绳芯钢丝作为绳芯，有效提升绳芯的强度和抗拉伸性能；同时在内层股与外层股之间空隙设置有加强股，使得钢丝绳结构更加结实紧固抗压，为钢丝绳在使用时提供更高强度的支撑作用，提高钢丝绳的抗挤压性能；并利用储油性能良好的剑麻纤维作为加强股的股芯，能够在钢丝绳作业时对整体钢丝绳绳股进行润滑，达到减小绳股之间的摩擦，延长钢丝绳使用寿命；在钢丝绳本体外还设置抗氧化层和耐磨层，将钢丝绳与外界空气进行隔离，减缓钢丝绳生锈被腐蚀的速度的同时提高钢丝绳的耐磨性能。

技术特征：

1.一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳，包括钢丝绳本体，其特征在于，所述的钢丝绳本体包括绳芯、6股内层股和12股外层股，所述内层股呈线接触状螺旋包捻在所述绳芯外侧；所述外层股呈线接触状螺旋包捻在所述内层股外侧；

2.根据权利要求1所述的一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳，其特征在于，所述股芯内充分浸润有油脂。

3.根据权利要求1所述的一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳，其特征在于，所述钢丝绳本体外还设有保护层。

4.根据权利要求3所述的一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳，其特征在于，所述保护层包括一抗氧化层和设置在所述抗氧化层上的一耐磨层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳，其特征在于，所述内层股包括一第一钢丝和呈线接触状包捻于第一钢丝外周的6根内层股钢丝。

6.根据权利要求1所述的一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳，其特征在于，所述外层股包括一第二钢丝和呈面接触状包捻于所述第二钢丝外周的6根压实股钢丝。

7.根据权利要求1所述的一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳，其特征在于，所述外层股的捻向与所述内层股的捻向相反。

技术总结
本技术提供一种汽车吊绳排用高性能钢丝绳，包括钢丝绳本体，所述的钢丝绳本体包括绳芯、6股内层股和12股外层股，通过芳纶纤维丝环绕设置在绳芯钢丝作为绳芯，有效提升绳芯强度和抗拉伸性能；同时在内层股与外层股之间空隙设置有加强股，使得钢丝绳结构更加结实紧固抗压，为钢丝绳在使用时提供更高强度的支撑作用，提高钢丝绳的抗挤压性能；并利用储油性能良好的剑麻纤维作为加强股的股芯，能够在钢丝绳作业时对整体钢丝绳绳股进行润滑，达到减小绳股之间的摩擦，延长钢丝绳使用寿命；在钢丝绳本体外还设置抗氧化层和耐磨层，将钢丝绳与外界空气进行隔离，减缓钢丝绳生锈被腐蚀的速度的同时提高钢丝绳的耐磨性能。

技术研发人员：杨岳民,林柱英
受保护的技术使用者：江苏赛福天机电技术服务有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/15