高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料的制作方法

本技术的实施例涉及一种经编汽车面料，特别涉及一种高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料。

背景技术：

1、如今越来越多的汽车厂家采用全景天窗且受到消费者的热烈追捧；采用全景天窗时，与采用传统的天窗相比较，由于其开窗的距离较大，在现有采用的遮阳帘经编汽车面料，在全景天窗的应用时，由于其编织结构的原因，导致强度和耐磨性均达不到要求，造成现有的遮阳帘经编汽车面料常常损坏或者起毛。

技术实现思路

1、本实用新型的实施方式的目的在于提供一种具有高强度、耐磨损的编织结构的遮阳帘经编汽车面料。

2、为了实现上述目的，本实用新型的实施方式设计了一种高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，包括：

3、第一涤纶丝，在所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料的经线上设置所述的第一涤纶丝；所述的第一涤纶丝设置在gb1梳栉和gb2梳栉上；

4、第二涤纶丝，在gb3梳栉上设置所述的第二涤纶丝；

5、所述的gb3梳栉的组织结构为1-0/4-5//；所述的gb1梳栉的组织结构为1-0/1-2/1-0/1-2/4-5/4-3/4-5/4-3//，所述的gb2梳栉的组织结构为4-5/4-3/4-5/4-3/1-0/1-2/1-0/1-2//。

6、进一步，本实用新型的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料中，所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料由所述的gb1梳栉、所述的gb2梳栉和所述的gb3梳栉编织而成。

7、进一步，本实用新型的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料中，所述的gb1梳栉和所述的gb2梳栉的穿纱方式均为穿5空1；所述的gb3梳栉的穿纱方式均为满穿。

8、进一步，本实用新型的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料中，所述的第一涤纶丝的材料为83dtec/36f涤纶长丝。

9、进一步，本实用新型的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料中，所述的第二涤纶丝的材料为55dtex/24f cd涤纶长丝。

10、进一步，本实用新型的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料中，所述的gb1梳栉、所述的gb2梳栉的材料为83dtec/36f涤纶长丝。

11、进一步，本实用新型的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料中，所述的gb3梳栉的材料为55dtex/24f cd涤纶长丝。

12、进一步，本实用新型的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料中，所述的第一涤纶丝先顺时针斜向绕在gb1梳栉上；跨3格，再向左斜向逆时针环绕所述的gb2梳栉一次；

13、所述的第一涤纶丝先顺时针环绕gb2梳栉一次，跨1格，再向左斜向逆时针环绕所述的gb2梳栉一次；跨1格，再向右斜向顺时针环绕所述的gb2梳栉一次；跨1格，向左斜向逆时针半环绕所述的gb2梳栉一次；跨2格，再向左斜向逆时针环绕所述的gb2梳栉一次；跨1格，向右斜向顺时针环绕所述的gb2梳栉一次；跨1格，再向左斜向逆时针环绕所述的gb2梳栉一次；跨1格，再向右斜向顺时针半环绕所述的gb2梳栉一次；

14、所述的第二涤纶丝逆时针环绕gb3梳栉一次，跨1格，再向右斜向顺时针环绕所述的gb2梳栉一次；跨1格，再向左斜向逆时针环绕所述的gb2梳栉一次；跨1格，向右斜向顺时针半环绕所述的gb2梳栉一次；跨2格，再向右斜向逆顺时针环绕所述的gb2梳栉一次；跨1格，向左斜向逆时针环绕所述的gb2梳栉一次；跨1格，再向右斜向顺时针环绕所述的gb2梳栉一次；跨1格，再向左斜向逆时针半环绕所述的gb2梳栉一次；

15、上述在所述gb1梳栉、所述gb2梳栉、所述gb3梳栉上的行进路径，重复若干次。

16、进一步，本实用新型的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料中，在所述gb2梳栉上的行进路径与所述gb3梳栉上的行进路径镜像对称。。

17、本实用新型的实施方式同现有技术相比，采用了在高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料的经线上设置第一涤纶丝；第一涤纶丝设置在gb1梳栉和gb2梳栉上；在gb3梳栉上设置第二涤纶丝；gb3梳栉的组织结构为1-0/4-5//；gb1梳栉的组织结构为1-0/1-2/1-0/1-2/4-5/4-3/4-5/4-3//，gb2梳栉的组织结构为4-5/4-3/4-5/4-3/1-0/1-2/1-0/1-2//；采用了上述的编织结构，解决了在现有采用的遮阳帘经编汽车面料，在全景天窗的应用时，由于其编织结构的原因，导致强度和耐磨性均达不到要求，造成现有的遮阳帘经编汽车面料常常损坏、起毛的技术问题。

技术特征：

1.一种高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，其特征在于，所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料由所述的gb1梳栉、所述的gb2梳栉和所述的gb3梳栉编织而成。

3.根据权利要求1所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，其特征在于，所述的gb1梳栉和所述的gb2梳栉的穿纱方式均为穿5空1；所述的gb3梳栉的穿纱方式均为满穿。

4.根据权利要求1所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，其特征在于，所述的第一涤纶丝的材料为83dtec/36f涤纶长丝。

5.根据权利要求1所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，其特征在于，所述的第二涤纶丝的材料为55dtex/24f cd涤纶长丝。

6.根据权利要求1所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，其特征在于，所述的gb1梳栉、所述的gb2梳栉的材料为83dtec/36f涤纶长丝。

7.根据权利要求1所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，其特征在于，所述的gb3梳栉的材料为55dtex/24f cd涤纶长丝。

8.根据权利要求1所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，其特征在于，所述的第一涤纶丝先顺时针斜向绕在gb1梳栉上；跨3格，再向左斜向逆时针环绕所述的gb2梳栉一次；

9.根据权利要求8所述的高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，其特征在于，在所述gb2梳栉上的行进路径与所述gb3梳栉上的行进路径镜像对称。

技术总结
本技术涉及一种高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料，采用了在高强度耐磨损遮阳帘经编汽车面料的经线上设置第一涤纶丝；第一涤纶丝设置在GB1梳栉和GB2梳栉上；在GB3梳栉上设置第二涤纶丝；GB3梳栉的组织结构为1‑0/4‑5//；GB1梳栉的组织结构为1‑0/1‑2/1‑0/1‑2/4‑5/4‑3/4‑5/4‑3//，GB2梳栉的组织结构为4‑5/4‑3/4‑5/4‑3/1‑0/1‑2/1‑0/1‑2//；采用了上述的编织结构，解决了在现有采用的遮阳帘经编汽车面料，在全景天窗的应用时，由于其编织结构的原因，导致强度和耐磨性均达不到要求，造成现有的遮阳帘经编汽车面料常常损坏、起毛的技术问题。

技术研发人员：鲁林,骆冬冬
受保护的技术使用者：上海新纺联汽车内饰有限公司
技术研发日：20230613
技术公布日：2024/1/15