一种不渗水土工布的制作方法

本发明涉及一种不渗水土工布，具体地说是一种用于高铁施工过程中的不渗水土工布。

背景技术：

1、高铁、高速公路，水利，水电，环保工程等各工程领域的建设需要考虑各种地质条件和环境因素，如地震、风、雨、温度等。工程施工过程中，常用到土工布以用于加强土体的稳定性和防止土壤的侵蚀。土工布的主要功能是隔离、过滤、排水、加固和保护。

2、然而，现有的土工布存在一个缺点，就是会渗水，而一旦渗水就会增加风险。比如用在高铁无渣基桥梁隔离板上时，如果土工布渗水，高速列车经过无渣基桥梁时，其巨大的压力会使土工布中的水飙出来。如果安装在隧道顶部，如果渗水，会导致土工布吸水变重，在重力的作用下，可能会使隧道产生坍塌。这些情况都会给高铁的安全运行带来严重的威胁。

3、因此，急需一种不渗水的土工布，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种不渗水土工布，该土工布具有防水、增水和针刺交联等特点，能有效地防止水分的渗透和流失，提高土工布的强度和稳定性，适用于高铁施工过程中。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：不渗水土工布，它包括土工布基材，所述土工布基材上下两侧分别设置有上防水层和下防水层，上防水层的上端设置有上増水层，所述下防水层下端设置有下増水层。

3、根据本发明的一种优选方案，在土工布基材铺网过程中，在土工布基材上下面均匀喷射防水剂，形成上防水层和下防水层。

4、根据本发明的另一种优选方案，所述的上防水层和下防水层为聚硅氧烷。

5、根据本发明的还一种优选方案，所述的上防水层和下防水层与土工布基材采用针刺交联固定。

6、根据本发明的又一种优选方案，所述的上防水层和下防水层分别涂覆有上増水层和下増水层。

7、根据本发明的再一种优选方案，所述的上増水层和下増水层均为防水材料，防水材料为聚氨酯增稠剂或聚硅氧烷。

8、本发明相比现有技术具有以下有益效果：

9、本发明的不渗水土工布，通过在土工布基材的上下两侧设置有防水层和増水层，能有效地防止水分的渗透和流失，保持土工布的干燥和轻盈，提高土工布的强度和稳定性，适用于高铁施工过程中。

10、本发明的不渗水土工布，通过在铺网过程中喷射防水剂，能简化土工布的制作工艺，节省成本和时间，提高生产效率。

11、本发明的不渗水土工布，通过采用聚硅氧烷作为防水剂，能提高土工布的耐热、耐寒、耐腐蚀、耐老化等性能，延长土工布的使用寿命。

12、本发明的不渗水土工布，通过采用针刺交联固定防水层和土工布基材，能增加土工布的抗拉、抗剪、抗穿刺等力学性能，提高土工布的安全性能。

13、本发明的不渗水土工布，通过采用聚氨酯增稠剂或聚硅氧烷作为増水层的防水材料，能增加土工布的吸水性和保水性，使土工布在遇到水时能迅速吸收和固化，形成一层坚硬的保护层，防止水分的进一步渗透和流失。

技术特征：

1.不渗水土工布，它包括土工布基材(1)，其特征在于，所述土工布基材(1)上下两侧分别设置有上防水层(2)和下防水层(3)，上防水层(2)的上端设置有上増水层(4)，所述下防水层(3)下端设置有下増水层(5)。

2.根据权利要求1所述的不渗水土工布，其特征在于，在土工布基材(1)铺网过程中，在土工布基材(1)上下面均匀喷射防水剂，形成上防水层(2)和下防水层(3)。

3.根据权利要求2所述的不渗水土工布，其特征在于，所述的上防水层(2)和下防水层(3)为聚硅氧烷。

4.根据权利要求2所述的不渗水土工布，其特征在于，所述的上防水层(2)和下防水层(3)与土工布基材(1)采用针刺交联固定。

5.根据权利要求1所述的不渗水土工布，其特征在于，所述的上防水层(2)和下防水层(3)分别涂覆有上増水层(4)和下増水层(5)。

6.根据权利要求1所述的不渗水土工布，其特征在于，所述的上増水层(4)和下増水层(5)均为防水材料，防水材料为聚氨酯增稠剂或聚硅氧烷。

技术总结
本发明公布了一种不渗水土工布，它包括土工布基材，所述土工布基材上下两侧分别设置有上防水层和下防水层，上防水层的上端设置有上増水层，所述下防水层下端设置有下増水层。本发明的目的是提供一种不渗水土工布，该土工布具有不渗水、增水和针刺交联等特点，能有效地防止水分的渗透和流失，提高土工布的稳定性强度性和寿命，适用于高铁、高速公路，水利，水电，环保工程等各工程领域。

技术研发人员：罗望喜
受保护的技术使用者：湖南阳光路迈新材料有限公司
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/3/11