一种单层缩褶车缝装置及车缝设备的制作方法

本技术涉及缝纫设备，具体涉及一种单层缩褶车缝装置及车缝设备。

背景技术：

1、木耳边缩褶是一种女性服饰上常用的装饰工艺，通常用于袖口、领口以及衣服下摆处。通常的木耳边缩褶制作包括两个步骤，首先将捆条车为木耳边缩褶，然后通过另一台平车将木耳边缩褶车缝到衣服相应位置上。然而这种方法不仅需要两道工序才能完成木耳边缩褶的安装，增加了制衣工人的工作量，降低了生产效率，而且由于需要经过两次重复车缝，容易在车缝过程中磨破面料，造成不良产品。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提出一种单层缩褶车缝装置，能够通过单次车缝满足面层捆条缩褶、底层布料不缩褶的缝制工艺，在衣物上制作出木耳边缩褶，有效避免了面料破损，提高了制作时效。

2、本实施方式第一方面提出的技术方案是这样实现的：

3、一种单层缩褶车缝装置，用于设置在车缝设备上，包括压脚、连接板以及拉筒；所述压脚和拉筒设置于所述连接板同一侧面，所述拉筒倾斜设置以使远离所述压脚的一侧形成第一倾角；所述拉筒包括用于供面层捆条通过的捆条通道、限位机构以及弹簧片，所述限位机构设置于所述捆条通道中，所述弹簧片设置于所述捆条通道末端并向所述捆条通道的宽度方向延伸；所述压脚包括一体成型的固定部以及施压部，所述施压部底面倾斜设置以使靠近所述拉筒的一侧形成第二倾角。

4、进一步的实施方式，所述连接板包括一体成型的直板和斜板，所述直板和斜板的轴线相互垂直；所述拉筒上还设有平行与所述斜板的调节板，所述调节板一端连接所述拉筒，另一端向靠近所述直板的方向延伸，所述调节板上开设有第一调节槽，松紧螺丝穿过所述第一调节槽固定在所述斜板上，以使所述拉筒在所述第一调节槽长度方向上移动或固定。

5、进一步的实施方式，所述直板上开设有第二调节槽，所述第二调节槽沿所述直板长度方向延伸；所述压脚上还设有一体成型的l型板，松紧螺丝穿过所述第二调节槽固定在所述l型板上以使压脚在第二调节槽长度方向上移动或固定。

6、进一步的实施方式，所述限位机构包括一体成型的限位部和调节部，所述限位部设置于所述捆条通道内部，所述调节部设置于所述捆条通道外部；所述捆条通道上开设有沿所述捆条通道宽度方向延伸的第三调节槽，松紧螺丝穿过所述第三调节槽固定在限位部中以使限位部在所述第三调节槽长度方向上移动或固定。

7、进一步的实施方式，所述弹簧片包括一体成型的弯折片和安装片，所述安装片一端固定于所述连接板和所述拉筒之间，另一端沿所述捆条通道长度方向延伸并与所述弯折片相连接，所述弯折片向远离所述捆条通道的一侧弯折。

8、进一步的实施方式，所述捆条通道远离所述弹簧片的一端还设有过渡边，所述过渡边与所述捆条通道一体成型并沿所述捆条通道宽度方向延伸，所述过渡边向远离所述捆条通道的一侧倾斜。

9、进一步的实施方式，所述第一倾角配置为0°～90°。

10、进一步的实施方式，所述第二倾角配置为5°～10°。

11、进一步的实施方式，所述固定部顶部设有用于连接车缝设备的凹槽。

12、本实施方式第二方面还提出了一种车缝设备，包括如上任一项所述的单层缩褶车缝装置以及车针组件，车针组件包括车针、固定杆、胶牙以及针板面；所述胶牙安装于所述针板面中，所述车针和固定杆架设在所述针板面上侧，所述压脚与固定杆螺丝连接以使所述车针设置于所述压脚和所述拉筒之间，所述弹簧片与针板面间距为1mm～2mm，所述弹簧片在竖直方向上的投影与车针在竖直方向上的投影相抵接。

13、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

14、本实用新型通过设置相对位置固定的压脚和拉筒，通过将压脚安装在车缝设备的固定杆上即可实现本装置的安装，操作简单便捷。底层布料从拉筒向压脚的方向移动，面层捆条从捆条通道上端进入，捆条通道中设置了限位机构对捆条的左右位置进行限制，以避免捆条通过捆条通道时位置发生偏移，确保缩褶的位置不变。由于拉筒向远离压脚的一侧倾斜，因此捆条进入时，在重力和捆条通道的导向作用下，在捆条通道出口处与底层面料交汇并堆叠，并被车针缝合在底层面料上形成缩褶，从而实现了面层捆条缩褶、底层面料不缩褶的效果。为了确保制作后的缩褶能够通过压脚，压脚的施压部同样倾斜设置，在靠近拉筒的一侧形成的第二倾角能够确保具有一定高度的缩褶通过时不会被压脚阻挡。

技术特征：

1.一种单层缩褶车缝装置，用于设置在车缝设备上，其特征在于，包括压脚(1)、连接板(2)以及拉筒(3)；所述压脚(1)和拉筒(3)设置于所述连接板(2)同一侧面，所述拉筒(3)倾斜设置以使远离所述压脚(1)的一侧形成第一倾角(a)；

2.根据权利要求1所述的单层缩褶车缝装置，其特征在于，所述连接板(2)包括一体成型的直板(21)和斜板(22)，所述直板(21)和斜板(22)的轴线相互垂直；所述拉筒(3)上还设有平行与所述斜板(22)的调节板(34)，所述调节板(34)一端连接所述拉筒(3)，另一端向靠近所述直板(21)的方向延伸，所述调节板(34)上开设有第一调节槽(341)，松紧螺丝(4)穿过所述第一调节槽(341)固定在所述斜板(22)上，以使所述拉筒(3)在所述第一调节槽(341)长度方向上移动或固定。

3.根据权利要求2所述的单层缩褶车缝装置，其特征在于，所述直板(21)上开设有第二调节槽(211)，所述第二调节槽(211)沿所述直板(21)长度方向延伸；所述压脚(1)上还设有一体成型的l型板(13)，松紧螺丝(4)穿过所述第二调节槽(211)固定在所述l型板(13)上以使压脚(1)在第二调节槽(211)长度方向上移动或固定。

4.根据权利要求1所述的单层缩褶车缝装置，其特征在于，所述限位机构(32)包括一体成型的限位部(321)和调节部(322)，所述限位部(321)设置于所述捆条通道(31)内部，所述调节部(322)设置于所述捆条通道(31)外部；所述捆条通道(31)上开设有沿所述捆条通道(31)宽度方向延伸的第三调节槽(311)，松紧螺丝(4)穿过所述第三调节槽(311)固定在限位部(321)中以使限位部(321)在所述第三调节槽(311)长度方向上移动或固定。

5.根据权利要求1所述的单层缩褶车缝装置，其特征在于，所述弹簧片(33)包括一体成型的弯折片(331)和安装片(332)，所述安装片(332)一端固定于所述连接板(2)和所述拉筒(3)之间，另一端沿所述捆条通道(31)长度方向延伸并与所述弯折片(331)相连接，所述弯折片(331)向远离所述捆条通道(31)的一侧弯折。

6.根据权利要求1所述的单层缩褶车缝装置，其特征在于，所述捆条通道(31)远离所述弹簧片(33)的一端还设有过渡边(312)，所述过渡边(312)与所述捆条通道(31)一体成型并沿所述捆条通道(31)宽度方向延伸，所述过渡边(312)向远离所述捆条通道(31)的一侧倾斜。

7.根据权利要求1所述的单层缩褶车缝装置，其特征在于，所述第一倾角(a)配置为0°～90°。

8.根据权利要求1所述的单层缩褶车缝装置，其特征在于，所述第二倾角(b)配置为5°～10°。

9.根据权利要求1所述的单层缩褶车缝装置，其特征在于，所述固定部(11)顶部设有用于连接车缝设备的凹槽(111)。

10.一种车缝设备，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的单层缩褶车缝装置以及车针组件，车针组件包括车针、固定杆、胶牙以及针板面；所述胶牙安装于所述针板面中，所述车针和固定杆架设在所述针板面上侧，所述压脚(1)与固定杆螺丝连接以使所述车针设置于所述压脚(1)和所述拉筒(3)之间，所述弹簧片(33)与针板面间距为1mm～2mm，所述弹簧片(33)在竖直方向上的投影与车针在竖直方向上的投影相抵接。

技术总结
本技术提出了一种单层缩褶车缝装置，用于设置在车缝设备上，包括压脚、连接板以及拉筒；所述压脚和拉筒设置于所述连接板同一侧面，所述拉筒倾斜设置以使远离所述压脚的一侧形成第一倾角；所述拉筒包括用于供面层捆条通过的捆条通道、限位机构以及弹簧片，所述限位机构设置于所述捆条通道中，所述弹簧片设置于所述捆条通道末端并向所述捆条通道的宽度方向延伸；所述压脚包括一体成型的固定部以及施压部，所述施压部底面倾斜设置以使靠近所述拉筒的一侧形成第二倾角。本技术能够通过单次车缝满足面层捆条缩褶、底层布料不缩褶的缝制工艺，在衣物上制作出木耳边缩褶，有效避免了面料破损，提高了制作时效。

技术研发人员：夏枚翔,杨柏,何德晴
受保护的技术使用者：广州希音国际进出口有限公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/9/17