专利名称：输送带式自动仓储停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及停车设备。
现有的停车设备如停车塔，有出入口，其旁侧有控制面盘，每一车位都有一上下左右移动的升降装置，其表面为一导引车辆停放准确的栈板，藉由轨道输送。停车时，于控制面盘上输入某个空停车位，栈板便会按指示到达延伸位置上，待车辆停妥，栈板会自动回到原位上；取车时，在控制面盘上输入先前指的停车位。之后停放该车的栈板便会自动移至出入口，车辆开出，栈板即回原位，其虽然能自动停取车辆，但栈板在过程中往返耗时太长，空等费时，易造成交通堵塞；再就是，每停车位都有独立的栈板，很不经济。
本实用新型的目的是提供一种节省停、取车时间，符合经济效益的输送带式自动仓储停车设备。
本实用新型的目的是这样实现的输送带式自动仓储停车设备，其包括一停车塔及其内部的升降台，停车塔有地面出入口，其特征是该停车塔内设有相对并排的停车位，每一停车位内设有输送带装置，该升降台亦设有输送带装置及一减速机马达，且减速机马达与输送带主动轴相互连结。
上述设计，当车辆停放升降车台上，利用输送带装置将其送入停车位停妥或自停车取出，达到快速停、取的效果。
下面以附图、实施例再作进一步说明。
图1本实用新型实施例一立面侧视示意图；图2本实用新型实施例一输送带结构分解示意图；图3本实用新型实施例一输送带结构立体组合图；图4、5本实用新型实施例一停、取车动作示意图；图6本实用新型实施例二立面侧视示意图；图7、8本实用新型实施例二停、取车动作示意图9、10本实用新型实施例三使用状态图；
图11、12本实用新型实施例四使用状态图。
如
图1-3所示本实用新型包括一停车塔及其内部的升降台2，停车塔1有地面出入口10，其特征是该停车塔1内设有相对并排的停车位11，每一停车位11内设有输送带装置20，该升降台2亦设有输送带装置20及一减速机马达21，且减速机马达21与输送带22主动轴23相互连结。停车位11内的输送带装置20与升降台2的输送带装置20相同。包括有两条输送带22及其本体221。其中，该输送带装置20由两条输送带22组成，并由一主动轴23穿设定位，且主动轴23上套有链轮231以链条232与减速机马达21相连结，输送带22另端设有一从动轴24并配设有与主动轴23相应的链轮231与链条232，而在主、从动轴23、24设有对应的支撑架25，其上方跨设有一组平行输送带以支撑输送带用的平行导轨26。
如图4-8所示本实用新型亦于地面出入口10旁设一控制面盘，停车时，车辆驶入升降台2停妥于输送带22上，升降台2按指令自行移至停车位11入口前方，启动马达21及输送带迅速将车辆运送入停车位11内，停妥后，升降台2自动归位。取车时，按指令升降台2自动下降至停车位11入口前方，停车位11内的输送带22将车辆移送至取车处，方便、快速、省时。实施例二除了停车塔1内停车位11与升降台2的型式稍有不同外，其余完全相同，故不另作赘述。
如图9-12所示其中，停车塔1亦可设置于地面上，可依地形将停车位11配置为直式或横式，可在两侧设停车位11，中央设升降台2，升降台2上及停车位11内均设置输送带装置20；
图11、12中，有两部升降台2于停车位11两侧，其余都一样，其中，设有升降主机室A。
权利要求1.输送带式自动仓储停车设备，其包括一停车塔及其内部的升降台，停车塔有地面出入口，其特征是该停车塔内设有相对并排的停车位，每一停车位内设有输送带装置，该升降台亦设有输送带装置及一减速机马达，且减速机马达与输送带主动轴相互连结。
2.如权利要求1所述的输送带式自动仓储停车设备，其特征是其中，该输送带装置由两条输送带组成，并由一主动轴穿设定位，且主动轴上套有链轮以链条与减速机马达相连结，输送带另端设有一从动轴并配设有与主动轴相应的链轮与链条，而在主、从动轴设有对应的支撑架，其上方跨设有一组平行输送带以支撑输送带用的平行导轨。
专利摘要本实用新型涉及停车设备,使之停车、取车快速。输送带式自动仓储停车设备,其包括一停车塔及其内部的升降台,停车塔有地面出入口,其特征是:该停车塔内设有相对并排的停车位,每一停车位内设有输送带装置,该升降台亦设有输送带装置及一减速机马达,且减速机马达与输送带主动轴相互连结。用于停车。
文档编号E04H6/20GK2422392SQ00209290
公开日2001年3月7日 申请日期2000年4月17日 优先权日2000年4月17日
发明者陈耀同 申请人:捷立机械有限公司