专利名称：自动式车位保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动式车位保护器，该保护器安装在停车泊位入口处，可通过遥控方式控制机动车的停放。
本实用新型的目的是这样实现的一种自动式车位保护器，有一个底板，其上装有主臂和副臂，所述底板的左部固定有左铰座，底板的右部固定有右铰座，底板中部设有防护罩，所述主臂的下端通过铰轴与左铰座铰装，所述副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装，所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆，该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂底部铰接，所述左铰座左侧设有丝杠式起升机构，该机构由轴承座、丝杠、推进螺母及支撑杆构成，所述支撑杆下端与推进螺母铰接，其顶端与主臂铰接，所述丝杠的左端与驱动电机动力连接，所述驱动电机与无线遥控控制器信号连接。
当本实用新型需要打开时，操作者仅需操作遥控器向无线遥控控制器发送起升信号，无线遥控控制器将启动驱动电机正向旋转，推进螺母则向左运动，支撑杆随之将主臂向上顶起，此时，副臂随之向上运动，当达到设定位置时，驱动电机自动停止。当本实用新型需要平放时，操作者仅需操作遥控器向无线遥控控制器发送下降信号，无线遥控控制器将启动驱动电机反向旋转，推进螺母则向右运动，支撑杆随之带动主臂与副臂自动下落成为平放状态。
本实用新型与已有技术相比具有自动化程度高，操作简便，结构简单，安全可靠的优点。
图1为本实用新型的结构示意图(剖视图)图2为本实用新型的平放示意图图3为本实用新型的支撑杆机构示意图 (
图1的A-A剖视图)图4为本实用新型实施例之二示意图本实用新型有两种状态，一是平放状态，二是打开状态，参见图2，处于平放状态时，主臂、副臂及防护罩呈一字排列，车辆可以随意进出车位。处于打开状态时(参见
图1)，主臂和副臂与地面呈30°角张开，最高点距地面约350-450毫米，将车位封闭，车辆无法进入车位。
参见图4，图4显示的是本实用新型的实施例之二的一个端面，当本实施例处于平放状态时，为了能使汽车平稳地跨过本实用新型，并保护主臂、副臂及防护罩不受较大冲击，在所述底板的两侧边设有波型护翼606。该护翼与底板一体冲压成型，主臂、副臂及防护罩设在两个护翼之间。
参见图2，为了便于晚间辨认车位和防止行人碰撞本实用新型，在所述的主臂和副臂上设有警示灯401。
权利要求1.一种自动式车位保护器，有一个底板(60)，其上装有主臂(20)和副臂(40)，所述底板的左部固定有左铰座(21)，底板的右部固定有右铰座(41)，底板中部设有防护罩(61)，所述主臂的下端通过铰轴(50)与左铰座铰装，所述副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装，所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆(42)，该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂底部铰接，其特征在于所述左铰座左侧设有丝杠式起升机构，该机构由轴承座(32)、丝杠(33)、推进螺母(34)及支撑杆(30)构成，所述支撑杆下端与推进螺母铰接，其顶端与主臂铰接，所述丝杠的左端与驱动电机(70)动力连接，所述驱动电机与无线遥控控制器(80)信号连接。
2.根据权利要求1所述的自动式车位保护器，其特征在于在所述底板的两侧边设有波型护翼(606)。
3.根据权利要求2所述的自动式车位保护器，其特征在于在所述的主臂和副臂上设有警示灯(401)。
专利摘要本实用新型涉及一种自动式车位保护器,该装置有一个底板,其上装有主臂和副臂,底板的左部固定有左铰座,底板的右部固定有右铰座,底板中部设有防护罩,主臂的下端通过铰轴与左铰座铰装,副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装,所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆,该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接,其另一端通过铰轴与副臂底部铰接,所述左铰座左侧设有丝杠式起升机构,该机构由轴承座、丝杠、推进螺母及支撑杆构成,所述支撑杆下端与推进螺母铰接,其顶端与主臂铰接,所述丝杠的左端与驱动电机动力连接,所述驱动电机与无线遥控控制器信号连接。本实用新型具有自动化程度高,操作简便,安全可靠的优点。
文档编号E04H6/00GK2492643SQ01258950
公开日2002年5月22日 申请日期2001年8月31日 优先权日2001年8月31日
发明者李少堂, 杨培林 申请人:李少堂, 杨培林