专利名称：K形遥控车位锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种K形遥控车位锁，该车位锁安装在停车泊位入口处，可通过遥控方式控制机动车的停放。
背景技术：
随着居民住宅小区的发展和汽车进入家庭，居民小区常出现抢占停车位的现象，为了解决这个问题，人们设计了多种车位保护器。中国专利ZL01258950.0公开了一种自动式车位保护器，该装置有一个底板，其上装有主臂和副臂，底板的左部固定有左铰座，底板的右部固定有右铰座，底板中部设有防护罩，主臂的下端通过铰轴与左铰座铰装，副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装，所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆，该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂底部铰接，所述左铰座左侧设有螺杆式起升机构，该机构由轴承座、螺杆、推进螺母及支撑杆构成，所述支撑杆下端与推进螺母铰接，其顶端与主臂铰接，所述螺杆的左端与驱动电机动力连接，所述驱动电机与无线遥控控制器信号连接。本实用新型具有自动化程度高，操作简便，安全可靠的优点。但是，该车位保护器的螺杆式起升机构裸露在外面，容易受到灰尘和雨水的侵袭而发生故障。因此需要设计一种新型的遥控车位锁。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种K形遥控车位锁，该遥控车位锁自动化程度高，防尘防雨水，安全可靠。
本实用新型的目的是这样实现的一种K形遥控车位锁，有一个底板，其上装有主臂和副臂，所述底板的左部固定有左铰座，所述底板的右部固定有右铰座，底板中部设有防护罩，所述主臂的下端通过铰轴与左铰座铰装，所述副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装，所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆，该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂底部铰接，所述主臂上设有螺旋式起升机构，该起升机构上端与所述主臂上部铰接，该起升机构下端与所述底板铰接，所述起升机构中有一个内筒，该内筒外套装一个外筒，所述内筒中装有控制电路、驱动电机和螺杆，所述外筒中装有推进螺母，所述螺杆的左端与驱动电机动力连接，所述螺杆的右部与所述推进螺母螺纹连接，所述控制电路与无线遥控器信号连接。
当本实用新型需要打开时，操作者仅需操作遥控器向控制电路发送起升信号，控制电路将启动驱动电机正向旋转，推进螺母则沿螺杆向右运动，螺旋式起升机构随之将主臂向上顶起，此时，副臂随之向上运动，当达到设定位置时，驱动电机自动停止。当本实用新型需要平放时，操作者仅需操作遥控器向控制电路发送下降信号，控制电路将启动驱动电机反向旋转，推进螺母则沿螺杆向左运动，螺旋式起升机构随之带动主臂与副臂自动下落成为平放状态。
本实用新型与已有技术相比具有自动化程度高，操作简便，防尘防雨水，安全可靠的优点。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图 (局部剖视图)图2为本实用新型的平放示意图图3为本实用新型的螺旋式起升机构示意图 (
图1的B-B剖视图)图4为本实用新型左铰座与联动拉杆示意图 (
图1的A-A剖视图)图5为本实用新型的电气原理图具体实施方式
参见
图1、图2、图3及图4，本实用新型的车位锁，有一个金属的底板40，该底板通过地脚螺栓与地面固定，其上装有主臂10和副臂30，所述底板的左部固定有左铰座42，所述底板的右部固定有右铰座41，底板中部设有防护罩20，主臂、副臂及防护罩都是由钢板冲压成型的槽形钢件。主臂的下端通过铰轴43与左铰座铰装，副臂的下端通过铰轴22与右铰座铰装，主臂上的铰轴与主臂焊接固定，副臂上的铰轴与副臂焊接固定，所述的铰座与底板焊接固定。参见图4，所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆21，为了防止该拉杆在运动中不与左铰座发生机械干涉，该拉杆的左端可设计成叉形结构并通过一个铰轴与主臂底部铰装，所述的左铰座42呈T字形并与底板焊接固定。该拉杆的另一端通过铰轴22与副臂底部铰装，所述的防护罩罩装在联动拉杆上。所述主臂上设有螺旋式起升机构50，该起升机构上端通过铰轴51与主臂的上部铰接，该起升机构下端通过铰座56和铰轴与底板铰装。参见图3，所述起升机构中有一个金属的内筒52，该内筒外套装一个外筒55，所述内筒中装有控制电路57、驱动电机58和螺杆53，所述外筒中装有推进螺母54，所述螺杆的左端与驱动电机58动力连接，该螺杆和驱动电机之间还可以加装一个减速器，所述螺杆的右部与所述推进螺母螺纹连接，所述控制电路与无线遥控器信号连接。参见图5，本实用新型所采用的控制电路由开关部分60、遥控接收部分70及遥控部分80组成，控制电路和无线遥控器所采用的元器件都是常规的产品，在此不详述。本实施例使用的是12伏的直流电源及直流减速电机，由无线遥控器控制电源的通断及正、反转。在开关部分中，驱动电机M的供电回路中设有两组继电器开关触头J1-1和J2-1，控制电机换向。在驱动电机M的供电回路中还设有一个由检测线圈L、转换电路C组成的电流检测电路。在遥控接收部分中，设有两个开关电路，第一个开关电路由晶体管G1、继电器J1和无线接收模块RF1构成，第二个开关电路由晶体管G2、继电器J2和无线接收模块RF2构成；转换电路C的输出端分别与无线接收模块RF1和无线接收模块RF2电连接。在遥控部分中，有一个遥控信号发射模块RF及发射操作按钮。
本实用新型有两种状态，一是平放状态，二是打开状态，参见图2，处于平放状态时，主臂、副臂及防护罩呈一字排列，车辆可以随意进出车位。处于打开状态时，参见
图1，主臂和副臂与地面呈30°角张开，呈一个K字形状，最高点距地面约350-450毫米，将车位封闭，车辆无法进入车位。
当本实用新型需要将车位封闭时，操作者仅按压遥控器的“正”按钮，向控制电路发送起升信号，第一个开关电路接通，继电器开关触头J1-1闭合，驱动电机正向旋转，推进螺母则沿螺杆向右运动，螺旋式起升机构随之将主臂向上顶起，此时，副臂随之向上运动，当达到止动位置时，驱动电机扭矩增大，电流急剧上升，电流检测电路中的转换电路C向第一个开关电路输出截止信号，继电器开关触头J1-1断开，本实用新型呈打开状态。当本实用新型需要平放时，操作者仅按压遥控器的“反”按钮，向控制电路发送下降信号，第二个开关电路接通，继电器开关触头J2-1闭合，驱动电机反向旋转，螺旋式起升机构随之带动主臂与副臂自动下落成为平放状态。当达到止动位置时，电流检测电路中的转换电路C向第二个开关电路输出截止信号，继电器开关触头J2-1断开。本实用新型除了使用直流电源外，也可以使用交流电源。
当本实施例处于平放状态时，为了能使汽车平稳地跨过本实用新型，并保护主臂、副臂及防护罩不受较大冲击，在所述底板的两侧边设有坡形护板。
参见图2，为了便于晚间辨认车位和防止行人碰撞本实用新型，在所述的主臂和副臂上设有警示灯6。该警示灯可以是自发光式，也可以是反光式。
权利要求1.一种K形遥控车位锁，有一个底板(40)，其上装有主臂(10)和副臂(30)，所述底板的左部固定有左铰座(42)，所述底板的右部固定有右铰座(41)，底板中部设有防护罩(20)，所述主臂的下端通过铰轴与左铰座铰装，所述副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装，所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆(21)，该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂底部铰接，其特征在于所述主臂上设有螺旋式起升机构(50)，该起升机构上端与所述主臂上部铰接，该起升机构下端与所述底板铰接，所述起升机构中有一个内筒(52)，该内筒外套装一个外筒(55)，所述内筒中装有控制电路、驱动电机和螺杆，所述外筒中装有推进螺母(54)，所述螺杆的左端与驱动电机(58)动力连接，所述螺杆的右部与所述推进螺母螺纹连接，所述控制电路与无线遥控器信号连接。
2.根据权利要求1所述的K形遥控车位锁，其特征在于在所述的主臂和副臂上设有警示灯。
3.根据权利要求2所述的K形遥控车位锁，其特征在于在所述底板的两侧边设有坡形护板。
专利摘要本实用新型涉及一种K形遥控车位锁，有一个底板，其上装有主臂和副臂，所述底板的左部固定有左铰座，所述底板的右部固定有右铰座，底板中部设有防护罩，所述主臂的下端通过铰轴与左铰座铰装，所述副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装，所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆，该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂底部铰接，所述主臂上设有螺旋式起升机构，该起升机构上端与所述主臂上部铰接，该起升机构下端与所述底板铰接，所述起升机构中有控制电路、驱动电机、螺杆和推进螺母，所述控制电路与无线遥控器信号连接。
文档编号E04H6/42GK2706558SQ200420000248
公开日2005年6月29日 申请日期2004年1月7日 优先权日2004年1月7日
发明者杨培林 申请人:杨培林