专利名称：自行车立体库提升水平运行机构的制作方法
技术领域：
本发明属于市政工程设施，具体涉及自行车立体库提升水平运行机构。
二、技术背景自行车在我国是交通和生活的主要工具，每个家庭基本上都有自行车，在人口密集居住的城镇，自行车的停放已成为一个社会问题，自行车的乱停、乱放影响城镇的文明管理，自行车丢失的事情也经常发生。目前市面上建立的自行车库基本上解决了上述的问题，但采用钢丝绳传动，钢丝绳下垂挠度大，占用空间多，定位精度低，本发明克服了上述技术的不足。
三
发明内容
本实用型的目的是提供一种自行车立体库提升水平运行机构，克服了目前自行车立体库采用钢丝绳传动水平运行钢丝绳下垂挠度大和占用较大空间的缺陷，其有益的效果是增加了库容量，提高了运行的定位精度。
由导轨支撑(1)，压板(2)，和(12)，T型轨(3)和(13)，对重(5)，提升机电机减速器(6)，曳引轮(7)，绳轮(8)，钢丝绳(9)，绳轮支架(10)，提升架的支架(11)，提升架滚轮(14)，提升架的侧抗轮(15)，自行车(16)，挂板(17)，车架(18)，挡杆(19)，车架滚轮(20)，车架拔槽(21)，提升架(22)，提升架上的车架导轨(23)，车架上轮槽(24)组成自行车立体库提升运行机构。由跑车垫板(25)，跑车侧抗轮(26)，跑车滚轮(27)，跑车电机减速器(28)，跑车(29)，跑车上滚轮(30)，拔销机构(31)，大齿轮(32)，拔杆一(33)，拔杆二(34)，拔头(35)，跑车上轨道(36)，小齿轮(37)，蜗杆传动电机(38)，电控柜(39)，导轨调整支撑(40)，跑车下导轨(41)，工字钢(42)，蜗轮(43)，跑车上的车架导轨(44)，组成自行车立体库水平运行机构。由地坑右盖板(45)，右气缸(46)，气泵(47)，地坑(48)，地坑左盖板(49)，左气缸(50)，气控阀(51)组成的地坑。其特征是提升架(22)和跑车(29)设一至四层，每层放一个车架，每个车架上放两辆自行车，压板(2)和(12)将T型轨(3)和(13)压在用4根角钢和钢板焊成长方形截面的导轨支撑(1)上，四组导轨支撑(1)树立在地坑(48)两侧，其下端与预埋板连接，上端的左边与槽钢焊框架连接，其上装提升机电机减速器(6)，曳引轮(7)，右边与工字钢制成的提升架的支架(11)连接，其上装绳轮支架(10)和绳轮(8)，钢丝绳(9)一头与对重(5)连接，另一头与经曳引轮(7)、绳轮(8)与提升架(22)连接，车架(18)放在提升架上，构成提升运行链；跑车下导轨(41)用方管制成，放在工字钢(42)上，其之间有导轨调整支撑(40)，上轨道(36)用T型轨制成，跑车在上下导轨间运行，跑车(29)由槽钢和钢板焊成的的上下横梁和两根方管立柱焊成刚性框架，其上装有车架导轨(44)、跑车滚轮(27)，滚轮轴上装有电机减速器(28)、侧抗轮(26)和电控柜(39)，构成水平运行链。提升架上的车架与跑车的交接是通过装在横梁上的蜗杆电机(38)与蜗轮(43)啮合，蜗轮(43)轴上空套大齿轮(32)和装拔杆一(33)。拔杆(33)的另一端与装中间小齿轮(37)的轴连接，与中间小齿轮相啮合的的另一小轮轴上装有拔杆二(34)，其上有拔头(35)。启动程序，电机减速器(6)接通，提升架(22)上升，升到跑车处停止，蜗杆电机(38)接通，拔杆伸直，拔头(35)插入车架拔槽(21)中，拔杆收缩将车架(18)拔到跑车上，实现交接。
四
图一提升机构运行示意图图二跑车结构水平运行示意图五、具体实施按设计图纸在加工厂制造零部件，在选定位置挖地坑(48)并设预埋件，在地坑两侧树支撑(1)，其下端与预埋件联接，上端与支架(11)联接形成框架。框架上部装电机减速器(6)、曳引轮(7)，绳轮支架(10)，框架内部装T型轨(3)、(13)，用压板(2)和(12)将其压在支撑(1)上；装对重(5)和提升架(22)，并用钢丝绳(9)，经绳轮(8)联接对重和提升架，提升架上装车架(18)。在地坑内装左右盖板(49)、(45)与气泵(47)，左右气缸(50)、(46)和气阀(51)联接。安装上导轨(36)和下导轨(41)，在其之间装跑车(29)，在跑车横梁上装蜗轮(43)，蜗杆(38)，齿轮(32)、(37)，拔杆(33)、(34)，车架导轨(44)。启动程序电机减速器(6)转动，提升架(22)沿T型轨向上运行，运行到跑车处停止，跑车上的蜗杆、蜗轮、齿轮转动，拔杆伸直拔头(35)，插入车架拔槽(21)中，拔杆收缩将车架(18)拔到跑车上，跑车在上、下导轨间运行。
权利要求自行车立体库提升水平运行机构，是自行车在车库存取自行车的执行机构，其特征是压板(2)和(12)，将T型轨(3)和(13)压在用四根角钢和钢板焊成长方形截面的导轨支撑(1)上，四组导轨支撑(1)树立在地坑(48)两侧，其下端与预埋板连接，上端的左边与槽钢焊成的框架连接，其上装有电机减速器(6)、曳引轮(7)，右边与工字钢制成的提升架支架(11)连接，其上装有绳轮支架(10)，绳轮(8)用钢丝绳(9)一头与对重(5)联结，另一头经曳引轮(7)、绳轮(8)与提升架(22)连接，车架(18)放在提升架上，构成提升运行链；跑车下导轨(41)用方管制成，放在工字钢(42)上，其之间有导轨调整支撑(40)，上轨道(36)用T型轨制成，跑车(29)在上下导轨上运行，跑车由槽钢和钢板焊成的的上下横梁和两根方管立柱焊成刚性框架，其上装有车架导轨(44)、跑车滚轮(27)，滚轮轴上装有电机减速器(28)、侧抗轮(26)和电控柜(39)，构成水平运行链；提升架上的车架与跑车的交接是通过装在横梁上的蜗杆电机(38)与蜗轮(42)啮合，蜗轮轴上空套大齿轮(32)和装拔杆一(33)，拔杆(33)的另一端与装中间小齿轮(37)的轴连接，与中间小齿轮相啮合的小轮轴上装有拔杆二(34)，其上有拔头(35)，启动程序，电机减速器(6)接通，提升架(22)上升，升到跑车处停止，蜗杆电机(38)接通，拔杆伸直，拔头(35)插入车架拔槽(21)中，拔杆收缩将车架(18)拔到跑车上实现交接。
专利摘要自行车立体库提升水平运行机构，属于市政工程设施，用于自行车立体车库中自行车的存取。其特征是压板(2)和(12)，将T型轨(3)和(13)压在导轨支撑(1)上，四组导轨支撑架(1)树立在地坑(48)的两侧，下端与预埋板连接，上端与支架(11)连接，其上装有电机减速器(6)、曳引轮(7)、支架(10)，滚轮(8)用钢丝绳(9)一头与对重(5)联结，另一头经曳引轮(7)、绳轮(8)与提升架(22)连接，构成提升运行链。跑车(29)用槽钢、钢板焊成的上下横梁和两根方管立柱焊成刚性框架，其上装有车架导轨(44)、跑车滚轮(27)，滚轮轴上装有电机减速器(28)、侧抗轮(26)和电控柜(39)，跑车在上下导轨(36)和(41)间运行，构成水平运行链。提升架上的车架与跑车的交接是通过装在横梁上的齿轮、蜗轮、蜗杆的转动，使拔杆一(33)和拔杆二(34)伸直，拔头(35)插入车架拔槽(21)中，拔杆收缩将车架(18)拔到跑车上实现交接。
文档编号E04H6/18GK2739296SQ20042000205
公开日2005年11月9日 申请日期2004年1月10日 优先权日2004年1月10日
发明者渠仁书 申请人:渠仁书