专利名称：建筑物移位过程中的防侧向位移方法
技术领域：
本发明属于土木特种建筑工程技术领域。
背景技术：
在建筑物移位过程中，由于各条轨道因施工因素、动力误差所产生的扭力等各种原因使得平移过程中的侧向位移(跑偏)成为一个突出问题。目前的一般解决方法是通过调整滚轴来实现，但是对于荷载较大建筑物的控制能力很差，就位精度不够高，容易引起事故发明内容本发明的目的就是提供一种解决建筑物在平移过程中出现的跑偏问题的建筑物移位过程中的防侧向位移方法。
本发明的技术解决方案是，(一)、采用顶推与牵引两种方式综合。
在建筑物2移位过程中，千斤顶1的顶推力是主要动力，千斤顶3的牵引力是辅助动力。牵引力的另外一个主要作用是控制建筑物的前进方向。当顶推力不均匀时，建筑物就会发生侧向位移，虽然在下一个行程中通过控制顶推力来解决，但是效果不是很明显，而顶推力和牵引力配合则恰好可以解决这一问题。当某一轨道受力较大时，他的前进速度就会相对较快，那么他所受到的牵引力相对的就会较小；相反的，当某一轨道受力较小时，他的前进速度就会相对较慢，那么他所受到的牵引力相对的就会较大，这样就会使建筑物逐渐回到预定的轨道上，并达到预定位置4，由此就可以解决侧向位移的问题。
(二)、在建筑物2及其行进方向的两侧设置限位墩5、限位墩6。限位墩可以用钢筋混凝土加钢板的形式，也可以是采用钢轨的形式。在限位墩与建筑物相交处铺设钢板或钢轨，并涂抹黄油，以此来减少摩擦力。当(一)解决不了侧向位移问题时，而采用限位墩方法可以解决千斤顶力比较小的缺点，通过限位墩的抗剪力，同时和(一)配合使用，彻底的解决建筑物跑偏问题。
本发明的有益效果是，能够彻底解决在建筑物平移过程中的跑偏问题。
图1是本发明的牵引顶推方法示意图。
图2是本发明的限位墩方法的平面示意图。
图3是是本发明的限位墩方法的侧面示意中，1.千斤顶，2.原建筑物，3.千斤顶，4.平移后建筑物，5.限位墩，6.限位墩。
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施方式
对本发明进一步说明。
在建筑物2移位过程中，千斤顶1的顶推力是主要动力，千斤顶3的牵引力是辅助动力。牵引力的另外一个主要作用是控制建筑物的前进方向。当顶推力不均匀时，建筑物就会发生侧向位移，虽然在下一个行程中通过控制顶推力来解决，但是效果不是很明显，而顶推力和牵引力配合则恰好可以解决这一问题。当某一轨道受力较大时，他的前进速度就会相对较快，那么他所受到的牵引力相对的就会较小；相反的，当某一轨道受力较小时，他的前进速度就会相对较慢，那么他所受到的牵引力相对的就会较大，这样就会使建筑物逐渐回到预定的轨道上，并达到预定位置4，由此就可以解决侧向位移的问题。
在建筑物2及其行进方向的两侧设置限位墩5、限位墩6。限位墩用钢筋混凝土加钢板的形式。在限位墩与建筑物相交处铺设钢板或钢轨，并涂抹黄油，以此来减少摩擦力。采用顶推与牵引两种方式综合和限位墩方法配合使用，彻底的解决建筑物跑偏问题。
权利要求
1.建筑物移位过程中的防侧向位移方法，其特征在于，在建筑物(2)移位过程中，千斤顶(1)的顶推力是主要动力，千斤顶(3)的牵引力是辅助动力；使建筑物在预定的轨道上，达到预定位置(4)。
2.根据权利要求1所述的建筑物移位过程中的防侧向位移方法，其特征在于，在建筑物(2)及其行进方向的两侧设置限位墩(5)、限位墩(6)；在限位墩与建筑物相交处铺设轨道，并涂抹黄油。
3.根据权利要求2所述的建筑物移位过程中的防侧向位移方法，其特征在于，限位墩采用钢筋混凝土加钢板的形式。
4.根据权利要求2所述的建筑物移位过程中的防侧向位移方法，其特征在于，限位墩采用钢轨的形式。
全文摘要
建筑物移位过程中的防侧向位移方法属于特种建筑工程技术领域。主要用来解决建筑物在平移过程中出现的跑偏问题。通常采用以下两种方法一、采用顶推与牵引两种方式综合的方法，当建筑物跑偏时，通过各千斤顶的行程不同而受力不同，使其重新回到一个起跑点，解决了跑偏问题；二、采用限位墩的方法当建筑物较大时，第一种方法可能不会完全控制跑偏问题，而采用限位墩方法可以解决千斤顶力比较小的缺点，通过限位墩的抗剪力，彻底的解决建筑物跑偏问题。主要适用于建筑物移位工程中。
文档编号E04G23/00GK1718972SQ20051004665
公开日2006年1月11日 申请日期2005年6月9日 优先权日2005年6月9日
发明者卢明全 申请人:大连久鼎特种建筑工程有限公司