专利名称：一种带智能车库的多层建筑物的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种每一独立的户型(套)内设有智能停车间，能自动实现 将汽车开进家中、停放在家中的多层建筑物，尤其涉及一种居住用多层建筑 物。背条技术现有停车方式为汽车要么停在地下停车场，要么停在露天停车场，或 者随意停靠在住宅小区内的马路上或难得的草地上，存在以下不足 一是， 汽车远离住家停放，无论是停车后回家或还是出门取车，都要走很长一段路， 特别是有一大堆东丙从车上搬回家时，带来很多不便；二是，汽车远离住家 停放，车主不能就近看管，容易发生汽车盗窃现象，没有停车安全感；三是， 无论汽车停在住宅小区内的马路上或草地上，还是停在地F或露天停车场， 都要影响小区形象和占用大量宝贵的土地资源；四是，即使如此，仍然存在 停车难的问题，而且随着家用汽车的不断增多，停车难问题会越来越突出， "有车无处放"的问题会更加严重。申请号为02138691.9的一种智能型高层立体车库，虽然单一解决了占用 大量土地资源问题，但仍然存在汽车远离住家停放，不能实现将汽车自动开 进家中、停放在家中，停车、取车很不方便，车主不能就近看管，没有停车 安全感的问题。 发明内容本发明的目的在于提供一种每一独立的户型(套)内设有智能停车间的
多层建筑物，该建筑物不仅避免了占用大量宝贵的土地资源，还能自动实现 将汽车开进家中、汽车停放在家中，停车、取车非常方便，且车主可以就近 看管，不容易发生汽车盗窃现象，有停车安全感，克服了现有停车方式和申请号为02138691.9的一种智能型高层立体车库的不足，给车主的停车、取车、 管车带来很大方便。本发明解决其粉问题折舰的狄方案是本发明由若千相连的特殊建筑单元构成。每一特殊建筑单元由若干结构 层、汽车升降井道、汽车升降机构、计算机管理控制系统、乘客电梯、消防 楼梯及相关的辅助设施构成。每一结构层内设有入户大厅和若干相互独立的 户型(套)。每一独立的户型(套)内，除了具有基本功能的房间(如客厅、厨房、 卧室、书房等)外，还设置有智能停车间。停车间与户型(套)内的其它房间通 过活动门相互连通，停车间紧靠汽车升降井道，停车间与汽车升降井道之间 有一自动门，停车间通过该自动门与汽车升降井道相通，该自动门处于常闭 状态，只有在汽车升降机构的载车箱与停车间平层后，该自动门才与载车箱 的自动箱门同步开启。汽车升降机构位于汽车升降井道中。汽车升降井道位 于结构层的独立户型(套)之间，且贯穿整个特殊建筑单元的各结构层。在特 殊建筑单元的第一结构层，设有人行入口通道和汽车入口，汽车入口处设有 自动门，该自动门处于常闭状态，只有在汽车升降机构的载车箱与汽车入口 平层后，该自动门才与载车箱的自动箱门同步开启。汽车升降机构根据密码 指令要求，在计算机管理控制系统的控制下，随时停靠在任一结构层的停车 间旁边，或随时停降在特殊建筑单元的第一结构层，通过托车架和载车箱里
的伸縮式载车台，自动地在指定的停车间里将汽车搬运回到特殊建筑单元的 汽车入口处，或自动地将特殊建筑单元汽车入口处的汽车搬运存放到指定的 停车间。户型(套)是在每一结构层内由墙体分隔而成的、由地板、墙体、屋顶围 成的一个可供人居住、可存放物体、只有一个进出门的独立小空间。地板、 墙体是由钢筋、混凝土、砖等材料构成。户型(套)内的地板可承受-定的重 量。智能停车间是在每一独立的户型(套)内设置的一个相对独立的、可以存放一定重量汽车的空间。停车间的地板上设有汽车存放支架。汽车存放支架、托车架、载车箱里的伸縮式载车台配合使用。停车间里设有密码召唤按钮。汽车升降机构主要由载车箱、钢丝绳、拽引轮、导向轮、减速电机、对重装置、导轨、安全装置等有机构成。减速电机、拽引轮、导向轮安装固定 在机房地板上。钢丝绳一端与载车箱相连，另一端绕过拽引轮、导向轮与对 重装置相连，载车箱、对重装置通过钢丝绳连接悬吊在汽车升降井道中，且 在钢丝绳的牵引下沿各自的导轨垂直上、下滑动。减速电机与拽引轮之间通 过蜗轮蜗杆连接、传递动力。安全装置在汽车升降机构有故障时起安全保护 作用。载车箱主要由箱框、箱顶、箱底、伸縮式载车台构成。箱顶设有横梁， 横梁与钢丝绳相连，伸縮式载车台固定在箱底上。载车箱在靠停车间的一面 设有自动箱门，该自动箱门只有在载车箱与停车间平层后，才与停车间的自 动门同步开启。载车箱在靠汽车入口的--面设有另一自动箱门，该自动箱门 只有在载车箱与汽车入口平层后，才与汽车入口的自动门同步开启。载车箱 平时处于特殊建筑单元的第--结构层待命。伸縮式载车台由前后伸縮叉、左右伸縮叉、水平旋转台及配套的电机、 齿轮、齿条、链轮、链条、丝杆等传动机构构成。水平旋转台安装在左右伸 縮叉的旋转导轨上，在传动机构的驱动下可以绕台面垂直中心轴线水平旋转。 左右伸縮叉安装在前后伸縮叉的导轨上，在传动机构的驱动下可以带动水平 旋转台进行左、右伸、縮。前后伸縮叉安装在载车箱箱底的导轨上，在传动 机构的驱动下可以带动左右伸縮叉、水平旋转台进行前、后伸、縮。伸縮式 载车台在计算机管理控制系统的控制下，可以自动实现汽车的前后平移运动、 左右平移运动和水平旋转运动，从而完成汽车的自动存、取动作，同时实现汽车从汽车入口处出来后有180°的旋转，即汽车自动"首尾颠倒"，方便车 主开车。计算机管理控制系统为由计算机、管理控制系统软件、控制器、继电器、 接触器、位置传感器、光电编码器、通讯系统、电缆线、密码召唤按钮或密 码遥控器等构成的一个管理、检测、控制回路。管理控制系统软件安装在计 算机里，控制器设置在机房，控制器通过电缆线与继电器、接触器、位置传 感器、电机等执行机构和辅助设施相连，密码召唤按钮设置在各停车间、汽 车入口处。通过密码召唤按钮或密码遥控器发出汽车存、取密码指令到管理 控制系统，管理控制系统将接收到的信号指令处理后，传输到控制器，控制 器再通过继电器、接触器、位置传感器、光电编码器、电机等执行机构和辅 助设施，控制汽车升降机构在汽车入口处和任一停车间之间来回运动，从而实现汽车的自动存、取。计算机管理控制系统既可以自动控制，也可以手动控制，既可以单独控 制一个特殊建筑单元内的汽车升降机构，也可以集中控制多个特殊建筑单元 内的汽车升降机构。管理控制系统软件主要用于汽车进出停车间的控制管理、出、入停车间 记录管理、业主停车间台帐管理、业主密码管理、统计报表、作业单据管理、 打印输出管理等。汽车升降机构在一个特殊建筑单元内可以有一套，也可以有多套，同时，可以根据需要布局在建筑单元内，也可以布局在建筑单元外。住户业主既可以通过消防楼梯和入户大厅进入各结构楼层的各自户型(套)内，也可以通过乘客电梯和入户大厅进入各结构楼层的各自户型(套) 内，还可以随汽车自动进入各结构楼层的各自停车间，从而进入各自的户型(套)内。托车架是汽车在自动存、取时用来固定汽车的一个支架。托车架的上表 面有四个半圆形凹槽，用来固定汽车的四个轮子。托车架、汽车存放支架、 载车箱里的伸縮式载车台配合使用。搬运汽车时，伸縮式载车台的水平旋转 台托起托车架，托车架又托起汽车。在停车间存放汽车时，停车间里的汽车 存放支架托起托车架，托车架又托起汽车。本发明的优点和效果 一是，每一独立的户型(套)内设有智能停车间， 避免了占用大量宝贵的土地资源，楼层越高，节约的土地资源越多；二是， 能自动实现将汽车开进家中、停放在家中，停车、取车非常方便；三是，车 主可以就近看管，不容易发生汽车盗窃现象，有停车安全感；四是，住宅小 区内没有汽车停放，创造良好的小区居住环境；五是，实施简单可行，造价 低廉，各停车间和汽车升降机构的造价低于现有同样容量的地下停车库。
以下结合附图对本发明作详细描述。
图1是本发明的一个特殊建筑单元的主视图。图2是图1的左视图。图3是图2的C-C视图。图4是图1的E-E视图。图5是图1的F-F视图。图6是图3的局部放大视图。图7是图6的B向放大视图。图8是本发明中的汽车升降机构与各停车间关系的局部示意图。图9是图8的右视图。图10是图8的D-D视图。图11是本发明中的载车箱的构造示意图。图12是图11的右视图。图13是图11的俯视图。图14是图12的K-K视图。图15是本发明中的伸縮式载车台构造的横截面示意图。 图16是本发明中的伸縮式载车台构造的纵截面示意图。图17是本发明中的托车架的主视图。 图18是图17的俯视图。 图19是图17的右视图。 图20是图18的L-L视图。 图21是图17的仰视图。图22是本发明的第二个实施例的一个特殊建筑单元的主视图。图23是图22的左视图。图24是图23的A-A视图。图25是图22的I-I视图。图26是图22的J-J视图。图27是本发明的第三个实施例的一个特殊建筑单元的主视图。图28是图27的左视图。图29是图28的B-B视图。图30是图27的G"G视图。图31是图27的H-H视图。图中，l.特殊建筑单元，2.结构层，3.智能停车间，4.汽车升降井道， 5.钢丝绳，6.控制器，7.拽引轮，8.减速电机，9.机房，IO.载车箱，11.汽 车，12.托车架，13.汽车入口自动门，14.人行入口通道，15.消防楼梯，16. 乘客电梯，17.智能停车间，18.停车间自动门，19.汽车升降机构，20.乘客 电梯自动门，21.智能停车间，22.停车间自动门，23.汽车存放支架，24.导 轨，25.载车箱横梁，26.导轨，27.对重装置，28.导向轮，29.水平旋转台， 30.左右伸縮叉，31.前后伸縮叉，32.载车箱自动箱门，33.载车箱自动箱门， 34.载车箱自动箱门，35.入户大厅，36.入户大厅，37.前后伸縮叉导轨。
具体实施方式
实施例一参照附图K附图2、附图3、附图4、附图5、附图6、附图7、附图8、 附图9、附图IO、附图ll、附图12、附图13、附图14、附图15、附图16、 附图17、附图18、附图19、附图20、附图21,本发明由若干相连的特殊建 筑单元[l]构成。每一特殊建筑单元[1]由若干结构层[2]、汽车升降井道[4]、 汽车升降机构、计算机管理控制系统、乘客电梯[16]、消防楼梯[15]及相关 的辅助设施构成。每一结构层内设有入户大厅[35]或[36]和若干相互独立的 户型(套)。每一独立的户型(套)内，除了具有基本功能的房间(如客厅、厨房、 卧室、书房等)外，还设置有智能停车间[17]、 [21]或[3]。停车间[17]、 [21] 或[3]与户型(套)内的其它房间通过活动门相互连通，停车间[17]、 [21]或[3] 紧靠汽车升降井道[4]，停车间[17]、 [21]或[3]与汽车升降井道[4]之间有--自动门[18]或[22]，停车间[17]、 [21]或[3]通过该自动门[18]或[22]与汽车 升降井道[4]相通，该自动门[18]或[22]处于常闭状态，只有在汽车升降机构 [19]的载车箱[10]与停车间[17]、 [21]或[3]平层后，该自动门[18]或[22]才 与载车箱[10]的自动箱门[32]或[34]同步开启。汽车升降机构[19]位于汽车 升降井道[4]中。汽车升降井道[4]位于各结构层的独立户型(套)之间，且贯 穿整个建筑单元的各结构层。在特殊建筑单元[l]的第一结构层，设有人行入 口通道[14]和汽车入口处，汽车入口处设有自动门[13],该自动门[13]处于常闭状态，只有在汽车升降机构[19]的载车箱[10]与汽车入口平层后，该自 动门[13]才与载车箱[IO]的自动箱门[33]同步开启。汽车升降机构[19]根据 密码指令要求，在计算机管理控制系统的控制下，随时停靠在任 结构层的 停车间旁边，或随时停降在特殊建筑单元[l]的第-'结构层，通过托车架[12] 和载车箱[10]里的伸縮式载车台，自动地在指定的停车间[17]、 [21]或[3]里 将汽车搬运回到特殊建筑单元[1]的汽车入口处，或自动地将特殊建筑单元[1] 汽车入口处的汽车搬运存放到指定的停车间[17] 、 [21]或[3]。户型(套)是在每一结构层上由墙体分隔而成的、由地板、墙体、屋顶围 成的一个可供人居住、可存放物体、只有一个进出门的独立小空间。地板、 墙体是由钢筋、混凝土、砖等材料构成。户型(套)内的地板可承受一定的重 量。智能停车间[17]、 [21]或[3]是在每一独立的户型(套)内设置的一个相对 独立的、可以存放一定重量汽车的空间。停车间[17]、.[21]或[3]的地板上设 有汽车存放支架[23]。汽车存放支架[23]、托车架[12]、载车箱[10]里的伸 縮式载车台配合使用。停车间[17]、 [21]或[3]里设有密码召唤按钮。汽车升降机构[19]主要由载车箱[10]、钢丝绳[5]、拽引轮[7]、导向轮 [28]、减速电机[8]、对重装置[27]、导轨[24]和[26]、安全装置等有机构成。 减速电机[8]、拽引轮[7]、导向轮[28]安装固定在机房[9]地板上，钢丝绳[5] 一端与载车箱[10]相连，另--端绕过拽引轮[7]、导向轮[28]与对重装置[27] 相连。载车箱[IO]、对重装置[27]通过钢丝绳[5]连接悬吊在汽车升降井道[4] 中，且在钢丝绳[5]的牵引下沿各自的导轨垂直上、下滑动。减速电机[8]与
拽引轮[7]之间通过蜗轮蜗杆连接、传递动力。安全装置在汽车升降机构[19]有故障时起安全保护作用。载车箱[10]主要由箱框、箱顶、箱底、伸縮式载车台构成。箱顶设有横 梁[25]，横梁[25]与钢丝绳[5]相连。伸縮式载车台固定在箱底上。载车箱[10] 在靠停车间[17]、 [21]或[3j的一面设有自动箱门[32]或[34]，自动箱门[32] 或[34]只有在载车箱[10]与停车间[17]、 [21]或[3]平层后，才与停车间[17]、 [21]或[3]的自动门[18]或[22]同步开启。载车箱[10]在靠汽车入口的一面设 有另一 自动箱门[33]，该自动箱门[33]只有在载车箱[10]与汽车入口平层后， 才与汽车入口自动门[13]同步开启。载车箱[10]平时处于特殊建筑单元[1]的 第一结构层待命。伸縮式载车台由前后伸縮叉[31]、左右伸縮叉[30]、水平旋转台[29]及 配套的电机、齿轮、齿条、链轮、链条、丝杆等传动机构构成。水平旋转台 [29]安装在左右伸縮叉[30]的旋转导轨上，在传动机构的驱动下可以绕台面 垂直中心轴线水平旋转。左右伸縮叉[30]安装在前后伸縮叉[31]的导轨上， 在传动机构的驱动下可以带动水平旋转台[29]进行左、右伸、縮。前后伸縮 叉[31]安装在载车箱箱底的导轨[37]上，在传动机构的驱动下可以带动左右 伸縮叉[30]、水平旋转台[29]进行前、后伸、縮。伸縮式载车台在计算机管 理控制系统的控制下，可以自动实现汽车的前后平移运动、左右平移运动和 水平旋转运动，从而完成汽车的自动存、取动作，同时实现汽车在进入汽车 入口处前和从汽车入口处出来后有180°的旋转，即汽车自动"首尾颠倒"， 方便车主开车。
计算机管理控制系统为由计算机、管理控制系统软件、控制器[6]、继电 器、接触器、位置传感器、光电编码器、通讯系统、电缆线、密码召唤按钮 或密码遥控器等构成的一个管理、检测、控制回路。管理控制系统软件安装 在计算机里，控制器[6]设置在机房，控制器[6]通过电缆线与继电器、接触 器、位置传感器、相应的电机等执行机构和辅助设施相连，密码召唤按钮设 置在停车间、汽车入口处。通过密码召唤按钮或密码遥控器发出汽车存、取 密码指令到管理控制系统，管理控制系统将接收到的信号指令处理后，传输 到控制器[6]，控制器[6]再通过继电器、接触器、位置传感器、光电编码器、 相应的电机等执行机构和辅助设施，控制汽车升降机构[19]在汽车入口处和 任一停车间之间来回运动，从而实现汽车的自动存、取。计算机管理控制系统既可以自动控制，也可以手动控制，既可以单独控 制一个特殊建筑单元内的汽车升降机构[19]，也可以集中控制多个特殊建筑 单元内的汽车升降机构[19],管理控制系统软件主要用于汽车进、出停车间的控制管理、出、入停车 间记录管理、各业主停车间台帐管理、业主密码管理、统计报表、作业单据 管理、打印输出管理等。住户业主既可以通过消防楼梯[15]和入户大厅[35]或[36]进入各结构楼 层的各自户型(套)内，也可以通过乘客电梯[16]和入户大厅[35]或[36]进 入各结构楼层的各自户型(套)内，还可以随汽车[ll]自动进入各结构楼层 的各自停车间，从而进入各自的户型(套)内。托车架[12]是汽车[11]在自动存、取时用来固定汽车[ll]的一个支架。
托车架[12]的上表面有四个半圆形凹槽，用来固定汽车[ll]的四个轮子。托 车架[12]、汽车存放支架[23]、载车箱[10]里的伸縮式载车台配合使用。水 平搬运汽车时，伸縮式载车台的水平旋转台[29]托起托车架[12]，托车架[12] 又托起汽车[ll]。在停车间[17]、 [21]或[3]存放汽车时，停车间[17]、 [21] 或[3]里的汽车存放支架[23]托起托车架[12]，托车架[12]又托起汽车[11]， 从而顺利实现汽车[ll]的搬运、存放。特殊建筑单元[1]的第一结构层设有一个人行入口通道[14]和两个汽车 入口处。特殊建筑单元[1]内设有两个汽车升降井道[4]、两套汽车升降机构[19] 和两部乘客电梯[16]。本发明中的存车、取车工作流程简述存放车辆时，住户业主将汽车[11]开到特殊建筑单元[1]的汽车入口处 外，通过密码召唤按钮或密码遥控器发出汽车存放密码指令到计算机管理控 制系统，计算机管理控制系统接收到存车信号指令后，对指定的停车间[17]、 [21]或[3]进行核对、检索、对住户业主的密码处理后，再传输到控制器[6]， 控制器[6]再通过继电器、接触器、位置传感器、光电编码器、相应的电机等 执行机构和辅助设施，控制载车箱自动箱门[33]和汽车入口自动门[13]开启， 汽车升降机构[19]的伸縮式载车台中的前后伸縮叉[31]动作，将在汽车入口 处的汽车[11]连同托车架[12]平移搬运到载车箱[10]内，载车箱自动箱门[33] 和汽车入口自动门[13]关闭。伸縮式载车台的水平旋转台[29]水平旋转，汽 车[11]旋转180° ，保持汽车[ll]的头部始终朝向汽车入口处。随后，载车箱垂直运动，寻找指定的停车间[17]、 [21]或[3]。到达指定的停车间[17]、 [21]或[3]旁边后，同时开启载车箱自动箱门[32]或[34]和停车间自动门[18] 或[22]，随后，伸縮式载车台的左右伸縮叉[30]动作，带动水平旋转台[29] 和其上的汽车[ll]进行左或右伸出，进入指定的停车间[17]、 [21]或[3]，将 汽车[11]安全地停放在停车间[17]、 [21]或[3]里的汽车存放支架[23]上，然 后，左右伸縮叉[30]回收到载车箱[10]内，同时，载车箱自动箱门[32]或[34] 和停车间自动门[18]或[22]关闭，载车箱[IO]又回到特殊建筑单元[l]的第一结构层待命，从而自动完成存车动作。从停车间取出车辆时，住户业主通过密码召唤按钮或密码遥控器发出汽车取出密码指令到计算机管理控制系统，计算机管理控制系统接收到的取车 信号指令后，对住户业主的密码处理后，再传输到控制器[6],控制器[6]再 通过继电器、接触器、位置传感器、光电编码器、相应的电机等执行机构和 辅助设施，控制汽车升降机构[19]的载车箱[10]垂直运动，寻找指定的停车 间[17]、 [21]或[3]。到达指定的停车间[17]、 [21]或[3]旁边后，同时开启 载车箱自动箱门[32]或[34]和停车间自动门[18]或[22]，随后，伸縮式载车 台的左右伸縮叉[30]动作，带动水平旋转台[29]进行左或右伸出，进入指定 的停车间[17]、 [21]或[3]，左右伸縮叉[30]将汽车[11]安全地托起，平移回 收到载车箱[10]内，同时，载车箱自动箱门[32]或[34]和停车间自动门[18] 或[22]关闭。载车箱[10]垂直运动回到第一结构层。开启载车箱自动箱门[33] 和汽车入口自动门[13]，伸縮式载车台中的前后伸縮叉[31]动作，将汽车[ll] 平移搬运到特殊建筑单元[1]的汽车入口处外，随后前后伸縮叉[31 ]回收到载
车箱[10]内，同时，载车箱自动箱门[33]和汽车入口自动门[13]关闭，载车 箱[10]又回到特殊建筑单元[1]的第一结构层待命，从而自动完成取车动作。 实施例二参照附图22、附图23、附图24、附图25、附图26，本发明的特殊建筑 单元[1]的第一结构层设有一个人行入口通道[14]和--个汽车入口处，特殊建 筑单元[l]内设有-个汽车升降井道[4]、 一套汽车升降机构[19]和一部乘客 电梯[16]，其余同实施例一。实施例三参照附图27、附图28、附图29、附图30、附图31，本发明的特殊建筑 单元[1]的第一结构层设有两个人行入口通道[14]和两个汽车入口处，特殊建 筑单元[1]内设有两个汽车升降井道[4]、两套汽车升降机构[19]和两部乘客 电梯[16]，其余同实施例一，，实施例四汽车升降井道[4]、汽车升降机构[19]布局在特殊建筑单元[1] 外，其余同实施例一。
权利要求
1. 一种带智能车库的多层建筑物，其特征是该建筑物由若干相连的特 殊建筑单元构成，每一特殊建筑单元由若千结构层、汽车升降井道、汽车升 降机构、计算机管理控制系统、乘客电梯、消防楼梯及相关的辅助设施构成， 每一结构层内设有入户大厅和若干相互独立的户型(套)，每一独立的户型(套) 内，除了具有基本功能的房间(如客厅、厨房、卧室、书房等)外，还设置有 智能停车间，停车间与户型(套)内的其它房间通过活动门相互连通，停车间 紧靠汽车升降井道，停车间与汽车升降井道之间有一自动门，停车间通过该自动门与汽车升降井道相通，该自动门处于常闭状态，只有在汽车升降机构 的载车箱与停车间平层后，该自动门才与载车箱的自动箱门同步开启，汽车 升降机构位于汽车升降井道中，汽车升降井道位于结构层的独立户型(套)之 间，且贯穿整个特殊建筑单元的各结构层，在特殊建筑单元的第--结构层， 设有人行入口通道和汽车入口，汽车入口设有自动门，该自动门处于常闭状 态，只有在汽车升降机构的载车箱与汽车入口平层后，该自动门才与载车箱 的自动箱门同步开启，汽车升降机构根据密码指令要求，在计算机管理控制 系统的控制下，随时停靠在任一结构层的停车间旁边，或随时停降在特殊建 筑单元的第一结构层，通过托车架和载车箱里的伸縮式载车台，自动地在指 定的停车间里将汽车搬运回到特殊建筑单元的汽车入口处，或自动地将特殊 建筑单元汽车入口处的汽车搬运存放到指定的停车间。
2. 按照权利要求1所述的一种带智能车库的多层建筑物，其特征是所 述的户型(套)是在每一结构层内由墙体分隔而成的、由地板、墙体、屋顶围 成的一个可供人居住、可存放物体、只有一个进出门的独立小空间，地板、 墙体是由钢筋、混凝土、砖等材料构成，其地板可承受一定的重量。
3. 按照权利要求1所述的一种带智能车库的多层建筑物，其特征是所 述的智能停车间是在每一独立的户型(套)内设置的一个相对独立的、可以存 放一定重量汽车的空间，停车间的地板上设有汽车存放支架，汽车存放支架、 托车架、载车箱里的伸縮式载车台配合使用，停车间里设有密码召唤按钮。
4. 按照权利要求1所述的一种带智能车库的多层建筑物，其特征是所 述的汽车升降机构主要由载车箱、钢丝绳、拽引轮、导向轮、减速电机、对 重装置、导轨、安全装置等有机构成，减速电机、拽引轮、导向轮安装固定 在机房地板上，钢丝绳一端与载车箱相连，另一端绕过拽引轮、导向轮与对 重装置相连，载车箱、对重装置通过钢丝绳连接悬吊在汽车升降井道中，且 在钢丝绳的牵引下沿各自的导轨垂直上、下滑动，减速电机与拽引轮之间通 过蜗轮蜗杆连接、传递动力，安全装置在汽车升降机构有故障时起安全保护 作用。
5. 按照权利要求4所述的一种带智能车库的多层建筑物，其特征是所 述的载车箱主要由箱框、箱顶、箱底、伸縮式载车台构成，箱顶设有横梁， 横梁与钢丝绳相连，伸縮式载车台固定在箱底上，所述的载车箱在靠停车间 的一面设有自动箱门，只有在载车箱与停车间平层后，该自动箱门才与停车 间的自动门同步开启，所述的载车箱在靠汽车入口的一面设有另一 自动箱门， 只有在载车箱与汽车入口平层后，该自动箱门才与汽车入口自动门同步开启， 所述的载车箱平时处于特殊建筑单元的第一结构层待命。
6. 按照权利要求5所述的一种带智能车库的多层建筑物，其特征是所 述的伸縮式载车台由前后伸縮叉、左右伸縮叉、水平旋转台及配套的电机、 齿轮、齿条、链轮、链条、丝杆等传动机构构成，水平旋转台安装在左右伸 縮叉的旋转导轨上，在传动机构的驱动下可以绕台面垂直中心轴线水平旋转， 左右伸縮叉安装在前后伸縮叉的导轨上，在传动机构的驱动下可以带动水平 旋转台进行左、右伸、縮，前后伸縮叉安装在载车箱箱底的导轨上，在传动 机构的驱动下可以带动左右伸縮叉、水平旋转台进行前、后伸、縮，所述的 伸縮式载车台在计算机管理控制系统的控制下，可以自动实现汽车的前后平 移运动、左右平移运动和水平旋转运动。
7. 按照权利要求1所述的一种带智能车库的多层建筑物，其特征是所 述的计算机管理控制系统为由计算机、管理控制系统软件、控制器、继电器、 接触器、位置传感器、光电编码器、通讯系统、电缆线、密码召唤按钮或密 码遥控器等构成的一个管理、检测、控制回路，管理控制系统软件安装在计 算机里，控制器设置在机房，控制器通过电缆线与继电器、接触器、位置传 感器、相应的电机等执行机构和辅助设施相连，密码召唤按钮设置在停车间、 汽车入口处，通过密码召唤按钮或密码遥控器发出汽车存、取密码指令到管 理控制系统，管理控制系统将接收到的信号指令处理后，传输到控制器，控 制器再通过继电器、接触器、位置传感器、光电编码器、相应的电机等执行 机构和辅助设施，控制汽车升降机构在汽车入口处和任一停车间之间来回运 动，所述的管理控制系统软件主要用于汽车进出停车间的控制管理、出、入 停车间记录管理、各业主停车间台帐管理、业主密码管理、统计报表、作业单据管理、打印输出管理等.，
8. 按照权利要求1所述的一种带智能车库的多层建筑物，其特征是所 述的计算机管理控制系统既可以自动控制，也可以手动控制，既可以单独控 制一个特殊建筑单元内的汽车升降机构，也可以集中控制多个特殊建筑单元 内的汽车升降机构，所述的汽车升降机构在一个特殊建筑单元内可以有一套， 也可以有多套，同时，可以根据需要布局在建筑单元内，也可以布局在建筑 单元外。
9. 按照权利要求1所述的一种带智能车库的多层建筑物，其特征是住 户业主既可以通过消防楼梯和入户大厅进入各结构楼层的各自户型(套)内， 也可以通过乘客电梯和入户大厅进入各结构楼层的各自户型(套)内，还可 以随汽车自动进入各结构楼层的各自停车间，从而进入各自的户型(套)内。
10. 按照权利要求1所述的一种带智能车库的多层建筑物，其特征是 所述的托车架的上表面有四个半圆形凹槽，用来固定汽车的四个轮子，托车 架、汽车存放支架、载车箱里的伸縮式载车台配合使用，水平搬运汽车时， 伸縮式载车台的水平旋转台托起托车架，托车架又托起汽车，在停车间存放 汽车时，停车间里的汽车存放支架托起托车架，托车架又托起汽车。
全文摘要
本发明公开了一种带智能车库的多层建筑物，尤其适用于居住用多层建筑物。该建筑物的每一结构层内的每一独立的户型(套)内，除了具有基本功能的房间外，还设置有智能停车间。本发明不但节约了大量宝贵的停车土地资源，还能自动实现将汽车开进家中、停放在家中，停车、取车非常方便，车主还可以就近看管，有停车安全感，实施简单，实用性强。
文档编号E04H14/00GK101144342SQ20061015356
公开日2008年3月19日 申请日期2006年9月11日 优先权日2006年9月11日
发明者方文淋 申请人:方文淋