专利名称：自提升式灯桩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于船舶助航设备，具体属于一种灯桩。
背景技术：
灯桩是设置在陆地上的固定助航标志， 一般靠灯光和桩体形状、颜色实 现引导船舶航行、定位、标示碍航物及警示功能，是一种视觉航标。
随着社会进步和经济发展的需要，人类的航行范围逐步扩大到了以前比 较偏远、复杂的航区以及岛礁附近海区。要保证船舶的航行安全，就需要设 立更多的助航标志。由于灯桩位置确定且助航效果好，所以用量最多。但需 要设立灯桩地点， 一般位于海岛、陡峭的山顶、悬崖及孤立礁岩，其地形复 杂，同时周围海区的岛礁众多、风大浪高，运输极为困难，机械设备根本无 法运抵，只能靠人力施工，安装工作极其艰难。由于灯桩安装施工的困难性， 所以对灯桩的重量、运输安装的难易、运行可靠性、使用寿命都有较高的要 求。
目前应用较多的灯桩主要有网架和筒形二种结构类型。网架结构的灯桩 一般采用角钢等型材制成，优点是拆解后便于运输、适于人力安装，但其明 显的缺点是角钢"棱多面广"防腐处理困难，易生锈腐蚀，显形面积小，标 示效果不佳，因此应用量并不大；筒形灯桩多采用钢管制成，也有少量采用 玻璃钢、塑料材质的，筒形灯桩结构简单，桩体稳固、视觉效果好，但整体 钢质筒形灯桩存在重量大，不宜运输安装，表面易锈蚀，维护周期短等不足; 采用玻璃钢、工程塑料制成的筒形灯桩，耐腐蚀较好，但由于材料弹性模量 较低，必须采用较大壁厚才能保证桩体的刚度，这就抵消了材料密度小带来 的优势，从应用实例看仍存在重量大，造价高，显示体易退色等缺陷，并且 存在废旧玻璃钢灯桩体难以回收再利用的环保问题。
从2006年5月在上海举行的第十六届世界航标大会的有关信息得知，目 前航标的功能已从传统视觉航标、音响航标、无线电航标，发展到综合利用 各种现代技术的数字航标系统，目前的趋势是将传统航标与现代数字航标系统进行整合，以形成综合的一体化航标助导航系统。
由此可见，现有灯桩存在如下不足结构设计和材料选择尚需优化、桩 体重量大、运输安装不便、视觉效果差、导航方式单一、可靠性不高、监控 管理困难、寿命短、综合成本高。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构 简单、可分解运输、单体重量轻，能利用自身装置提升安装、稳定可靠、综 合成本低的自提升式灯桩。
本实用新型的技术方案如下
一种自提升式灯桩，包括可安装在基础上的桩体及安装在桩体顶端的平 台，桩体由若干段桩管连接组成。
上述技术方案所述的桩管上下端面上设有连接法兰，连接法兰上设有带 插孔的吊杆座。
上述技术方案所述的桩管的内、外表面均敷有弹性保护层，弹性保护层 由聚脲或聚氨酯或聚脲与聚氨酯的混合物制成。
上述技术方案所述的桩管内设有爬梯，平台底部开有人孔，并设有人孔 盖板，最下端的桩管上装有安全门。
上述技术方案所述的平台上装有仪表箱、太阳能电池、日光跟踪器、避 雷针、航标灯，平台侧面设有护栏，仪表箱内装有蓄电池、船舶自动识别系 统、全球通遥测遥控设备。
上述技术方案所述的桩体的直径为1 2.4m，高度为5 25m，桩管的高 度《1.5m，单体重量《500kg。 本实用新型的有益效果是.-
1、 由于桩体由若干个桩管连接而成，采用了分体式结构，将桩体化整为 零，使每一节桩管的高度和重量控制在适宜人力运输和安装的范围内，同时 桩管采用标准化设计，简化了生产工艺、降低了生产成本，故本实用新型具 有结构简单、单体重量轻、可分解运输、宜于在复杂地形处建造等优势；
2、 由于本实用新型的桩管两端的连接法兰面上设置了一个专用的吊杆座，安装施工时可在吊杆座上设置吊杆，用人力通过绞盘，交替将桩管提升 至安装位置、用手扳葫芦调整定位后进行安装，使得本实用新型安装简便， 适于在岛礁架设；
3. 在桩管的内、外表面敷有由聚脲(PUA)或聚氨酯(PU)或聚脲(PUA) 与聚氨酯(PU)混合物制成的弹性保护层，这种材料具有优异的韧性、耐腐 蚀性、抗老化性和着色性，可保护基体材料免受腐蚀、延长使用寿命，防撞 性能好；这种材料无毒、可以回收利用，符合环保要求；又由于桩管的体积 和重量不大，桩管表面喷涂弹性保护层的施工作业可以在工厂内进行，其工 艺条件相对稳定，从而确保了弹性保护层的性能和质量；而且弹性保护层带 有颜色，视觉效果好；
4. 在底部的桩管上设有安全门，爬梯设于桩管内，在安全门上加装锁后， 可防止人为破坏和盗窃；
5. 由于本实用新型的平台上装有日光跟踪器，具有自动跟踪太阳的功能， 使得太阳能电池处于最佳照射角度，可显著提高太阳能电池的工作效率，保 证航标灯和其他设备的长期正常工作；仪表箱内装有蓄电池并可选装AIS
(Automatic Identification System,船舶自动识别系统)、GSM (全球通) 遥测遥控设备形成一体化的综合导航和遥测遥控功能，故本实用新型的导航 功能较强、可遥控遥测、工作可靠性高；
6. 在所述的桩体的直径为1 2.4m，高度为5 25m，桩管的高度《1.5m， 单体重量《500kg时，起吊安装更为容易，而且也便于工作人员从桩体内爬 上平台。
图1是本实用新型所提供的一种自提升式灯桩的结构示意图； 图2是图1中桩管的俯视图3是本实用新型所提供的一种自提升式灯桩的安装步骤示意图； 图4是本实用新型所提供的一种自提升式灯桩的安装步骤B1的俯视示 意图。
图中l.基础，2.法兰，3.安全门，4.桩体，5.桩管，6.弹性保护层，7.平台，8.仪表箱，9.太阳能电池，10.日光跟踪器，ll.避雷针，12.人孔盖 板，13.护栏，14.航标灯，15.爬梯，16.连接法兰，17.吊杆座，18.专用吊 架，19.手动绞盘，20.横杆。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细描述。 如图1所示， 一种自提升式灯桩，包括可安装在基础1上的桩体4以及 安装在桩体上端面的平台7。桩体4由若干段桩管5连接组成，桩管5由钢 材制成，其内、外表面均敷有弹性保护层6，该弹性保护层6由聚脲(PUA) 或聚氨酯(PU)或聚脲(PUA)与聚氨酯(PU)混合物制成，本实施例的弹性 保护层6为加入着色剂的PUA树脂，采用喷射成型工艺。桩管5的上、下端 面上设有连接法兰16，连接法兰16上开有带插孔的吊杆座17，用以安装吊 杆。插孔的开孔位置可以完全位于桩管5壁的端面，也可以在制造连接法兰 16时留一突起，在突起上开孔，当然吊杆座也可以使用焊接的插座等。桩管 5内部装有爬梯15，下部首节桩管5上装有安全门3。平台7上装有仪表箱8、 太阳能电池9、日光跟踪器10、避雷针11、航标灯14，平台7底板开有人孔 12，侧面装有护栏13，护栏13有合适的高度和足够的强度用以保护维护检 修检修人员在高空作业的安全。平台7上的日光跟踪器10可以自动跟踪太阳， 使太阳能电池9保持与太阳的最佳角度，确保发电效能。太阳能电池9与蓄 电池组成供电系统，保证航标灯14和其它设备的正常工作。仪表箱8内装有 蓄电池，并可选装船舶自动识别系统(AIS， Automatic Identification System)、全球通(GSM)遥测遥控设备，这些设备与桩体1、航标灯14形成 一体化的综合导航和遥测遥控功能，可大大提高本实用新型的导航能力，并 实现遥测遥控，提高其工作可靠性。安全门3、人孔12、仪表箱8均装有防 盗锁，可防止人为破坏和盗窃。
上述桩管5等主体部件均可循环利用；航标灯和其他设备采用太阳能电 池供电。
如图3所示，本实用新型在没有大型吊装设备的情况下可采用自提升的 方式安装，安装步骤如下Al.在基础上先安装好首节桩管5，放好工作踏板，在吊杆座17上装好 带手动绞盘19的吊架18，该吊架可以采用角尺形结构，其竖直段插入吊杆 座17，为了能方便地旋转吊杆18，可以在其竖直段上固定一个横杆20，组 装人员2 3人系好安全带，站在工作踏板上，做起吊准备；
A2.与此同时，地面辅助人员将准备安装的桩管5系好起吊钢丝绳和引导
绳；
A3.组装工人员将第二节桩管5吊起，地面辅助人员牵绳导向。
Bl.当第二节桩管5提升到安装高度后，地面辅助人员与安装人员配合， 将第二节桩管5以吊杆18竖直段为轴旋转180°，'如图4所示；
B2.安装人员用细钢丝绳拴好上面一节桩管5，保持平稳，随后拆下吊架 18，同时用缆绳将其吊挂在上面一节桩管5上；
B3.安装人员在下面一节桩管5的上端和上面一节桩管5的下端装上专用 牵引环，用手扳葫芦将上、下桩管5水平调整、固定。
Cl.组装人员将专用工作踏板安在刚刚装好的这节桩管5上，并在其上装 好带绞盘的吊架，登上工作踏板，放下吊钩，做再次起吊准备；
C2.地面人员重复步骤A2;
C3.重复步骤A3。
其后，依次重复以上步骤，直至完成安装。
本实施例为的桩体直径为1.5m，总高12.5m，桩管高1.2m，单体重量《 370kg。施工人员共10人，桩体安装施工可在一个工作日内完成。
本实用新型具有结构简单、可分解运输、能利用自身装置提升安装、视 觉效果好、具有多重导航方式、稳定可靠、节能环保，易于监控管理、寿命 长、综合成本低、并具有一定防盗防破坏的能力，特别适于在海况复杂、运 输困难的岛礁、山峰、码头等地安装。
本实用新型可广泛用于船舶安全航行助航。
权利要求1.一种自提升式灯桩，包括可安装在基础(1)上的桩体(4)及安装在桩体(4)顶端的平台(7)，其特征在于桩体(4)由若干段桩管(5)连接组成。
2. 根据权利要求1所述的自提升式灯桩，其特征在于桩管(5)上下端面 上设有连接法兰(16)，连接法兰上设有带有插孔的吊杆座(17)。
3. 如权利要求1或2所述的自提升式灯桩，其特征在于桩管(5)的内、 外表面均敷有弹性保护层(6)，弹性保护层(6)由聚脲或聚氨酯或聚脲与聚氨 酯的混合物制成。
4. 如权利要求1或2所述的自提升式灯桩，其特征在于桩管(5)内设 有爬梯(15)，平台(7)底部开有人孔，并设有人孔盖板(15)，最下端的桩管(5) 上装有安全门(3)。
5. 如权利要求3所述的自提升式灯桩，其特征在于桩管(5)内表面设 有爬梯(15)，平台(7)底部开有人孔，并设有人孔孔板(15)，最下端的桩管 (5)上装有安全门(3)。
6. 如权利要求4所述的自提升式灯桩，其特征在于所述的平台(7)上 装有仪表箱(8)、太阳能电池(9)、日光跟踪器(IO)、避雷针(ll)、航标灯(14)， 平台侧面设有护栏(13)，仪表箱(8)内装有蓄电池、船舶自动识别系统、全球 通遥测遥控设备。
7. 如权利要求5所述的自提升式灯桩，其特征在于所述的平台(7)上 装有仪表箱(8)、太阳能电池(9)、日光跟踪器(IO)、避雷针(ll)、航标灯(14)， 平台侧面设有护栏(13)，仪表箱(8)内装有蓄电池、船舶自动识别系统、全球 通遥测遥控设备。
8. 如权利要求7所述的自提升式灯桩，其特征在于桩体(4)的直径为 1 2.4m，高度为5 25m，桩管(5)的高度《1. 5m，单体重量《500kg。
专利摘要本实用新型属于船舶助航设备，具体公开了一种自提升式灯桩，它包括可安装在基础上的桩体及安装在桩体顶端的平台，桩体由若干段桩管连接组成；桩管上下端面上设有连接法兰，连接法兰上设有吊杆座；桩管的内、外表面均敷有弹性防护层，弹性保护层由聚脲或聚氨酯或聚脲与聚氨酯的混合物制成；桩管内表面设有爬梯，平台底部开有人孔，并设有人孔盖板，最下端的桩管上装有安全门；平台上装有仪表箱、太阳能电池、日光跟踪器、避雷针、航标灯，平台侧面设有护栏，仪表箱内装有蓄电池、遥测遥控设备等。本实用新型结构简单、可分解运输、单体重量轻，能利用自身装置提升安装、稳定可靠、综合成本低，应用于船舶安全航行助航。
文档编号E04H12/00GK201148198SQ200820000538
公开日2008年11月12日 申请日期2008年1月17日 优先权日2008年1月17日
发明者付秀君, 倪晓利, 崔明旭, 柴进柱, 伟 王, 邓祝森 申请人:秦皇岛耀华玻璃钢股份公司;中华人民共和国天津海事局秦皇岛航标处