专利名称：连续连接的安全栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全栏技术，尤其涉及一种用于道路上或施工场所使 用的连续连接的安全栏。
背景技术：
安全栏通常是被设置在施工现场或是设置在道路上，作为与人行道之间
的防护"i殳施。
一般用于保护步行者的安全栏都是由焊接固定两端的支撑构架、支撑构 架与横支撑带连为一体构成的安全栏。
如上所述， 一般的安全栏由焊接方式将支撑架与横支撑带结合为一体， 这样的安全栏通常体积较大，而且很重，搬运或保管都很不方便。
为了方便搬运及保管安全栏，现在制作安全栏时，使用分割支撑架与横 支撑带的技术，作为公路上或施工现场的路障，有一种是用铁丝将设置的横 支撑带捆在支撑架上构成的安全栏，或用螺丝在支撑架上固定横支撑带构成 的组合式安全栏。
发明人发现，现有的安全栏至少存在以下问题上述提到的组合式安全 栏是由铁丝或螺丝来固定支撑架与横支撑带，这种安全栏在搬运与保管方面 虽然提供了便利，但在组合与分解时，工作人员每天都要用铁丝来捆绑或通 过螺丝来安装或拆卸，不但浪费时间，而且安装、拆卸较麻烦，导致工人手 工完成的工作效率很低，会影响其他的工作，引起不必要的人力浪费。
另外，上述现有的安全栏中使用的铁丝属于金属材料，放置在外面露天环境中一定时间后，因氧化会发霉、生锈等，影响美观和坚固性，所以出于 对城市美化和安全的考虑，这种安全栏使用一定时间后需要更新，不仅增加 了工作量、而且也增加了维护成本。利用螺丝来固定的安全栏，在管理各部 件时也比较麻烦，且安装与分解安全栏时还需要利用安装的工具，也存在不 方便的问题。
实用新型内容
为了解决上述现有安全栏存在的问题，本实用新型实施方式提供一种能 够连续结合、不用工具即可方便安装、拆卸的连续连接的安全栏。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的
本实用新型实施方式提供一种连续连接的安全栏，该安全栏包括 支架和本体，其中，所述支架上设有结合孔；所述本体的正、反面均为广告 面，本体一侧设有连接环，另一侧设有连接孔，本体下端设有结合头，所述 结合头的形状与所述支架的结合孔相匹配。
所述结合头的外壁上设有多个防转突起，所述支架的结合孔内壁上设有 与所述防转突起匹配的锁定卡槽。
所述结合头的下端设有防止支架脱离的防脱卡扣。
所述结合头为一端相连、另一端分开为多瓣结构、多瓣之间为压缩空隙 的压缩式结合头，该压缩式结合头以压缩卡入方式与支架(20)的结合孔结 合。
所述连接环的形状与所述连接孔相匹配。 所述本体的广告面处设有多个空气排出孔。 所述空气排出孔为由多条斜线相互垂直交叉形成的多个孔。 所述安全栏还包括连接体，所述连接体一侧设有连接环A，另一侧设有 连接孔A，所述连接环A的形状与所述本体上的连接孔相匹配，所述连接孔A的形状与所述本体上的连接环相匹配。
所述本体上的连接环、连接孔、结合头均为两个，其中，所述的两个结 合头分别设在本体下端的两侧。
由上述本实用新型实施方式提供的技术方案可以看出，本实用新型实施 方式通过在安全栏本体上设置连接环、连接孔及结合头，使安全栏本体可以 通过结合头设置在支架上，并且多个安全栏可以通过本体上的连接环、连接 孔相互连接形成连续连接的安全栏。该安全栏结构简单，不用特定的工具即 可方便的安装和拆卸，且由于其没有螺丝等零散部件，因此保管、运输都 非常方便，通过本体上的广告面还可以方便的设置宣传广告。
图1为本实用新型实施例的安全栏的结构示意图3为说明本实用新型实施例安全栏广告面空气排出孔的结构示意图； 图4为图3中A-A'向的截面示意图5为本实用新型实施例中安全栏的结合头的结构示意图6为本实用新型实施例中安全栏的支架的结构示意图7为本实用新型实施例安全栏的俯视示意图8为本实用新型实施例的安装示意图9为本实用新型实施例另 一安装后的结构示意图中的主要部件符号如下
10:本体、11:广告面、lla:空气排出孔、12:连接环、12a:连接环 A、 13:连接孔、13a:连接孔A、 14:结合头、15:防转突起、16:防脱卡 扣、17:压缩空隙、20:支架、21:结合孔、22:锁定卡槽、30:连接体 100:安全栏。
具体实施方式
本实用新型实施方式是一种连续连接的安全栏，可以将多个该安全栏方便
的连接结合形成一个整体的安全栏，它具体包括支架和本体，其中，所述 支架上设有结合孔；所述本体的正、反面均为设置广告板的广告面，本体一 侧设有连接环，另一侧设有连接孔，本体下端设有结合头，所述结合头的形 状与所述支架的结合孔相匹配。该安全栏结构简单，安全栏本体通过结合头 设置在支架的结合孔内，多个安全栏之间可以通过各自本体上的连接环和连 接孔配合形成连续连接的安全栏，它具有安装、拆卸分解方便、保管、运输 也非常方便的优点。
为便于理解，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型的实施方式作进 一步说明。 实施例一
如图l所示，本实施例提供一种连续连接的安全栏，可以用在道路上或施 工现场作为路障或隔离带等安全设施，该安全栏100包括支架20和本体10, 其中，所述支架20上设有结合孔21;所述本体10的正面或反面的反光面均可 以作为粘贴广告的广告面ll，本体10的正面或反面上还可以作为设置荧光粉 的面，以便于夜间光照到该时有醒目提示的作用，如图3、 4所示，广告面ll 上设有由多条斜线相互垂直交叉形成的多个空气排出孔lla,这种结构的广告 面ll在设置广告时，可以防止广告纸与广告面之间产生气泡，具有使广告纸 粘贴牢固的效果；本体一侧设有多个连接环12,另一侧设有多个连接孔13, 本体10下端设有多个结合头14,所述结合头14的形状与所述支架20的结合孔 21相匹配。
其中，本体10上的连接环12、连接孔13、结合头14一般均设置两个，支 架20上的结合孔21也为两个，如图2所示，使用时，将安全栏本体10下端两侧 的两个结合头14设置在支架20的两个结合孔21内，使安全栏本体10与支架20结合在一起，如图5、 6所示，为防止结合头14在结合孔21内转动，在所述结 合头14的上侧外壁上设有多个防止转动的防转突起15,与结合头14配合的所 述支架20的结合孔21内壁上端设有与所述防转突起15匹配的锁定卡槽22,当 结合头14安装入所述结合孔21内时，结合头14上的防转突起15卡装入结合孔 21内的锁定卡槽22内，两者配合限制了结合头14在结合孔21内转动。
其中，防转突起15可以是按90。间隔设置在结合头14外壁上的四个突 起，与结合孔21上的四个锁定卡槽22对应，具体如图7所示；防转突起15也可 以采用在结合头14本体上按90。间隔设置四个孔槽，在孔槽内设置压缩弹簧 等弹性件，由孔槽内的弹簣顶着压缩孔开口处作为防转突起15的钢珠(要求 钢球的直径略大于孔槽的开口直径，即钢J朱可以突出在孔槽外，而不会整体 脱离孔槽)，这种结构的防转突起在遇到外力压缩时，可以使钢珠自动回缩 至孔槽内，当无外部压力时，则钢珠可以自动弹出；锁定卡槽22可以是与所 述防转突起15对应的按90。间隔设置在结合孔21内壁上的四个锁定卡槽，锁 定卡槽的形状可以是与上述钢珠匹配的半球形凹槽，这样它可以与作为防转 突起的钢珠很好的配合。
上述结构的防转突起15及锁定卡槽22,还可以实现安全栏的支架20折叠 至与本体10处于同一平面，达到方便保管和运输的效果，具体是将结合头14 装入支架20的结合孔21内后，转动支架20,则作为防转突起15的钢珠受外力 挤压缩入孔槽内，当支架20转动到与本体10处于同一平面后，结合头14的防 转突起15与支架20的结合孔21内的锁定卡槽22再次对应，钢珠自动弹出形成 突起卡入结合孔21内的锁定卡槽22内，使本体10与支架20的位置关系锁定， 这样便形成支架20与本体10处于同一平面的安全栏，实现了支架20相对于本 体10的折叠结合状态。
当然，防转突起15与锁定卡槽22也可以根据实际情况设置，并不局限于支架20可以相对于本体10方便的折叠即可。
的下端设有防脱卡扣16,通过结合头14的防脱卡扣16可以很好的防止安全栏 本体与支架20脱离。
如图7所示，为了配合防脱卡扣16，所述的结合头14可以为压缩式结合 头，即结合头为一端相连、另一端分开为多瓣的结构，这种结构的压缩式结 合头，在分开成多瓣的一端，多瓣之间形成压缩空隙17,在装入支架的结合 孔21内时，结合头14各瓣受压力后将压缩空隙17向一起挤压，这种结构的结 合头与防脱卡扣16配合可以形成压缩卡入的方式与所述支架20的结合孔21结 合，具有结合紧固、不易脱出和方便插拔的优点，并且当需要转动支架20使 其折叠到与本体10处于一个平面时，可以压缩结合头14,使结合头14上的防 转突起15与结合孔21的锁定卡槽22分离后，再转动支架20,当支架20转动到 与本体10处于同一平面后，再松开结合头14，使防转突起15与结合孔21的锁 定卡槽22重新锁定，实现支架20相对于本体10处于折叠结合状态。
如图8所示，实际中，可以根据需要将多个上述本体10与支架20结合后形
成的单一安全栏连续连接形成一个整体的长安全栏，即将相邻安全栏的连接 环12设置在相邻的另 一安全栏的连接孔l 3内形成的多个连续连接的安全栏。
如图9所示，还可以将相邻的两个安全栏通过连接体30连接起来，连接体 30的一侧设有连接环A 12a,另一侧设有连接孔A 13a，所述连接环A 12a与所 述本体10上的连接孔13相匹配，所述连接孔A 13a与另一侧的安全栏的本体10 上的连接环12相匹配，连接时，将一个安全栏本体10上的连接环12设置在连 接体30的连接孔A 13a内，将连接体30的连接环A 12a设置在另 一个安全栏的 连接孔13内，这样依次连接，则形成一个安全栏通过一个连接体30连接另一 个安全栏的组合方式来形成整体的安全栏，这种连接方式形成的安全栏，成 本较低，且由于连接体30不用设置支架，可以增加整个安全栏安装与拆卸的速度。在所述连接体30上还可以设有用于通风的通风孔。
综上所述，本实用新型实施例中通过将安全栏本体经结合头固定在支架 上，并通过多个这样的安全栏连续连接后形成一个整体的安全栏，形成的整 体安全栏可以作为隔离带、路障或防护栏等道路、施工场所的安全设施使 用。这种安全栏结构简单、安装、拆卸、保管、运输等都非常方便，是一种 即经济又安全的安全栏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护 范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技 术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
权利要求1、一种连续连接的安全栏，其特征在于，该安全栏包括支架(20)和本体(10)，其中，所述支架(20)上设有结合孔(21)；所述本体(10)的正、反面均为广告面(11)，本体一侧设有连接环(12)，另一侧设有连接孔(13)，本体下端设有结合头(14)，所述结合头(14)的形状与所述支架(20)的结合孔(21)相匹配。
2、 根据权利要求l所述的安全栏，其特征在于，所述结合头(14)的外 壁上设有多个防转突起(15),所述支架UO)的结合孔(n)内壁上设有 与所述防转突起(15)匹配的锁定卡槽(")。
3、 根据权利要求l所述的安全栏，其特征在于，所述结合头(14)的下 端设有防止支架(20)脱离的防脱卡扣(16)。
4、 根据权利要求l、 2或3所述的安全栏，其特征在于，所述结合头 (14)为一端相连、另一端分开为多瓣结构、多瓣之间为压缩空隙(17)的压缩式结合头，该压缩式结合头以压缩卡入方式与支架(20)的结合孔 (21)结合。
5、 根据权利要求l所述的安全栏，其特征在于，所述连接环(12)的形 状与所述连接孔(13)相匹配。
6、 根据权利要求l所述的安全栏，其特征在于，所述本体(10)的广告 面(11)处设有多个空气排出孔(lla)。
7、 根据权利要求7所述的安全栏，其特征在于，所述空气排出孔(lla) 为由多条斜线相互垂直交叉形成的多个孔。
8、根据权利要求l、 2或3所述的安全栏，其特征在于，所述安全栏还包 括连接体(30),所述连接体(30) —侧设有连接环A (12a),另一侧设 有连接孔A (13a)，所述连接环A (12a)的形状与所述本体(10)上的连接孔(13)相匹配，所述连接孔A (13a)的形状与所述本体(10)上的连接环 (12 )相匹配。
9.
10、根据权利要求l所述的安全栏，其特征在于，所述本体(10)上的连 接环(12)、连接孔(13)、结合头(14)均为两个，其中，所述的两个结 合头(14)分别设在本体(10)下端的两侧。
专利摘要本实用新型公开一种连续连接的安全栏，该安全栏包括支架和本体，其中，所述支架上设有结合孔；所述本体的正、反面均为粘贴广告纸的广告面，本体一侧设有连接环，另一侧设有连接孔，本体下端设有结合头，所述结合头的形状与所述支架的结合孔相匹配。该安全栏结构简单，可以多个连续安装结合在一起使用形成一个整体的安全栏，它安装、拆卸、保管都非常方便，由于可方便的拆开分解也增加了运输的便利性。
文档编号E04H17/14GK201241503SQ200820115959
公开日2009年5月20日 申请日期2008年6月18日 优先权日2007年6月26日
发明者安濬珪 申请人:安濬珪