专利名称：汽车空中存车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于存放汽车的装置，具体说就是汽车空中存车设备。
背景技术：
随着经济的不断发展，家用汽车日益增多，停车难尤为突出，目前只建设大型停车场，布点稀，给存车人带来许多不方便。本实用新型就是利用道路两边绿化带和草坪上、大树之间的空间就地解决存车问题，提高存车率。[0003] 技术内容 本实用新型就是利用道路两边绿化带和草坪之上及大树之间的空间，就地解决存车难题。
为实现上述目标，本实用新型采用以下技术方案汽车空中存车设备，其特征在于一个动力平衡机构和约束汽车装置及汽车遮阳部分，约束汽车装置是保证汽车在起吊和存取时安全而不掉下。动力平衡机构是保证汽车在约束汽车装置作用下，从道路上平移上升至路边空中，保证道路畅通。[0006] 附图概述[0007]
图1是本实用新型第[0008] 图2是本实用新型第[0009] 图3是本实用新型第[0010] 图4是本实用新型第[0011] 图5是本实用新型第[0012] 图6是本实用新型第[0013] 图7是本实用新型第[0014] 图8是本实用新型第
具体实施方式
[0015] 实施例1 如图l-3所示，本实用新型第一种实施例。由一个动力平衡机构和约束汽车装置及遮阳部分组成。动力平衡机构由底座01、支柱02、拉杆03、主梁05，主液压杆04、电动机19，液压泵18等构成。支柱02和拉杆03轴距相等，上、下分别与主梁05、底座01铰连接。保证主梁05在存取车、运动过程中始终处于水平状态，主液压杆04分别与底座01、支柱02铰连接，通过主液压杆04伸縮达到存取车目的。电动机19和液压机18安装在主梁05之上。约束汽车装置由液压杆06、07、08、09、10、11和横杆12、13等构成。液压杆06、08和07、09分别与主梁05和横杆12、 13铰连接，液压杆10、 11分别与液压杆08、09及06、07铰连接。 在没有汽车存放状态下，电动机19通电，液压泵18工作，第一步液压杆06、07、08、09、10、11同时伸长，形成"八"字型；第二步主液压杆04收縮、带动主梁05平移下来，罩在
一种实施例存车时侧立面图
一种实施例存车时正立面图
一种实施例在不存车时正立面图
二种实施例存或收起时侧立面图
三种实施例存车时侧立面图
三种实施例存车时正立面图
三种实施例运动过程中俯视图
三种实施例在不存车收起时侧立面图待存汽车上方；第三步液压杆10、11收縮，使横杆12、13分别伸进汽车前后底板下。第四步主液压杆04伸长，横杆12、 13抬起汽车随着主梁05慢慢平移上升，直到设计位置停止，存车完毕。取车时，第一步是主液压杆04收縮，汽车随着平移下来，落在道路上。第二步液压杆10、 11伸长，横杆12、 13移出汽车底部。第三步主液压杆04伸长，使主梁05和约束汽车装置平移上升收回。第四步液压杆06、07、08、09、10、11同时收縮，使液压杆06、07、08、09垂直向下，完毕。 遮阳防水部分由弹簧圈轴14、15和遮阳防水布16、17组成，弹簧圈轴14、15分别安装在主梁05两侧，遮阳防水布16、17上端分别安装在弹簧轴14、15上，下端分别与横杆12、13连接。遮阳防水布16、17随着液压杆06、08、07、09伸长或收縮，在弹簧圈轴14、15作
用下相应伸长或收縮，达到保护汽车目的。遮阳防水布外表面可以作户外广告作用。[0019] 实施例2 如图4所示本实用新型第二种实施例由一个动力平衡机构和一个吊钩20组成，动力平衡机构组成和作用同第一种实施例。 当汽车停到设计位置时，电动机19通电，主梁05平移下来，吊钩20吊住汽车重心顶部吊环内(此吊环改装增设的)。第二步主液压杆04伸长，汽车随着主梁05平移上去至
设定位置存车完毕，取车程序相同。[0022] 实施例3 如图5-8图所示，本实用新型第三种实施方案，由一个动力平衡机构和约束汽车装置，动力平衡机构组成和作用同第一种实施例。约束汽车装置由拉杆21、22，横梁33、34，爪子25-32共8只，液压杆23、24组成。拉杆21、22上端与主梁05铰链接，下端固定横梁33、34，爪子25-32共8只分别固定在横梁33、34上，用于夹住汽车4只轮子的前后。液压杆23、24上端与主梁05铰链接，下端分别与拉杆21、22铰链接。 操作程序汽车靠近，电动机19通电，液压泵18工作，第一步液压杆23、24伸长，带动拉杆21、22张开，汽车开至设定位置。第二步主液压杆04收縮，拉动主梁05平移下来，罩在汽车上方。第三步液压杆23、24收縮，使爪子25-32计8只夹在汽车4个轮子的前后。第四步，主液压杆04伸长。汽车在8只爪子夹住4个轮下，平移上升至设计位置。存车完毕。取车程序如下第一步主液压杆04收縮，使汽车降落至地面。第二步液压杆23、24伸长。带动爪子离开汽车上升，汽车开走。第三步主液压杆伸长，液压杆23-24收縮，达到主柱02垂直，拉杆21 、22重叠与主梁05平行停止。[0025] 本实用新型三种实施例均可为手动或遥控。
权利要求一种汽车空中存车设备，其特征在于一个动力平衡机构和约束汽车装置及遮阳防水部分。
2. 根据权利要求1所述的汽车空中存车设备，其特征在于所述的动力平衡机构包括底座(01)、支柱(02)、拉杆(03)、主梁(05)、主液压杆(04)、电动机(19)、液压泵(18)等， 支柱(02)和拉杆(03)轴距相等，上、下分别与主梁(05)、底座(01)铰连接，保证主梁(05) 在存取车和运动过程中始终处于水平状态，主液压杆(04)分别与底座(01)、支柱(02)铰连 接，通过液压杆(04)伸縮达到存取汽车目的，电动机(19)和液压泵(18)安装在主梁(05) 之上。
3. 根据权利要求1、2所述的汽车空中存车设备，其特征在于所述约束汽车装置有三 种方案，第一种方案约束汽车装置包括液压杆(06)、 (07)、 (08)、 (09)、 (10)、 (11)和横杆 (12)、 (13)等，液压杆(06)、 (08)和(07)、 (09)分别与主梁(05)和横杆(12)、 (13)铰连 接，液压杆(10) 、 (11)分别与液压杆(08) 、 (09)及(06) 、 (07)铰连接，横杆(12) 、 (13)伸进 汽车底部抬起汽车随着主梁(05)慢慢平移上升，第二种方案主梁(05)前端安装一个吊钩 (20)，吊住汽车顶部上吊环(此吊环改装增设的)随着主梁(05)平移上下，第三种方案约 束汽车装置包括拉杆(21) 、 (22)，横梁(33) 、 (34)、爪子(25)至(32)共8只，液压杆(23)、 (24)，拉杆(21)、 (22)上端与主梁(05)铰连接，下端分别固定横梁(33)、 (34)，爪子(25) 至(28)4只，固定在横梁(33)上，爪子(29)至(32)4只，固定在横梁(34)上，用于夹在汽 车4只轮子前后，液压杆(23)、 (24)上端铰连接主梁(05)，下端分别铰连接(21)、 (22)，液 压杆(23)、 (24)伸縮带动8只爪子(25)至(32)移开或夹住汽车四只轮子，在没有汽车时 使拉杆(21)、 (22)收起与主梁(05)平行。
4. 根据权利要求1、2、3所述的汽车空中存取车设备，其特征在于所述的遮阳防水部 分，包括弹簧圈轴(14) 、(15)和遮阳防水布(16)、(17)，弹簧圈轴(14) 、(15)分别安装在主 梁(05)两侧，遮阳防水布(16)、 (17)上端分别安装在弹簧圈轴(14)、 (15)上，下端分别与 横杆(12) 、 (13)连接，遮阳防水布(16) 、 (17)随着液压杆(06) 、 (07) 、 (08) 、 (09)伸长或收 縮，在弹簧圈轴(14)、 (15)作用下相应伸长或收縮。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空中存车设备，充分利用道路两边绿化带、草坪上方或大树之间的空间缓解停车难题。包括一个动力平衡机构和约束汽车装置及遮阳防水部分。动力平衡机构下端安装在地面，上端与束约汽车装置连接。遮阳防水部分安装在主梁与横杆之间，利用液压杆的伸缩达到保护汽车目的。动力平衡机构，主要作用是保证束约汽车装置在存取汽车平移运动，约束汽车装置是用来存取汽车时固定汽车不掉下。从而达到把停在路上的汽车平移上升至路边绿化带、草坪上方或大树木之间。保证道路畅通，减少路面停车压力。
文档编号E04H6/02GK201512969SQ20092017207
公开日2010年6月23日 申请日期2009年5月15日 优先权日2009年5月15日
发明者丁贞好 申请人:丁贞好