专利名称：梳齿式液压立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立体停车设备，尤其是梳齿式液压立体车库。 技术背景现有的立体停车设备大都采用电机驱动吊索的举升方式，但电机驱动的弊端显而 易见，首先是电机驱动的噪音大，运行不够平稳，其次由于电机驱动要经过减速变速箱传递 动力，运行的速度无法提高，尤其对于高层立体停车设备，取、存车时间长，影响使用效率; 再次，电机的运转没有死点，一旦防护措施失误，很容易发生冒顶、摔车等事故，而为了提高 安全防护措施的可靠性又会造成制造成本的提高。液压式立体停车设备能够很好地解决 上述问题，液压举升器运行平稳、噪音小。另外，由于液压举升器具有足够的动力，直接作用 于悬吊载车盘的绳索，不需要减速变速箱传递动力，运动速度快，存取车时间短；同时，利用 液压举升器的工作死点就可以避免冒顶事故的发生。液压式立体停车设备虽然具有上述优 点，但也存在一些需要解决的技术难题，比如，通常的液压立体车库是将液压举升器水平安 装在每一层的横移架上，利用液压举升器推动绳索带动载车盘纵向升降，又通过驱动机构 水平移动横移架实现水平移动，由于液压举升器缸体的长度与举升的范围相对应，而立体 停车设备主体框架的尺寸限制了大型液压举升器的使用，因此，普通的液压式立体停车设 备只能用于2-3层的结构。另外，由于横移架上的液压举升器既要推动绳索升降，又要自身 水平移动，造成结构复杂，生产成本高，并且无法突破举升高度的限制。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、生产成本低、安全可靠的梳齿式液压立 体车库。为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案本实用新型所述的梳齿式液压立体车库，包括构成主体框架的立柱、横梁、纵梁， 立柱垂直设置，横梁和纵梁相互垂直、均水平设置构成车库层面，平行设置的多根立柱将主 体框架分隔成多个纵列，平行设置的多个车库层面将主体框架分隔成多个楼层，其特征在 于在每一楼层的横梁上安装有传动滚轮，传动滚轮上放置有梳齿横移盘，所述梳齿横移盘 包括矩形框架结构的骨架、固定连接在骨架两侧的梳齿横移盘梳齿；在至少一个纵列上设 置有梳齿架，所述梳齿架包括支架、梳齿杆，支架的两端安装在立柱上的滑槽中并连接在升 降绳索上，升降绳索与提升机构连接，梳齿杆水平设置，其外端固定连接在支架上，在每一 个设置有梳齿架的纵列上左右对称设置有两付结构对称的梳齿架。所述提升机构包括液压举升器、通过滑轮与液压举升器连接的升降绳索，所述液 压举升器与立柱平行、固定安装在立柱上，液压举升器前端的举升杆上固定安装有动滑轮 架，动滑轮架中安装有一组动滑轮，液压举升器的前端固定安装有定滑轮架，定滑轮架中安 装有一组定滑轮，所述升降绳索至少有四根，其末端均固定连接在定滑轮架上，依次缠绕经 过动滑轮、定滑轮，向上延伸到立柱的顶端，再分别通过转向定滑轮将四根升降绳索分别连接到梳齿架的四个绳索连接点上。采用上述技术方案后，该梳齿式液压立体车库取消了可以升降的载车盘，代之以 只能横向移动的梳齿横移盘，并以可以升降的梳齿架为工具，将车辆提升到载车盘，这样就 大为简化了运动部件的结构，有利于降低生产成本、提高可靠性；另外，纵向设置的液压举 升器不再受到长度的限制，可以用于超高层立体车库。
图1是本实用新型的一个实施例的立面结构示意图；图2图1实施例的后视图；图3是图1实施例的左视图；图4是梳齿横移盘的结构示意图；图5是梳齿架的结构示意图；图6是梳齿架的右视图；图7是梳齿横移盘与梳齿架结合时的状态示意图；图8是图1的A部局部放大图；图9是图2的B部局部放大图。
具体实施方式
如图1——图3所示，本实用新型所述的梳齿式液压立体车库包括构成主体框架 的立柱1、横梁2、纵梁，立柱1采用U型槽钢或者H型槽钢，垂直设置，立柱1上的凹槽可以 作为滑槽使用。横梁2和纵梁相互垂直、均水平设置构成车库层面，平行设置的多根立柱 1将主体框架分隔成多个纵列，平行设置的多个车库层面将主体框架分隔成多个楼层，在每 一楼层的横梁2上安装有传动滚轮21，传动滚轮21通过链条、链轮的组合，或者皮带、皮带 轮的组合与横移驱动电机22传动连接，横移驱动电机22固定安装在主体框架上。横移驱 动电机22工作的时候，通过链条或者皮带带动传动滚轮21转动。在传动滚轮21上放置有梳齿横移盘4。如图4所示，所述梳齿横移盘4包括矩形 框架结构的骨架41、固定连接在骨架41两侧的梳齿横移盘梳齿42，梳齿横移盘4的前后两 端各固定连接一横移导轨43，所述横移导轨43与传动滚轮21之间采用凹槽配合，即可以 在传动滚轮21上设置凹槽，将横移导轨43安装在凹槽中；也可以在横移导轨43的下面设 置凹槽，将传动滚轮21安装在该凹槽中。当然，除此之外，横移导轨43与传动滚轮21之间 和可以采用更多的滑动连接方式，其目的只要能够使传动滚轮21带动梳齿横移盘4水平横 向移动，同时将梳齿横移盘4的移动限定在横向直线移动即可；传动滚轮21转动的时候就 可以带动梳齿横移盘4水平移动。上述传动滚轮21的安装位置应当位于立柱1的内侧，以 便于梳齿横移盘4可以从一个纵列水平滑动到另一纵列，而不与两纵列之间的立柱1发生 碰撞。为此，可以如图7所示，将横梁2安装在立柱1上、朝向梳齿横移盘4的内侧。在主体框架中，至少一个纵列上设置有梳齿架5，如图5图6所示，所述梳齿架5包 括支架51、梳齿杆52，支架51与纵梁平行，支架51的两端带有滚轮，安装在立柱1上的滑 槽中，并连接在升降绳索上，升降绳索与提升机构连接，梳齿杆52水平设置，其外端固定连 接在支架51上，在每一个设置有梳齿架5的纵列上左右对称设置有两付结构对称的梳齿架5。如图7所示，梳齿横移盘梳齿42和梳齿杆52的设置应当满足以下条件当梳齿横移盘 与梳齿架结合时，梳齿横移盘梳齿42和梳齿杆52交错设置，当梳齿架垂直移动的时候，梳 齿杆52正好可以穿过梳齿横移盘梳齿42之间的缝隙而不放生碰撞。如图2所示，所述提升机构包括液压举升器6、通过滑轮与液压举升器6连接的升 降绳索，所述液压举升器6与立柱1平行、固定安装在立柱1上，当立柱1采用H型槽钢的 时候，可以将液压举升器6固定安装在立柱1外侧的凹槽中，使体积更加紧凑。液压举升器 6前端的举升杆上固定安装有动滑轮架61，动滑轮架中安装有一组动滑轮，液压举升器6的 后端固定安装有定滑轮架62，定滑轮架62可以安装在液压举升器6后端的立柱1上，也可 以直接安装在液压举升器6的缸体后面。定滑轮架中安装有一组定滑轮，定滑轮的数量与 动滑轮的数量相对应。所述升降绳索至少有四根，其末端均固定连接在定滑轮架62上，依 次缠绕经过动滑轮、定滑轮，向上延伸到立柱1的顶端，再分别通过转向定滑轮将四根升降 绳索分别连接到梳齿架5的四个绳索连接点上。液压举升器6动作的时候，推动动滑轮架 61移动，经过动滑轮和定滑轮的传动作用，拉动梳齿架5垂直升降。上述液压举升器6采用双作用力液压油缸，其内部结构为公知技术，与其配合使 用的液压油管、储油室、控制装置等均为公知技术，在此不再重复。由于将液压举升器6固 定安装，可以尽可能少的使用液压软管，从而大幅度提高液压装置的使用寿命和运行的可 靠性。动滑轮、定滑轮的数量可以根据举升传动比灵活确定。升降绳索在滑轮上的缠绕 连接方式也可以有多种。工作的时候，如果需要将车辆停在第一层的某个车位，则只要将该车位的梳齿横 移盘4水平移动到进出车位上，然后将汽车开上去以后，再将该梳齿横移盘4回位即可；当 需要将汽车停在二层以上的某车位的时候，则需要先放下梳齿架5到进出车位上，然后将 汽车开上去以后，提升梳齿架5到停车层面以上的位置，再将停车层面上的梳齿横移盘移 动到梳齿架5所在纵列，然后再放下梳齿架5，此时梳齿架5上的汽车就停在了上述梳齿横 移盘上，再将该梳齿横移盘水平移动到预定位置即可。
权利要求梳齿式液压立体车库，包括构成主体框架的立柱(1)、横梁(2)、纵梁，立柱(1)垂直设置，横梁(2)和纵梁相互垂直、均水平设置构成车库层面，平行设置的多根立柱(1)将主体框架分隔成多个纵列，平行设置的多个车库层面将主体框架分隔成多个楼层，其特征在于在每一楼层的横梁(2)上安装有传动滚轮(21)，传动滚轮(21)上放置有梳齿横移盘(4)，所述梳齿横移盘(4)包括矩形框架结构的骨架(41)、固定连接在骨架(41)两侧的梳齿横移盘梳齿(42)；在至少一个纵列上设置有梳齿架(5)，所述梳齿架(5)包括支架(51)、梳齿杆(52)，支架(51)的两端安装在立柱(1)上的滑槽中并连接在升降绳索上，升降绳索与提升机构连接，梳齿杆(52)水平设置，其外端固定连接在支架(51)上，在每一个设置有梳齿架(5)的纵列上左右对称设置有两付结构对称的梳齿架(5)。
2.根据权利要求1所述的梳齿式液压立体车库，其特征在于所述提升机构包括液压 举升器(6)、通过滑轮与液压举升器(6)连接的升降绳索，所述液压举升器(6)与立柱(1) 平行、固定安装在立柱(1)上，液压举升器(6)前端的举升杆上固定安装有动滑轮架(61)， 动滑轮架中安装有一组动滑轮，液压举升器(6)的后端固定安装有定滑轮架(62)，定滑轮 架中安装有一组定滑轮，所述升降绳索至少有四根，其末端均固定连接在定滑轮架(62) 上，依次缠绕经过动滑轮、定滑轮，向上延伸到立柱(1)的顶端，再分别通过转向定滑轮将 四根升降绳索分别连接到梳齿架(5)的四个绳索连接点上。
专利摘要本实用新型涉及一种梳齿式液压立体车库。包括构成主体框架的立柱、横梁、纵梁，平行设置的多根立柱将主体框架分隔成多个纵列，平行设置的多个车库层面将主体框架分隔成多个楼层，在每一楼层的横梁上安装有传动滚轮，传动滚轮上放置有梳齿横移盘；在至少一个纵列上设置有梳齿架，所述梳齿架包括支架、梳齿杆，支架的两端安装在立柱上的滑槽中并连接在升降绳索上，升降绳索与提升机构连接，梳齿杆水平设置，其外端固定连接在支架上，在每一个设置有梳齿架的纵列上左右对称设置有两付结构对称的梳齿架。该梳齿式液压立体车库取消了可以升降的载车盘，大为简化了运动部件的结构，有利于降低生产成本、提高可靠性；另外，纵向设置的液压举升器不再受到长度的限制，可以用于超高层立体车库。
文档编号E04H6/22GK201666023SQ200920353288
公开日2010年12月8日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者刘影, 李仁业, 李祥啟 申请人:李祥啟